機(jī)動(dòng)車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種機(jī)動(dòng)車(chē)，包括有車(chē)軸、制動(dòng)器、蓄電池以及車(chē)內(nèi)用電系統(tǒng)，包括：液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括有液壓缸、曲軸以及液壓馬達(dá)，液壓缸包括有輸入軸，輸入軸與曲軸連接，液壓缸與液壓馬達(dá)連接；發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與液壓馬達(dá)動(dòng)力連接；電磁離合器，電磁離合器與曲軸以及車(chē)軸連接，曲軸通過(guò)電磁離合器與車(chē)軸動(dòng)力連接；控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括陀螺儀、控制器以及電力開(kāi)關(guān)，陀螺儀與控制器信號(hào)連接，控制器與電力開(kāi)關(guān)信號(hào)連接，蓄電池通過(guò)電力開(kāi)關(guān)與電磁離合器電氣連接。本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車(chē)，能夠?qū)ζ?chē)在下坡時(shí)的勢(shì)能進(jìn)行收集，并以電能形式儲(chǔ)存于蓄電池內(nèi)，不僅避免了能量浪費(fèi)，同時(shí)還提高了汽車(chē)對(duì)能量的利用率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】機(jī)動(dòng)車(chē)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說(shuō)，特別涉及一種機(jī)動(dòng)車(chē)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)或者是其他機(jī)動(dòng)車(chē)，例如電動(dòng)汽車(chē)甚至是摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)，在其自然行駛狀態(tài)下都會(huì)有動(dòng)力輸出使其運(yùn)轉(zhuǎn)，以汽車(chē)為例，通過(guò)汽油燃燒使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，基于傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)運(yùn)行。
[0003]對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車(chē)而言，行駛在下坡路時(shí)，由于勢(shì)能減少，其動(dòng)能必然得到增加，但是為了避免機(jī)動(dòng)車(chē)下行過(guò)快，一般采取的方法為低檔運(yùn)行或者是使用制動(dòng)以降低機(jī)動(dòng)車(chē)的速度。如此，機(jī)動(dòng)車(chē)的勢(shì)能不僅得不到利用，反而成為了機(jī)動(dòng)車(chē)在下坡時(shí)的威脅安全的隱串
■/Q1、Ο
[0004]綜上所述，如何對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)下坡時(shí)的勢(shì)能進(jìn)行利用，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種機(jī)動(dòng)車(chē)，以解決上述問(wèn)題。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種機(jī)動(dòng)車(chē)，包括有車(chē)軸、制動(dòng)器、蓄電池以及車(chē)內(nèi)用電系統(tǒng)，包括:
[0008]液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括有液壓缸、曲軸以及液壓馬達(dá)，所述液壓缸包括有輸入軸，所述輸入軸與所述曲軸連接，所述液壓缸與所述液壓馬達(dá)連接；
[0009]發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與所述液壓馬達(dá)動(dòng)力連接；
[0010]電磁離合器，所述電磁離合器與所述曲軸以及所述車(chē)軸連接，所述曲軸通過(guò)所述電磁離合器與所述車(chē)軸動(dòng)力連接；
[0011]控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括陀螺儀、控制器以及電力開(kāi)關(guān)，所述陀螺儀與所述控制器信號(hào)連接，所述控制器與所述電力開(kāi)關(guān)信號(hào)連接，所述蓄電池通過(guò)所述電力開(kāi)關(guān)與所述電磁離合器電氣連接。
[0012]優(yōu)選地，所述發(fā)電機(jī)與所述液壓馬達(dá)通過(guò)齒輪或者皮帶動(dòng)力連接
[0013]優(yōu)選地，本實(shí)用新型還包括有熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體，所述熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體與所述制動(dòng)器間隙設(shè)置，所述熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體與所述蓄電池電氣連接。
