一種防溜坡系統(tǒng)及其防溜坡裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防溜坡系統(tǒng)及防溜坡裝置，包括：內(nèi)環(huán)、單向裝置、活動(dòng)外環(huán)、鎖止銷(xiāo)及彈性件。其中，內(nèi)環(huán)外套于變速器軸，單向裝置外套于內(nèi)環(huán)，活動(dòng)外環(huán)外套于單向裝置，活動(dòng)外環(huán)的外圈設(shè)置有齒形槽。該鎖止銷(xiāo)通過(guò)利用電磁力、機(jī)械力、液壓力和氣壓力等實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的執(zhí)行元件，讓鎖止銷(xiāo)根據(jù)需要進(jìn)入或退出齒形槽，實(shí)現(xiàn)鎖止或解鎖。在鎖止?fàn)顟B(tài)下，單向裝置確保變速器的輸入軸或中間軸只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)；在解鎖狀態(tài)下，鎖止銷(xiāo)退出齒形槽，此時(shí)，輸入軸或中間軸既可以正向轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以反向轉(zhuǎn)動(dòng)。保證車(chē)輛正常使用并徹底解決了傳統(tǒng)車(chē)輛在坡道上起步時(shí)溜坡的缺陷，也從根本上解決了匹配機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)車(chē)輛坡道起步控制困難這一妨礙AMT推廣普及的重大難題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種防溜坡系統(tǒng)及其防溜坡裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種防溜坡裝置。更涉及一種具有防溜坡裝置的防溜坡系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，車(chē)輛在上坡起步或倒車(chē)時(shí)如操作不當(dāng)就會(huì)溜坡或者啟動(dòng)失效，甚至發(fā)生事故造成人身和財(cái)產(chǎn)的損失。尤其是手動(dòng)擋機(jī)動(dòng)車(chē)在上坡路段停車(chē)或起步行駛時(shí)，因車(chē)輛的自身重量而產(chǎn)生一個(gè)平行坡面向下的分力，即坡道阻力，該阻力會(huì)使車(chē)輛沿坡面向后溜動(dòng)，這種情況十分不安全。
[0003]為了保證車(chē)輛安全，對(duì)于手動(dòng)擋機(jī)動(dòng)車(chē)而言，需要駕駛?cè)藛T在上坡時(shí)必須做好駐車(chē)制動(dòng)器、離合器和加速踏板之間的協(xié)調(diào)配合，但是這一系列操作過(guò)程很繁瑣，不易掌握，對(duì)于駕車(chē)新手而言更是不容易，而這一固有問(wèn)題成為MT以及AMT車(chē)的重大缺陷。
[0004]綜上所述，如何解決機(jī)動(dòng)車(chē)輛在坡道上的溜坡問(wèn)題，以降低安全隱患，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防溜坡裝置，以防止機(jī)動(dòng)車(chē)輛在坡道上發(fā)生溜坡。
[0006]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種具有上述防溜坡裝置的防溜坡系統(tǒng)。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0008]一種防溜坡裝置，包括:
[0009]內(nèi)環(huán)，所述內(nèi)環(huán)的內(nèi)圈設(shè)置有內(nèi)花鍵槽；
[0010]單向裝置，所述單向裝置的內(nèi)圈與所述內(nèi)環(huán)的外圈配合；
[0011]活動(dòng)外環(huán)，所述活動(dòng)外環(huán)的外圈設(shè)置有朝向同一方向傾斜的齒形槽，所述活動(dòng)外環(huán)的內(nèi)圈與所述單向裝置配合；
[0012]鎖止銷(xiāo)，所述鎖止銷(xiāo)通過(guò)彈性件能夠卡入所述活動(dòng)外環(huán)的相鄰齒形槽之間，以實(shí)現(xiàn)所述活動(dòng)外環(huán)的單向運(yùn)動(dòng)。
[0013]優(yōu)選地，所述單向裝置為楔塊式超越離合器或滾珠式超越離合器。
