一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭，其特征在于：所述滑動桿A的下部滑動設(shè)置于所述滑動凹槽A中，所述滑動桿B的下部滑動設(shè)置于所述滑動凹槽B中，所述滑動軸位于所述外套的內(nèi)部并且其中心固定于所述滑動固定軸上，所述小齒輪、大齒輪的中軸均固定于所述滑動軸的內(nèi)部，所述小齒輪分別與所述滑動軸的滑動軸內(nèi)鋸齒、大齒輪相咬合，所述滑動軸的滑動軸外鋸齒分別與所述滑動桿鋸齒A、滑動桿鋸齒B相咬合，所述滑動桿C的一端位于所述滑動桿B的內(nèi)部，所述滑動桿C的另一端與所述滑動桿A相連，所述滑動桿D的一端位于所述滑動桿A的內(nèi)部，所述滑動桿D的另一端通過連接桿B與所述滑動桿B相連。
【專利說明】
一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車換擋操作需要通過專門的汽車換擋拉線來實現(xiàn)，汽車換擋拉線的一端通過環(huán)形芯子接頭連接變速器換擋搖臂，汽車換擋拉線的另一端通過接頭連接換檔支座，人們通過操縱換擋搖臂可以改變汽車行駛的速度和方向。由于換擋性能直接影響著駕駛者的行車安全，汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭也顯得尤為重要。目前，汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭都是定長的，其長度不能進行調(diào)節(jié)，由于車型的差異，有時汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭的長度很難與變速器換擋搖臂、換檔支座連接之間的距離相適配，限制了其應(yīng)用范圍。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對上述技術(shù)問題，提供了一種長度可調(diào)、應(yīng)用范圍廣的汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭，包括接頭主體，所述接頭主體的一端固定有搖臂連接頭，所述接頭主體的另一端固定有換檔支座連接頭，其特征在于:所述換檔支座連接頭包括外套、滑動底座、滑動桿A、滑動桿B、滑動軸、滑動桿C、滑動桿D、連接桿A、連接桿B、外套前蓋、外套后蓋、小齒輪、大齒輪、旋鈕,所述滑動底座固定于所述外套的內(nèi)部，所述滑動底座上開設(shè)有平行排列的滑動凹槽A、滑動凹槽B，所述滑動底座向上部凸起形成滑動固定軸，所述滑動桿A、滑動桿B均位于所述外套的內(nèi)部，所述滑動桿A的下部滑動設(shè)置于所述滑動凹槽A中，所述滑動桿A的上部一側(cè)設(shè)置有滑動桿鋸齒A，所述滑動桿A的內(nèi)部開設(shè)有滑動桿滑槽A，所述滑動桿B的下部滑動設(shè)置于所述滑動凹槽B中，所述滑動桿B的上部一側(cè)設(shè)置有與所述滑動桿鋸齒A相對的滑動桿鋸齒B，所述滑動桿B的內(nèi)部開設(shè)有滑動桿滑槽B，所述滑動軸位于所述外套的內(nèi)部并且其中心固定于所述滑動固定軸上，所述滑動軸位于所述滑動桿A、滑動桿B之間，所述滑動軸的外部設(shè)置有滑動軸外鋸齒，所述滑動軸的內(nèi)部設(shè)置有滑動軸內(nèi)鋸齒，所述小齒輪、大齒輪的中軸均固定于所述滑動軸的內(nèi)部，所述小齒輪分別與所述滑動軸的滑動軸內(nèi)鋸齒、大齒輪相咬合，所述滑動軸的滑動軸外鋸齒分別與所述滑動桿鋸齒A、滑動桿鋸齒B相咬合，所述滑動桿C的一端位于所述滑動桿B的內(nèi)部并且其滑動設(shè)置于滑動桿滑槽B上，所述滑動桿C的另一端通過連接桿A與所述滑動桿A相連，所述滑動桿D的一端位于所述滑動桿A的內(nèi)部并且其滑動設(shè)置于滑動桿滑槽A上，所述滑動桿D的另一端通過連接桿B與所述滑動桿B相連，所述連接桿A、連接桿B均位于所述外套的內(nèi)部，所述外套前蓋位于所述外套的一端并且其與所述連接桿A相連，所述外套后蓋位于所述外套的另一端并且其與所述連接桿B相連，所述旋鈕位于所述外套的外部并且其與所述大齒輪的中軸相連。
