一種汽車(chē)氣囊卡扣的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)氣囊卡扣，包括卡扣座及卡扣，其中卡扣可拆卸地連接在卡扣座的上部，卡扣座連接在汽車(chē)固定件上，以便固定；上述卡扣包括扣體及卡扣本體，扣體設(shè)置在卡扣本體的底部，扣體與卡扣座通過(guò)固定件可拆卸地連接，卡扣本體上連接有氣囊?guī)?，氣囊?guī)У牧硪欢诉B接在固定件上，以便連接卡扣本體與卡扣座，防止卡扣本體滑落時(shí)傷人；卡扣本體上設(shè)有扣體。本實(shí)用新型連接牢固，不易脫落，具有雙保護(hù)結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)氣囊卡扣

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件，特別指一種汽車(chē)氣囊卡扣。

【背景技術(shù)】
[0002]在車(chē)輛發(fā)生碰撞或者緊急情況時(shí)，為了保護(hù)車(chē)內(nèi)人員的安全，一般在汽車(chē)內(nèi)如汽車(chē)的兩側(cè)設(shè)有安全氣囊，當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，安全氣囊會(huì)在汽車(chē)的兩側(cè)展開(kāi)形成保護(hù)。但在安全氣囊的展開(kāi)過(guò)程中，因安全氣囊的膨脹作用，當(dāng)氣囊護(hù)板上的卡扣座與車(chē)體上的卡扣脫離時(shí)，有可能使氣囊護(hù)板被氣囊彈開(kāi)而掉落到車(chē)內(nèi)人員的身上，造成人員的傷亡。氣囊卡扣座與卡扣之間連接的牢固程度是決定卡扣座與卡扣脫離的重要因素，傳統(tǒng)氣囊卡扣僅僅通過(guò)卡扣與卡扣座之間的卡合力連接固定，其連接牢固程度不高，容易出現(xiàn)卡扣滑落；并且，卡扣上缺少一種保護(hù)裝置，以防止掉落的卡扣砸到人體上，形成二次傷害。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種連接牢固，不易脫落，具有雙保護(hù)結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)高的汽車(chē)氣囊卡扣。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)氣囊卡扣，包括卡扣座及卡扣，其中卡扣可拆卸地連接在卡扣座的上部，卡扣座連接在汽車(chē)固定件上，以便固定；上述卡扣包括扣體及卡扣本體，扣體設(shè)置在卡扣本體的底部，扣體與卡扣座通過(guò)固定件可拆卸地連接，卡扣本體上連接有氣囊?guī)В瑲饽規(guī)У牧硪欢诉B接在固定件上，以便連接卡扣本體與卡扣座，防止卡扣本體滑落時(shí)傷人；卡扣本體上設(shè)有扣體。
[0005]優(yōu)選地,所述的扣體包括連接體及掛體，其中，上述連接體連接固定在卡扣本體的底部，連接體的外端沿卡扣本體向一側(cè)延伸；上述掛體設(shè)置在連接體的外端，掛體的端部設(shè)有掛鉤，該掛鉤與卡扣本體的底部之間留有間隙。
[0006]優(yōu)選地，所述的卡扣座上設(shè)有掛槽，上述掛體插入掛槽內(nèi)，且掛鉤卡緊掛槽使卡扣座與卡扣本體可拆卸地固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述的連接體為板狀體，其寬度大于卡扣本體的寬度；上述掛體設(shè)置在連接體的外端，掛體沿卡扣本體的方向延伸，其寬度大于卡扣本體的寬度，以便使卡扣座與卡扣本體連接牢固，避免左右擺動(dòng)。
[0008]優(yōu)選地，所述的氣囊?guī)О▋蓷l，兩氣囊?guī)У囊欢朔謩e設(shè)置在卡扣本體的前后兩偵U，另一端連接在固定件上。
[0009]優(yōu)選地，所述的固定件放置在卡扣本體的底部，固定件的中間設(shè)有插槽，上述卡扣座上的插塊插入該插槽內(nèi)以便與固定件固定，使氣囊?guī)ㄟ^(guò)固定件連接在卡扣座上。