[0014]優(yōu)選地，本實(shí)用新型還包括有穩(wěn)壓器，所述發(fā)電機(jī)通過(guò)所述穩(wěn)壓器與所述蓄電池電氣連接。
[0015]本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車(chē)，包括有車(chē)軸、制動(dòng)器、蓄電池以及車(chē)內(nèi)用電系統(tǒng)，包括:液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括有液壓缸、曲軸以及液壓馬達(dá)，所述液壓缸包括有輸入軸，所述輸入軸與所述曲軸連接，所述液壓缸與所述液壓馬達(dá)連接；發(fā)電機(jī)，所述發(fā)電機(jī)與所述液壓馬達(dá)動(dòng)力連接；電磁離合器，所述電磁離合器與所述曲軸以及所述車(chē)軸連接，所述曲軸通過(guò)所述電磁離合器與所述車(chē)軸動(dòng)力連接；控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括陀螺儀、控制器以及電力開(kāi)關(guān)，所述陀螺儀與所述控制器信號(hào)連接，所述控制器與所述電力開(kāi)關(guān)信號(hào)連接，所述蓄電池通過(guò)所述電力開(kāi)關(guān)與所述電磁離合器電氣連接。
[0016]在本實(shí)用新型中，能量收集系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括有液壓缸、曲軸以及液壓馬達(dá)，液壓缸包括有輸入軸，輸入軸與曲軸連接，液壓缸與液壓馬達(dá)連接；發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)與液壓馬達(dá)動(dòng)力連接；電磁離合器，電磁離合器與曲軸以及車(chē)軸連接，曲軸通過(guò)電磁離合器與車(chē)軸動(dòng)力連接；控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括陀螺儀、控制器以及電力開(kāi)關(guān)，陀螺儀與控制器信號(hào)連接，控制器與電力開(kāi)關(guān)信號(hào)連接，蓄電池通過(guò)電力開(kāi)關(guān)與電磁離合器電氣連接。
[0017]電磁離合器通電后能夠閉合連接，使得液壓缸通過(guò)曲軸與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或者車(chē)軸動(dòng)力連接，該結(jié)構(gòu)具體動(dòng)作過(guò)程為:電磁離合器閉合、車(chē)軸與曲軸動(dòng)力連接、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)輸入軸運(yùn)動(dòng)、輸入軸運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓油流通、液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)(液壓缸與液壓馬達(dá)連接通過(guò)液壓油的流動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng))。
[0018]液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)ν廨敵鰟?dòng)能，該動(dòng)能即能夠通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能進(jìn)行儲(chǔ)存，又能夠帶動(dòng)其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)，例如帶動(dòng)汽車(chē)用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]為了能夠?qū)υ搫?shì)能進(jìn)行收集以及避免出現(xiàn)正常行駛狀態(tài)下液壓缸與發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的情況，本實(shí)用新型還提供了控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括陀螺儀、控制器以及電力開(kāi)關(guān)，陀螺儀與控制器信號(hào)連接，控制器與電力開(kāi)關(guān)信號(hào)連接，蓄電池通過(guò)電力開(kāi)關(guān)與電磁離合器電氣連接。陀螺儀能夠?qū)ζ?chē)傾斜做出反應(yīng)，當(dāng)汽車(chē)下坡時(shí)，車(chē)身部分傾斜(車(chē)頭較低車(chē)位較高)如此陀螺儀能夠?qū)z測(cè)到的信號(hào)發(fā)東芝控制器，控制器通過(guò)邏輯分析在汽車(chē)下坡時(shí)控制電力開(kāi)關(guān)打開(kāi)使得電磁離合器閉合，連接車(chē)軸與曲軸，如此，下坡時(shí)的勢(shì)能將通過(guò)液壓缸轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，避免汽車(chē)下坡時(shí)勢(shì)能的浪費(fèi)。
