后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，主要由輪架、鼓式駐停器、輪殼、煞車(chē)盤(pán)及液壓卡鉗組合所成，其中輪架，具底板、駐停導(dǎo)線(xiàn)架及液壓供油管路架，以分別固定鼓式駐停器與底座，銜接駐停導(dǎo)線(xiàn)與液壓供油管路；其中鼓式駐停器，中設(shè)有輪軸穿孔，周緣設(shè)有鼓式蹄片，且底面一端設(shè)有卡鉗固定板，另端則穿設(shè)有駐停導(dǎo)線(xiàn)；其中輪殼，具底座、殼盤(pán)及軸承套管，由底座鎖固于底板，殼盤(pán)鎖固煞車(chē)盤(pán)及輪圈，另軸承套管套接輪軸；其中煞車(chē)盤(pán)，本體具制動(dòng)鼓，中心設(shè)有輪軸孔，周緣設(shè)有數(shù)輪圈鎖孔；其中液壓卡鉗，一端可固設(shè)于卡鉗固定板，另端則夾持煞車(chē)盤(pán)凸緣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于一種后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，尤其指改良汽車(chē)后輪鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，使特別具有獨(dú)立的鼓式駐停系統(tǒng)與盤(pán)式煞車(chē)系統(tǒng)，而增強(qiáng)其安全性使用。

【背景技術(shù)】
[0002]一般車(chē)用后輪若為鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，通常是以液壓制動(dòng)缸復(fù)合機(jī)械式駐停的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由于兩者作動(dòng)時(shí)，若其中一方發(fā)生功能異常現(xiàn)象時(shí)，將影響另一方，易導(dǎo)致制動(dòng)功能喪失或死鎖的危險(xiǎn)情況，而為既存應(yīng)改善的缺失。
[0003]如前述的后輪鼓式制動(dòng)系統(tǒng)，因其制動(dòng)鼓是于內(nèi)緣與煞車(chē)片摩擦散熱不易，若經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間頻密制動(dòng)，易導(dǎo)致溫度上升，致使摩擦材過(guò)熱而失效；且因由手煞車(chē)控制的駐停系統(tǒng)，是與腳踏板控制的液壓煞車(chē)系統(tǒng)，乃復(fù)合使用同一個(gè)煞車(chē)片，即易連帶失去駐停的功能；換言之，行進(jìn)中的車(chē)輛若發(fā)生煞車(chē)系統(tǒng)故障時(shí)，駐停系統(tǒng)將無(wú)法適時(shí)發(fā)揮輔助的功效，已屬安全堪虞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，以改進(jìn)公喬技術(shù)中存在的缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，依其后輪制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要由輪架、鼓式駐停器、輪殼、煞車(chē)盤(pán)及液壓卡鉗組合所成，其中輪架，具底板、駐停導(dǎo)線(xiàn)架及液壓供油管路架，以分別固定鼓式駐停器與底座，及銜接駐停導(dǎo)線(xiàn)與液壓供油管路。
[0006]本實(shí)用新型的后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，依其后輪制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要由輪架、鼓式駐停器、輪殼、煞車(chē)盤(pán)及液壓卡鉗組合所成，其中鼓式駐停器，中設(shè)有輪軸穿孔，周緣設(shè)有鼓式蹄片，且底面一端設(shè)有卡鉗固定板，另端則穿設(shè)有駐停導(dǎo)線(xiàn)。
[0007]本實(shí)用新型的后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，依其后輪制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要由輪架、鼓式駐停器、輪殼、煞車(chē)盤(pán)及液壓卡鉗組合所成，其中輪殼，具底座、殼盤(pán)及軸承套管，由底座鎖固于底板，殼盤(pán)鎖固煞車(chē)盤(pán)及輪圈，另軸承套管則套接輪軸。
[0008]本實(shí)用新型的后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，依其后輪制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要由輪架、鼓式駐停器、輪殼、煞車(chē)盤(pán)及液壓卡鉗組合所成，其中煞車(chē)盤(pán)，本體具制動(dòng)鼓，中心設(shè)有輪軸孔，周緣設(shè)有數(shù)輪圈鎖孔。