[0005]所述外套前蓋與所述接頭主體相連。
[0006]所述小齒輪的數(shù)量為3個并且3個小齒輪均勻分布于大齒輪的外周。
[0007]所述外套的剖面呈矩形。
[0008]本實用新型的有益效果為:
[0009]1、滑動底座固定于外套的內(nèi)部，滑動底座上開設(shè)有平行排列的滑動凹槽A、滑動凹槽B，滑動桿A的下部滑動設(shè)置于滑動凹槽A中，滑動桿B的下部滑動設(shè)置于滑動凹槽B中，滑動底座為滑動桿A、滑動桿B提供滑動基座，滑動更加穩(wěn)固；
[0010]2、滑動桿A的上部一側(cè)設(shè)置有滑動桿鋸齒A，滑動桿B的上部一側(cè)設(shè)置有與滑動桿鋸齒A相對的滑動桿鋸齒B，滑動軸的外部設(shè)置有滑動軸外鋸齒，滑動軸的滑動軸外鋸齒分別與滑動桿鋸齒A、滑動桿鋸齒B相咬合，滑動軸轉(zhuǎn)動時通過齒輪的咬合作用帶動滑動桿A、滑動桿B向兩端或向中部滑行，結(jié)構(gòu)簡單、配合緊密，汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭的長度可調(diào)，使汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭的長度與變速器換擋搖臂、換檔支座連接之間的距離相適配，應(yīng)用范圍廣；
[0011]3、滑動底座向上部凸起形成滑動固定軸，滑動軸位于外套的內(nèi)部并且其中心固定于滑動固定軸上，固定結(jié)構(gòu)簡單、易于實施；
[0012]4、滑動軸的內(nèi)部設(shè)置有滑動軸內(nèi)鋸齒，小齒輪、大齒輪的中軸均固定于滑動軸的內(nèi)部，小齒輪分別與滑動軸的滑動軸內(nèi)鋸齒、大齒輪相咬合，旋鈕位于外套的外部并且其與大齒輪的中軸相連，通過旋動旋鈕帶動大齒輪旋轉(zhuǎn)并通過小齒輪的傳動作用帶動滑動軸旋轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊、配合精密、旋動省力；
[0013]5、滑動桿A的內(nèi)部開設(shè)有滑動桿滑槽A，滑動桿B的內(nèi)部開設(shè)有滑動桿滑槽B，滑動桿C的一端位于滑動桿B的內(nèi)部并且其滑動設(shè)置于滑動桿滑槽B上，滑動桿C的另一端通過連接桿A與滑動桿A相連，滑動桿D的一端位于滑動桿A的內(nèi)部并且其滑動設(shè)置于滑動桿滑槽A上，滑動桿D的另一端通過連接桿B與滑動桿B相連，有效防止因汽車在運行過程中的震動作用使滑動桿A、滑動桿B移動，防止滑動軸轉(zhuǎn)動，有效限位；
[0014]6、外套前蓋位于外套的一端并且其與連接桿A相連，外套后蓋位于外套的另一端并且其與連接桿B相連，外套前蓋與接頭主體相連，外套前蓋、外套后蓋起到封堵作用，防止內(nèi)部構(gòu)件與外部直接接觸；
[0015]7、小齒輪的數(shù)量為3個并且3個小齒輪均勻分布于大齒輪的外周，省力效果佳；
[0016]8、外套的剖面呈矩形，便于制作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實用新型中換檔支座連接頭的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實用新型中連接桿A的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為本實用新型中連接桿B的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為本實用新型中連接桿A的側(cè)視示意圖；
