新型車載式輪胎拆裝的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種新型車載式輪胎拆裝機，包括操作臺，在該操作臺上安裝有輪胎夾裝盤，在所述輪胎夾裝盤上穿有操作頭升降固定軸，該操作頭升降固定軸的下端穿出所述輪胎夾裝盤的中心后伸入所述操作臺，所述輪胎夾裝盤和操作頭升降固定軸相對轉(zhuǎn)動，在所述操作頭升降固定軸的上部套接有伸縮懸臂，在該伸縮懸臂的伸出端設(shè)置有拆裝工具頭。采用該方案的顯著效果為，將原來位于輪胎夾裝盤上方的操作頭升降固定軸下移后直接設(shè)置在操作臺上，不需要再設(shè)置立挺安裝操作頭升降固定軸，操作頭升降固定軸下移后的高度大大降低，整機體積減小、結(jié)構(gòu)緊湊，能夠直接放于車廂內(nèi)進行現(xiàn)場作業(yè)。
【專利說明】新型車載式輪胎拆裝機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及輪胎更換裝備，具體來說，涉及一種新型的車載式輪胎拆裝機。

【背景技術(shù)】
[0002]據(jù)有關(guān)資料顯示，高速路事故中90%的事故是由輪胎引起的，作為最為重要的汽車易損件之一的輪胎的保養(yǎng)維修顯得猶為重要。在維修輪胎的時候，一般都要把其拆解，傳統(tǒng)的做法是用撬杠直接把外胎撬開，這種方法既費時費力又會對輪胎造成損傷；后來出現(xiàn)了一種輪胎拆裝機，將需要更換維修的輪胎置于輪胎夾裝盤上，操作頭固定軸位于輪胎夾裝盤上方并通過懸臂安裝，懸臂安裝在立挺上，工具頭安裝在操作頭固定軸下端，輪胎隨輪胎夾裝盤旋轉(zhuǎn)時，工具頭對輪胎進行拆卸，其自動化程度高且安全可靠，能方便快速的拆除輪胎。
[0003]隨著汽車道路緊急救援行業(yè)的發(fā)展，更多的汽車用戶要求提供上門更換輪胎的服務(wù)，而現(xiàn)有的輪胎拆裝機由于受到結(jié)構(gòu)的限制，高度較高，所需要的操作空間較大，不能直接擺放在車廂內(nèi)進行現(xiàn)場作業(yè)，因此研究人員在對現(xiàn)有輪胎拆裝機進行改進后，提出了一種新的輪胎拆裝機，簡化了結(jié)構(gòu)，減小了體積，使其能夠直接擺放在車廂內(nèi)進行現(xiàn)場作業(yè)。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種新型的車載式輪胎拆裝機。
[0005]技術(shù)方案如下:
[0006]一種新型車載式輪胎拆裝機，其關(guān)鍵在于:包括操作臺，在所述操作臺上安裝有輪胎夾裝盤，在所述輪胎夾裝盤上穿設(shè)有操作頭升降固定軸，該操作頭升降固定軸的下端穿出所述輪胎夾裝盤的中心后伸入所述操作臺，所述輪胎夾裝盤和操作頭升降固定軸相對轉(zhuǎn)動，在所述操作頭升降固定軸的上部設(shè)置有伸縮懸臂，在該伸縮懸臂的伸出端設(shè)置有拆裝工具頭。
[0007]該設(shè)計的顯著進步在于:將原來位于輪胎夾裝盤上方的操作頭升降固定軸下移后直接設(shè)置在操作臺上，一方面不需要再設(shè)置立挺安裝操作頭升降固定軸，從而能減小整機體積；另一方面，操作頭升降固定軸下移后的位置高度大大降低，這就使輪胎拆裝機能夠直接放于車廂內(nèi)進行現(xiàn)場作業(yè)；拆裝工具頭安裝在伸縮懸臂上，拆裝工具頭的拆卸半徑可調(diào)，適合各種大小的輪胎，拆裝工具頭的高度，也能夠通過套接在操作頭升降固定軸上部的伸縮懸臂調(diào)整，應(yīng)用范圍更廣。拆裝輪胎時，先將伸縮懸臂從操作頭升降固定軸上端取下，將車輪套在操作頭升降固定軸上后再將伸縮懸臂從操作頭升降固定軸裝上，即可進行換胎操作，輪胎夾裝盤和操作頭升降固定軸保持相對轉(zhuǎn)動時，拆裝工具頭和輪胎之間有相對運動，即能進行輪胎拆換。
