一種雨刷自動(dòng)頂高裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雨刷自動(dòng)頂高裝置,適用于頂起雨刷并與內(nèi)燃機(jī)連接,包括殼體和推桿,所述殼體包括分隔膜及彈簧,所述分隔膜將所述殼體分為左空間及右空間,右空間與內(nèi)燃機(jī)連接,所述彈簧設(shè)于右空間,所述彈簧一端與分隔膜下表面連接,彈簧另一端與殼體連接;所述推桿下端伸入所述左空間與分隔膜上表面連接,雨刷設(shè)置于推桿上端;當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí),殼體右空間中空氣被內(nèi)燃機(jī)抽出而產(chǎn)生真空,使彈簧壓縮讓分隔膜下移并使推桿下移。汽車靜止時(shí)雨刷能夠離開(kāi)擋風(fēng)玻璃表面,避免雨刷因擋風(fēng)玻璃高溫而劣化導(dǎo)致雨刷壽命縮短,增加雨刷的使用壽命,減少駕駛的損失,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。
【專利說(shuō)明】—種雨刷自動(dòng)頂高裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雨刷頂起裝置,尤其是涉及一種利用內(nèi)燃機(jī)真空的雨刷頂起
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]雨刷是貼附在汽車之擋風(fēng)玻璃上,并透過(guò)雨刷馬達(dá)在擋風(fēng)玻璃上往復(fù)移動(dòng)。當(dāng)擋風(fēng)玻璃因下雨或其他因素臟污時(shí),就透過(guò)雨刷來(lái)清潔玻璃表面。確保駕駛的能夠清晰觀察車前狀況。
[0003]雨刷是透過(guò)橡膠條緊緊貼附擋風(fēng)玻璃接觸。然而,雨刷是曝露在車體外的元件,長(zhǎng)期接受日曬雨淋,工作環(huán)境惡劣,若疏於保養(yǎng)像皮則容易硬化、劣化甚至龜裂。特別是當(dāng)汽車停放在日光之下時(shí),汽車長(zhǎng)時(shí)間日曬,擋風(fēng)玻璃會(huì)應(yīng)為玻璃本身散熱不易,故擋風(fēng)玻璃的表面溫度會(huì)比氣溫高上許多。緊貼在擋風(fēng)玻璃上的雨刷橡皮條受到高溫影響,就會(huì)更快速的劣化,使雨刷的壽命大幅縮短。而駕駛就得花錢(qián)更換雨刷,若強(qiáng)行使用劣化的雨刷,擋風(fēng)玻璃則容易被硬化的橡皮條刮出許多刮痕,反而對(duì)能見(jiàn)度造成影響。
[0004]雖然,是面有推出一些雨刷頂高器,在停車時(shí)使雨刷不與擋風(fēng)玻璃直接接觸,避免雨刷受到擋風(fēng)玻璃的高溫影響而劣化。但是這些雨刷頂高器多數(shù)為手動(dòng)使用,駕駛在停車后手動(dòng)將雨刷頂高,使用起來(lái)并不方便。駕駛?cè)糈s時(shí)間,就非常容易忘記頂高雨刷,而雨刷頂高器也形同虛設(shè)。
[0005]因此,要如何解決上述問(wèn)題,使雨刷停車時(shí)能夠自動(dòng)頂起,增加雨刷的使用壽命,減少駕駛的損失,便是本領(lǐng)域具通常知識(shí)者值得去思量地。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型的目的是提供一種在讓汽車靜止時(shí)雨刷能夠離開(kāi)擋風(fēng)玻璃表面,避免雨刷因擋風(fēng)玻璃高溫而劣化導(dǎo)致雨刷壽命縮短雨刷頂起裝置。
[0007]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
[0008]一種雨刷自動(dòng)頂高裝置,包括殼體和推桿,所述殼體包括分隔膜及彈簧,所述分隔膜將所述殼體分為左空間及右空間,所述彈簧設(shè)于右空間,所述彈簧一端與分隔膜下表面連接,彈簧另一端與殼體連接;所述推桿下端伸入所述左空間與分隔膜上表面連接,雨刷設(shè)置于推桿上端;彈簧壓縮讓分隔膜下移并使推桿下移。
[0009]進(jìn)一步地,所述推桿還包括一滾輪,所述滾輪設(shè)置于推桿上端,并支撐雨刷。