[0014]優(yōu)選地，所述活動(dòng)外環(huán)的齒形槽為三角形或矩形。
[0015]優(yōu)選地，還包括用于安裝所述鎖止銷(xiāo)的安裝座，且所述安裝座上開(kāi)設(shè)有與所述鎖止銷(xiāo)配合的臺(tái)階孔。
[0016]優(yōu)選地，所述臺(tái)階孔靠近所述活動(dòng)外環(huán)一端的直徑小于遠(yuǎn)離所述活動(dòng)外環(huán)一端的直徑。
[0017]優(yōu)選地，所述彈性件為彈簧，且所述彈簧的一端固定在所述臺(tái)階孔的臺(tái)階面上，另一端固定在所述鎖止銷(xiāo)上。
[0018]優(yōu)選地，所述彈簧套設(shè)在所述鎖止銷(xiāo)上。
[0019]優(yōu)選地，所述鎖止銷(xiāo)的運(yùn)動(dòng)方向垂直于所述內(nèi)環(huán)的軸線方向。
[0020]優(yōu)選地，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述鎖止銷(xiāo)使其脫離所述活動(dòng)外環(huán)的驅(qū)動(dòng)裝置。
[0021]一種防溜坡系統(tǒng)，包括上述任一項(xiàng)所述的防溜坡系統(tǒng)。
[0022]通過(guò)上述描述可知，本實(shí)用新型提供了一種防溜坡裝置，包括:內(nèi)環(huán)、單向裝置、活動(dòng)外環(huán)、鎖止銷(xiāo)，其中，上述內(nèi)環(huán)的內(nèi)圈設(shè)置有內(nèi)花鍵槽，使用時(shí)，將該內(nèi)環(huán)套設(shè)在變速器輸入軸上；而單向裝置的內(nèi)圈與內(nèi)環(huán)的外圈配合；活動(dòng)外環(huán)的外圈設(shè)置有朝向同一方向傾斜的齒輪，且活動(dòng)外環(huán)的內(nèi)圈與單向裝置配合；上述鎖止銷(xiāo)通過(guò)彈性件能夠卡入活動(dòng)外環(huán)的相鄰齒形槽之間，以實(shí)現(xiàn)活動(dòng)外環(huán)的單向運(yùn)動(dòng)。
[0023]工作時(shí)，內(nèi)環(huán)與變速器的輸入軸通過(guò)花鍵連接，可保證內(nèi)環(huán)與變速器同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而單向裝置與內(nèi)環(huán)配合，可保證單向裝置與內(nèi)環(huán)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而活動(dòng)外環(huán)與單向裝置配合安裝，可保證活動(dòng)外環(huán)與單向裝置同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)外環(huán)與輸入軸同步轉(zhuǎn)動(dòng)。由于該活動(dòng)外環(huán)與鎖止銷(xiāo)配合只能實(shí)現(xiàn)單向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可有效保證變速器輸入軸的單向轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用時(shí)，將該防溜坡裝置安裝在原有變速器本體的箱體上，可保證在車(chē)輛處于坡道位置時(shí)，在活動(dòng)外環(huán)的作用下防止變速器的輸入軸反向轉(zhuǎn)動(dòng)而避免車(chē)輛發(fā)生溜坡問(wèn)題，因此，可有效解決機(jī)動(dòng)車(chē)輛在坡道上的溜坡問(wèn)題，降低了安全隱患。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0024]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種防溜坡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1的局部示意圖；
[0027]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種防溜坡裝置的內(nèi)環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0028]本實(shí)用新型的核心是提供了一種防溜坡裝置，能夠防止機(jī)動(dòng)車(chē)輛在坡道上發(fā)生溜坡。
[0029]本實(shí)用新型的另一核心是提供了一種具有上述防溜坡裝置的防溜坡系統(tǒng)。
