一種電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，包括安裝座，母線組件和和三相固定座組件固設(shè)在安裝座的同一側(cè)，安裝座的另一側(cè)上固設(shè)薄膜電容，IGBT模塊安裝在三相固定座和薄膜電容之間，IGBT模塊上方自下而上依次安裝驅(qū)動板、隔離板和控制板。本實用新型的控制器內(nèi)部布置較為有序，使得控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)件拆裝方便，若漏裝或錯裝容易被發(fā)現(xiàn)，使得控制器內(nèi)部較為緊湊?？刂破鲀?nèi)部較為緊湊使得控制器外形尺寸較小，在整車布置時控制器可以被布置在較小的空間范圍內(nèi)。
【專利說明】—種電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及電機控制器內(nèi)部布置【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]基于能源和環(huán)保的要求，當(dāng)前電動汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展的另一主要方向。電動汽車電機控制器的內(nèi)部布置情況，是控制器結(jié)構(gòu)方面的主要體現(xiàn)部分，同時會影響到整車動力系統(tǒng)布置情況?？刂破鲀?nèi)部布置的有序性關(guān)系到控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)件拆裝是否方便，關(guān)系到漏裝或錯裝是否容易被發(fā)現(xiàn)，關(guān)系到控制器內(nèi)部的緊湊性等。控制器內(nèi)部的緊湊性影響到控制器外形包絡(luò)尺寸，影響到整車能否將控制器布置在指定的空間范圍內(nèi)。目前，在電動汽車電機控制器內(nèi)部布置中，大多數(shù)為內(nèi)部布置較混亂，內(nèi)部浪費空間較多，控制器外形尺寸較大。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種使控制器內(nèi)部布置有序、緊湊，縮小控制器外形尺寸的電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:一種電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，包括安裝座，母線組件和三相固定座組件固設(shè)在安裝座的同一側(cè)，安裝座的另一側(cè)上固設(shè)薄膜電容，IGBT模塊安裝在三相固定座和薄膜電容之間，IGBT模塊上方自下而上依次安裝驅(qū)動板、隔離板和控制板。
[0005]所述母線組件由母線固定座、負(fù)極銅排、正極銅排、負(fù)極電纜和正極電纜組成，母線固定座與薄膜電容相對布置，負(fù)極銅排的一端安裝在母線固定座上，且通過螺釘組件與負(fù)極電纜連接，另一端與薄膜電容連接，；正極銅排的一端安裝在母線固定座上，且通過螺釘組件與正極電纜連接，另一端與薄膜電容連接。
[0006]所述三相固定座組件由三相固定座本體、U相電纜、V相電纜和W相電纜、U相銅排、V相銅排、W相銅排、U相連接銅排、V相連接銅排、W相連接銅排和電流傳感器組成，三相固定座本體與薄膜電容相對布置，U相連接銅排、V相連接銅排、W相連接銅排安裝在三相固定座本體的上端，U相銅排、V相銅排、W相銅排豎向安裝在三相固定座本體上，且分別通過U相連接銅排、V相連接銅排、W相連接銅排與U相電纜、V相電纜和W相電纜相連，三相固定座本體的中部安裝電流傳感器，三相固定座本體與薄膜電容之間安裝IGBT模塊。
[0007]所述IGBT模塊的上方安裝驅(qū)動板，驅(qū)動板的上方安裝隔離板，隔離板的上方安裝控制板，U相電纜、V相電纜和W相電纜位于控制板的上方。
[0008]所述IGBT模塊的一端分別與U相銅排、V相銅排、W相銅排連接，另一端與薄膜電容相連。
[0009]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型的控制器內(nèi)部布置較為有序，使得控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)件拆裝方便，若漏裝或錯裝容易被發(fā)現(xiàn)，使得控制器內(nèi)部較為緊湊?？刂破鲀?nèi)部較為緊湊使得控制器外形尺寸較小，在整車布置時控制器可以被布置在較小的空間范圍內(nèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2、3分別為本實用新型的俯視圖和側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0012]一種電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，包括安裝座10，母線組件60和三相固定座組件70固設(shè)在安裝座10的同一側(cè)，安裝座10的另一側(cè)上固設(shè)薄膜電容20，IGBT模塊30安裝在三相固定座組件70和薄膜電容20之間，IGBT模塊30上方自下而上依次安裝驅(qū)動板80、隔離板40和控制板50。所述母線組件60由母線固定座61、負(fù)極銅排62、正極銅排63、負(fù)極電纜64和正極電纜65組成，母線固定座61與薄膜電容20相對布置，負(fù)極銅排62的一端安裝在母線固定座61上，且通過螺釘組件與負(fù)極電纜64連接，另一端與薄膜電容20連接；正極銅排63的一端安裝在母線固定座61上，且通過螺釘組件與正極電纜65連接，另一端與薄膜電容20連接。如圖1、2、3所示。