[0009]本實(shí)用新型的后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，依其后輪制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要由輪架、鼓式駐停器、輪殼、煞車(chē)盤(pán)及液壓卡鉗組合所成，其中液壓卡鉗，一端可固設(shè)于卡鉗固定板，另端則夾持煞車(chē)盤(pán)凸緣。
[0010]本實(shí)用新型的后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，在于克服前述的缺失，特別再提供盤(pán)式煞車(chē)系統(tǒng)配合機(jī)械式駐停功能，且讓兩者分別獨(dú)立互不影響，如此以最佳效益改善原鼓式制動(dòng)復(fù)合駐停功能的結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型后輪制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組合示意圖。
[0013]附圖中主要組件符號(hào)說(shuō)明:
[0014]10后輪制動(dòng)系統(tǒng)，11輪架，110底板，111駐停導(dǎo)線(xiàn)架，112液壓供油管路架，12鼓式駐停器，120駐停導(dǎo)線(xiàn)，121輪軸穿孔，122鼓式蹄片，123卡鉗固定板，13輪殼，130底座，131殼盤(pán)，132軸承套管，14煞車(chē)盤(pán)，140制動(dòng)鼓，141輪軸孔，142輪圈鎖孔，143煞車(chē)盤(pán)凸緣，15液壓卡鉗，150液壓供油管路。

【具體實(shí)施方式】
[0015]請(qǐng)先參閱圖1，是本實(shí)用新型后輪制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分解示意圖，其中如圖所示本實(shí)用新型后輪制動(dòng)系統(tǒng)10的結(jié)構(gòu)，分別由輪架11、鼓式駐停器12、輪殼13、煞車(chē)盤(pán)14及液壓卡鉗15組合所成，其中輪架11，具底板110、駐停導(dǎo)線(xiàn)架111及液壓供油管路架112，以分別固定鼓式駐停器12與底座130，及銜接駐停導(dǎo)線(xiàn)120與液壓供油管路150 ;其中鼓式駐停器12，中設(shè)有輪軸穿孔121，周緣設(shè)有鼓式蹄片122，且底面一端設(shè)有卡鉗固定板123，另端則穿設(shè)有駐停導(dǎo)線(xiàn)120 ;其中輪殼13，具底座130、殼盤(pán)131及軸承套管132，由底座130鎖固于底板110，殼盤(pán)131鎖固煞車(chē)盤(pán)14及輪圈(圖中未示出)，另軸承套管132套接輪軸(圖中未示出)；其中煞車(chē)盤(pán)14，本體具制動(dòng)鼓140，中心設(shè)有輪軸孔141，周緣設(shè)有數(shù)輪圈鎖孔142 ;其中液壓卡鉗15，一端可固設(shè)于卡鉗固定板123，另端則夾持煞車(chē)盤(pán)凸緣143。
[0016]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1及圖2，是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組合示意圖，其中鼓式駐停器12已被置入于煞車(chē)盤(pán)14的制動(dòng)鼓140內(nèi)里，以由手煞車(chē)?yán)瓧U(圖中未示出)而拉緊駐停導(dǎo)線(xiàn)120，同時(shí)可撐開(kāi)內(nèi)里鼓式啼片122，以摩擦制動(dòng)鼓140內(nèi)緣，達(dá)到駐停的功能，然在緊急情況當(dāng)液壓卡鉗15發(fā)生問(wèn)題時(shí)，亦可獨(dú)立做為輔助煞車(chē)的用，以增強(qiáng)行路時(shí)的安全性；然就上述狀態(tài)所能達(dá)成的功能，乃是將原由腳踏板控制的液壓供油管路150，直接銜接至液壓卡鉗15，而形成可個(gè)別獨(dú)立的安全使用狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種后輪制動(dòng)改良系統(tǒng)，主要由輪架、鼓式駐停器、輪殼、煞車(chē)盤(pán)及液壓卡鉗組合所成，其特征在于: 輪架，具底板、駐停導(dǎo)線(xiàn)架及液壓供油管路架，以分別固定鼓式駐停器與底座，及銜接駐停導(dǎo)線(xiàn)與液壓供油管路； 鼓式駐停器，中設(shè)有輪軸穿孔，周緣設(shè)有鼓式蹄片，且底面一端設(shè)有卡鉗固定板，另端則穿設(shè)有駐停導(dǎo)線(xiàn)； 輪殼，具底座、殼盤(pán)及軸承套管，由底座鎖固于底板，殼盤(pán)鎖固煞車(chē)盤(pán)及輪圈，另軸承套管套接輪軸； 煞車(chē)盤(pán)，具制動(dòng)鼓，中心設(shè)有輪軸孔，周緣設(shè)有數(shù)輪圈鎖孔； 液壓卡鉗，一端可固設(shè)于卡鉗固定板，另端則夾持煞車(chē)盤(pán)凸緣。
【文檔編號(hào)】B60T1/06GK203962790SQ201420361496
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】蘇世全 申請(qǐng)人:蘇世全