[0030]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]請(qǐng)參考圖1和圖2所示，一種防溜坡裝置，包括:內(nèi)環(huán)33、單向裝置32、活動(dòng)外環(huán)31、鎖止銷(xiāo)52，其中，上述內(nèi)環(huán)33的內(nèi)圈設(shè)置有用于和變速器輸入軸4配合套裝的內(nèi)花鍵槽；而單向裝置32的內(nèi)圈與內(nèi)環(huán)33的外圈配合安裝；活動(dòng)外環(huán)31的外圈設(shè)置有朝向同一方向傾斜的齒形槽，且活動(dòng)外環(huán)31的內(nèi)圈與單向裝置32配合；上述鎖止銷(xiāo)52通過(guò)彈性件53能夠卡入活動(dòng)外環(huán)31的相鄰齒形槽之間，以實(shí)現(xiàn)活動(dòng)外環(huán)31的單向運(yùn)動(dòng)。
[0032]具體的，其中內(nèi)環(huán)4的內(nèi)圈設(shè)置有內(nèi)花鍵槽401，用于和變速器輸入軸套接，使內(nèi)環(huán)4和變速器輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]工作時(shí)，內(nèi)環(huán)33與變速器的輸入軸4通過(guò)花鍵連接，可保證內(nèi)環(huán)33與變速器同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而單向裝置32與內(nèi)環(huán)33配合，可保證單向裝置32與內(nèi)環(huán)33同步轉(zhuǎn)動(dòng)，而活動(dòng)外環(huán)31與單向裝置32配合安裝，可保證活動(dòng)外環(huán)31與單向裝置32同步轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)外環(huán)31與輸入軸4同步轉(zhuǎn)動(dòng)。由于該活動(dòng)外環(huán)31與鎖止銷(xiāo)52配合只能實(shí)現(xiàn)單向轉(zhuǎn)動(dòng)，因此可有效保證變速器輸入軸4的單向轉(zhuǎn)動(dòng)。在使用時(shí)，將本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆懒锲卵b置安裝在原有變速器本體5的箱體51上，可保證在車(chē)輛處于坡道位置時(shí)，在活動(dòng)外環(huán)31的作用下防止變速器的輸入軸4反向轉(zhuǎn)動(dòng)而避免車(chē)輛發(fā)生溜坡問(wèn)題，因此，可有效解決機(jī)動(dòng)車(chē)輛在坡道上的溜坡問(wèn)題，降低了安全隱患。
[0034]具體的實(shí)施例中公開(kāi)了單向裝置32的結(jié)構(gòu)為:楔塊式超越離合器或滾珠式超越離合器，只要能夠?qū)崿F(xiàn)單向阻止作用的離合器，在防溜坡裝置3做適應(yīng)性調(diào)整后，均可以在此使用，這些單向離合器在市場(chǎng)上均有銷(xiāo)售，具體的工作原理及其結(jié)構(gòu)在此不再贅述。
[0035]本申請(qǐng)中公開(kāi)的活動(dòng)外環(huán)31的齒形槽為三角形或矩形。對(duì)于活動(dòng)外環(huán)31的齒形槽形狀在此不做詳細(xì)描述，只要能實(shí)現(xiàn)活動(dòng)外環(huán)31與鎖止銷(xiāo)52之間的單向運(yùn)動(dòng)即可。
[0036]進(jìn)一步的實(shí)施例中，該防溜坡裝置還包括用于安裝上述鎖止銷(xiāo)52的安裝座51，具體的實(shí)施例中，當(dāng)該防溜坡裝置安裝在變速器上時(shí)，該安裝座為變速器的箱體，且該安裝座51上還開(kāi)設(shè)有用于安裝鎖止銷(xiāo)52的臺(tái)階孔。本申請(qǐng)中的鎖止銷(xiāo)52通過(guò)臺(tái)階孔安裝在安裝座51上，可通過(guò)臺(tái)階孔的臺(tái)階面對(duì)該鎖止銷(xiāo)52的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行限位，此外，該臺(tái)階孔的直徑較小的部分與鎖止銷(xiāo)52配合，以實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體的密封，防止箱體內(nèi)部的油液從此處泄露。具體地，對(duì)于該臺(tái)階孔的尺寸可根據(jù)不同的需要進(jìn)行選擇，在此不做具體限定。
