一種汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器、冷卻風(fēng)扇邊框、冷凝器；所述散熱器的四個角分別卡裝有橡膠卡套，所述散熱器設(shè)置在冷卻風(fēng)扇邊框內(nèi)，并通過橡膠卡套與冷卻風(fēng)扇邊框過盈配合；所述冷凝器上設(shè)置有4個安裝支架，安裝支架的安裝孔內(nèi)卡接有減震墊，安裝支架與冷卻風(fēng)扇邊框螺栓連接固定。本實用新型有效簡化了散熱器的結(jié)構(gòu)，減少散熱器的整體重量，且安裝方便，裝配效率高?？蓮V泛應(yīng)用于汽車散熱器總成領(lǐng)域。
【專利說明】
一種汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車冷卻系統(tǒng)，尤其是涉及一種汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車作為一種交通工具，在現(xiàn)代工業(yè)社會里扮演著一個非常重要角色。如何讓汽車保持在正常狀態(tài)下運行至關(guān)重要，而其中的汽車冷卻系統(tǒng)是保證汽車正常運行的關(guān)鍵要素之一。散熱器和風(fēng)扇是汽車冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，如何保證其結(jié)構(gòu)合理，裝配簡單快捷，連接牢固可靠，是一項重要的工作。
[0003]傳統(tǒng)散熱器與風(fēng)扇之間的固定，一般是在散熱器水室上鑲嵌若干螺母，同時在風(fēng)扇上預(yù)留安裝孔，通過螺栓和螺母的擰緊，將兩者固定到一起。該連接結(jié)構(gòu)費時費力，成本高。且由于散熱器靠安裝螺栓承重，散熱器的邊框強度要求較高，而散熱器本身為滿足散熱要求大多由鋁制成，由于鋁不能承受重壓，因此，該結(jié)構(gòu)容易使散熱器固定點處振動變形，影響使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有散熱器安裝方式裝配效率低，成本高的問題，同時，解決散熱器承重易損壞的問題。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器、冷卻風(fēng)扇邊框、冷凝器；所述散熱器的四個角分別卡裝有橡膠卡套，所述散熱器設(shè)置在冷卻風(fēng)扇邊框內(nèi)，并通過橡膠卡套與冷卻風(fēng)扇邊框過盈配合；所述冷凝器上設(shè)置有4個安裝支架，安裝支架的安裝孔內(nèi)卡接有減震墊，安裝支架與冷卻風(fēng)扇邊框螺栓連接固定。
[0006]進一步的，所述橡膠卡套的前后各設(shè)置有一個擋塊，兩擋塊間的距離與散熱器的尺寸相適配。所述橡膠卡套的寬度使得橡膠卡套的一側(cè)壓在冷卻風(fēng)扇邊框上，另一側(cè)壓在冷凝器上。所述橡膠卡套的一端還設(shè)置有壓在散熱器上的端塊。
[0007]本實用新型的有益效果:通過散熱器直接壓裝在冷卻風(fēng)扇邊框內(nèi)，使得散熱器的裝配實現(xiàn)了無螺栓化，且省掉了散熱器安裝支架，從而簡化了散熱器水室的模具復(fù)雜程度，有效降低制造費用，減輕散熱器的整體重量，同時壓裝方式可以提高裝配效率。所述橡膠卡套，能夠充分限制散熱器的自由度，與傳統(tǒng)的散熱器上下減振墊不同，本發(fā)明的橡膠減振組只需要一副模具，有效降低成本。橡膠卡套卡在散熱器水室上，除了保護散熱器芯部外，還具有吸收制造誤差、防止冷凝器與散熱器干涉的功能。由于散熱器整體放入在冷卻風(fēng)扇邊框內(nèi)，整個總成的重量是有風(fēng)扇邊框承受，風(fēng)扇邊框為一體注塑結(jié)構(gòu)，布滿加強筋，強度足以支撐，從而可以保護散熱器芯部為鋁制而較脆弱的部件。此外，散熱器芯部和冷凝器芯部重疊較多，風(fēng)扇邊框使得漏風(fēng)較少，整體換熱效率更好。