[0010]優(yōu)選地，所述的扣體上設(shè)有兩組夾體，兩組夾體間隔設(shè)置，每組夾體包括兩個(gè)金屬夾，兩金屬夾設(shè)置在扣體的兩側(cè)。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的一種改進(jìn)技術(shù)方案，針對(duì)傳統(tǒng)氣囊卡扣僅僅依靠卡扣座與卡扣之間的卡緊力連接而使連接不牢固，易脫落的缺陷，將在卡扣下部設(shè)置板狀的連接體，連接體與卡扣底部之間留有間隙，連接體的上端固定在卡扣的底部，連接體的外端向卡扣一側(cè)延伸，并設(shè)有掛體，掛體上設(shè)有掛鉤，掛鉤與卡扣底部留有間隙；轉(zhuǎn)盤(pán)卡扣座與卡扣時(shí)，將連接體插入卡扣座內(nèi)，并通過(guò)掛體與卡扣座卡合固定，由于連接體與掛體均為板狀體，且寬度大于卡扣的寬度，使得卡扣座與卡扣的連接牢固，連接力大，不易脫落；同時(shí)，在連接體與卡扣底部之間的間隙中放置固定件，固定件上設(shè)有插槽，并限位固定在該間隙中，卡扣座與卡扣裝配時(shí)，將卡扣座與固定件連接，且在卡扣的兩側(cè)分別設(shè)置氣囊?guī)В瑲饽規(guī)У牧硪欢诉B接在固定件上，從而實(shí)現(xiàn)了將卡扣座與卡扣通過(guò)氣囊?guī)Ъ肮潭B接的目的，雙氣囊?guī)ЫY(jié)構(gòu)使得氣囊?guī)нB接更加牢固，防止卡扣座與卡扣脫離時(shí)卡扣掉落傷人。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型主視圖。
[0015]圖3為圖2的俯視圖。
[0016]圖4為圖3中A-A截面的剖視圖。
[0017]圖5為本實(shí)用新型卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0019]如圖1至圖5所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種汽車(chē)氣囊卡扣，包括卡扣座I及卡扣，其中卡扣可拆卸地連接在卡扣座I的上部，卡扣座連接在汽車(chē)固定件上，以便固定；上述卡扣包括扣體2及卡扣本體3，扣體2設(shè)置在卡扣本體3的底部，扣體2與卡扣座I通過(guò)固定件31可拆卸地連接，卡扣本體3上連接有氣囊?guī)?，氣囊?guī)?的另一端連接在固定件31上，以便連接卡扣本體3與卡扣座1，防止卡扣本體3滑落時(shí)傷人；卡扣本體3上設(shè)有扣體5。
[0020]扣體2包括連接體21及掛體22，其中，上述連接體21連接固定在卡扣本體3的底部，連接體21的外端沿卡扣本體3向一側(cè)延伸；上述掛體22設(shè)置在連接體21的外端，掛體22的端部設(shè)有掛鉤，該掛鉤與卡扣本體3的底部之間留有間隙。
[0021]卡扣座I上設(shè)有掛槽，上述掛體22插入掛槽內(nèi)，且掛鉤卡緊掛槽使卡扣座I與卡扣本體3可拆卸地固定連接。
[0022]連接體21為板狀體，其寬度大于卡扣本體3的寬度；上述掛體22設(shè)置在連接體21的外端，掛體22沿卡扣本體3的方向延伸，其寬度大于卡扣本體3的寬度，以便使卡扣座I與卡扣本體3連接牢固，避免左右擺動(dòng)。
[0023]氣囊?guī)?包括兩條，兩氣囊?guī)?的一端分別設(shè)置在卡扣本體3的前后兩側(cè)，另一端連接在固定件31上。
[0024]固定件31放置在卡扣本體3的底部，固定件31的中間設(shè)有插槽,上述卡扣座I上的插塊插入該插槽內(nèi)以便與固定件31固定，使氣囊?guī)?通過(guò)固定件31連接在卡扣座I上。
[0025]扣體5上設(shè)有兩組夾體51，兩組夾體51間隔設(shè)置，每組夾體51包括兩個(gè)金屬夾，兩金屬夾設(shè)置在扣體5的兩側(cè)。
[0026]進(jìn)一步，本實(shí)用新型針對(duì)傳統(tǒng)氣囊卡扣僅僅依靠卡扣座與卡扣之間的卡緊力連接而使連接不牢固，易脫落的缺陷，將在卡扣下部設(shè)置板狀的連接體，連接體與卡扣底部之間留有間隙，連接體的上端固定在卡扣的底部，連接體的外端向卡扣一側(cè)延伸，并設(shè)有掛體，掛體上設(shè)有掛鉤，掛鉤與卡扣底部留有間隙；轉(zhuǎn)盤(pán)卡扣座與卡扣時(shí)，將連接體插入卡扣座內(nèi)，并通過(guò)掛體與卡扣座卡合固定，由于連接體與掛體均為板狀體，且寬度大于卡扣的寬度，使得卡扣座與卡扣的連接牢固，連接力大，不易脫落；同時(shí)，在連接體與卡扣底部之間的間隙中放置固定件，固定件上設(shè)有插槽，并限位固定在該間隙中，卡扣座與卡扣裝配時(shí)，將卡扣座與固定件連接，且在卡扣的兩側(cè)分別設(shè)置氣囊?guī)В瑲饽規(guī)У牧硪欢诉B接在固定件上，從而實(shí)現(xiàn)了將卡扣座與卡扣通過(guò)氣囊?guī)Ъ肮潭B接的目的，雙氣囊?guī)ЫY(jié)構(gòu)使得氣囊?guī)нB接更加牢固，防止卡扣座與卡扣脫離時(shí)卡扣掉落傷人。