[0010]進(jìn)一步地,所述殼體右空間與內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)連接。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:汽車靜止時(shí)雨刷能夠離開(kāi)擋風(fēng)玻璃表面,避免雨刷因擋風(fēng)玻璃高溫而劣化導(dǎo)致雨刷壽命縮短,增加雨刷的使用壽命,減少駕駛的損失,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,生產(chǎn)成本低。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]圖1為本實(shí)用新型一種雨刷頂起裝置的結(jié)構(gòu)圖;
[0014]圖2為雨刷頂起裝置作用示意圖;
[0015]圖3為雨頂起裝置與雨刷作用的示意圖;
[0016]圖4為滾輪作用示意圖;
[0017]其中:1、殼體,2、推桿,3、滾輪,4、左空間,5、右空間,6、彈簧,7、分隔膜,8、雨刷,9、
雨刷臂,10、擋風(fēng)玻璃,A、B為位置。
【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖f 4所示一種雨刷自動(dòng)頂高裝置,適用于頂起雨刷并與內(nèi)燃機(jī)連接,包括殼體I和推桿2,殼體包括分隔膜7及彈簧6,分隔膜7將所述殼體I分為左空間4及右空間5,右空間5與內(nèi)燃機(jī)連接,彈簧6設(shè)于右空間5,彈簧6 —端與分隔膜7下表面連接,彈簧6另一端與殼體連接;推桿2下端伸入所述左空間4與分隔膜7上表面連接,雨刷8設(shè)置于推桿2上端;當(dāng)所述內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)時(shí),殼體I右空間5中空氣被內(nèi)燃機(jī)抽出而產(chǎn)生真空,使彈簧6壓縮讓分隔膜6下移并使推桿2下移;推桿2還包括一滾輪3,滾輪3設(shè)置于推桿2上端,并支撐雨刷8,殼體右空間5與所述內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)連接,本實(shí)用新型裝置裝設(shè)于汽車擋風(fēng)玻璃10前方。
[0019]如圖2所示,當(dāng)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后,內(nèi)燃機(jī)會(huì)從進(jìn)氣系統(tǒng)吸入大量的空氣,與內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)連接的右空間5中的空氣就會(huì)被內(nèi)燃機(jī)抽走,而在右空間5中形成真空的狀態(tài)。此時(shí),右空間5中為真空狀態(tài),左空間4仍為大氣壓力,因左空間4與右空間5的壓力差將克服彈簧6之張力,分隔膜7就會(huì)向下移動(dòng)并壓縮彈簧6,而推桿2也會(huì)跟著分隔膜向下移動(dòng)。
[0020]內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)所能產(chǎn)生的真空是取決于內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況,內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速越高,所產(chǎn)生的真空也越高,而一般的內(nèi)燃機(jī)在怠速狀態(tài)能產(chǎn)生18 in-hg的真空。彈簧6受到7 in-hg真空的吸力就會(huì)被壓縮,因此本實(shí)用新型之雨刷頂起裝置并不會(huì)因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)所產(chǎn)生的真空不足而無(wú)法作用。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)被關(guān)閉,內(nèi)燃機(jī)停止吸入空氣,進(jìn)氣系統(tǒng)的真空逐漸消失而接近大氣壓力。此時(shí),右空間5內(nèi)之真空減弱而無(wú)法抵抗彈簧16之張力,分隔膜7就會(huì)受到彈簧6的張力影響而向上移動(dòng),推桿2也會(huì)跟著分隔膜7而向上移動(dòng)。
