自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置，它包括齒輪齒條擺動(dòng)油缸、輸出軸、主動(dòng)力桿、從動(dòng)力桿和苫蓋部分，其特征在于：所述的兩個(gè)齒輪齒條擺動(dòng)油缸對(duì)稱設(shè)置在車箱前板的外壁兩側(cè)，在所述齒輪齒條擺動(dòng)油缸的輸出軸上安裝有主動(dòng)力桿，主動(dòng)力桿的一端通過輸出軸與齒輪齒條擺動(dòng)油缸相連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸與苫蓋的內(nèi)側(cè)相連接；所述苫蓋的外側(cè)邊緣處鉸接設(shè)置有從動(dòng)力桿，從動(dòng)力桿的另一端鉸接固定在車箱側(cè)板的外側(cè)壁上；所述的齒輪齒條擺動(dòng)油缸的上端設(shè)置有液壓油上進(jìn)出口，下端設(shè)置有液壓油下進(jìn)出口，液壓油上進(jìn)出口、液壓油下進(jìn)出口分別通過軟管與車輛的液壓系統(tǒng)相連接。所述的車箱側(cè)板外側(cè)壁、主動(dòng)力桿、苫蓋和從動(dòng)力桿構(gòu)成四連桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【專利說明】
自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置，具體的說是涉及一種用于驅(qū)動(dòng)自卸車車箱苫蓋開啟或閉合的裝置，屬于自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前我國用于驅(qū)動(dòng)自卸車車箱苫蓋開啟或閉合的裝置由兩個(gè)油缸一個(gè)拉桿和兩組鏈輪鏈條組成的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，簡稱“雙缸鏈條型”；使用鏈條傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)在于鏈輪鏈條之間無潤滑，密封不嚴(yán)，由于車箱通常會(huì)所處在相對(duì)惡劣的環(huán)境中，鏈條在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，易附著泥沙增加阻力和磨損；另外，驅(qū)動(dòng)裝置對(duì)安裝基面的要求較高，如果安裝基面變形，則容易導(dǎo)致鏈條的脫節(jié)；另外，兩側(cè)蓋在機(jī)械機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制約束下同步開啟和閉合，使得廂蓋、傳動(dòng)臂和輸出軸最大受力接近是柔性同步的兩倍，易造成輸出軸和鏈條的斷裂。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置可解決鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的密封不嚴(yán)和潤滑的問題，該裝置對(duì)安裝基面的要求低，并且能夠?qū)崿F(xiàn)苫蓋開啟或閉合的柔性同步，從而降低關(guān)鍵組件的最大受力，提高驅(qū)動(dòng)裝置的工作效率，延長其使用壽命O
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0005]自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置，它包括有齒輪齒條擺動(dòng)油缸、輸出軸、主動(dòng)力桿、從動(dòng)力桿和苫蓋部分，其特征在于:所述的兩個(gè)齒輪齒條擺動(dòng)油缸對(duì)稱設(shè)置在車箱前板的外壁兩側(cè)，在所述齒輪齒條擺動(dòng)油缸的輸出軸上安裝有主動(dòng)力桿，主動(dòng)力桿的一端通過輸出軸與齒輪齒條擺動(dòng)油缸相連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸與苫蓋的內(nèi)側(cè)相連接；所述苫蓋的外側(cè)邊緣處鉸接設(shè)置有從動(dòng)力桿，從動(dòng)力桿的另一端鉸接固定在車箱側(cè)板的外側(cè)壁上；
[0006]所述的齒輪齒條擺動(dòng)油缸的上端設(shè)置有液壓油上進(jìn)出口，下端設(shè)置有液壓油下進(jìn)出口，液壓油上進(jìn)出口、液壓油下進(jìn)出口分別通過軟管與車輛的液壓系統(tǒng)相連接；
[0007]所述的車箱側(cè)板外側(cè)壁、主動(dòng)力桿、苫蓋和從動(dòng)力桿構(gòu)成四連桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0009]1、該裝置可解決鏈條傳動(dòng)中出現(xiàn)的密封不嚴(yán)和潤滑的問題，該裝置對(duì)安裝基面的要求低；該裝置采用齒輪齒條擺動(dòng)油缸來提供動(dòng)力，取代了傳統(tǒng)的松散組裝在一起的鏈條油缸驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊，密封嚴(yán)密，使零件在有潤滑的密封狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，避免了現(xiàn)有的鏈輪鏈條因沙石附著、遇水生銹等原因而導(dǎo)致斷鏈條甚至斷輸出軸的現(xiàn)象發(fā)生，提高了驅(qū)動(dòng)設(shè)備的使用壽命。
