一種車載式汽車安全檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車載式汽車安全檢測裝置，包含控制模塊、報警模塊、顯示模塊、用于測量輪胎溫度的溫度傳感器、用于測量車輛行駛速度的加速度傳感器、用于測量行駛路面顛簸程度的公路顛簸累計儀。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本較低；不僅能夠自動檢測出汽車行駛的速度及行駛路面的顛簸程度；還能夠檢測輪胎溫度有效地避免了因溫度過高導致的爆胎；最重要是能夠?qū)⑵囆旭偟臓顟B(tài)直觀的顯示在屏幕上，給駕駛員帶來一種全新的體驗。
【專利說明】一種車載式汽車安全檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種車載式汽車安全檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著社會的不斷發(fā)展，社會上擁有汽車的人越來越多，交通事故率也上升趨勢明 顯，交通事故也是現(xiàn)代社會威脅人類生命的重要因素之一，汽車安全是汽車領(lǐng)域增長最強 勁的需求之一。
[0003] 目前，在炎熱的夏天，如果駕駛員不能夠隨時了解汽車車胎的溫度變化，采取相應 的防護措施，很可能使汽車在行駛的過程中出現(xiàn)爆胎的危險，對家人及朋友安全造成一定 的威脅。當汽車在轉(zhuǎn)彎或者是在不平坦的路面上行駛時，駕駛員不能夠清楚的了解汽車個 方面的性能。如果角速度或者速度過大，可能會使汽車出現(xiàn)翻車的危險。 實用新型內(nèi)容
[0004] 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對【背景技術(shù)】中的不足提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、 且能夠有效地避免因外界因素導致的汽車交通事故的車載式汽車安全檢測裝置。
[0005] 本實用新型為解決上述技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案
[0006] -種車載式汽車安全檢測裝置，包含控制模塊、報警模塊、顯示模塊、用于測量輪 胎溫度的溫度傳感器、用于測量車輛行駛速度的加速度傳感器、用于測量行駛路面顛簸程 度的公路顛簸累計儀；所述溫度傳感器、加速度傳感器和公路顛簸累計儀的輸出端連接控 制模塊的輸入端，所述報警模塊和顯示模塊連接在控制單元上。
[0007] 優(yōu)選的，所述控制單元為AT89C52單片機。
[0008] 優(yōu)選的，所述顯示模塊為IXD12684液晶顯示屏。
[0009] 優(yōu)選的，所述溫度傳感器型號為ADT7420。
[0010] 優(yōu)選的，所述公路顛簸累計儀為RAPRES-U車載式顛簸累積儀。
[0011] 本實用新型采用以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下技術(shù)效果：
[0012] 1、結(jié)構(gòu)簡單，成本較低；
[0013] 2、能夠自動檢測出汽車行駛的速度及行駛路面的顛簸程度；
[0014] 3、能夠檢測輪胎溫度有效地避免了因溫度過高導致的爆胎；
[0015] 4、能夠?qū)⑵囆旭偟臓顟B(tài)直觀的顯示在屏幕上，給駕駛員帶來一種全新的體驗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細說明：
[0018] 如圖1所示，一種車載式汽車安全檢測裝置，包含控制模塊、報警模塊、顯示模塊、 用于測量輪胎溫度的溫度傳感器、用于測量車輛行駛速度的加速度傳感器、用于測量行駛 路面顛簸程度的公路顛簸累計儀；所述溫度傳感器、加速度傳感器和公路顛簸累計儀的輸 出端連接控制模塊的輸入端，所述報警模塊和顯示模塊連接在控制單元上。所述控制單元 可以選AT89C52單片機，所述顯示模塊可以選IXD12684液晶顯示屏，所述溫度傳感器型號 可以選ADT7420,所述公路顛簸累計儀可以選用RAPRES-U車載式顛簸累積儀。
[0019] RAPRES-U車載式顛簸累積儀，采用非接觸式檢測原理實時檢測出車輛對路面縱斷 面剖面變化(不平整度）的動態(tài)力學響應，并通過數(shù)學模型將測得的動態(tài)力學響應換算成各 種平整度指標。本儀器配有速度和距離檢測裝置，可在正常車速的條件下對現(xiàn)存路面(包括 道路和機場跑道)進行平整度評價及路面施工的平整度驗收。檢測平整度時，毋需對檢測車 作任何機械修改，只要將檢測箱體置于檢測車前右方坐椅踏腳處即可，速度探頭(也為距離 檢測器）通過磁體吸附在檢測車金屬平面上。本檢測儀測得的平整度指標符合國家路面驗 收與養(yǎng)護標準規(guī)范（公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程：JTJ059-95,公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 ： JTJ071-98)。