[0021]如圖3所示雨刷頂起裝置是裝置于汽車之擋風(fēng)玻璃10前方,并設(shè)置于雨刷8之雨刷臂9下方。當(dāng)汽車處于靜止?fàn)顟B(tài),內(nèi)燃機(jī)并未啟動(dòng),而雨刷頂起裝置I未受內(nèi)燃機(jī)之真空影響,故分隔膜7受彈簧6張力而上移,推桿2也會(huì)向上移動(dòng)并將雨刷8頂起,避免雨刷8與擋風(fēng)玻璃10直接接觸。當(dāng)汽車駕駛將內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng),內(nèi)燃機(jī)開(kāi)始吸入空氣在進(jìn)氣系統(tǒng)中產(chǎn)生真空,雨刷頂器裝置受到真空影響而分隔膜7下降,因此推桿2下降并離開(kāi)雨刷8的表面,使雨刷8與擋風(fēng)玻璃10接觸,讓雨刷8能夠正常地在擋風(fēng)玻璃10上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
[0022]如圖4所示在某些情況下,汽車可能需要在內(nèi)燃機(jī)未發(fā)動(dòng)的狀態(tài)下使用雨刷8來(lái)清除擋風(fēng)玻璃10上的污物。為使雨刷8在內(nèi)燃機(jī)未運(yùn)作時(shí)也能夠正常運(yùn)作,故推桿2上還具有一滾輪3。在雨刷8開(kāi)始運(yùn)作的起點(diǎn)(圖4中的A位置),雨刷8被雨刷頂起裝置所頂起。雨刷8開(kāi)始運(yùn)作之后移動(dòng)到B位置,由於推桿2頂端設(shè)置有滾輪3,雨刷8在移動(dòng)的過(guò)程中能夠順暢的從A位置移動(dòng)到B位置,并且在擋風(fēng)玻璃10上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。而當(dāng)雨刷8的功能被關(guān)閉之后,雨刷8需要回到A位置,雨刷8也能夠經(jīng)由滾輪3順暢地回到A位置。如此一來(lái),可避免雨刷8與推桿2摩擦或碰撞,讓雨刷8在內(nèi)燃機(jī)未運(yùn)作的情況下也能夠正常運(yùn)作,而不至於被雨刷頂起裝置10卡住而無(wú)法復(fù)位。
[0023]藉由本實(shí)用新型之雨刷頂起裝置便能夠讓雨刷8在停車時(shí)被頂起,使雨刷8不與擋風(fēng)玻璃10接觸,避免在烈日之下雨刷8長(zhǎng)時(shí)間與高溫的擋風(fēng)玻璃10接觸而快速劣化,造成雨刷8的使用壽命大幅縮短。而汽車發(fā)動(dòng)之后推桿2下降,讓雨刷8與擋風(fēng)玻璃10接觸,使雨刷8能夠正常運(yùn)作。本實(shí)用新型之雨刷頂起裝置10利用內(nèi)燃機(jī)真空的特性,汽車發(fā)動(dòng)之后雨刷20能夠自動(dòng)復(fù)位,車主便不需要每一次開(kāi)車都要手動(dòng)調(diào)整雨刷8的位置。且配合滾輪3的設(shè)置,讓雨刷8在汽車未發(fā)動(dòng)的情況下也能正常運(yùn)作。
[0024]本實(shí)用新型說(shuō)明如上,然其并非用以限定本創(chuàng)作所主張之專利權(quán)利范圍。其專利保護(hù)范圍當(dāng)視后附之申請(qǐng)專利范圍及其等同領(lǐng)域而定。凡本領(lǐng)域具有通常知識(shí)者,在不脫離本專利精神或范圍內(nèi),所作之更動(dòng)或潤(rùn)飾,均屬於本創(chuàng)作所揭示精神下所完成之等效改變或設(shè)計(jì),且應(yīng)包含在下述之申請(qǐng)專利范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種雨刷自動(dòng)頂高裝置,其特征在于:包括殼體和推桿,所述殼體包括分隔膜及彈簧,所述分隔膜將所述殼體分為左空間及右空間,所述彈簧設(shè)于右空間,所述彈簧一端與分隔膜下表面連接,彈簧另一端與殼體連接;所述推桿下端伸入所述左空間與分隔膜上表面連接,雨刷設(shè)置于推桿上端;彈簧壓縮讓分隔膜下移并使推桿下移。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雨刷自動(dòng)頂高裝置,其特征在于:所述推桿還包括一滾輪,所述滾輪設(shè)置于推桿上端,并支撐雨刷。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種雨刷自動(dòng)頂高裝置,其特征在于:所述殼體右空間與內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)連接。
【文檔編號(hào)】B60S1/06GK204109981SQ201420386316
【公開(kāi)日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】李圣文 申請(qǐng)人:昆山昱國(guó)機(jī)械設(shè)備有限公司