一種23.5-25工程輪胎墊帶的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種23.5-25工程輪胎墊帶，包括環(huán)形帶體，其帶體中部向內(nèi)凹陷，兩邊緣向外翹起，所述的帶體中部寬度為150mm～280mm，兩邊緣向外翹起的角度為30°～60°；從帶體中線向兩邊緣展平寬度200mm之間厚度一致，之后帶體由內(nèi)向外漸薄，所述帶體厚度為5mm～10mm。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用超窄中寬和翹起端下部與帶體中部同厚的結(jié)構(gòu)，而整體展平寬和傳統(tǒng)的一致，因此這種結(jié)構(gòu)在滿足23.5-25工程輪胎對墊帶的基本要求后，解決了23.5-25工程墊帶在裝配過程中易變形、抗壓力差的缺陷，提高了23.5-25工程輪胎與輪輞之間的裝配效率和抗壓變形能力。
【專利說明】
—種23.5-25工程輪胎墊帶

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種23.5-25工程輪胎墊帶，屬于汽車輪胎保護裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車輪胎安裝在輪輞上時，需要事先安裝墊帶，用來保護內(nèi)胎著合面不受輪輞磨損，并保護內(nèi)胎不會被外胎趾口與輪輞夾壞，目前不同類型的輪胎使用的墊帶不同，但是均為中部向內(nèi)凹陷的環(huán)形墊帶，兩邊緣向外翹起并漸薄，而工程輪胎常用的墊帶的規(guī)格為中部(底寬)寬度300-340mm，兩邊翹起角度為20?30°，而工程輪胎在裝配過程中通常受壓比較大，而上述的常用墊帶由于中寬大耳朵小，裝入輪胎后，耐壓性能差、易變形且導致裝配困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的就在于克服上述不足，提供一種23.5-25工程輪胎墊帶。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種23.5-25工程輪胎墊帶，包括環(huán)形帶體，其帶體中部向內(nèi)凹陷，兩邊緣向外翹起，所述的帶體中部寬度為150mm?280mm，兩邊緣向外翹起的角度為30°?60° ;從帶體中線向兩邊緣展平寬度200mm之間厚度一致，之后帶體由內(nèi)向外漸薄，所述帶體厚度為5mm ?1mm0
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用超窄中寬和翹起端下部與帶體中部同厚的結(jié)構(gòu)，而整體展平寬和傳統(tǒng)的一致，因此這種結(jié)構(gòu)在滿足23.5-25工程輪胎對墊帶的基本要求后，解決了 23.5-25工程墊帶在裝配過程中易變形、抗壓力差的缺陷，提高了 23.5-25工程輪胎與輪輞之間的裝配效率和抗壓變形能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實用新型的剖面圖。
[0009]圖3為本實用新型的展平圖。

【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進行進一步說明。
[0011]如圖1圖2圖3所示，一種23.5-25工程輪胎墊帶，包括環(huán)形帶體，其帶體中部I向內(nèi)凹陷，兩邊緣2向外翹起，所述的帶體中部I寬度L1S 150mm?280mm，兩邊緣2向外翹起的角度α為30°?60° ;從帶體中線向兩邊緣2展平寬度1^2200111111之間厚度一致，之后帶體由內(nèi)向外漸薄，所述帶體厚度L3為5mm?10mm。
【權(quán)利要求】
1.一種23.5-25工程輪胎墊帶，包括環(huán)形帶體，其帶體中部向內(nèi)凹陷，兩邊緣向外翹起，其特征在于:所述的帶體中部寬度為150mm?280mm，兩邊緣向外翹起的角度為30°?60° ;從帶體中線向兩邊緣展平寬度200_之間厚度一致，之后帶體由內(nèi)向外漸薄，所述帶體厚度為5mm?10mm。
【文檔編號】B60C19/00GK204109691SQ201420336856
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】王慧, 曹新國, 李栓牢 申請人:焦作市中遠橡膠工業(yè)有限公司