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的主要特點是：操作直觀和簡便，安裝時無需對檢 測車作任何機械修改，運行可靠，擁有良好的數(shù)據(jù)處理及輸出功能，可測得和處理任意路段 長度的各種平整度指標[國際平整度指標（IRI)、平整度標準差（σ )、顛簸累積值（VBI)、行 駛質(zhì)量指數(shù)（RQI)等]，可獲得檢測速度和距離，所有原始數(shù)據(jù)可自動保存，獲得的平整度 指標可直接進入路面管理系統(tǒng)（CPMS)。此檢測儀數(shù)據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理由便攜式計算機(筆 記本電腦）完成。平整度指標及各種平整度曲線可現(xiàn)場直接打印出，無需任何后處理，軟件 功能齊全。本檢測儀電源取之于檢測車點煙插座12V電源或筆記本電腦電源，無需任何外 部電源。瑞普勒斯顛簸累積平整度儀的檢測性能均領(lǐng)先于國內(nèi)外同類產(chǎn)品。
[0020] 汽車行駛過程中，當汽車輪胎上的四個溫度傳感器檢測到輪胎的溫度到達設定的 輪胎允許的最高溫度時，溫度傳感器將測量數(shù)據(jù)上傳至單片機，單片機進行數(shù)據(jù)處理完后 控制報警模塊進行自動報警。
[0021] 當汽車轉(zhuǎn)彎所受離心力大于設定的最大摩擦力時，汽車行駛時的顛簸程度大于人 體所能承受的最大程度時，加速度傳感器和RAPRES-U車載式顛簸累積儀將測量數(shù)據(jù)上傳 至控制中心，控制中心單片機控制報警模塊進行自動報警。
[0022] 在汽車正常行駛時，該裝置能夠?qū)⑵嚨男旭偁顟B(tài)直觀的顯示在顯示屏上，駕駛 員可以清楚的了解汽車的工作狀態(tài)。
[0023] 在該系統(tǒng)中，控制中心會接受來自汽車輪胎部位溫度傳感器的溫度，實時的將汽 車輪胎的溫度顯示出來。在汽車正常行駛時，檢測儀能夠檢測汽車當前的速度及加速度，同 時還能計算出汽車當前行駛的顛簸程度。當汽車在彎道路口時，該系統(tǒng)還能夠檢測出汽車 轉(zhuǎn)彎的角速度及角速度，并及時的將這些數(shù)據(jù)顯示在LCD12684液晶顯示屏上。當這些數(shù)據(jù) 超過某一指標時，系統(tǒng)會啟動報警系統(tǒng)，對駕駛員進行提醒，以方便駕駛員實時的了解汽車 的工作狀況，及時的做出防護措施，避免不必要的損失。在這些功能的基礎上，該檢測儀的 最大的創(chuàng)新點在于它能夠?qū)ζ嚨男旭偁顟B(tài)進行模擬。該檢測儀能夠?qū)ζ嚨乃俣?、角?度及顛簸程度等數(shù)據(jù)進行采集。然后，檢測儀將這些數(shù)據(jù)發(fā)送給上位機。上位機接收到數(shù) 據(jù)，進行一定的整合后，將整合信號發(fā)送給搭建起來的C界面。然后，通過界面內(nèi)構(gòu)建的汽 車模型將汽車當前的行駛狀態(tài)顯示出來，以達到對汽車的模擬，使駕駛員能夠更加直觀的 了解汽車的工作狀況，為駕駛員提供一種全新的駕車享受。
【權(quán)利要求】
1. 一種車載式汽車安全檢測裝置，其特征在于：包含控制模塊、報警模塊、顯示模塊、 用于測量輪胎溫度的溫度傳感器、用于測量車輛行駛速度的加速度傳感器、用于測量行駛 路面顛簸程度的公路顛簸累計儀；所述溫度傳感器、加速度傳感器和公路顛簸累計儀的輸 出端連接控制模塊的輸入端，所述報警模塊和顯示模塊連接在控制單元上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車載式汽車安全檢測裝置，其特征在于：所述控制單元為 AT89C52單片機。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車載式汽車安全檢測裝置，其特征在于：所述顯示模塊為 IXD12684液晶顯示屏。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車載式汽車安全檢測裝置，其特征在于：所述溫度傳感器型號 為 ADT7420。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述車載式汽車安全檢測裝置，其特征在于：所述公路顛簸累計儀 為RAPRES-U車載式顛簸累積儀。
【文檔編號】B60R16/02GK203902445SQ201420336716
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年6月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月23日
【發(fā)明者】章隆泉, 過俊宏, 顧肖紅 申請人:無錫市崇安區(qū)科技創(chuàng)業(yè)服務中心