一種雙充氣囊輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種雙充氣囊輪胎，其包括帶有輪轂的輪胎架和位于輪轂上的輪胎，所述輪胎包括左充氣囊和右充氣囊，其還包括一環(huán)形的彈性緩沖帶，在所述左、右充氣囊之間的輪轂上設置有環(huán)形的安裝座，所述彈性緩沖帶內(nèi)側(cè)安裝在環(huán)形安裝座上，其外側(cè)位于左、右充氣囊之間并與左、右充氣囊緊貼，左、右氣囊的表面高出彈性緩沖帶的表面。本實用新型增強整了個輪胎的強度，使輪胎的兩個充氣囊受力均勻，保護充氣囊，延長其使用壽命。
【專利說明】一種雙充氣囊輪胎

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及充氣輪胎，具體涉及一種雙充氣囊輪胎。

【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的車輛一般使用單充氣囊輪胎，這種單充氣囊輪胎在結構上包括帶內(nèi)胎式輪胎和無內(nèi)胎式輪胎。在高溫的天氣或者是車輛行駛速度持續(xù)較高的狀態(tài)下，由于摩擦力的增大使輪胎受到擠壓并且生熱加劇，從而導致了輪胎內(nèi)部的壓力升高而發(fā)生爆胎；一方面在爆胎的過程中存在許多安全隱患，例如撞上障礙物、行人或其他車輛；另一方面使用單充氣囊的車輛便要更換輪胎才能繼續(xù)行駛，造成了諸多不便。
[0003]目前也有出現(xiàn)雙充氣囊輪胎，這種輪胎在輪轂上套有兩個相互平行的充氣囊，在車輛行駛過程中，如果其中一個充氣囊發(fā)生了爆胎，還有另外一個充氣囊可以維持車輛的繼續(xù)行駛，提高了車輛的安全系數(shù)。由于兩個充氣囊之間存在一定的空隙，這種雙充氣囊的輪胎依然存缺陷:一方面，車輛在不平穩(wěn)的路面行駛時，兩充氣囊內(nèi)側(cè)強度較小，容易受到擠壓，使車輛更加不平穩(wěn)；另一方面，充氣囊受摩擦摩擦不均勻，在充氣囊的外側(cè)容易被磨損，縮短輪胎的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種雙充氣囊輪胎，增強整個輪胎的強度，使輪胎的兩個充氣囊受力均勻，保護充氣囊，延長其使用壽命。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0006]一種雙充氣囊輪胎，其包括帶有輪轂的輪胎架和位于輪轂上的輪胎，所述輪胎包括左充氣囊和右充氣囊，其還包括一環(huán)形的彈性緩沖帶，在所述左、右充氣囊之間的輪轂上設置有環(huán)形的安裝座，所述彈性緩沖帶內(nèi)側(cè)安裝在環(huán)形安裝座上，其外側(cè)位于左、右充氣囊之間并與左、右充氣囊緊貼，左、右氣囊的表面高出彈性緩沖帶的表面。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選的實施方案，所述安裝座中間開設有環(huán)形凹槽，所述彈性緩沖帶的內(nèi)側(cè)沿著圓周方向設有向內(nèi)凸起的環(huán)形凸帶，所述環(huán)形凸帶與環(huán)形凹槽相配口 ο
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選的實施方案，所述彈性緩沖帶為橡膠帶或硅膠帶，其硬度大于充氣囊材料的硬度，所述彈性緩沖帶內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸帶與環(huán)形凹槽過盈配合。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選的實施方案，所述安裝座中間開設有環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽的底部兩側(cè)分別向安裝座本體的形成凹陷部，凹陷部的寬度大于環(huán)形凹槽開口處的寬度，所述彈性緩沖帶的內(nèi)側(cè)沿著圓周方向設有向內(nèi)凸起的環(huán)形凸帶，環(huán)形凸帶與凹槽及凹陷部配合。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選的實施方案，所述左、右氣囊的表面高出彈性緩沖帶的表面l-3cm。
[0011 ] 上述方案中，所述輪轂包括左輪轂和右輪轂，所述左充氣囊安裝在左輪轂上，右充氣囊安裝在右輪轂上。
[0012]作為本實用新型的一種優(yōu)選的方案，所述左輪轂、右輪轂以及安裝座一體成型。
[0013]相比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于:
[0014]1.本實用新型所述的雙充氣囊輪胎在左、右充氣囊之間安裝一條彈性緩沖帶，增加了左右充氣囊內(nèi)側(cè)的強度，增強了車輛在行駛過程中的舒適感；
[0015]2.本實用新型增加的彈性緩沖帶還能進一步起到保護左右充氣囊的作用，防止充氣囊受擠壓而造成的摩擦力不均勻，延長了輪胎的使用壽命；
[0016]3.本實用新型中，進一步的使彈性緩沖帶采用如橡膠、硅膠等彈性材料，其內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸帶與環(huán)形凹槽之間過盈配合，不僅可以防止其脫落，還可以拆卸和更換。
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型所述的雙充氣囊輪胎的整體結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型所述的雙充氣囊輪胎的徑向剖視圖；
[0020]圖3為本實用新型實施例1的局部結構視圖。

