一種組合式客車座椅的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種組合式客車座椅，屬于座椅【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有的客車座椅在運輸成本和乘客乘坐舒適性之間存在矛盾的問題。本組合式客車座椅，包括設(shè)有可調(diào)節(jié)角度靠背的座椅本體，該組合式客車座椅還包括安裝架，安裝架上間隔設(shè)有高架和矮架且高架和矮架上分別固定有座椅本體。本組合式客車座椅由于設(shè)置具有高架和矮架的安裝架，且座椅本體安裝在該安裝架上，因此能最大利用車廂面積?？勘辰嵌瓤烧{(diào)節(jié)，因此在躺臥狀態(tài)下能保證座椅本體之間不發(fā)生碰撞，而且通過設(shè)置高架與矮架能使腿部空間不受限制乘坐更舒適。
【專利說明】一種組合式客車座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于座椅【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種組合式客車座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著燃油價格的持續(xù)升高，客貨運輸?shù)倪\輸成本也持續(xù)增加，因此在客運方面需要在不變更客車的車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上，盡量增加客車內(nèi)座椅的座位數(shù)，以增加單次運輸?shù)某休d人數(shù)，降低運輸成本，但是由于座位數(shù)量的增加，座位之間的距離隨之減小，特別是在長途客運中，座位間距離過小使乘客乘坐舒適性大打折扣；但若座椅的數(shù)量減少，客車單次可乘坐的乘客數(shù)量較小，從而導(dǎo)致了客車的運輸成本提高，運輸效率降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供了一種乘坐舒適且空間利用率高的組合式客車座椅。
[0004]本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):一種組合式客車座椅，包括設(shè)有可調(diào)節(jié)角度靠背的座椅本體，其特征在于:所述的組合式客車座椅還包括安裝架，所述的安裝架上間隔設(shè)有高架和矮架且高架和矮架上分別固定有所述的座椅本體。
[0005]在上述的組合式客車座椅中，所述的安裝架由整塊鋼板沖壓而成且安裝架上設(shè)有卡槽，所述的座椅本體插裝在所述卡槽內(nèi)。
[0006]在上述的組合式客車座椅中，所述的座椅本體背部設(shè)有支撐架，所述的支撐架與座椅本體通過緊固件連接。
[0007]在上述的組合式客車座椅中，所述的高架和矮架高度差為30-40cm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下優(yōu)點:
[0009]安裝架具有高架和矮架，且座椅本體安裝在該安裝架上，因此能最大利用車廂面積?？勘辰嵌瓤烧{(diào)節(jié)，因此在躺臥狀態(tài)下能保證座椅本體之間不發(fā)生碰撞，而且通過設(shè)置高架與矮架能使腿部空間不受限制乘坐更舒適。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本組合式客車座椅結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本組合式客車座椅使用狀態(tài)下結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，1、安裝架；11、高架；12、矮架；2、座椅本體；21、靠背；22、支撐架。

【具體實施方式】
[0013]以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。
[0014]如圖1所示，本實用新型一種組合式客車座椅，包括設(shè)有可調(diào)節(jié)角度靠背21的座椅本體2，還包括由整塊鋼板沖壓而成且上面設(shè)有卡槽的安裝架1，安裝架I上間隔設(shè)有高架11和矮架12且高架11和矮架12上分別固定有所述的座椅本體2。優(yōu)選高架11和矮架12高度差為30-40cm，優(yōu)選座椅本體2插裝在所述卡槽內(nèi)。優(yōu)選座椅本體背部設(shè)有支撐架22，支撐架22與座椅本體2通過緊固件連接。
[0015]如圖2所示，由于高架和矮架之間具有高度差，因此在躺臥狀態(tài)時也能保證腿部不受空間限制保證了乘坐舒適度。
[0016]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本組合式客車座椅精神作舉例說明。本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0017]盡管本文較多地使用了安裝架1、高架11、矮架12、座椅本體2、靠背21、支撐架22等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1.一種組合式客車座椅，包括設(shè)有可調(diào)節(jié)角度靠背(21)的座椅本體(2)，其特征在于:所述的組合式客車座椅還包括安裝架(I)，所述的安裝架(I)上間隔設(shè)有高架(11)和矮架(12)且高架(11)和矮架(12)上分別固定有所述的座椅本體(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式客車座椅，其特征在于:所述的安裝架(I)由整塊鋼板沖壓而成且安裝架(I)上設(shè)有卡槽，所述的座椅本體(2)插裝在所述卡槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的組合式客車座椅，其特征在于:所述的座椅本體(2)背部設(shè)有支撐架(22)，所述的支撐架(22)與座椅本體(2)通過緊固件連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的組合式客車座椅，其特征在于:所述的高架(11)和矮架(12)聞度差為30-40cm。
【文檔編號】B60N2/24GK203974606SQ201420333518
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月20日
【發(fā)明者】周劍劍 申請人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院