一種帶u型頸枕的汽車(chē)座椅的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅，涉及汽車(chē)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有汽車(chē)座椅未對(duì)休息中的乘客的脖頸進(jìn)行有效保護(hù)的問(wèn)題。該帶U型頸枕的汽車(chē)座椅是在汽車(chē)座椅靠背的中上部設(shè)有倒U型卡槽，所述倒U型卡槽底部的兩端開(kāi)設(shè)有開(kāi)孔；所述倒U型卡槽內(nèi)容置有一U型頸枕；所述U型頸枕的U型底部為一中空結(jié)構(gòu)，一旋轉(zhuǎn)軸貫穿所述中空結(jié)構(gòu)，且所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別插設(shè)于所述倒U型卡槽底部的兩端的開(kāi)孔中；所述U型頸枕以所述旋轉(zhuǎn)軸為軸，可從所述倒U型卡槽中旋轉(zhuǎn)而出。上述方案，是在傳統(tǒng)座椅基礎(chǔ)上結(jié)合目前比較流行的U型頸枕，省掉了乘客坐車(chē)就要攜帶U型頸枕的麻煩；并且也不會(huì)影響座椅的人機(jī)工程，又能有效地保護(hù)在休息中的乘客的脖頸。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車(chē)長(zhǎng)途行駛過(guò)程中，乘客總不免想睡覺(jué)休息或者小憩。但目前在座椅的設(shè)計(jì)上并沒(méi)有使乘客休息過(guò)程中脖頸能得到有效保護(hù)的措施，特別是每天坐車(chē)上下班的乘客，時(shí)間久了總不免會(huì)有遺留頸椎病的隱患。故急需一種汽車(chē)座椅，能對(duì)休息中的乘客的脖頸進(jìn)行保護(hù)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了解決現(xiàn)有汽車(chē)座椅未對(duì)休息中的乘客的脖頸進(jìn)行有效保護(hù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅，該汽車(chē)座椅是在傳統(tǒng)座椅基礎(chǔ)上結(jié)合目前比較流行的U型頸枕，省掉了乘客坐車(chē)就要攜帶U型頸枕的麻煩；并且也不會(huì)影響座椅的人機(jī)工程，又能有效地保護(hù)在休息中的乘客的脖頸。
[0004]本實(shí)用新型提供的一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅，在汽車(chē)座椅靠背的中上部設(shè)有倒U型卡槽，所述倒U型卡槽底部的兩端開(kāi)設(shè)有開(kāi)孔；所述倒U型卡槽內(nèi)容置有一 U型頸枕；所述U型頸枕的U型底部為一中空結(jié)構(gòu)，一旋轉(zhuǎn)軸貫穿所述中空結(jié)構(gòu)，且所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別插設(shè)于所述倒U型卡槽底部的兩端的開(kāi)孔中；所述U型頸枕以所述旋轉(zhuǎn)軸為軸，可從所述倒U型卡槽中旋轉(zhuǎn)而出。
[0005]其中，上述汽車(chē)座椅中，所述U型頸枕采用慢回彈材料制成。
[0006]其中，上述汽車(chē)座椅中，所述U型頸枕以所述旋轉(zhuǎn)軸為軸，從所述倒U型卡槽中旋出的夾角不大于90°。
[0007]本實(shí)用新型提供的方案的有益效果如下:
[0008]上述方案中，是在傳統(tǒng)座椅基礎(chǔ)上結(jié)合目前比較流行的U型頸枕，省掉了乘客坐車(chē)就要攜帶U型頸枕的麻煩；并且也不會(huì)影響座椅的人機(jī)工程，又能有效地保護(hù)在休息中的乘客的脖頸。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型提供的一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅的U型頸枕未使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型提供的一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅的U型頸枕使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011][附圖標(biāo)記說(shuō)明]