[0008]作為優(yōu)選方案，上述操作臺為箱體結(jié)構(gòu)，在所述操作臺內(nèi)設(shè)置有減速器，該減速器的輸出軸伸出所述操作臺的上表面，所述輪胎夾裝盤的中心與所述輸出軸固接，所述輸出軸為套筒結(jié)構(gòu)，所述操作頭升降固定軸的下部穿出所述輸出軸后與所述操作臺固接。由于減速器輸出軸與輪胎夾裝盤中心連接后帶動其旋轉(zhuǎn)，而操作頭升降固定軸也要從輪胎夾裝盤的中心穿過并保持良好固定，采用以上技術(shù)方案后，操作頭升降固定軸與減速器輸出軸互不干擾，結(jié)構(gòu)更緊湊合理，能進一步減小整機的體積。輪胎夾裝盤由減速器動力輸出軸帶動旋轉(zhuǎn)，而操作頭升降固定軸與操作臺固定連接不旋轉(zhuǎn)。
[0009]作為另一種優(yōu)選方案，上述操作臺為箱體結(jié)構(gòu)，所述輪胎夾裝盤固定安裝在所述操作臺的上表面，在所述操作臺內(nèi)設(shè)置有減速器，所述操作頭升降固定軸的下端與所述減速器的輸出軸軸向固接。該設(shè)計中，操作頭升降固定軸由減速器輸出軸帶動旋轉(zhuǎn)，而輪胎夾裝盤與操作臺固定連接不旋轉(zhuǎn)。
[0010]作為優(yōu)選方案，上所述減速器包括減速器殼體，所述輸出軸通過滾珠軸承安裝在該減速器殼體內(nèi)，在所述輸出軸上設(shè)置有渦輪，在所述減速器殼體內(nèi)設(shè)置有蝸桿，該蝸桿與所述渦輪嚙合，所述輸出軸的兩端均穿出所述減速器殼體。該方案使用渦輪蝸桿進行減速，結(jié)構(gòu)緊湊，減速效果明顯。
[0011]作為優(yōu)選方案，在上述輸出軸和操作頭升降固定軸之間套裝有滑動軸承，該滑動軸承的兩端分別與輸出軸的兩端平齊，在所述操作頭升降固定軸上固接有兩個軸向限位環(huán)，兩個所述軸向限位環(huán)分別靠近所述滑動軸承的兩端，所述軸向限位環(huán)同時與所述輸出軸和滑動軸承的端面接觸。采用該設(shè)計，是由于操作頭升降固定軸固定不動，而渦輪安裝套筒轉(zhuǎn)動，在兩者之間設(shè)置滑動軸承能避免磨損。
[0012]作為優(yōu)選方案，上述蝸桿的一端穿出所述減速器殼體，在所述蝸桿的穿出端安裝有減速皮帶輪，該減速皮帶輪通過皮帶與電機的輸出皮帶輪連接。采用該方案，減速皮帶輪通過皮帶與電機的輸出皮帶輪連接，能起到傳動和減速的作用。
[0013]作為優(yōu)選方案，上述伸縮懸臂的連接端設(shè)置有懸臂升降筒，該懸臂升降筒套接在所述操作頭升降固定軸上部，在所述懸臂升降筒上設(shè)置有懸臂鎖緊螺栓，該懸臂鎖緊螺栓指向所述操作頭升降固定軸。該方案中的懸臂升降筒與懸臂鎖緊螺栓配合，懸臂升降筒使伸縮懸臂在操作頭升降固定軸上升降，到位后通過懸臂鎖緊螺栓鎖止，伸縮懸臂高度位置即可固定。
[0014]作為優(yōu)選方案，在上述輸出軸的上端與所述輪胎夾裝盤之間鍵連接。采用該設(shè)計，輪胎夾裝盤與輸出軸通過鍵配合卡緊，輪胎夾裝盤安裝拆卸方便。
[0015]作為優(yōu)選方案，上述操作頭升降固定軸上部的截面為方形。采用該方案，由于伸縮懸臂在拆裝輪胎時需環(huán)向受力，方形的操作頭升降固定軸能對懸臂升降筒起到環(huán)向限位的作用，伸縮懸臂不易在操作頭升降固定軸上旋轉(zhuǎn)，拆裝工具頭才能穩(wěn)定工作。
[0016]有益效果:采用本實用新型的新型車載式輪胎拆裝機，將原來位于輪胎夾裝盤上方的操作頭升降固定軸下移后直接設(shè)置在操作臺上，不需要再設(shè)置立挺安裝操作頭升降固定軸，操作頭升降固定軸下移后的高度大大降低，整機體積減小、結(jié)構(gòu)緊湊，能夠直接放于車廂內(nèi)進行現(xiàn)場作業(yè)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1中減速器2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步說明。
[0021]實施例1:
[0022]如圖1所示，一種新型車載式輪胎拆裝機，包括操作臺1，該操作臺I為箱體結(jié)構(gòu)，在該操作臺I內(nèi)設(shè)置有減速器2，該減速器2的輸出軸22伸出所述操作臺I的上表面，在所述操作臺I的上方設(shè)置有輪胎夾裝盤3，該輪胎夾裝盤3的中心與所述輸出軸22通過花鍵連接，所述減速器2由電機7驅(qū)動，所述電機7安裝在所述操作臺I內(nèi)，所述輪胎夾裝盤3上設(shè)置有輪胎夾爪組件，該輪胎夾爪組件由夾爪氣缸組件驅(qū)動，在所述操作臺I的前側(cè)壁上設(shè)置有兩個腳踏板8，其中一個所述腳踏板8控制所述夾爪氣缸組件，另一個所述腳踏板8控制所述電機7。