[0037]優(yōu)選地，將該臺(tái)階孔靠近活動(dòng)外環(huán)31 —端的直徑設(shè)置為小于遠(yuǎn)離活動(dòng)外環(huán)31 —端的直徑，并將靠近活動(dòng)外環(huán)31 —端的直徑設(shè)置為與鎖止銷(xiāo)52配合的尺寸。通過(guò)上述設(shè)置可使該鎖止銷(xiāo)52在臺(tái)階孔遠(yuǎn)離活動(dòng)外環(huán)31 —端的臺(tái)階孔內(nèi)上下移動(dòng)，并最終由臺(tái)階面進(jìn)行限位。通過(guò)上述設(shè)置可增大鎖止銷(xiāo)52的位移大小，并減小該鎖止銷(xiāo)52的尺寸。
[0038]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本申請(qǐng)中的彈性件53為彈簧，且該彈簧的一端固定在臺(tái)階孔的臺(tái)階面上，而另一端固定在鎖止銷(xiāo)52上。工作時(shí)，鎖止銷(xiāo)52在彈簧的彈性力下卡入活動(dòng)外環(huán)31相鄰的兩個(gè)齒形槽內(nèi)，而在活動(dòng)外環(huán)31轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在活動(dòng)外環(huán)31轉(zhuǎn)動(dòng)方向上，齒形槽推動(dòng)鎖止銷(xiāo)52脫離相鄰兩個(gè)齒形槽之間，而實(shí)現(xiàn)活動(dòng)外環(huán)31的轉(zhuǎn)動(dòng)；而另一方向，由于活動(dòng)外環(huán)31的齒形槽被鎖止銷(xiāo)52卡住，無(wú)法實(shí)現(xiàn)鎖止銷(xiāo)52的脫離，因此，實(shí)現(xiàn)活動(dòng)外環(huán)31反方向的卡死。
[0039]本申請(qǐng)中將該彈簧套設(shè)在上述鎖止銷(xiāo)52上。
[0040]在實(shí)際中，為了保證鎖止銷(xiāo)52與活動(dòng)外環(huán)31配合的穩(wěn)定性，本申請(qǐng)中將鎖止銷(xiāo)52的運(yùn)動(dòng)方向設(shè)置為垂直于內(nèi)環(huán)33的軸線方向。工作時(shí)，在活動(dòng)外環(huán)31轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，齒形槽對(duì)鎖止銷(xiāo)52進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使鎖止銷(xiāo)52在臺(tái)階孔的導(dǎo)向下進(jìn)行移動(dòng)，保證了鎖止銷(xiāo)52移動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0041]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本申請(qǐng)中提供的防溜坡變速器還包括用于驅(qū)動(dòng)鎖止銷(xiāo)52以使鎖止銷(xiāo)52脫離活動(dòng)外環(huán)31的驅(qū)動(dòng)裝置。工作時(shí)，驅(qū)動(dòng)裝置工作將鎖止銷(xiāo)52抬起，以釋放活動(dòng)外環(huán)31，使該活動(dòng)外環(huán)31能夠?qū)崿F(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供了一種防溜坡系統(tǒng)，其包括如上述實(shí)施例中公開(kāi)的防溜坡裝置，因此，具有該防溜坡裝置的防溜坡系統(tǒng)也具有上述所有技術(shù)特征，在此不再一一贅述。
[0043]綜上，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種防溜坡裝置，包括:內(nèi)環(huán)、單向裝置、活動(dòng)外環(huán)、鎖止銷(xiāo)以及彈性件。其中，內(nèi)環(huán)設(shè)置有用于和變速器的輸入軸配合套裝的內(nèi)花鍵槽，單向裝置外套于所述內(nèi)環(huán)，活動(dòng)外環(huán)外套于所述單向裝置，且所述活動(dòng)外環(huán)的外圈設(shè)置有朝向同一方向傾斜的齒形槽。值得一提的是，所述鎖止銷(xiāo)通過(guò)利用電磁力、機(jī)械力、液壓力和氣壓力等實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的執(zhí)行元件，讓鎖止銷(xiāo)根據(jù)需要進(jìn)入或退出齒形槽，實(shí)現(xiàn)鎖止或解鎖。