[0008]以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細的說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為傳統(tǒng)散熱器與風(fēng)扇的安裝固定方式示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的爆炸視圖。
[0011]圖3為本實用新型橡膠卡套配合處的局部視圖。
[0012]圖4為本實用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0013]實施例，如圖1傳統(tǒng)散熱器與風(fēng)扇、冷凝器之間的裝配方式為:
[0014]首先，將風(fēng)扇I上的4個安裝孔11分別與散熱器4上的四只鑲嵌螺母對齊，然后用螺栓擰緊。
[0015]其次，將冷凝器3上的4個冷凝器安裝孔31分別與散熱器4上的四只鑲嵌螺母對齊，然后用螺栓擰緊。
[0016]再次，分別將散熱器上軟墊2與散熱器下軟墊5套到散熱器的上下安裝柱上，以上作為一個整體再通過安裝支架固定到車身上。
[0017]傳統(tǒng)的裝配方式需要依次擰緊8只螺栓，且上下軟墊為兩種規(guī)格，需開發(fā)兩套模具，所有的重量均由散熱器及軟墊承受，因散熱器芯部為鋁質(zhì)，較脆弱，長期使用易對散熱器芯部造成傷害，裝配及維修拆卸比較耗時。
[0018]如圖2至4所示，一種汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器9、冷卻風(fēng)扇邊框10、冷凝器7 ;所述散熱器9的四個角分別卡裝有橡膠卡套8，所述散熱器9設(shè)置在冷卻風(fēng)扇邊框10內(nèi)，并通過橡膠卡套8與冷卻風(fēng)扇邊框10過盈配合；所述冷凝器7上設(shè)置有4個安裝支架71，安裝支架71的安裝孔內(nèi)卡接有減震墊6，安裝支架71與冷卻風(fēng)扇邊框10螺栓連接固定。
[0019]所述橡膠卡套8的前后各設(shè)置有一個擋塊81，兩擋塊81間的距離與散熱器9的尺寸相適配。所述橡膠卡套8的寬度使得橡膠卡套8的一側(cè)壓在冷卻風(fēng)扇邊框10上，另一側(cè)壓在冷凝器7上。所述橡膠卡套8的一端還設(shè)置有壓在散熱器9上的端塊82。
[0020]裝配時，先將橡膠卡套8卡在散熱器9的四個角上，然后推入冷卻風(fēng)扇邊框10內(nèi)，最后將裝有減震墊6的冷凝器7通過螺栓固定在冷卻風(fēng)扇邊框10上。即完成裝配，裝配簡單，效率高。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器(9)、冷卻風(fēng)扇邊框(10)、冷凝器(7);其特征在于:所述散熱器(9)的四個角分別卡裝有橡膠卡套(8)，所述散熱器(9)設(shè)置在冷卻風(fēng)扇邊框(10)內(nèi)，并通過橡膠卡套(8)與冷卻風(fēng)扇邊框(10)過盈配合；所述冷凝器(7)上設(shè)置有4個安裝支架(71)，安裝支架(71)的安裝孔內(nèi)卡接有減震墊(6)，安裝支架(71)與冷卻風(fēng)扇邊框(10)螺栓連接固定。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橡膠卡套(8)的前后各設(shè)置有一個擋塊(81)，兩擋塊(81)間的距離與散熱器(9)的尺寸相適配。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橡膠卡套(8)的寬度使得橡膠卡套(8)的一側(cè)壓在冷卻風(fēng)扇邊框(10)上，另一側(cè)壓在冷凝器(7)上。
4.如權(quán)利要求2或3所述的汽車散熱器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橡膠卡套(8)的一端還設(shè)置有壓在散熱器(9)上的端塊(82)。
【文檔編號】B60K11/04GK203957840SQ201420378055
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月9日
【發(fā)明者】李偉 申請人:奇瑞汽車股份有限公司