[0020]本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車(chē)，能夠?qū)ζ?chē)在下坡時(shí)的勢(shì)能進(jìn)行收集，并以電能形式儲(chǔ)存于蓄電池內(nèi)，不僅避免了能量浪費(fèi)，同時(shí)還提高了汽車(chē)對(duì)能量的利用率。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中機(jī)動(dòng)車(chē)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖1和圖2中部件名稱與附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0025]車(chē)軸1、制動(dòng)器2、蓄電池3、液壓缸4、曲軸5、液壓馬達(dá)6、發(fā)電機(jī)7、電磁離合器8、陀螺儀9、控制器10、電力開(kāi)關(guān)11、熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體12、穩(wěn)壓器13。

【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0027]請(qǐng)參考圖1和圖2，其中，圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中機(jī)動(dòng)車(chē)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施例中液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0028]本實(shí)用新型提供的機(jī)動(dòng)車(chē)，基于現(xiàn)有技術(shù)又特別提供了用于能量收集的系統(tǒng)。
[0029]具體地，在傳統(tǒng)技術(shù)中，機(jī)動(dòng)車(chē)包括車(chē)軸1、制動(dòng)器2、蓄電池3以及車(chē)內(nèi)用電系統(tǒng)，車(chē)軸1通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)器2則能夠控制汽車(chē)停止。蓄電池3為汽車(chē)內(nèi)置電池，能夠?qū)ζ?chē)內(nèi)的各個(gè)電氣元件進(jìn)行供電。
[0030]在本實(shí)用新型中，能量收集系統(tǒng)包括液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)包括有液壓缸4、曲軸5以及液壓馬達(dá)6，液壓缸4包括有輸入軸，輸入軸與曲軸5連接，液壓缸4與液壓馬達(dá)6連接；發(fā)電機(jī)7，發(fā)電機(jī)7與液壓馬達(dá)6動(dòng)力連接；電磁離合器8，電磁離合器8與曲軸5以及車(chē)軸1連接，曲軸5通過(guò)電磁離合器8與車(chē)軸1動(dòng)力連接；控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括陀螺儀9、控制器10以及電力開(kāi)關(guān)11，陀螺儀9與控制器10信號(hào)連接，控制器10與電力開(kāi)關(guān)11信號(hào)連接，蓄電池3通過(guò)電力開(kāi)關(guān)11與電磁離合器8電氣連接。
[0031]電磁離合器8通電后能夠閉合連接，使得液壓缸4通過(guò)曲軸5與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或者車(chē)軸1動(dòng)力連接，該結(jié)構(gòu)具體動(dòng)作過(guò)程為:電磁離合器8閉合、車(chē)軸1與曲軸5動(dòng)力連接、曲軸5轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)輸入軸運(yùn)動(dòng)、輸入軸運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓油流通、液壓馬達(dá)6轉(zhuǎn)動(dòng)(液壓缸4與液壓馬達(dá)6連接通過(guò)液壓油的流動(dòng)驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)6轉(zhuǎn)動(dòng))。
[0032]液壓馬達(dá)6轉(zhuǎn)動(dòng)能夠?qū)ν廨敵鰟?dòng)能，該動(dòng)能即能夠通過(guò)發(fā)電機(jī)7轉(zhuǎn)換為電能進(jìn)行儲(chǔ)存，又能夠帶動(dòng)其他部件運(yùn)轉(zhuǎn)，例如帶動(dòng)汽車(chē)用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，如果在汽車(chē)行駛過(guò)程中通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓缸4以及液壓馬達(dá)6運(yùn)行，其勢(shì)必會(huì)在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中造成能量損耗。而在汽車(chē)下坡時(shí)，勢(shì)能都會(huì)通過(guò)制動(dòng)系統(tǒng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制減速的情況下造成能量浪費(fèi)，為了能夠?qū)υ搫?shì)能進(jìn)行收集以及避免出現(xiàn)正常行駛狀態(tài)下液壓缸4與發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)聯(lián)動(dòng)的情況，本實(shí)用新型還提供了控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)包括陀螺儀9、控制器10以及電力開(kāi)關(guān)11，陀螺儀9與控制器10信號(hào)連接，控制器10與電力開(kāi)關(guān)11信號(hào)連接，蓄電池3通過(guò)電力開(kāi)關(guān)11與電磁離合器8電氣連接。