一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置制造方法
【專利摘要】一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置，是由夾板、可調(diào)式推桿組成，夾板連接可調(diào)式推桿，該可調(diào)式推桿共分為八部分，第一部分與夾板連接，第二部分與第三部分連接并為長(zhǎng)度可伸縮式，第三部分與第四部分連接，第四部分與第五部分連接且也為長(zhǎng)度可伸縮式，第五部分與第六部分連接，第六部分與第七部分連接，第七部分也為長(zhǎng)度可伸縮式，第七部分與第八部分連接。本實(shí)用新型使整個(gè)油門踏板輔助推桿可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)度和角度的任意調(diào)整變化，而且占用車內(nèi)空間極小，方便操作，與現(xiàn)有的汽車只能用腳加油方式相比，本實(shí)用新型可適用于各種車型，實(shí)現(xiàn)汽車駕駛員可以用右手推動(dòng)油門踏板，幫助駕駛員輕松的解決汽車起步與上坡的技術(shù)難題，所以具有較強(qiáng)的通用性。
【專利說明】一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的正常人群駕駛的汽車只能用腳加油，不能用手輔助加油，汽車起步上坡操作時(shí)，當(dāng)駕駛員右腳踩住剎車踏板時(shí)，不能還用右腳進(jìn)行加油操作，存在起步容易熄火后溜的技術(shù)難題，所以需要一種右手輔助加油裝置幫助駕駛員輕松起步。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]綜上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置，是由夾板、可調(diào)式推桿第一部分、可調(diào)式推桿第二部分、可調(diào)式推桿第三部分、可調(diào)式推桿第四部分、可調(diào)式推桿第五部分、可調(diào)式推桿第六部分、可調(diào)式推桿第七部分、可調(diào)式推桿第八部分組成，可調(diào)式推桿第八部分通過緊固螺絲IV與可調(diào)式推桿第七部分連接；可調(diào)式推桿第七部分通過連接螺絲III與可調(diào)式推桿第六部分連接；可調(diào)式推桿第六部分通過緊固螺絲III與可調(diào)式推桿第五部分連接；可調(diào)式推桿第五部分通過連接螺絲II與可調(diào)式推桿第四部分連接；可調(diào)式推桿第四部分通過緊固螺絲II與可調(diào)式推桿第三部分連接；可調(diào)式推桿第三部分通過連接螺絲I與可調(diào)式推桿第二部分連接；可調(diào)式推桿第二部分通過緊固螺絲I與可調(diào)式推桿第一部分連接；可調(diào)式推桿第一部分與夾板連接。
[0006]可調(diào)式推桿第一部分和可調(diào)式推桿第二部分的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲I時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第一部分和可調(diào)式推桿第二部分結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
[0007]可調(diào)式推桿第三部分和可調(diào)式推桿第四部分的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲II時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第三部分和可調(diào)式推桿第四部分結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
[0008]可調(diào)式推桿第五部分和可調(diào)式推桿第六部分的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲III時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第五部分與可調(diào)式推桿第六部分結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
[0009]可調(diào)式推桿第七部分和可調(diào)式推桿第八部分的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲IV時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第七部分和可調(diào)式推桿第八部分結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0011]本實(shí)用新型即是針對(duì)現(xiàn)有汽車只能用腳加油的缺點(diǎn)而發(fā)明，適用于多種車型，可根據(jù)車身形狀靈活調(diào)整推桿的長(zhǎng)度和形狀，具有較強(qiáng)的通用性，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用車內(nèi)空間極小，輔助效果明顯。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-夾板、2-可調(diào)式推桿第一部分、3-緊固螺絲1、4_可調(diào)式推桿第二部分、5-連接孔、6-連接螺絲1、7_可調(diào)式推桿第三部分、8-緊固螺絲I1、9_可調(diào)式推桿第四部分、10-連接螺絲IIUl-可調(diào)式推桿第五部分、12 -固定卡、13-緊固螺絲II1、14-可調(diào)式推桿第六部分、15-連接螺絲II1、16-可調(diào)式推桿第七部分、17-緊固螺絲IV、18-可調(diào)式推桿第八部分、19-夾板固定孔、20-油門踏板、21-車體。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1所示，一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置，是由夾板1、可調(diào)式推桿第一部分2、可調(diào)式推桿第二部分4、可調(diào)式推桿第三部分7、可調(diào)式推桿第四部分9、可調(diào)式推桿第五部分11、可調(diào)式推桿第六部分14、可調(diào)式推桿第七部分16、可調(diào)式推桿第八部分18組成，可調(diào)式推桿第八部分18通過緊固螺絲IV 17與可調(diào)式推桿第七部分16連接；可調(diào)式推桿第七部分16通過連接螺絲III15與可調(diào)式推桿第六部分14連接；可調(diào)式推桿第六部分14通過緊固螺絲III 13與可調(diào)式推桿第五部分11連接；可調(diào)式推桿第五部分11通過連接螺絲II 10與可調(diào)式推桿第四部分9連接；可調(diào)式推桿第四部分9通過緊固螺絲II 8與可調(diào)式推桿第三部分7連接；可調(diào)式推桿第三部分7通過連接螺絲I 6與可調(diào)式推桿第二部分4連接；可調(diào)式推桿第二部分4通過緊固螺絲I 3與可調(diào)式推桿第一部分2連接；可調(diào)式推桿第一部分2與夾板I連接。
[0016]可調(diào)式推桿第一部分2和可調(diào)式推桿第二部分4的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲I 3時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第一部分2和可調(diào)式推桿第二部分4結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
