一種電動車應(yīng)急續(xù)航器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及電動車輛裝置，尤其涉及一種電動車應(yīng)急續(xù)航器。本實用新型提供一種電動車應(yīng)急續(xù)航器，包括電壓補(bǔ)償電路、電壓檢測電路、升壓電路、警報電路和開關(guān)，所述電壓補(bǔ)償電路、所述電壓檢測電路、所述升壓電路與所述警報電路之間相互連接，所述開關(guān)設(shè)置于所述升壓電路和所述電壓補(bǔ)償電路之間，所述開關(guān)通過電壓檢測線連接所述電動車控制電路的控制器；所述電壓補(bǔ)償電路通過電門線連接所述電動車控制電路的電門開關(guān)；所述電壓檢測電路通過開關(guān)連接所述電動車控制電路的控制器。本實用新型能夠延長電動車電瓶組的使用壽命；提供電動車用戶對最后航程的感知；在電動車因缺電而不能行駛的情況下提供5-15公里的續(xù)航里程。
【專利說明】
一種電動車應(yīng)急續(xù)航器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動車輛裝置，尤其涉及一種電動車應(yīng)急續(xù)航器。

【背景技術(shù)】
[0002]為了提高自己的電動車產(chǎn)品在市場上的競爭力，大部分電動車生產(chǎn)廠商在設(shè)計和生產(chǎn)電動車產(chǎn)品的時候延長了電動車的行駛里程。其方式是通過下調(diào)電瓶組的放電下限電壓來實現(xiàn)。下調(diào)后的電瓶組會經(jīng)常處于過放電狀態(tài)，因而縮短了電瓶組的使用壽命。
[0003]電動車在工作時通過控制器時刻檢測電瓶組的電壓是否低于自身所設(shè)定的最低工作電壓。當(dāng)檢測到電壓過低的時候，控制器停止給電機(jī)供電。這時候電瓶組本身還存有剩余電量。客戶也無從知曉電動車能否續(xù)航，續(xù)航里程到底有多少。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種電動車應(yīng)急續(xù)航器，其能延長電動車電瓶組的使用壽命，提供電動車用戶對最后航程的感知，在電動車因缺電而不能行駛的情況下提供5-15公里的續(xù)航里程。
[0005]本實用新型通過采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本實用新型提供一種電動車應(yīng)急續(xù)航器，包括電動車應(yīng)急續(xù)航電路和電動車控制電路，所述電動車應(yīng)急續(xù)航電路包括
[0006]用于抬高控制器的電壓檢測值的電壓補(bǔ)償電路；
[0007]用于檢測電壓的電壓檢測電路；
[0008]用于升高電壓的升壓電路；
[0009]用于發(fā)出警報的警報電路；
[0010]用于控制所述電動車應(yīng)急續(xù)航電路的開關(guān)；
[0011]所述電壓補(bǔ)償電路、所述電壓檢測電路、所述升壓電路與所述警報電路之間相互連接，所述開關(guān)設(shè)置于所述升壓電路和所述電壓補(bǔ)償電路之間，所述開關(guān)通過電壓檢測線連接所述電動車控制電路的控制器；所述電壓補(bǔ)償電路通過電門線連接所述電動車控制電路的電門開關(guān)；所述電壓檢測電路通過電瓶地線連接所述電動車控制電路的電瓶組。
[0012]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述警報電路包括內(nèi)置蜂鳴器、內(nèi)置顯示模塊。
[0013]本實用新型的有益效果是:延長電動車電瓶組的使用壽命；提供電動車用戶對最后航程的感知；在電動車因缺電而不能行駛的情況下提供5-15公里的續(xù)航里程。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型電動車應(yīng)急續(xù)航器的電路示意圖；
[0015]圖2是本實用新型電動車應(yīng)急續(xù)航器的實施例。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】及【具體實施方式】對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0017]圖中數(shù)字表示:1、電壓檢測電路；2、警報電路；3、升壓電路；4、電壓補(bǔ)償電路；5、開關(guān)；6、電瓶組；7、控制器；8、電門開關(guān)。
[0018]本實用新型的工作原理是矯正廠家下調(diào)的下限電壓，讓電瓶組工作在標(biāo)準(zhǔn)放電狀態(tài)，從而達(dá)到延長電瓶組使用壽命的目的；在電動車被檢測到電壓過低而停止工作的情況下提供充足，穩(wěn)定的電能給控制器，讓電動車?yán)^續(xù)工作，實現(xiàn)續(xù)航。