[0012]1、汽車(chē)座椅靠背；
[0013]2、U 型卡槽；
[0014]3、U 型頸枕；
[0015]4、夾角。

【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0017]如圖1為本實(shí)用新型提供的一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅的U型頸枕未使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，該帶U型頸枕的汽車(chē)座椅是在汽車(chē)座椅靠背I的中上部設(shè)有倒U型卡槽2 JgJU型卡槽2內(nèi)設(shè)置有U型頸枕3 ；U型頸枕3可以以其“U”型底部為軸從倒U型卡槽2中旋轉(zhuǎn)而出。
[0018]具體的，所述倒U型卡槽底部的兩端開(kāi)設(shè)有開(kāi)孔(圖中未示出)；所述倒U型卡槽內(nèi)容置有一 U型頸枕；所述U型頸枕的U型底部為一中空結(jié)構(gòu)，一旋轉(zhuǎn)軸貫穿所述中空結(jié)構(gòu)，且所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別插設(shè)于所述倒U型卡槽底部的兩端的開(kāi)孔中；所述U型頸枕以所述旋轉(zhuǎn)軸為軸，可從所述倒U型卡槽中旋轉(zhuǎn)而出。
[0019]如圖1所示，在乘客正常乘車(chē)過(guò)程中，U型頸枕3完全卡固在座椅倒U型卡槽2中，高度上完全與汽車(chē)座椅靠背I吻合，不影響座椅的人機(jī)工程，滿(mǎn)足正常狀態(tài)下座椅的舒適性。
[0020]其中，U型頸枕3為熱感的慢回彈材料，可提供人體頸部的自然舒展?fàn)顟B(tài)。
[0021]其中，如圖2本實(shí)用新型提供的一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅的U型頸枕使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，U型頸枕3以其“U”型底部為軸從倒U型卡槽2中旋轉(zhuǎn)出后與帶U型卡槽的汽車(chē)座椅靠背I之間的夾角4不大于90°。
[0022]如圖2所示，當(dāng)乘客需要休息或者小憩時(shí)，可將U型頸枕3從座椅倒U型卡槽2中旋轉(zhuǎn)打開(kāi)，同時(shí)U型頸枕3因材料原因會(huì)恢復(fù)到自然狀態(tài)。乘客可以根據(jù)身高不同的特殊性調(diào)整U型頸枕與帶U型卡槽的汽車(chē)座椅靠背I之間的夾角4，使之能順利卡在脖頸中滿(mǎn)足舒適度和保護(hù)頸椎的需求，其中夾角4的范圍為0°?90°。
[0023]上述方案中，是在傳統(tǒng)座椅基礎(chǔ)上結(jié)合目前比較流行的U型頸枕，省掉了乘客坐車(chē)就要攜帶U型頸枕的麻煩；并且也不會(huì)影響座椅的人機(jī)工程，又能有效地保護(hù)在休息中的乘客的脖頸。
[0024]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種帶U型頸枕的汽車(chē)座椅，其特征在于，在汽車(chē)座椅靠背的中上部設(shè)有倒U型卡槽，所述倒U型卡槽底部的兩端開(kāi)設(shè)有開(kāi)孔；所述倒U型卡槽內(nèi)容置有一 U型頸枕；所述U型頸枕的U型底部為一中空結(jié)構(gòu)，一旋轉(zhuǎn)軸貫穿所述中空結(jié)構(gòu)，且所述旋轉(zhuǎn)軸的兩端分別插設(shè)于所述倒U型卡槽底部的兩端的開(kāi)孔中；所述U型頸枕以所述旋轉(zhuǎn)軸為軸，可從所述倒U型卡槽中旋轉(zhuǎn)而出。
2.如權(quán)利要求1所述的帶U型頸枕的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述U型頸枕采用慢回彈材料制成。
3.如權(quán)利要求1所述的帶U型頸枕的汽車(chē)座椅，其特征在于，所述U型頸枕以所述旋轉(zhuǎn)軸為軸，從所述倒U型卡槽中旋出的夾角不大于90°。
【文檔編號(hào)】B60N2/48GK204020646SQ201420394669
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】鞠立軍, 劉琳 申請(qǐng)人:北京汽車(chē)股份有限公司