[0013]如圖1、2、3所示，所述三相固定座組件70由三相固定座本體71、U相電纜72、V相電纜和W相電纜、U相銅排73、V相銅排、W相銅排、U相連接銅排74、V相連接銅排、W相連接銅排和電流傳感器75組成，三相固定座本體71與薄膜電容20相對布置，U相連接銅排74、V相連接銅排、W相連接銅排安裝在三相固定座本體71的上端，U相銅排73、V相銅排、W相銅排豎向安裝在三相固定座本體71上，且分別通過U相連接銅排74、V相連接銅排、W相連接銅排與U相電纜72、V相電纜和W相電纜相連，三相固定座本體71的中部安裝電流傳感器75，三相固定座本體71與薄膜電容20之間安裝IGBT模塊30。
[0014]如圖1、2、3所示，所述IGBT模塊30的上方安裝驅(qū)動板80，驅(qū)動板80的上方安裝隔離板40，隔離板40的上方安裝控制板50，U相電纜72、V相電纜和W相電纜位于控制板50的上方。所述IGBT模塊30的一端分別與U相銅排73、V相銅排、W相銅排連接，另一端與薄膜電容20相連。正、負(fù)極電纜65、64分別與正、負(fù)極銅排63、62連接，固定于母線固定座5，正、負(fù)極銅排63、62與薄膜電容20連接，薄膜電容20與IGBT模塊30連接，IGBT模塊30與U相銅排73、V相銅排、W相銅排即三相銅排連接。將三相電纜——U相電纜72、V相電纜和W相電纜與三相銅排連接，固定于三相固定座本體71，三相電纜與正、負(fù)極電纜65、64在控制器的同一側(cè)引出。
[0015]綜上所述，本實用新型的控制器內(nèi)部布置較為有序，使得控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)件拆裝方便，若漏裝或錯裝容易被發(fā)現(xiàn)，使得控制器內(nèi)部較為緊湊?？刂破鲀?nèi)部較為緊湊使得控制器外形尺寸較小，在整車布置時控制器可以被布置在較小的空間范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括安裝座(10)，母線組件(60)和三相固定座組件(70)固設(shè)在安裝座(10)的同一側(cè)，安裝座(10)的另一側(cè)上固設(shè)薄膜電容(20)，IGBT模塊(30)安裝在三相固定座組件(70)和薄膜電容(20)之間，IGBT模塊(30)上方自下而上依次安裝驅(qū)動板(80)、隔離板(40)和控制板(50)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述母線組件(60 )由母線固定座(61)、負(fù)極銅排(62 )、正極銅排(63 )、負(fù)極電纜(64 )和正極電纜(65 )組成，母線固定座(61)與薄膜電容(20)相對布置，負(fù)極銅排(62)的一端安裝在母線固定座(61)上，且通過螺釘組件與負(fù)極電纜(64)連接，另一端與薄膜電容(20)連接；正極銅排(63)的一端安裝在母線固定座(61)上，且通過螺釘組件與正極電纜(65)連接，另一端與薄膜電容(20)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述三相固定座組件(70)由三相固定座本體(71)、U相電纜(72)、V相電纜和W相電纜、U相銅排(73)、V相銅排、W相銅排、U相連接銅排(74)、V相連接銅排、W相連接銅排和電流傳感器(75)組成，三相固定座本體(71)與薄膜電容(20)相對布置，U相連接銅排(74)、V相連接銅排、W相連接銅排安裝在三相固定座本體(71)的上端，U相銅排(73)、V相銅排、W相銅排豎向安裝在三相固定座本體(71)上，且分別通過U相連接銅排(74 )、V相連接銅排、W相連接銅排與U相電纜(72)、V相電纜和W相電纜相連，三相固定座本體(71)的中部安裝電流傳感器(75)，三相固定座本體(71)與薄膜電容(20)之間安裝IGBT模塊(30)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述IGBT模塊(30)的上方安裝驅(qū)動板(80)，驅(qū)動板(80)的上方安裝隔離板(40)，隔離板(40)的上方安裝控制板(50 )，U相電纜(72 )、V相電纜和W相電纜位于控制板(50 )的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述電動汽車電機控制器內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述IGBT模塊(30)的一端分別與U相銅排(73)、V相銅排、W相銅排連接，另一端與薄膜電容(20)相連。
【文檔編號】B60L15/00GK203984834SQ201420382986
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】王淑旺, 林巨廣, 孫純哲, 李恕, 徐義, 趙前堅, 周政 申請人:安徽巨一自動化裝備有限公司