[0027]本實(shí)用新型的實(shí)施例只是介紹其【具體實(shí)施方式】，不在于限制其保護(hù)范圍。本行業(yè)的技術(shù)人員在本實(shí)施例的啟發(fā)下可以作出某些修改，故凡依照本實(shí)用新型專(zhuān)利范圍所做的等效變化或修飾，均屬于本實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)利要求范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)氣囊卡扣，其特征在于:包括卡扣座(I)及卡扣，其中卡扣可拆卸地連接在卡扣座(I)的上部，卡扣座連接在汽車(chē)固定件上，以便固定；上述卡扣包括扣體(2)及卡扣本體(3)，扣體⑵設(shè)置在卡扣本體(3)的底部，扣體(2)與卡扣座⑴通過(guò)固定件(31)可拆卸地連接，卡扣本體(3)上連接有氣囊?guī)?4)，氣囊?guī)?4)的另一端連接在固定件(31)上，以便連接卡扣本體(3)與卡扣座(I)，防止卡扣本體(3)滑落時(shí)傷人；卡扣本體(3)上設(shè)有扣體(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)氣囊卡扣，其特征在于:所述的扣體(2)包括連接體(21)及掛體(22)，其中，上述連接體(21)連接固定在卡扣本體(3)的底部，連接體(21)的外端沿卡扣本體(3)向一側(cè)延伸；上述掛體(22)設(shè)置在連接體(21)的外端，掛體(22)的端部設(shè)有掛鉤，該掛鉤與卡扣本體(3)的底部之間留有間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車(chē)氣囊卡扣，其特征在于:所述的卡扣座(I)上設(shè)有掛槽，上述掛體(22)插入掛槽內(nèi)，且掛鉤卡緊掛槽使卡扣座(I)與卡扣本體(3)可拆卸地固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)氣囊卡扣，其特征在于:所述的連接體(21)為板狀體，其寬度大于卡扣本體(3)的寬度；上述掛體(22)設(shè)置在連接體(21)的外端，掛體(22)沿卡扣本體(3)的方向延伸，其寬度大于卡扣本體(3)的寬度，以便使卡扣座(I)與卡扣本體(3)連接牢固，避免左右擺動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)氣囊卡扣，其特征在于:所述的氣囊?guī)?4)包括兩條，兩氣囊?guī)?4)的一端分別設(shè)置在卡扣本體(3)的前后兩側(cè)，另一端連接在固定件(31)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車(chē)氣囊卡扣，其特征在于:所述的固定件(31)放置在卡扣本體(3)的底部，固定件(31)的中間設(shè)有插槽，上述卡扣座(I)上的插塊插入該插槽內(nèi)以便與固定件(31)固定，使氣囊?guī)Б韧ㄟ^(guò)固定件(31)連接在卡扣座⑴上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)氣囊卡扣，其特征在于:所述的扣體(5)上設(shè)有兩組夾體(51)，兩組夾體(51)間隔設(shè)置，每組夾體(51)包括兩個(gè)金屬夾，兩金屬夾設(shè)置在扣體(5)的兩側(cè)。
【文檔編號(hào)】B60R21/20GK203946057SQ201420382279
【公開(kāi)日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】施勝利, 黃紅芳 申請(qǐng)人:寧波勝利汽配有限公司