分動傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種分動傳動機(jī)構(gòu)，其帶有驅(qū)動軸(1)以及第一輸出軸(15)和第二輸出軸(14)，具有用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)和用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)，這些行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)彼此相鄰地布置，并且用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)能通過換擋裝置(2)從越野擋位切換到道路擋位中。在兩個擋位中出現(xiàn)齒輪的滾動。
【專利說明】分動傳動機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種分動傳動機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]這種分動器應(yīng)用于帶有兩個以上的被驅(qū)動的驅(qū)動輪的，例如四輪驅(qū)動的車輛。這樣的分動傳動機(jī)構(gòu)公知用于除道路擋位(Stra β engang)之外實現(xiàn)越野擋位(Gelandegang )。
[0003]DE 10 2011 086 061 Al公開了一種分動傳動機(jī)構(gòu)，其帶有驅(qū)動軸和第一和第二輸出軸、用于切換道路擋位和越野擋位的換擋裝置、用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)以及用作換擋傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)，這些行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的行星架抗相對轉(zhuǎn)動地(drehfest)彼此連接。在道路擋位中換擋裝置以如下方式換擋，即，用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)作為整體繞轉(zhuǎn)，其中，齒輪在這個行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)內(nèi)不互相滾動。由于微小運(yùn)動存在嚙合部受損的可能性。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的任務(wù)在于，提供一種帶有道路擋位和越野擋位的分動傳動機(jī)構(gòu)，該分動傳動機(jī)構(gòu)具有一個驅(qū)動軸和兩個輸出軸，并且即使當(dāng)在擋位中更長的滯留持續(xù)時間的情況下也能夠使嚙合部運(yùn)行更可靠地運(yùn)行。
[0005]該任務(wù)利用這種也具有獨(dú)立權(quán)利要求的表征的特征的分動傳動機(jī)構(gòu)來解決。
[0006]分動傳動機(jī)構(gòu)具有用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)和用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)，其中，兩個行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)分別具有太陽輪、齒圈以及行星架，并且行星架抗相對轉(zhuǎn)動地彼此連接或一體式地構(gòu)造為共同的行星架。用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)與第一和第二輸出軸作用連接，從而可以平衡在兩個輸出軸之間的轉(zhuǎn)動速度中可能存在的差別。用作換擋傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)與換擋裝置作用連接，該換擋裝置具有至少一個第一和第二換擋位置，道路擋位和越野擋位可以通過該換擋位置進(jìn)行切換。也存在如下的可能性，即，換擋裝置具有空擋位置，其中，在這個空擋位置中不能將轉(zhuǎn)矩從驅(qū)動軸傳遞到輸出軸上。
[0007]用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的太陽輪位置固定地保持，例如在該行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，太陽輪間接或者直接與殼體抗相對轉(zhuǎn)動地連接。用作差動器的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的齒圈與第一輸出軸抗相對轉(zhuǎn)動地間接或者直接連接，而用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的太陽輪與第二輸出軸間接或者直接連接，從而可以使轉(zhuǎn)矩從這個太陽輪傳遞到第二輸出軸上。在該實施方式中，用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的太陽輪通過圓柱齒輪級與第二輸出軸連接。驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)動軸線以及兩個行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的太陽輪的轉(zhuǎn)動軸線以及第一輸出軸的轉(zhuǎn)動軸線同軸地相互布置。第二輸出軸的轉(zhuǎn)動軸線與第一輸出軸的轉(zhuǎn)動軸線相間隔地布置。用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)和用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)直接相鄰地布置，其中，用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的齒圈可以布置在用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的齒圈內(nèi)部或者用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的齒圈可以布置在用作換擋傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的齒圈內(nèi)部。通過另一換擋裝置可以將用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)以差動鎖止的方式鎖住，從而在兩個輸出軸之間可以不再進(jìn)行轉(zhuǎn)速平衡。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]其他特征可以由對附圖的描述得出。
[0009]其中:
[0010]圖1示出了分動傳動機(jī)構(gòu)，其中，構(gòu)造為換擋傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的齒圈布置在構(gòu)造為差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的齒圈內(nèi)部；以及
[0011]圖2示出了分動傳動機(jī)構(gòu),其中，構(gòu)造為差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的齒圈布置在構(gòu)造為換擋傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)的齒圈內(nèi)部。

【具體實施方式】