[0022]圖6為本實用新型中連接桿B的側(cè)視示意圖；
[0023]圖7為本實用新型中滑動底座的俯視不意圖。

【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0025]圖中，1-接頭主體，2-搖臂連接頭，3-換檔支座連接頭，4-外套，5-滑動底座，6-滑動桿A，7-滑動桿B，8-滑動軸，9-滑動桿C，10-滑動桿D，11-連接桿A，12-連接桿B，
13-外套前蓋，14-外套后蓋，15-小齒輪，16-大齒輪，17-旋鈕，18-滑動凹槽A，19-滑動凹槽B，20-滑動固定軸，21-滑動桿鋸齒A，22-滑動桿滑槽A，23-滑動桿鋸齒B，24-滑動桿滑槽B，25-滑動軸外鋸齒，26-滑動軸內(nèi)鋸齒。
實施例
[0026]如圖1-7所示，一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭，包括接頭主體I,接頭主體I的一端固定有搖臂連接頭2，接頭主體I的另一端固定有換檔支座連接頭3，換檔支座連接頭3包括外套4、滑動底座5、滑動桿A6、滑動桿B7、滑動軸8、滑動桿C9、滑動桿D10、連接桿AU、連接桿B12、外套前蓋13、外套后蓋14、小齒輪15、大齒輪16、旋鈕17，滑動底座5固定于外套4的內(nèi)部，滑動底座5上開設(shè)有平行排列的滑動凹槽A18、滑動凹槽B19，滑動底座5向上部凸起形成滑動固定軸20，滑動桿A6、滑動桿B7均位于外套4的內(nèi)部，滑動桿A6的下部滑動設(shè)置于滑動凹槽A18中，滑動桿A6的上部一側(cè)設(shè)置有滑動桿鋸齒A21，滑動桿A6的內(nèi)部開設(shè)有滑動桿滑槽A22，滑動桿B7的下部滑動設(shè)置于滑動凹槽B19中，滑動桿B7的上部一側(cè)設(shè)置有與滑動桿鋸齒A21相對的滑動桿鋸齒B23，滑動桿B7的內(nèi)部開設(shè)有滑動桿滑槽B24，滑動軸8位于外套4的內(nèi)部并且其中心固定于滑動固定軸20上，滑動軸8位于滑動桿A6、滑動桿B7之間，滑動軸8的外部設(shè)置有滑動軸外鋸齒25，滑動軸8的內(nèi)部設(shè)置有滑動軸內(nèi)鋸齒26，小齒輪15、大齒輪16的中軸均固定于滑動軸8的內(nèi)部，小齒輪15分別與滑動軸8的滑動軸內(nèi)鋸齒26、大齒輪16相咬合，滑動軸8的滑動軸外鋸齒25分別與滑動桿鋸齒A21、滑動桿鋸齒B23相咬合，滑動桿C9的一端位于滑動桿B7的內(nèi)部并且其滑動設(shè)置于滑動桿滑槽B24上，滑動桿C9的另一端通過連接桿All與滑動桿A6相連，滑動桿DlO的一端位于滑動桿A6的內(nèi)部并且其滑動設(shè)置于滑動桿滑槽A22上，滑動桿DlO的另一端通過連接桿B12與滑動桿B7相連，連接桿Al 1、連接桿B12均位于外套4的內(nèi)部，外套前蓋13位于外套4的一端并且其與連接桿Al I相連，外套后蓋14位于外套4的另一端并且其與連接桿B12相連，旋鈕17位于外套4的外部并且其與大齒輪16的中軸相連。
[0027]外套前蓋13與接頭主體I相連。
[0028]小齒輪15的數(shù)量為3個并且3個小齒輪15均勻分布于大齒輪16的外周。
[0029]外套4的剖面呈矩形。
[0030]工作原理
