一種內(nèi)燃牽引車超速監(jiān)控報警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種內(nèi)燃牽引車的超速監(jiān)控報警裝置，包括儀表控制器及安裝在牽引車變速箱上的速度傳感器，所述速度傳感器的輸出端與儀表控制器的輸入端連接，所述儀表控制器的輸出端與繼電器的線圈連接，所述繼電器的線圈輸出端與蓄電池負極連接；所述繼電器的觸點輸入端與蓄電池正極連接，觸點輸入端通過報警裝置與蓄電池負極連接。本實用新型在現(xiàn)有的超速監(jiān)控裝置上增加一個較大輸出功率的繼電器，其能夠帶動較大功率的報警裝置，從而驅(qū)動報警裝置進行報警，實現(xiàn)駕駛室內(nèi)、外都能第一時間判斷出內(nèi)燃牽引車超速而采取相應(yīng)的措施、便于管理。
【專利說明】一種內(nèi)燃牽引車超速監(jiān)控報警裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及內(nèi)燃牽引車，具體涉及一種內(nèi)燃牽引車的超速監(jiān)控報警裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]牽引車作為當今現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中重要的物流運輸工具，其在作業(yè)時，司機需要同時注意叉車作業(yè)狀況和行駛狀況，容易忽略牽引車行駛速度，但由于牽引車經(jīng)常行駛于作業(yè)區(qū)域內(nèi)人流較大的地方，特別是行駛在室內(nèi)、廠區(qū)內(nèi)行駛，一旦超速是相當危險的，容易造成事故。
[0003]現(xiàn)有的內(nèi)燃牽引車上沒有配備專門的超速監(jiān)控報警裝置，主要是在儀表上增加了速度顯示功能，當車輛超速時，儀表上的速度顯示區(qū)就會不斷閃爍，提示駕駛員車輛超速行駛，但駕駛室外的人員無法判斷車輛是否超速行駛。隨著工廠內(nèi)管理要求的不斷提升，使得車輛既能提示駕駛員車輛超速行駛，也使駕駛室外的人員能判斷車輛是否超速行駛，就需要增加超速監(jiān)控報警裝置。但現(xiàn)有的儀表芯片輸出端口驅(qū)動功率小而無法直接驅(qū)動報警裝置工作。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型為了解決上述技術(shù)問題，提供一種內(nèi)燃牽引車的超速監(jiān)控報警裝置，實現(xiàn)駕駛室內(nèi)、外均可監(jiān)控其超速情況。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃牽引車的超速監(jiān)控報警裝置，包括儀表控制器及安裝在牽引車變速箱上的速度傳感器，所述速度傳感器的輸出端與儀表控制器的輸入端連接，所述儀表控制器的輸出端與繼電器的線圈連接，所述繼電器的線圈輸出端與蓄電池負極連接；所述繼電器的觸點輸入端與蓄電池正極連接，觸點輸入端通過報警裝置與蓄電池負極連接。
[0006]進一步，所述速度傳感器為ZG405，所述繼電器為JD2914型24V/30A，所述儀表控制器為M054LBN。
[0007]進一步，所述報警裝置包括LED燈與蜂鳴器，所述LED燈設(shè)在牽引車儀表盤上，所述蜂鳴器安裝在牽弓I車車架上。
[0008]本實用新型在現(xiàn)有的超速監(jiān)控裝置上增加一個繼電器，由于JD2914型24V/30A繼電器的輸出功率較大，故能夠帶動較大功率的報警裝置，從而驅(qū)動報警裝置進行報警，實現(xiàn)駕駛室內(nèi)、外都能第一時間判斷出內(nèi)燃牽引車超速而采取相應(yīng)的措施。另外，儀表控制器等均為現(xiàn)有產(chǎn)品，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、控制方法等是產(chǎn)品本身所自帶，本實用新型不涉及其軟件或方法的客體問題。
[0009]ZG405速度傳感器安裝在變速箱上，實時計數(shù)齒輪的轉(zhuǎn)速后轉(zhuǎn)換為電壓信號，并將電壓信號傳輸給儀表控制器，儀表控制器接收到電壓信號后進行A/D轉(zhuǎn)換，將電壓信號轉(zhuǎn)換成車輛行駛的速度值，根據(jù)運行場所要求，預(yù)先在儀表控制器中預(yù)設(shè)車輛超速報警的速度值，實時與車輛行駛的實際值進行比較，當實際速度值大于預(yù)設(shè)的超速報警的速度值時，儀表控制器輸出一個電壓信號，該信號輸入到安裝在車架上的JD2914繼電器的線圈的正極電源端，觸點輸入端直接與蓄電池電源正極連接，輸出端與報警裝置的電源正極連接，線圈負極端直接與蓄電池負極連接，儀表控制器輸出一個電壓信號到線圈的正極電源端時，JD2914繼電器的線圈得電，常開觸點閉合，報警裝置的電源正極得電，同時報警裝置的負極與蓄電池負極連接，報警裝置工作。所以本裝置能更直觀全面的監(jiān)視車輛超速行駛，方便用戶對車輛超速監(jiān)控管理。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0011]圖1為本實用新型電路原理圖。

【具體實施方式】
[0012]如圖1所示，一種內(nèi)燃牽引車的超速監(jiān)控報警裝置，包括儀表控制器3及安裝在牽引車變速箱上的速度傳感器2，所述速度傳感器2的輸出端與儀表控制器3的輸入端連接，所述儀表控制器3的輸出端與繼電器4的線圈連接，繼電器4的線圈輸出端與蓄電池I負極連接；所述繼電器4的觸點輸入端與蓄電池I正極連接，觸點輸入端通過報警裝置5與蓄電池I負極連接。報警裝置5包括LED燈與蜂鳴器，LED燈設(shè)在牽引車儀表盤上，蜂鳴器安裝在牽引車車架上。當牽引車行駛速度超過設(shè)定值時，儀表控制器3輸給繼電器4的線圈一個電壓信號，繼電器4的線圈得電，其常開觸點閉合，從而報警裝置5接通電源而工作，LED燈進行閃爍報警、蜂鳴器進行聲鳴報警，使駕駛室內(nèi)、外的人都知道了該牽引車行駛超速，方便用戶對車輛超速監(jiān)控管理。
[0013]進一步，所述速度傳感器為ZG405，所述繼電器為JD2914型24V/30A，所述儀表控制器M054LBN，其均為現(xiàn)有產(chǎn)品。
[0014]以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃牽引車的超速監(jiān)控報警裝置，包括儀表控制器及安裝在牽引車變速箱上的速度傳感器，其特征在于:所述速度傳感器的輸出端與儀表控制器的輸入端連接，所述儀表控制器的輸出端與繼電器的線圈連接，所述繼電器的線圈輸出端與蓄電池負極連接；所述繼電器的觸點輸入端與蓄電池正極連接，觸點輸入端通過報警裝置與蓄電池負極連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃牽引車的超速監(jiān)控報警裝置，其特征在于:所述速度傳感器為ZG405，所述繼電器為JD2914型24V/30A，所述儀表控制器為M054LBN。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)燃牽引車的超速監(jiān)控報警裝置，其特征在于:所述報警裝置包括LED燈與蜂鳴器，所述LED燈設(shè)在牽弓I車儀表盤上，所述蜂鳴器安裝在牽弓I車車架上。
【文檔編號】B60L3/12GK204037364SQ201420423217
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】鮑艷, 游駿, 姜文東, 楊思源, 吳超平 申請人:安徽合力股份有限公司