[0023]結(jié)合圖2可以看出，所述輸出軸22為套筒結(jié)構(gòu)，在該輸出軸22內(nèi)穿接有操作頭升降固定軸4，該操作頭升降固定軸4的下部穿過所述輸出軸22后與所述操作臺I固接，該操作頭升降固定軸4的上部穿出所述輪胎夾裝盤3的中心，在所述操作頭升降固定軸4的上部設(shè)置有伸縮懸臂5，在該伸縮懸臂5的伸出端設(shè)置有拆裝工具頭6，在所述伸縮懸臂5的連接端設(shè)置有懸臂升降筒51，該懸臂升降筒51套接在所述操作頭升降固定軸4上部，在所述懸臂升降筒51上設(shè)置有懸臂鎖緊螺栓，該懸臂鎖緊螺栓指向所述操作頭升降固定軸4，所述操作頭升降固定軸4上部的截面為方形。
[0024]所述減速器2包括減速器殼體24，所述輸出軸22通過滾珠軸承x安裝在該減速器殼體24內(nèi)，在所述輸出軸22上設(shè)置有渦輪23，在所述減速器殼體24內(nèi)設(shè)置有蝸桿21，該蝸桿21與所述渦輪23嚙合，所述輸出軸22的兩端均穿出所述減速器殼體24，在所述滾珠軸承X外側(cè)設(shè)置有油封，所述蝸桿21的一端穿出所述減速器殼體24，在所述蝸桿21的穿出端安裝有減速皮帶輪26，該減速皮帶輪26通過皮帶與電機的輸出皮帶輪連接。
[0025]在所述輸出軸22和操作頭升降固定軸4之間套裝有滑動軸承z，該滑動軸承z的兩端分別與輸出軸22的兩端平齊，在所述固定軸4上固接有兩個軸向限位環(huán)25，兩個所述軸向限位環(huán)25分別靠近所述滑動軸承z的兩端，所述軸向限位環(huán)25同時與所述輸出軸22和滑動軸承z的端面接觸。
[0026]所述操作頭升降固定軸4為可軸向伸縮的伸縮軸，至于操作頭升降固定軸4和伸縮懸臂5是如何升降或伸縮，這是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知的，屬于公知技術(shù)，在次不做贅述。
[0027]實施例2:
[0028]如圖3所示，一種新型車載式輪胎拆裝機，包括操作臺1，該操作臺I為箱體結(jié)構(gòu)，在該操作臺I內(nèi)設(shè)置有減速器2，該減速器2的輸出軸22伸出所述操作臺I的上表面，所述減速器2由電機7驅(qū)動，所述電機7安裝在所述操作臺I內(nèi)，所述輪胎夾裝盤3上設(shè)置有輪胎夾爪組件，該輪胎夾爪組件由夾爪氣缸組件驅(qū)動，在所述操作臺I的前側(cè)壁上設(shè)置有兩個腳踏板8，其中一個所述腳踏板8控制所述夾爪氣缸組件，另一個所述腳踏板8控制所述電機7。
[0029]在所述操作臺I的上方設(shè)置有輪胎夾裝盤3，所述輪胎夾裝盤3固定安裝在所述操作臺I的上表面，在所述輪胎夾裝盤3上穿設(shè)有操作頭升降固定軸4，該操作頭升降固定軸4的下端穿出所述輪胎夾裝盤3的中心后伸入所述操作臺I內(nèi)，所述操作頭升降固定軸4的下端與所述減速器2的輸出軸22通過聯(lián)軸器軸向固接。
[0030]在所述操作頭升降固定軸4的上部設(shè)置有伸縮懸臂5，在該伸縮懸臂5的伸出端設(shè)置有拆裝工具頭6，在所述伸縮懸臂5的連接端設(shè)置有懸臂升降筒51，該懸臂升降筒51套接在所述操作頭升降固定軸4上部，在所述懸臂升降筒51上設(shè)置有懸臂鎖緊螺栓，該懸臂鎖緊螺栓指向所述操作頭升降固定軸4，所述操作頭升降固定軸4上部的截面為方形。
[0031]所述操作頭升降固定軸4為可軸向伸縮的伸縮軸，至于操作頭升降固定軸4和伸縮懸臂5是如何升降或伸縮，這是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所熟知的，屬于公知技術(shù)，在次不做贅述。