在鎖止?fàn)顟B(tài)下，單向裝置確保變速器的輸入軸或中間軸只能正向轉(zhuǎn)動(dòng)；在解鎖狀態(tài)下，鎖止銷(xiāo)退出齒形槽，此時(shí)，輸入軸或中間軸既可以正向轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以反向轉(zhuǎn)動(dòng)。從而在滿足車(chē)輛正常使用的前提下，徹底解決了車(chē)輛在坡道上起步時(shí)溜坡后退這一固有缺陷，不僅消除了匹配傳統(tǒng)機(jī)械式手動(dòng)變速器(MT)車(chē)輛目前普遍存在的這一固有缺陷，同時(shí)也從根本上解決了匹配機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)車(chē)輛坡道起步控制困難這一妨礙AMT推廣普及的重大難題。
[0044]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0045]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種防溜坡裝置，其特征在于，包括: 內(nèi)環(huán)(33)，所述內(nèi)環(huán)(33)的內(nèi)圈設(shè)置有內(nèi)花鍵槽； 單向裝置(32)，所述單向裝置(32)外套于所述內(nèi)環(huán)(33)； 活動(dòng)外環(huán)(31)，所述活動(dòng)外環(huán)(31)的外圈設(shè)置有朝向同一方向傾斜的齒形槽，所述活動(dòng)外環(huán)(31)的內(nèi)圈外套于所述單向裝置(32)； 鎖止銷(xiāo)(52)，所述鎖止銷(xiāo)(52)通過(guò)彈性件(53)能夠卡入所述活動(dòng)外環(huán)(31)的相鄰齒形槽之間，以實(shí)現(xiàn)所述活動(dòng)外環(huán)(31)的單向運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜坡裝置，其特征在于，所述單向裝置(32)為楔塊式超越離合器或滾珠式超越離合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜坡裝置，其特征在于，所述活動(dòng)外環(huán)(31)的齒形槽為三角形或矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜坡裝置，其特征在于，還包括用于安裝所述鎖止銷(xiāo)(52)的安裝座(51)，且所述安裝座(51)上開(kāi)設(shè)有與所述鎖止銷(xiāo)(52)配合的臺(tái)階孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防溜坡裝置，其特征在于，所述臺(tái)階孔靠近所述活動(dòng)外環(huán)(31) 一端的直徑小于遠(yuǎn)離所述活動(dòng)外環(huán)(31) —端的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防溜坡裝置，其特征在于，所述彈性件(53)為彈簧，且所述彈簧的一端固定在所述臺(tái)階孔的臺(tái)階面上，另一端固定在所述鎖止銷(xiāo)(52)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防溜坡裝置，其特征在于，所述彈簧套設(shè)在所述鎖止銷(xiāo)(52)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防溜坡裝置，其特征在于，所述鎖止銷(xiāo)(52)的運(yùn)動(dòng)方向垂直于所述內(nèi)環(huán)(33)的軸線方向。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的防溜坡裝置，其特征在于，還包括用于驅(qū)動(dòng)所述鎖止銷(xiāo)(52)使其脫離所述活動(dòng)外環(huán)(31)的驅(qū)動(dòng)裝置。
10.一種防溜坡系統(tǒng)，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的防溜坡系統(tǒng)。
【文檔編號(hào)】B60K17/08GK204037331SQ201420384233
【公開(kāi)日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】李學(xué)龍 申請(qǐng)人:力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司