防溜車器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種防溜車器，屬于車輛制動部件【技術領域】。該防溜車器包括底板和兩個伸縮機構，所述伸縮機構對稱安裝在底板的兩端■’所述伸縮機構包括手柄、連桿、推桿和墊塊，所述手柄的一端與底板較接，所述連桿的兩端分別與手柄的中部以及推桿較接，所述推桿沿底板長度方向設置，所述底板上還設有導向塊，所述推桿貫穿導向塊并與導向塊形成移動副，所述墊塊與推桿固接，所述墊塊設有阻擋面，兩個伸縮機構的墊塊彼此的阻擋面相對；兩個伸縮機構的推桿位于同一軸心上且彼此之間設有拉伸彈簧。使用該防溜車器后，固定裝載汽車車輪時，勞動強度大大降低，方便操作，縮短時間，效率提高。
【專利說明】防溜車器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種防溜車器，屬于車輛制動部件【技術領域】。

【背景技術】
[0002]目前無論在國內(nèi)或者國外，汽車槽罐車或者貨車的危險品在裝載過程中，如果發(fā)生意外溜車，連接槽罐車或者貨車的裝載設備就可能被拉斷或者損壞，造成設備的損壞，而正在裝載的物料外泄，特別是液體化工品、有毒氣體、可燃氣體泄漏，可能造成人員傷害、環(huán)境污染，甚至是氣體爆炸，帶來更大的損失。所以在汽車槽罐車或者貨車的危險品在裝載過程中都要求有明顯的外部車輪固定措施，防止意外溜車。
[0003]目前裝載汽車車輪的固定方式是在前后方向的輪子底下塞專用三角墊、三角木塊、甚至磚塊和石塊。一輛車需要固定汽車后面兩側各一個車輪，需要塞四個墊塊，而專用液體裝載車場站每個裝車位每天要裝載二十多車，一個人要負責兩到三個裝車位，墊塊比較重，那么每天塞墊塊和取墊塊動作就是四百多次，等于彎腰四百多次，勞動強度大，效率低，還存在漏墊，不墊現(xiàn)象，或者墊了墊塊但裝載完成后沒有取出現(xiàn)象，造成事故隱患。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術不足，提出一種可以防止汽車溜車且方便操作的防溜車器。
[0005]本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是:一種防溜車器，包括底板和兩個伸縮機構，所述伸縮機構對稱安裝在底板的兩端；所述伸縮機構包括手柄、連桿、推桿和墊塊，所述手柄的一端與底板鉸接，所述連桿的兩端分別與手柄的中部以及推桿鉸接，所述推桿沿底板長度方向設置，所述底板上還設有導向塊，所述推桿貫穿導向塊并與導向塊形成移動副，所述墊塊與推桿固接，所述墊塊設有阻擋面，兩個伸縮機構的墊塊彼此的阻擋面相對；兩個伸縮機構的推桿位于同一軸心上且彼此之間設有拉伸彈簧。
[0006]上述技術方案的改進是:所述底板為長方體狀槽體，所述槽體一面?zhèn)缺诘膬啥嗽O有缺口，所述推桿位于所述缺口處設有兩根橫桿，所述兩根橫桿從缺口處伸出，所述兩根橫桿與所述推桿垂直形成“F”字形，所述墊塊設有與橫桿相匹配的通孔，所述墊塊通過通孔和橫桿的配合對稱安裝在所述推桿上。
[0007]上述技術方案的改進是:所述墊塊的阻擋面為弧形曲面，所述墊塊的底平面和阻擋面設有溝槽。
[0008]上述技術方案的改進是:所述底板上還設有腳輪，所述腳輪安裝在遠離所述墊塊的槽體側壁上。
[0009]上述技術方案的改進是:所述底板上還設有傳感器，所述傳感器安裝在所述設有缺口的一面槽體側壁上。
[0010]上述技術方案的改進是:所述手柄遠離鉸接點的另一端設有警示旗。
[0011]本實用新型采用上述技術方案的有益效果是:1)由于設有墊塊，可以有效防止溜車，由于墊塊的阻擋面為弧形曲面結構，墊塊的底平面和阻擋面設有溝槽，可以更好的貼合輪胎且增加摩擦力，使得放溜車效果更佳；2)由于推桿與導向塊形成移動副，墊塊之間的距離可以根據(jù)汽車輪胎的直徑調節(jié)，適用范圍廣；3)由于兩根推桿之間設有彈簧，在防溜車器在工作狀態(tài)下，彈簧收縮，兩個墊塊加緊汽車緊輪胎，使得防溜車效果更好，非工作狀態(tài)下，彈簧收縮，帶動手柄及墊塊回到收攏狀態(tài)，便于設備管理；4)由于底板上還設有腳輪，方便了防溜車器的移動；5)由于底板上還設有傳感器，可以檢測防溜車器墊塊上是否有輪胎，防溜車器是否到位；6)使用該防溜車器后，特別對于液體裝載車場站，固定裝載汽車車輪時，勞動強度大大降低，方便操作，縮短時間，效率提高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0013]圖1是本實用新型實施例防溜車器的結構示意圖之一。
