一種客車天窗及客車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種客車天窗及客車，包括：安裝在客車頂部開口處的邊框，所述邊框固定安裝在所述開口的內(nèi)邊緣上；所述邊框內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)邊框，所述內(nèi)邊框通過插銷組件與所述內(nèi)邊框相連接；所述內(nèi)邊框的中心通孔安裝有一玻璃板，所述玻璃板的一側(cè)邊緣通過轉(zhuǎn)軸與所述內(nèi)邊框轉(zhuǎn)動連接；所述內(nèi)邊框的中心通孔的邊緣有一圈凸出的支撐邊框，所述玻璃板關(guān)閉時卡在所述支撐邊框上。本實用新型所提供的客車天窗在遇到緊急情況時能夠非常簡單方便的將天窗打開進行逃生，同時所述客車天窗所具有的救生梯也可以使被困汽車里的人更加快捷的離開汽車。
【專利說明】一種客車天窗及客車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種客車天窗及客車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的客車天窗大都為蓋狀結(jié)構(gòu)，且不透明；在實際使用時，一旦遇到緊急情況需要打開天窗逃生時非常麻煩，這主要體現(xiàn)在，現(xiàn)有客車天窗為金屬密封蓋，不能向玻璃窗一樣簡單的用錘子砸碎逃生或通過連接機構(gòu)輕松的開打客車天窗，同時在由天窗逃生的時候，由于車頂過高，對于一些乘客來說，由客車天窗逃生非常浪費時間，甚至無法實現(xiàn)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型提供了一種客車天窗及客車，其目的是為了簡單方便的讓車內(nèi)被困人員逃生。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種客車天窗，包括:
[0005]安裝在客車頂部開口處的邊框，所述邊框固定安裝在所述開口的內(nèi)邊緣上；
[0006]所述邊框內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)邊框，所述內(nèi)邊框通過插銷組件與所述內(nèi)邊框相連接；
[0007]所述內(nèi)邊框的中心通孔安裝有一玻璃板，所述玻璃板的一側(cè)邊緣通過轉(zhuǎn)軸與所述內(nèi)邊框轉(zhuǎn)動連接；
[0008]所述內(nèi)邊框的中心通孔的邊緣有一圈凸出的支撐邊框，所述玻璃板關(guān)閉時卡在所述支撐邊框上。
[0009]其中，所述玻璃板上設(shè)置有控制閥，所述控制閥有兩個，對稱安裝在所述玻璃板的內(nèi)表面邊緣上；
[0010]所述控制閥上連接有一氣彈簧，所述氣彈簧位于所述玻璃板的內(nèi)表面兩側(cè)；
[0011]所述氣彈簧的另一端連接有一鉸接軸，所述鉸接軸固定安裝在所述玻璃板安裝轉(zhuǎn)軸一側(cè)的內(nèi)表面的左右兩邊緣。
[0012]其中，所述控制閥上設(shè)置有一把手，所述把手控制所述氣彈簧呈伸展狀態(tài)時，所述玻璃板呈被氣彈簧撐起的狀態(tài)；所述把手控制所述氣彈簧呈收縮狀態(tài)時，所述玻璃板呈閉合的狀態(tài)。
[0013]其中，所述插銷組件為四組，分別安裝在所述邊框和所述內(nèi)邊框連接處的內(nèi)表面的四邊上；其中，
[0014]所述插銷組件具有兩個插銷座，其中第一插銷座安裝在所述邊框上，第二插銷座安裝在所述內(nèi)邊框上，所述兩個插銷座通過一插銷固定連接。
[0015]其中，所述邊框其中一邊的兩側(cè)安裝有兩個伸縮架，所述伸縮架由多個菱形伸縮單元鉸接構(gòu)成；
[0016]所述伸縮架之間均勻分布有多個橫桿；其中，
[0017]當所述伸縮架呈展開狀態(tài)時，所述伸縮架向車內(nèi)伸展，所述橫桿隨所述伸縮架平行展開；
[0018]當所述伸縮架呈收縮狀態(tài)時，所述伸縮架的菱形伸縮單元呈閉合狀態(tài)固定在所述邊框旁邊的客車頂板上。
[0019]其中，所述邊框和所述內(nèi)邊框之間設(shè)置有一第一密封圈。
[0020]其中，所述內(nèi)邊框和所述玻璃板的邊緣之間設(shè)置有一第二密封圈。
[0021]本實用新型還提供了一種客車，包括上述實施例所述的客車天窗。