陀螺儀9能夠?qū)ζ?chē)傾斜做出反應(yīng)，當(dāng)汽車(chē)下坡時(shí)，車(chē)身部分傾斜(車(chē)頭較低車(chē)位較高)如此陀螺儀9能夠?qū)z測(cè)到的信號(hào)發(fā)東芝控制器10，控制器10通過(guò)邏輯分析在汽車(chē)下坡時(shí)控制電力開(kāi)關(guān)11打開(kāi)使得電磁離合器8閉合，連接車(chē)軸1與曲軸5，如此，下坡時(shí)的勢(shì)能將通過(guò)液壓缸4轉(zhuǎn)換為動(dòng)能，避免汽車(chē)下坡時(shí)勢(shì)能的浪費(fèi)。
[0034]本實(shí)用新型還提供了熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體12，熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體12與制動(dòng)器2間隙設(shè)置，熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體12與蓄電池3電氣連接。制動(dòng)器2在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量被熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體12吸收并轉(zhuǎn)換為電能，用于對(duì)汽車(chē)內(nèi)電氣元件供電。
[0035]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，電磁離合器8閉合使得曲軸5與車(chē)軸1連接后，液壓缸4突然運(yùn)轉(zhuǎn)。在設(shè)置有發(fā)電機(jī)7的實(shí)施例中，發(fā)電機(jī)7在液壓馬達(dá)6的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓缸4突然運(yùn)轉(zhuǎn)，則使得發(fā)電機(jī)7產(chǎn)生的電流十分不穩(wěn)定，如果直接輸入到蓄電池3內(nèi)會(huì)對(duì)蓄電池3造成較大的沖擊，為了提高電流的穩(wěn)定性，在本實(shí)施例中還提供了穩(wěn)壓器13，能夠?qū)斎腚妷悍€(wěn)壓，保證每一次輸入到蓄電池3內(nèi)的電能都十分穩(wěn)定。另外，還可以在蓄電池3的輸出端設(shè)置穩(wěn)壓器13，保證蓄電池3輸出的電壓穩(wěn)定，從而提高用電設(shè)備的使用壽命。
[0036]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車(chē)，包括有車(chē)軸⑴、制動(dòng)器(2)、蓄電池(3)以及車(chē)內(nèi)用電系統(tǒng)，其特征在于，包括: 液壓系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括有液壓缸(4)、曲軸(5)以及液壓馬達(dá)￠)，所述液壓缸包括有輸入軸，所述輸入軸與所述曲軸連接，所述液壓缸與所述液壓馬達(dá)連接； 發(fā)電機(jī)(7)，所述發(fā)電機(jī)與所述液壓馬達(dá)動(dòng)力連接； 電磁離合器(8)，所述電磁離合器與所述曲軸以及所述車(chē)軸連接，所述曲軸通過(guò)所述電磁離合器與所述車(chē)軸動(dòng)力連接； 控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括陀螺儀(9)、控制器(10)以及電力開(kāi)關(guān)(11)，所述陀螺儀與所述控制器信號(hào)連接，所述控制器與所述電力開(kāi)關(guān)信號(hào)連接，所述蓄電池通過(guò)所述電力開(kāi)關(guān)與所述電磁離合器電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于， 所述發(fā)電機(jī)與所述液壓馬達(dá)通過(guò)齒輪或者皮帶動(dòng)力連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于， 還包括有熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體(12)，所述熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體與所述制動(dòng)器間隙設(shè)置，所述熱電轉(zhuǎn)換半導(dǎo)體與所述蓄電池電氣連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車(chē)，其特征在于， 還包括有穩(wěn)壓器(13)，所述發(fā)電機(jī)通過(guò)所述穩(wěn)壓器與所述蓄電池電氣連接。
【文檔編號(hào)】B60L11/18GK204077398SQ201420379287
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月10日
【發(fā)明者】王少山, 李洋洋, 王少華 申請(qǐng)人:王少山