[0017]可調(diào)式推桿第三部分7和可調(diào)式推桿第四部分9的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲II 8時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第三部分7和可調(diào)式推桿第四部分9結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
[0018]可調(diào)式推桿第五部分11和可調(diào)式推桿第六部分14的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲III 13時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第五部分11與可調(diào)式推桿第六部分14結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
[0019]可調(diào)式推桿第七部分16和可調(diào)式推桿第八部分18的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲IV 17時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第七部分16和可調(diào)式推桿第八部分18結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
[0020]當(dāng)旋轉(zhuǎn)連接螺絲I 6到推桿第二部分4上設(shè)置的連接孔5，可以實(shí)現(xiàn)推桿第二部分4與推桿第三部分7長(zhǎng)度的伸縮變化。
[0021]當(dāng)旋轉(zhuǎn)連接螺絲II 10到推桿第四部分9上設(shè)置的連接孔5，可以實(shí)現(xiàn)推桿第四部分9與推桿第五部分11長(zhǎng)度的伸縮變化。
[0022]當(dāng)旋轉(zhuǎn)連接螺絲III15到推桿第七部分16上設(shè)置的連接孔5，可以實(shí)現(xiàn)推桿第六部分14與推桿第七部分16長(zhǎng)度的伸縮變化。
實(shí)施例
[0023]使用本申請(qǐng)裝置時(shí)，根據(jù)油門踏板20右側(cè)車身具體形狀，先將緊固螺絲I 3、緊固螺絲II 8、緊固螺絲III13、緊固螺絲IV 17放松，然后根據(jù)油門踏板20與右側(cè)車身的距離、形狀，將可調(diào)式推桿第二部分4與可調(diào)式推桿第三部分7的連接長(zhǎng)度和角度調(diào)整到位，并將緊固螺絲I 3、緊固螺絲II 8、連接螺絲II 6旋緊，然后根據(jù)油門踏板20到汽車換擋桿位置的距離，將可調(diào)式推桿第四部分9和可調(diào)式推桿第五部分11之間的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整到合適距離后，將可調(diào)式推桿第五部分11上的連接螺絲II 10旋入可調(diào)式推桿第四部分9的安裝孔5中，然后根據(jù)汽車換擋桿到推桿的合適距離和角度，再將可調(diào)式推桿第六部分14、可調(diào)式推桿第七部分16、可調(diào)式推桿第八部分18進(jìn)行長(zhǎng)度與角度的調(diào)整，整個(gè)推桿調(diào)整完畢，并通過固定卡12將整個(gè)推桿裝置固定于右側(cè)車體21。
[0024]整個(gè)推桿裝置調(diào)整合適后，駕駛員可以輕松的利用本推桿裝置實(shí)現(xiàn)右手也能推動(dòng)油門踏板，實(shí)現(xiàn)汽車輕松起步。
[0025]夾板I與汽車油門踏板20的連接，不管是用何種方式連接，均屬于本裝置要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置，是由夾板(I)、可調(diào)式推桿第一部分(2)、可調(diào)式推桿第二部分(4)、可調(diào)式推桿第三部分(7)、可調(diào)式推桿第四部分(9)、可調(diào)式推桿第五部分(11)、可調(diào)式推桿第六部分(14)、可調(diào)式推桿第七部分(16)、可調(diào)式推桿第八部分(18)組成，其特征在于:可調(diào)式推桿第八部分(18)通過緊固螺絲IV (17)與可調(diào)式推桿第七部分(16)連接；可調(diào)式推桿第七部分(16)通過連接螺絲III(15)與可調(diào)式推桿第六部分(14)連接；可調(diào)式推桿第六部分(14)通過緊固螺絲111(13)與可調(diào)式推桿第五部分(11)連接；可調(diào)式推桿第五部分(11)通過連接螺絲II (10)與可調(diào)式推桿第四部分(9)連接；可調(diào)式推桿第四部分(9)通過緊固螺絲II (8)與可調(diào)式推桿第三部分(7)連接；可調(diào)式推桿第三部分(7)通過連接螺絲I (6)與可調(diào)式推桿第二部分(4)連接；可調(diào)式推桿第二部分(4)通過緊固螺絲I (3)與可調(diào)式推桿第一部分(2)連接；可調(diào)式推桿第一部分(2)與夾板(I)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置，可調(diào)式推桿第一部分(2)和可調(diào)式推桿第二部分(4)的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲I (3)時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第一部分(2)和可調(diào)式推桿第二部分(4)結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置，可調(diào)式推桿第三部分(7)和可調(diào)式推桿第四部分(9)的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲II (8)時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第三部分(7)和可調(diào)式推桿第四部分(9)結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置，可調(diào)式推桿第五部分(11)和可調(diào)式推桿第六部分(14)的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲III(13)時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第五部分(11)與可調(diào)式推桿第六部分(14)結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
5.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車油門踏板輔助推桿裝置，可調(diào)式推桿第七部分(16)和可調(diào)式推桿第八部分(18)的接觸面，分別設(shè)有規(guī)則齒狀表面，當(dāng)旋緊緊固螺絲IV(17)時(shí)，上下兩個(gè)表面的齒狀結(jié)構(gòu)互相咬合，可調(diào)式推桿第七部分(16)和可調(diào)式推桿第八部分(18)結(jié)合牢固緊密，不產(chǎn)生滑動(dòng)，并能達(dá)到所要調(diào)整的角度。
【文檔編號(hào)】B60K26/02GK203995705SQ201420375961
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】馮曉初 申請(qǐng)人:馮曉初