[0022]本實用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0023]本實用新型所提供的客車天窗在需要正常通風時，只需要將所述把手打開，通過氣彈簧將所述玻璃板撐起，就能夠進行正常通風；在需要用作逃生使用時，用安全錘將玻璃窗打碎可直接逃逸，如果需要更大的逃生空間，可以將插銷組件中的插銷拔出，將逃生邊框拆下，此時整個邊框內(nèi)的窗口均為逃生窗口，空間大，方便盡快逃生；同時，本實用新型還在邊框上設(shè)置了菱形伸縮救生梯，逃生時放下該梯子即可輔助更多的人逃生，正常情況下該逃生梯可以非常方便的收納。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為本實用新型使用時的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0026]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0027]本實用新型針對現(xiàn)有的客車天窗在遇到緊急情況需要打開天窗逃生時非常麻煩的問題，提供了一種客車天窗及客車。
[0028]如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種客車天窗，包括:安裝在客車頂部開口處的邊框1，所述邊框I固定安裝在所述開口的內(nèi)邊緣上；所述邊框I內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)邊框7，所述內(nèi)邊框7通過插銷組件與所述內(nèi)邊框7相連接；所述內(nèi)邊框7的中心通孔安裝有一玻璃板12，所述玻璃板12的一側(cè)邊緣通過轉(zhuǎn)軸6與所述內(nèi)邊框7轉(zhuǎn)動連接；所述內(nèi)邊框7的中心通孔的邊緣有一圈凸出的支撐邊框5，所述玻璃板12關(guān)閉時卡在所述支撐邊框5上。
[0029]本實用新型的上述實施例所提供的客車天窗在需要正常通風時，只需要將把手11打開，通過氣彈簧9將所述玻璃板12撐起，就能夠進行正常通風；在需要用作逃生使用時，用安全錘將玻璃窗12打碎可直接逃逸，如果需要更大的逃生空間，可以將插銷組件中的插銷3拔出，將逃生邊框拆下，此時整個邊框I內(nèi)的窗口均為逃生窗口，空間大,方便盡快逃生；同時，本實用新型還在邊框I上設(shè)置了菱形伸縮救生梯，逃生時放下該梯子即可輔助更多的人逃生，正常情況下該逃生梯可以非常方便的收納。
[0030]其中，所述玻璃板12上設(shè)置有控制閥10，所述控制閥10有兩個，對稱安裝在所述玻璃板12的內(nèi)表面邊緣上；所述控制閥10上連接有一氣彈簧9，所述氣彈簧9位于所述玻璃板12的內(nèi)表面兩側(cè)；所述氣彈簧9的另一端連接有一鉸接軸4，所述鉸接軸4固定安裝在所述玻璃板12安裝轉(zhuǎn)軸6 —側(cè)的內(nèi)表面的左右兩邊緣。
[0031 ] 其中，所述控制閥10上設(shè)置有一把手11，所述把手11控制所述氣彈簧9呈伸展狀態(tài)時，所述玻璃板12呈被氣彈簧9撐起的狀態(tài)；所述把手11控制所述氣彈簧9呈收縮狀態(tài)時，所述玻璃板12呈閉合的狀態(tài)。
[0032]本實用新型的上述實施例中所述的控制閥10負責控制所述氣彈簧9的伸展和收縮，當把手11轉(zhuǎn)動時，所述氣彈簧9呈伸展狀態(tài)將所述玻璃板12撐起，以達到使客車正常通風的目的；當不需要通風時，控制把手11往回轉(zhuǎn)動，使所述氣彈簧9呈收縮的狀態(tài)，從而帶動所述玻璃板12回收直至關(guān)閉，操作十分方便簡易，容易控制，通過氣彈簧9的伸展和收縮，不需要太過費力就能控制所述玻璃板12的打開或關(guān)閉。
[0033]其中，所述插銷組件為四組，分別安裝在所述邊框I和所述內(nèi)邊框7連接處的內(nèi)表面的四邊上；其中，所述插銷組件具有兩個插銷座2，其中第一插銷座安裝在所述邊框I上，第二插銷座安裝在所述內(nèi)邊框7上，所述兩個插銷座2通過一插銷3固定連接。
[0034]本實用新型的上述實施例中所述的插銷組件安裝在所述邊框I和所述內(nèi)邊框7連接處的內(nèi)表面的四邊上，起到了固定所述內(nèi)邊框7的作用，同時在逃生時將所述插銷組件打開，就能將內(nèi)邊框7拆卸下來，使逃生窗口加大，更加方便車內(nèi)人員向外轉(zhuǎn)移。
[0035]如圖2所示，所述邊框I其中一邊的兩側(cè)安裝有兩個伸縮架13，所述伸縮架13由多個菱形伸縮單元鉸接構(gòu)成；所述伸縮架13之間均勻分布有多個橫桿14 ;其中，當所述伸縮架13呈展開狀態(tài)時，所述伸縮架13向車內(nèi)伸展，所述橫桿14隨所述伸縮架13平行展開；當所述伸縮架13呈收縮狀態(tài)時，所述伸縮架13的菱形伸縮單元呈閉合狀態(tài)固定在所述邊框I旁邊的客車頂板上。
[0036]本實用新型的上述實施例所述的伸縮架13安裝在所述邊框內(nèi)側(cè)，且所述伸縮架13是向車內(nèi)伸展的；所述伸縮架13之間連接有多個橫桿14，所述橫桿14在伸縮架伸展時，可當做救生梯使用，供車內(nèi)逃生人員攀爬逃生；其中，所述伸縮架13由多個菱形伸縮單元鉸接構(gòu)成，在不使用的時候，所述伸縮架13的菱形伸縮單元呈閉合狀態(tài)固定在所述邊框旁邊的客車頂板上。