[0014]圖2是本實用新型實施例防溜車器的結構示意圖之二。
[0015]圖中標號示意如下:1-手柄、2-連桿、3-腳輪、4-推桿、5-導向塊、6-墊塊、7_拉伸彈簧、8-傳感器、9-底板、10-警示旗。

【具體實施方式】
實施例
[0016]本實施例的防溜車器如圖1和圖2所示，包括底板9和兩個伸縮機構，伸縮機構對稱安裝在底板9的兩端；伸縮機構包括手柄1、連桿2、推桿4和墊塊6，手柄I的一端與底板9鉸接，連桿2的兩端分別與手柄I的中部以及推桿4鉸接，推桿4沿底板9長度方向設置，底板9上還設有導向塊5，推桿4貫穿導向塊5并與導向塊5形成移動副，底板9為長方體狀槽體，槽體一面?zhèn)缺诘膬啥嗽O有缺口，推桿4位于缺口處分設有兩根橫桿，這兩根橫桿從缺口處伸出，兩根橫桿與推桿4垂直形成“F”字形，墊塊6設有與橫桿相匹配的通孔，墊塊6通過通孔和橫桿的配合對稱安裝在推桿4上，墊塊6設有阻擋面，墊塊6的阻擋面為弧形曲面，兩個伸縮機構的墊塊6彼此的阻擋面相對，墊塊6的底平面和阻擋面均設有溝槽，用于增加摩擦力；兩個伸縮機構的推桿4位于同一軸心上且彼此之間設有拉伸彈簧7。底板9上還設有腳輪3和傳感器8，腳輪3通過螺栓安裝在遠離墊塊6的槽體側壁上。傳感器8安裝在設有缺口的那一面槽體側壁上。手柄I遠離鉸接點的另一端設有警示旗10，警示旗10采用鮮亮的顏色，并且寫上警示性語言，提醒使用者汽車裝載前放置防溜車器，裝載結束后移出防溜車器。
[0017]使用時，裝載汽車到達指定的停車位后，使用者來到防溜車器存放位置，手抓住防溜車器手柄I的末端，向下壓手柄I 一點距離，防溜車器腳輪3接觸地面，墊塊6挑起，推動防溜車器向需要固定的車輪移動。當推行到裝載汽車指定的車輪邊時，將防溜車器正對輪軸位置，將兩個手柄I向外張開，推桿4帶動兩個墊塊6向外移動，觀測相對兩個墊塊6間的距離比車輪接觸地面的部分大一些后，將兩個墊塊6沿地面推入車輪兩側，向內(nèi)回收手柄1，同時手柄I向上提，腳輪3翹起，兩個墊塊6在彈簧7作用下緊貼車輪。汽車裝載完成后，將兩個手柄I向外張開，推桿4帶動兩個墊塊6向外移動，觀測相對兩個墊塊6間的距離比車輪接觸地面的部分大一些后，向下壓手柄I 一點距離，腳輪3接觸地面，墊塊6挑起，將墊塊6拉出車輪位置，將溜車器推回到指定位置存放。
[0018]傳感器8用于工作時檢測是否有汽車車輪，為裝載控制系統(tǒng)提供信號。裝載前，將汽車車輪放入防溜車器兩個墊塊6間，傳感器8輸出信號，提醒裝載控制系統(tǒng)，防溜車措施就位，可以啟動裝載；裝載前結束后，防溜車器沒有移出，裝載控制系統(tǒng)不允許汽車啟動離開裝載位置。
[0019]本實用新型不局限于上述實施例。凡采用等同替換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
【權利要求】
1.一種防溜車器，其特征在于:包括底板和兩個伸縮機構，所述伸縮機構對稱安裝在底板的兩端；所述伸縮機構包括手柄、連桿、推桿和墊塊，所述手柄的一端與底板鉸接，所述連桿的兩端分別與手柄的中部以及推桿鉸接，所述推桿沿底板長度方向設置，所述底板上還設有導向塊，所述推桿貫穿導向塊并與導向塊形成移動副，所述墊塊與推桿固接，所述墊塊設有阻擋面，兩個伸縮機構的墊塊彼此的阻擋面相對；兩個伸縮機構的推桿位于同一軸心上且彼此之間設有拉伸彈簧。
2.根據(jù)權利要求1所述的防溜車器，其特征在于:所述底板為長方體狀槽體，所述槽體一面?zhèn)缺诘膬啥嗽O有缺口，所述推桿位于所述缺口處設有兩根橫桿，所述兩根橫桿從缺口處伸出，所述兩根橫桿與所述推桿垂直形成“F”字形，所述墊塊設有與橫桿相匹配的通孔，所述墊塊通過通孔和橫桿的配合對稱安裝在所述推桿上。
3.根據(jù)權利要求1所述的防溜車器，其特征在于:所述墊塊的阻擋面為弧形曲面，所述墊塊的底平面和阻擋面設有溝槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的防溜車器，其特征在于:所述底板上還設有腳輪，所述腳輪安裝在遠離所述墊塊的槽體側壁上。
5.根據(jù)權利要求2所述的防溜車器，其特征在于:所述底板上還設有傳感器，所述傳感器安裝在所述設有缺口的一面槽體側壁上。
6.根據(jù)權利要求2所述的防溜車器，其特征在于:所述手柄遠離鉸接點的一端設有警示旗。
【文檔編號】B60T3/00GK204020852SQ201420404496
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月22日 優(yōu)先權日:2014年7月22日
【發(fā)明者】付兆華, 宮明賀, 耿徐瑞 申請人:付兆華