[0019]如圖1所示，本實用新型提供一種電動車應(yīng)急續(xù)航器，包括電動車應(yīng)急續(xù)航電路和電動車控制電路，所述電動車應(yīng)急續(xù)航電路包括
[0020]用于抬高控制器的電壓檢測值得電壓補(bǔ)償電路4 ；
[0021]用于檢測電壓的電壓檢測電路I ;
[0022]用于升高電壓的升壓電路3 ；
[0023]用于發(fā)出警報的警報電路2 ;
[0024]用于控制所述電動車應(yīng)急續(xù)航電路的開關(guān)5 ；
[0025]所述電壓補(bǔ)償電路4、所述電壓檢測電路1、所述升壓電路3與所述警報電路2之間相互連接，所述開關(guān)5設(shè)置于所述升壓電路3和所述電壓補(bǔ)償電路4之間，所述開關(guān)5通過電壓檢測線連接所述電動車控制電路的控制器7 ;所述電壓補(bǔ)償電路4通過電門線連接所述電動車控制電路的電門開關(guān)8 ;所述電壓檢測電路I通過開關(guān)5連接所述電動車控制電路的控制器7。
[0026]如圖1所示，所述警報電路2包括內(nèi)置蜂鳴器、內(nèi)置顯示模塊，顯示模塊可以連接到電動車上，能夠以數(shù)字或者圖案的模式顯示可續(xù)航的里程。
[0027]電動車在正常工作時(不出現(xiàn)缺壓現(xiàn)象)時，內(nèi)部的開關(guān)5不需要打開，此時內(nèi)部只有電壓補(bǔ)償電路4工作。電壓補(bǔ)償電路4的原理是產(chǎn)生一個穩(wěn)定電壓，這個電壓的作用是補(bǔ)償廠家的下調(diào)電壓，目的是抬高控制器的電壓檢測值。讓電瓶組按標(biāo)準(zhǔn)提前停止工作。避免出現(xiàn)電瓶組過放電狀態(tài)，從而保護(hù)了電瓶組，延長了電瓶組的使用壽命。
[0028]當(dāng)電動車出現(xiàn)缺電(控制器檢測到電壓過低)的時候，電動車將不能正常工作。這時候需要打開開關(guān)5。開關(guān)5打開后電壓檢測電路I開始檢測從電壓補(bǔ)償電路4送過來的電壓，如果檢測到電壓過低就會控制升壓電路工作，把低電壓升高后送給控制器7，讓控制器7不能識別電動車處于缺電狀態(tài)，讓電動車?yán)^續(xù)工作。在電壓檢測電路I檢測到電動車缺電且升壓電路有正常升壓時會激活警報電路工作，內(nèi)置蜂鳴器將會發(fā)出“滴” “滴”聲，提醒用戶已進(jìn)入續(xù)航狀態(tài)，還能行駛的路程有限，讓用戶安排好自己的航程。
[0029]如圖2所示，所述警報電路包括警報器、三極管、第一運算放大器、無極性電容、第二運算放大器，三極管的發(fā)射極連接12V電源，集電極連接警報器，基極通過電阻連接第一運算放大器，第一運算放大器通過無極性電容連接第二運算放大器。
[0030]如圖2所示，所述升壓電路包括PMW集成電路、場效應(yīng)管、鐵芯線圈、有極性電容、二極管，PMW集成電路的第四引腳連接電壓檢測電路，其第十腳連接場效應(yīng)管的柵極，場效應(yīng)管的漏極一端連接鐵芯線圈、有極性電容，另一端連接電壓補(bǔ)償電路，源極接地。本實用新型的PMW集成電路使用的是TL494電路，TL494屬于固定頻率脈寬調(diào)制集成電路，也就是PWM集成電路。
[0031]如圖2所示，所述電源補(bǔ)償電路包括有極性電容、互相連接的兩個三極管、多個二極管與保險管，電源補(bǔ)償電路一端連接輸出端并接地，另一端連接輸入端。
[0032]通過對不同廠家不同型號的電動車進(jìn)行的實驗證明，使用該產(chǎn)品后電瓶組的壽命延長了 30%-50%。
[0033]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車應(yīng)急續(xù)航器，包括電動車應(yīng)急續(xù)航電路和電動車控制電路，其特征在于:所述電動車應(yīng)急續(xù)航電路包括: 用于抬高控制器的電壓檢測值的電壓補(bǔ)償電路； 用于檢測電壓的電壓檢測電路； 用于升高電壓的升壓電路； 用于發(fā)出警報的警報電路； 用于控制所述電動車應(yīng)急續(xù)航電路的開關(guān)； 所述電壓補(bǔ)償電路、所述電壓檢測電路、所述升壓電路與所述警報電路之間相互連接，所述開關(guān)設(shè)置于所述升壓電路和所述電壓補(bǔ)償電路之間，所述開關(guān)通過電壓檢測線連接所述電動車控制電路的控制器；所述電壓補(bǔ)償電路通過電門線連接所述電動車控制電路的電門開關(guān)；所述電壓檢測電路通過開關(guān)連接所述電動車控制電路的控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電動車應(yīng)急續(xù)航器，其特征在于:所述警報電路包括內(nèi)置蜂鳴器、內(nèi)置顯示模塊。
【文檔編號】B60L11/18GK203974585SQ201420424516
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】甘泉達(dá) 申請人:廣西潞航電子科技有限公司