飾條安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型飾條安裝結構，包括：安裝基座，所述安裝基座突出設置在密封條基體上，在所述安裝基座凸出部分的兩端設有倒鉤；飾條安裝座，在所述飾條安裝座的兩端設有與所述倒鉤的位置相對應的卡扣；以及限位機構，所述限位機構設置在飾條安裝座的兩端，所述限位機構的位置相對于所述卡扣更靠近所述飾條安裝座的端部。本實用新型飾條安裝結構使飾條本身截面設計得以大大簡化，工藝和成本也因此顯著得到簡化和降低，而且具備一定的浮動彈性，這一特點使得該結構對系統(tǒng)累積公差具有更大的吸收能力，為剛性飾條零件在柔性密封條基體上固定提供了可行、可靠的解決方案。
【專利說明】飾條安裝結構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配套裝飾零件產品【技術領域】，特別是一種飾條安裝結構。

【背景技術】
[0002]目前，常規(guī)轎車的側門窗框的飾條一般通過鉚接或螺釘10等方式將其直接剛性地固定在車門鈑金9本體上。局部的系統(tǒng)截面圖如圖1所示，雖然這種常規(guī)設計對飾條類零件的固定效果十分可靠，但是也存在如下缺陷:第一，為了滿足外觀造型要求并適應車門本體結構，飾條8本身截面設計通常會比較復雜，導致單件制造和總裝制作的工藝都較為復雜，成品合格率較低；第二，裝配的緊固過程(打鉚釘、螺釘)中會對車門鈑金9油漆造成損傷，不利于車門的防腐蝕性能保證；第三，維修更換過程復雜，且容易對車門表面產生二次損傷。而且金屬飾條與車門鈑金直接配合，不利于系統(tǒng)局部的密封和防水。
[0003]為此，設計上需要相應地實現(xiàn)兩方面的要求:第一，車門鈑金只與橡膠密封條發(fā)生直接匹配；第二，飾條零件只與橡膠密封條有直接匹配。上述第一方面的要求已經(jīng)在現(xiàn)有許多車型上實現(xiàn)，但是這些車型上基本都無法實現(xiàn)第二方面的要求，也就是沒有實現(xiàn)飾條的集成，或者個別車型雖然集成了飾條，但其固定可靠性不足，導致較嚴重的飾條脫落等問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種提高車門飾條安裝可靠性的飾條安裝結構。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型飾條安裝結構，包括:安裝基座，所述安裝基座突出設置在密封條基體上，在所述安裝基座凸出部分的兩端設有倒鉤；飾條安裝座，在所述飾條安裝座的兩端設有與所述倒鉤的位置相對應的卡扣；以及限位機構，所述限位機構設置在飾條安裝座的兩端，所述限位機構的位置相對于所述卡扣更靠近所述飾條安裝座的端部。
[0006]優(yōu)選的，所述限位機構包括水平彈性臂，所述水平彈性臂設置在所述飾條安裝座的兩端。
[0007]優(yōu)選的，所述限位機構還包括一垂直彈性臂，所述垂直彈性臂設置在上部的所述卡扣和所述水平彈性臂之間；其中所述垂直彈性臂的長度大于與之相鄰的所述水平彈性臂的長度。
[0008]本實用新型飾條安裝結構使飾條本身截面設計得以大大簡化，工藝和成本也因此顯著得到簡化和降低，而且具備一定的浮動彈性，這一特點使得該結構對系統(tǒng)累積公差具有更大的吸收能力，為剛性飾條零件在柔性密封條基體上固定提供了可行、可靠的解決方案。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為現(xiàn)有技術飾條與車門鈑金連接剖視圖；
[0010]圖2為本實用新型飾條安裝結構的飾條安裝座與密封條連接剖視圖；
[0011]圖3為本實用新型飾條安裝結構的飾條安裝座與飾條連接剖視圖；
[0012]圖4為本實用新型飾條安裝結構連接剖視圖。
[0013]本實用新型飾條安裝結構附圖中附圖標記說明:
[0014]1-安裝基座 2-密封條基體 3-倒鉤
[0015]4-卡扣5-飾條安裝座 6-水平彈性臂
[0016]7-垂直彈性臂 8-飾條9-車門鈑金
[0017]10-螺釘

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型飾條安裝結構作進一步詳細說明。
[0019]如圖2?圖4所示，本實用新型飾條安裝結構由安裝基座1和卡扣結構組成。
[0020]安裝基座1突出設置在密封條基體2上，在安裝基座1凸出部分的兩端設有倒鉤3。在飾條安裝座5上設有與倒鉤3位置相對應的兩個卡扣4，卡扣4的銳邊與安裝基座1的倒鉤3形成一定的侵入性聯(lián)結，該侵入性聯(lián)結能的聯(lián)結強度能保證卡扣結構和密封條基體2在被拔脫時不至分離并失效，確保兩者聯(lián)結的可靠性。
[0021]飾條安裝座5的兩端的水平彈性臂6抵住飾條8的內側，從水平方向限制飾條8的位置，設置在上部的卡扣4和水平彈性臂6之間的垂直彈性臂7，由于其在水平方向上的長度大于與之相鄰的水平彈性臂6的長度，使得垂直彈性臂7能夠從上方支撐住伸入的飾條8端部。就此，水平彈性臂6以及垂直彈性臂7能從水平、垂直兩個方向對飾條8形成裝配位置的控制和約束。而且由于水平彈性臂6以及垂直彈性臂7具有顯著的雙向可彈性變形的差異，可以確保飾條8卡入力足夠小以及飾條8卡入后的拔脫力足夠大的裝配效果；通過間隙控制臺階特征避免飾條8卡入后存在明顯松動間隙。
[0022]本實用新型飾條安裝結構使飾條本身截面設計得以大大簡化，工藝和成本也因此顯著得到簡化和降低，而且具備一定的浮動彈性，這一特點使得該結構對系統(tǒng)累積公差具有更大的吸收能力，為剛性飾條零件在柔性密封條基體上固定提供了可行、可靠的解決方案。
[0023]以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
【權利要求】
1.飾條安裝結構，其特征在于，包括: 安裝基座，所述安裝基座突出設置在密封條基體上，在所述安裝基座凸出部分的兩端設有倒鉤； 飾條安裝座，在所述飾條安裝座的兩端設有與所述倒鉤的位置相對應的卡扣；以及限位機構，所述限位機構設置在飾條安裝座的兩端，所述限位機構的位置相對于所述卡扣更靠近所述飾條安裝座的端部。
2.根據(jù)權利要求1所述的飾條安裝結構，其特征在于，所述限位機構包括水平彈性臂，所述水平彈性臂設置在所述飾條安裝座的兩端。
3.根據(jù)權利要求2所述的飾條安裝結構，其特征在于，所述限位機構還包括一垂直彈性臂，所述垂直彈性臂設置在上部的所述卡扣和所述水平彈性臂之間；其中 所述垂直彈性臂的長度大于與之相鄰的所述水平彈性臂的長度。
【文檔編號】B60R13/00GK204055621SQ201420408824
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月23日 優(yōu)先權日:2014年7月23日
【發(fā)明者】蔣榮華, 徐洪濤 申請人:上海汽車集團股份有限公司