[0010]2、該裝置可實(shí)現(xiàn)苫蓋啟閉過程的柔性同步，可降低關(guān)鍵組件的最大受力，提高驅(qū)動(dòng)裝置的工作效率；本實(shí)用新型適用于各種類型的自卸車車箱苫蓋系統(tǒng)，應(yīng)用范圍廣泛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置的苫蓋在完全開啟狀態(tài)的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置的苫蓋在開啟或關(guān)閉過程中的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置的苫蓋在完全閉合狀態(tài)的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖2的局部放大平面示意圖。
[0015]圖中的阿拉伯?dāng)?shù)字表示如下:
[0016]1.齒輪齒條擺動(dòng)油缸、2.輸出軸、3.主動(dòng)力桿、4.轉(zhuǎn)軸、5.從動(dòng)力桿、6.苫蓋、7.車箱側(cè)板、8.液壓油上進(jìn)出口、9.液壓油下進(jìn)出口、10.車箱前板。
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

【具體實(shí)施方式】
[0018]如圖1-3所示，自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置，它包括齒輪齒條擺動(dòng)油缸1、輸出軸2、主動(dòng)力桿3、從動(dòng)力桿5和苫蓋6。
[0019]如圖1-3所示，所述的兩個(gè)齒輪齒條擺動(dòng)油缸I對(duì)稱設(shè)置在車箱前板10外壁兩偵牝在所述齒輪齒條擺動(dòng)油缸I的輸出軸上安裝有主動(dòng)力桿3，主動(dòng)力桿3的一端通過輸出軸2與齒輪齒條擺動(dòng)油缸I相連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸4與苫蓋6的內(nèi)側(cè)相連接；所述苫蓋6的外側(cè)邊緣處鉸接設(shè)置有從動(dòng)力桿5，從動(dòng)力桿5的另一端鉸接固定在車箱側(cè)板7的外側(cè)壁上。
[0020]如圖1-3所示，所述的齒輪齒條擺動(dòng)油缸I的上端設(shè)置有液壓油上進(jìn)出口 8，下端設(shè)置有液壓油下進(jìn)出口 9，液壓油上進(jìn)出口 8、液壓油下進(jìn)出口 9分別通過軟管與車輛的液壓系統(tǒng)相連接。
[0021]如圖1-3所示，所述的車箱側(cè)板7外側(cè)壁、主動(dòng)力桿3、苫蓋6和從動(dòng)力桿5構(gòu)成四連桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0022]工作原理如下:
[0023]如圖4所示,所述包括齒輪齒條擺動(dòng)油缸I上設(shè)置有液壓油上進(jìn)出口 8和液壓油下進(jìn)出口 9，將車輛的液壓系統(tǒng)與液壓油上進(jìn)出口 8和液壓油下進(jìn)出口 9連通，驅(qū)動(dòng)齒輪齒條擺動(dòng)油缸I的輸出軸2進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)主動(dòng)力桿3擺動(dòng)。
[0024]如圖1所示，在苫蓋6在完全開啟狀態(tài)時(shí)，苫蓋6縱向掛于車箱側(cè)板7的外側(cè)，主動(dòng)力桿3向車箱側(cè)板7的內(nèi)側(cè)擺動(dòng)，帶動(dòng)苫蓋6翻轉(zhuǎn)，過程如圖2所示；當(dāng)苫蓋6達(dá)到預(yù)定位置后，苫蓋6閉合，車箱處于封閉狀態(tài)，狀態(tài)如圖3所示。主動(dòng)力桿3反向轉(zhuǎn)動(dòng)，開啟苫蓋，開啟過程與閉合過程原理相同，不再復(fù)述。
[0025]本專利并非局限于上述具體實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，做出的變形應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置，它包括齒輪齒條擺動(dòng)油缸(I)、輸出軸(2)、主動(dòng)力桿(3)、從動(dòng)力桿(5)和苫蓋(6)部分，其特征在于:所述的兩個(gè)齒輪齒條擺動(dòng)油缸(I)對(duì)稱設(shè)置在車箱前板(10)的外壁兩側(cè)，在所述齒輪齒條擺動(dòng)油缸(I)的輸出軸上安裝有主動(dòng)力桿(3)，主動(dòng)力桿(3)的一端通過輸出軸(2)與齒輪齒條擺動(dòng)油缸(I)相連接，另一端通過轉(zhuǎn)軸⑷與苫蓋(6)的內(nèi)側(cè)相連接；所述苫蓋(6)的外側(cè)邊緣處鉸接設(shè)置有從動(dòng)力桿(5)，從動(dòng)力桿(5)的另一端鉸接固定在車箱側(cè)板(7)的外側(cè)壁上；所述的齒輪齒條擺動(dòng)油缸(I)的上端設(shè)置有液壓油上進(jìn)出口(8)，下端設(shè)置有液壓油下進(jìn)出口(9)，液壓油上進(jìn)出口(8)、液壓油下進(jìn)出口(9)分別通過軟管與車輛的液壓系統(tǒng)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車箱苫蓋驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:所述的車箱側(cè)板(7)外側(cè)壁、主動(dòng)力桿(3)、苫蓋(6)和從動(dòng)力桿(5)構(gòu)成四連桿驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60P7/02GK204037420SQ201420410130
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年7月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月20日
【發(fā)明者】崔廣博 申請(qǐng)人:崔廣博