[0012]圖1:驅(qū)動軸I與換擋裝置2作用連接，其中，在示出的換擋位置中，驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)矩通過換擋裝置傳遞到用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)4的齒圈3上。用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)4由齒圈3、行星齒輪5、太陽輪6和行星架7組成。在換擋裝置2的第二換擋位置中，驅(qū)動軸的轉(zhuǎn)矩傳導(dǎo)到行星架7上。在這里，換擋裝置2以虛線示出。例如通過將太陽輪6與未示出的殼體抗相對轉(zhuǎn)動地連接，太陽輪6位置固定地保持。相鄰于用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)4地布置有用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)8，其由齒圈9、行星齒輪10、太陽輪11和行星架12組成。行星架12與行星架7抗相對轉(zhuǎn)動地連接或者與這個行星架一體式地構(gòu)造。太陽輪11通過圓柱齒輪級13與第二輸出軸14作用連接。齒圈9與第一輸出軸15抗相對轉(zhuǎn)動地連接。通過用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)8來平衡在第一輸出軸15與第二輸出軸14之間的轉(zhuǎn)速差。如果另外的換擋裝置16在閉合的意義上被操作，那么行星架12與太陽輪11抗相對轉(zhuǎn)動地連接并且排除了在第一輸出軸15與第二輸出軸14之間的平衡。如果另外的換擋裝置16在打開的意義上被操作或者說是打開的，那么在行星架12和太陽輪11之間的連接被中斷并且可以再次進(jìn)行第一輸出軸15與第二輸出軸14之間的平衡。第一輸出軸15或者說第一輸出軸的轉(zhuǎn)動軸線以及太陽輪6和太陽輪11的轉(zhuǎn)動軸線與驅(qū)動軸I的轉(zhuǎn)動軸線同軸地布置。在換擋裝置2的兩個換擋位置中，分動傳動機(jī)構(gòu)可以更長時間地運(yùn)行，這是因為在驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動的情況下，出現(xiàn)了構(gòu)造為擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)4和用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)8的嚙合部中的滾動。
[0013]圖2:驅(qū)動軸I通過換擋裝置2不是與齒圈3就是與行星架7抗相對轉(zhuǎn)動地連接。齒圈9布置在齒圈3內(nèi)部。在越野擋位中，驅(qū)動軸I抗相對轉(zhuǎn)動的與齒圈3連接，并且因為太陽輪6位置固定地保持，所以行星架7被驅(qū)動并且同樣驅(qū)動行星架12。這個行星架通過行星齒輪10驅(qū)動齒圈9和太陽輪11、第一輸出軸15和第二輸出軸14。另外的換擋裝置16布置在圓柱齒輪級13與第一輸出軸15之間并且使太陽輪11與齒圈9連接。
[0014]附圖標(biāo)記列表
[0015]I 驅(qū)動軸
[0016]2換擋裝置
[0017]3齒圈
[0018]4用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)
[0019]5行星齒輪
[0020]6太陽輪
[0021]7行星架
[0022]8用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)
[0023]9齒圈
[0024]10行星齒輪
[0025]11太陽輪
[0026]12行星架
[0027]13圓柱齒輪級
[0028]14第二輸出軸
[0029]15第一輸出軸
[0030]16另外的換擋裝置
【權(quán)利要求】
1.一種分動傳動機(jī)構(gòu),所述分動傳動機(jī)構(gòu)帶有用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)和用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)，其中，兩個行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)分別具有太陽輪(6、11)、齒圈(3、9)以及行星架(7、12)，其中，用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的行星架(12)和用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)的行星架(7)抗相對轉(zhuǎn)動地彼此作用連接，其特征在于，用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)的太陽輪(6)位置固定地保持，而用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的齒圈(9)與第一輸出軸(15)抗相對轉(zhuǎn)動地連接并且用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的太陽輪(11)與第二輸出軸(14)以傳遞轉(zhuǎn)矩的方式作用連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)和用作換擋傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)分別構(gòu)造為單級行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，借助處在第一換擋位置中的換擋裝置(2)，分動傳動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動軸(I)與用作換擋傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)的齒圈(3)抗相對轉(zhuǎn)動地連接，而在換擋裝置(2)的第二換擋位置中，所述驅(qū)動軸(I)與用作擋位切換傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)的行星架(7)或者與用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的行星架(12)抗相對轉(zhuǎn)動地連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，分動傳動機(jī)構(gòu)的驅(qū)動軸(I)與第一輸出軸(15)同軸地布置，而第二輸出軸(14)的轉(zhuǎn)動軸線與第一輸出軸(15)的轉(zhuǎn)動軸線相間隔地布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，在另外的換擋裝置(16)的第一換擋位置中，用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的太陽輪(11)與用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的行星架(12)抗相對轉(zhuǎn)動地連接，而在所述另外的換擋裝置(16)的第二換擋位置中，這個抗相對轉(zhuǎn)動的連接被中斷。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，在另外的換擋裝置(16)的第一換擋位置中，用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的太陽輪(11)與用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的齒圈(9)抗相對轉(zhuǎn)動地連接，而在所述另外的換擋裝置(16)的第二換擋位置中，這個抗相對轉(zhuǎn)動的連接被中斷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，用作換擋傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)的齒圈(3)布置在用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的齒圈(9)內(nèi)部。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(8)的齒圈(9)布置在用作換擋傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)(4)的齒圈(3)內(nèi)部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，用作差動傳動機(jī)構(gòu)的行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)⑶的太陽輪(11)通過圓柱齒輪級(13)與第二輸出軸(14)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分動傳動機(jī)構(gòu)，其特征在于，齒圈(9)與行星架(12)抗相對轉(zhuǎn)動地連接。
【文檔編號】B60K17/346GK203957874SQ201420336520
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月28日
【發(fā)明者】弗蘭茲·賴廷格 申請人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司