[0032]最后需要說明的是，上述描述僅僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種新型車載式輪胎拆裝機，其特征在于:包括操作臺(I)，在所述操作臺(I)上安裝有輪胎夾裝盤(3)，在所述輪胎夾裝盤(3)上穿設(shè)有操作頭升降固定軸(4)，該操作頭升降固定軸(4)的下端穿出所述輪胎夾裝盤(3)的中心后伸入所述操作臺(I)，所述輪胎夾裝盤(3)和操作頭升降固定軸(4)相對轉(zhuǎn)動，在所述操作頭升降固定軸(4)的上部設(shè)置有伸縮懸臂(5)，在該伸縮懸臂(5)的伸出端設(shè)置有拆裝工具頭(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載式輪胎拆裝機，其特征在于:所述操作臺(I)為箱體結(jié)構(gòu)，在所述操作臺(I)內(nèi)設(shè)置有減速器(2)，該減速器(2)的輸出軸(22)伸出所述操作臺(I)的上表面，所述輪胎夾裝盤(3)的中心與所述輸出軸(22)固接，所述輸出軸(22)為套筒結(jié)構(gòu)，所述操作頭升降固定軸(4)的下部穿出所述輸出軸(22)后與所述操作臺(I)固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車載式輪胎拆裝機，其特征在于:所述操作臺(I)為箱體結(jié)構(gòu)，所述輪胎夾裝盤(3)固定安裝在所述操作臺(I)的上表面，在所述操作臺(I)內(nèi)設(shè)置有減速器(2)，所述操作頭升降固定軸(4)的下端與所述減速器(2)的輸出軸(22)軸向固接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型車載式輪胎拆裝機，其特征在于:所述減速器(2)包括減速器殼體(24)，所述輸出軸(22)通過滾珠軸承(X)安裝在該減速器殼體(24)內(nèi)，在所述輸出軸(22)上設(shè)置有渦輪(23)，在所述減速器殼體(24)內(nèi)設(shè)置有蝸桿(21)，該蝸桿(21)與所述渦輪(23)嚙合，所述輸出軸(22)的兩端均穿出所述減速器殼體(24)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的新型車載式輪胎拆裝機，其特征在于:在所述輸出軸(22)和操作頭升降固定軸(4)之間套裝有滑動軸承(z)，該滑動軸承(z)的兩端分別與輸出軸(22)的兩端平齊，在所述操作頭升降固定軸(4)上固接有兩個軸向限位環(huán)(25)，兩個所述軸向限位環(huán)(25)分別靠近所述滑動軸承(z)的兩端，所述軸向限位環(huán)(25)同時與所述輸出軸(22)和滑動軸承(z)的端面接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型車載式輪胎拆裝機，其特征在于:所述蝸桿(21)的一端穿出所述減速器殼體(24)，在所述蝸桿(21)的穿出端安裝有減速皮帶輪(26)，該減速皮帶輪(26)通過皮帶與電機的輸出皮帶輪連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或6所述的新型車載式輪胎拆裝機，其特征在于:所述伸縮懸臂(5)的連接端設(shè)置有懸臂升降筒(51)，該懸臂升降筒(51)套接在所述操作頭升降固定軸(4)上部，在所述懸臂升降筒(51)上設(shè)置有懸臂鎖緊螺栓，該懸臂鎖緊螺栓指向所述操作頭升降固定軸(4)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2或4或6所述的新型車載式輪胎拆裝機，其特征在于:在所述輸出軸(22)的上端與所述輪胎夾裝盤(3)之間鍵連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或6所述的新型車載式輪胎拆裝機，其特征在于:所述操作頭升降固定軸(4)上部的截面為方形。
【文檔編號】B60C25/132GK204109705SQ201420417715
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】楊鈺婷 申請人:楊鈺婷