[0031]如圖1-7所示，正向旋動旋鈕17，大齒輪16正向轉(zhuǎn)動并帶動小齒輪15正向旋轉(zhuǎn)，小齒輪15通過滑動軸內(nèi)鋸齒26帶動滑動軸8正向旋轉(zhuǎn)，滑動軸8的滑動軸外鋸齒25通過與其相咬合的滑動桿鋸齒A21、滑動桿鋸齒B23分別帶動滑動桿A6、滑動桿B7向兩側(cè)滑動，滑動桿C9在連接桿All的帶動下從滑動桿B7中滑出，滑動桿DlO在連接桿B12的帶動下從滑動桿A6中滑出，外套前蓋13、外套后蓋14向兩側(cè)移動，汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭的長度增長；逆向旋動旋鈕17，大齒輪16逆向轉(zhuǎn)動并帶動小齒輪15逆向旋轉(zhuǎn)，小齒輪15通過滑動軸內(nèi)鋸齒26帶動滑動軸8逆向旋轉(zhuǎn)，滑動軸8的滑動軸外鋸齒25通過與其相咬合的滑動桿鋸齒A21、滑動桿鋸齒B23分別帶動滑動桿A6、滑動桿B7向中心移動，滑動桿C9在連接桿Al I的帶動下滑入滑動桿B7中，滑動桿DlO在連接桿B12的帶動下滑入滑動桿A6中，外套前蓋13、外套后蓋14向中心滑動，汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭的長度變短。
[0032]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭，包括接頭主體，所述接頭主體的一端固定有搖臂連接頭，所述接頭主體的另一端固定有換檔支座連接頭，其特征在于:所述換檔支座連接頭包括外套、滑動底座、滑動桿A、滑動桿B、滑動軸、滑動桿C、滑動桿D、連接桿A、連接桿B、外套前蓋、外套后蓋、小齒輪、大齒輪、旋鈕，所述滑動底座固定于所述外套的內(nèi)部，所述滑動底座上開設(shè)有平行排列的滑動凹槽A、滑動凹槽B，所述滑動底座向上部凸起形成滑動固定軸，所述滑動桿A、滑動桿B均位于所述外套的內(nèi)部，所述滑動桿A的下部滑動設(shè)置于所述滑動凹槽A中，所述滑動桿A的上部一側(cè)設(shè)置有滑動桿鋸齒A，所述滑動桿A的內(nèi)部開設(shè)有滑動桿滑槽A，所述滑動桿B的下部滑動設(shè)置于所述滑動凹槽B中，所述滑動桿B的上部一側(cè)設(shè)置有與所述滑動桿鋸齒A相對的滑動桿鋸齒B,所述滑動桿B的內(nèi)部開設(shè)有滑動桿滑槽B，所述滑動軸位于所述外套的內(nèi)部并且其中心固定于所述滑動固定軸上，所述滑動軸位于所述滑動桿A、滑動桿B之間，所述滑動軸的外部設(shè)置有滑動軸外鋸齒，所述滑動軸的內(nèi)部設(shè)置有滑動軸內(nèi)鋸齒，所述小齒輪、大齒輪的中軸均固定于所述滑動軸的內(nèi)部，所述小齒輪分別與所述滑動軸的滑動軸內(nèi)鋸齒、大齒輪相咬合，所述滑動軸的滑動軸外鋸齒分別與所述滑動桿鋸齒A、滑動桿鋸齒B相咬合，所述滑動桿C的一端位于所述滑動桿B的內(nèi)部并且其滑動設(shè)置于滑動桿滑槽B上，所述滑動桿C的另一端通過連接桿A與所述滑動桿A相連，所述滑動桿D的一端位于所述滑動桿A的內(nèi)部并且其滑動設(shè)置于滑動桿滑槽A上，所述滑動桿D的另一端通過連接桿B與所述滑動桿B相連，所述連接桿A、連接桿B均位于所述外套的內(nèi)部，所述外套前蓋位于所述外套的一端并且其與所述連接桿A相連，所述外套后蓋位于所述外套的另一端并且其與所述連接桿B相連，所述旋鈕位于所述外套的外部并且其與所述大齒輪的中軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭，其特征在于:所述外套前蓋與所述接頭主體相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭，其特征在于:所述小齒輪的數(shù)量為3個并且3個小齒輪均勻分布于大齒輪的外周。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車換擋拉線環(huán)形芯子接頭，其特征在于:所述外套的剖面呈矩形。
【文檔編號】B60K20/02GK203920429SQ201420363079
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】馬蘭 申請人:天津市鑫源泓達科技有限公司