[0037]其中，所述邊框I和所述內(nèi)邊框7之間設(shè)置有一第一密封圈8。
[0038]其中，所述內(nèi)邊框7和所述玻璃板12的邊緣之間設(shè)置有一第二密封圈15。
[0039]本實用新型的上述實施例所述的第一密封圈8和第二密封圈15分別設(shè)置在所述邊框I和所述內(nèi)邊框7之間和所述內(nèi)邊框7和所述玻璃板12的邊緣之間，為了更好的使客車密封，防止所述邊框1、所述內(nèi)邊框7以及所述玻璃板12之間密封不嚴存在縫隙，導(dǎo)致客車漏風漏雨。
[0040]本實用新型還提供了一種客車，包括上述實施例所述的客車天窗。
[0041]本實用新型的上述實施例所提供的客車天窗在需要正常通風時，只需要將把手打開，通過氣彈簧將所述玻璃板撐起，就能夠進行正常通風；在需要用作逃生使用時，用安全錘將玻璃窗打碎可直接逃逸，如果需要更大的逃生空間，可以將插銷組件中的插銷拔出，將逃生邊框拆下，此時整個邊框內(nèi)的窗口均為逃生窗口，空間大，方便盡快逃生；同時，本實用新型還在邊框上設(shè)置了菱形伸縮救生梯，逃生時放下該梯子即可輔助更多的人逃生，正常情況下該逃生梯可以非常方便的收納。
[0042]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種客車天窗，其特征在于，包括: 安裝在客車頂部開口處的邊框，所述邊框固定安裝在所述開口的內(nèi)邊緣上； 所述邊框內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)邊框，所述內(nèi)邊框通過插銷組件與所述內(nèi)邊框相連接； 所述內(nèi)邊框的中心通孔安裝有一玻璃板，所述玻璃板的一側(cè)邊緣通過轉(zhuǎn)軸與所述內(nèi)邊框轉(zhuǎn)動連接； 所述內(nèi)邊框的中心通孔的邊緣有一圈凸出的支撐邊框，所述玻璃板關(guān)閉時卡在所述支撐邊框上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車天窗，其特征在于，所述玻璃板上設(shè)置有控制閥，所述控制閥有兩個，對稱安裝在所述玻璃板的內(nèi)表面邊緣上； 所述控制閥上連接有一氣彈簧，所述氣彈簧位于所述玻璃板的內(nèi)表面兩側(cè)； 所述氣彈簧的另一端連接有一鉸接軸，所述鉸接軸固定安裝在所述玻璃板安裝轉(zhuǎn)軸一側(cè)的內(nèi)表面的左右兩邊緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車天窗，其特征在于，所述控制閥上設(shè)置有一把手，所述把手控制所述氣彈簧呈伸展狀態(tài)時，所述玻璃板呈被氣彈簧撐起的狀態(tài)；所述把手控制所述氣彈簧呈收縮狀態(tài)時，所述玻璃板呈閉合的狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車天窗，其特征在于，所述插銷組件為四組，分別安裝在所述邊框和所述內(nèi)邊框連接處的內(nèi)表面的四邊上；其中， 所述插銷組件具有兩個插銷座，其中第一插銷座安裝在所述邊框上，第二插銷座安裝在所述內(nèi)邊框上，所述兩個插銷座通過一插銷固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車天窗，其特征在于，所述邊框其中一邊的兩側(cè)安裝有兩個伸縮架，所述伸縮架由多個菱形伸縮單元鉸接構(gòu)成； 所述伸縮架之間均勻分布有多個橫桿；其中， 當所述伸縮架呈展開狀態(tài)時，所述伸縮架向車內(nèi)伸展，所述橫桿隨所述伸縮架平行展開； 當所述伸縮架呈收縮狀態(tài)時，所述伸縮架的菱形伸縮單元呈閉合狀態(tài)固定在所述邊框旁邊的客車頂板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車天窗，其特征在于， 所述邊框和所述內(nèi)邊框之間設(shè)置有一第一密封圈。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車天窗，其特征在于， 所述內(nèi)邊框和所述玻璃板的邊緣之間設(shè)置有一第二密封圈。
8.—種客車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至7任意一項所述的客車天窗。
【文檔編號】B60R3/00GK204055261SQ201420385846
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】常天春, 張立玲, 杜海龍 申請人:北京汽車股份有限公司