【具體實施方式】
[0021]如圖1、圖2所示，本實用新型所述的雙充氣囊輪胎，其包括帶有輪轂2的輪胎架1和位于輪轂2上的輪胎，所述輪胎包括左充氣囊3和右充氣囊4，其還包括一環(huán)形的彈性緩沖帶5，在所述左、右充氣囊之間的輪轂上設置有環(huán)形的安裝座23，所述彈性緩沖帶5內(nèi)側(cè)安裝在環(huán)形安裝座23上，其外側(cè)位于左、右充氣囊之間并與左、右充氣囊緊貼，左、右氣囊的表面高出彈性緩沖帶5的表面。在本實用新型中，當左、右氣囊充氣后，產(chǎn)生壓力壓緊彈性緩沖帶，在行駛過程中，彈性緩沖帶能夠有增強左、右氣囊內(nèi)側(cè)的強度。
[0022]實施例1
[0023]如圖1-3所示，雙充氣囊輪胎包括帶有輪轂的2輪胎架1和位于輪轂2上的輪胎，所述輪胎包括左充氣囊3和右充氣囊4，其還包括一環(huán)形的彈性緩沖帶5，在所述左、右充氣囊之間的輪轂上設置有環(huán)形的安裝座，23所述安裝座中間開設有環(huán)形凹槽，所述彈性緩沖帶5的內(nèi)側(cè)沿著圓周方向設有向內(nèi)凸起的環(huán)形凸帶51，所述環(huán)形凸帶51與環(huán)形凹槽相配合；右充氣囊緊貼，左、右氣囊的表面高出彈性緩沖帶的表面。
[0024]在上述實施例1的基礎上，作為優(yōu)選的，所述彈性緩沖帶為橡膠帶或硅膠帶，但是本實用新型中并限定為兩種材料，也可以是實現(xiàn)相同功能的其他塑料材料，彈性緩沖帶的硬度大于充氣囊材料的硬度，所述彈性緩沖帶內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸帶與環(huán)形凹槽過盈配合。由于彈性緩沖帶內(nèi)側(cè)與環(huán)形凹槽過盈配合，其外側(cè)在左、右氣囊壓力的作用下被壓緊，使其更加牢固和穩(wěn)定。
[0025]實施例2
[0026]雙充氣囊輪胎包括帶有輪轂2的輪胎架1和位于輪轂2上的輪胎，所述輪胎包括左充氣囊3和右充氣囊4，其還包括一環(huán)形的彈性緩沖帶5，在所述左、右充氣囊之間的輪轂上設置有環(huán)形的安裝座23，所述安裝座23中間開設有環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽的底部兩側(cè)分別向安裝座本體的形成凹陷部，凹陷部的寬度大于環(huán)形凹槽開口處的寬度，所述彈性緩沖帶的內(nèi)側(cè)沿著圓周方向設有向內(nèi)凸起的環(huán)形凸帶，環(huán)形凸帶與凹槽及凹陷部配合。由于凹陷部的寬度大于環(huán)形凹槽開口處的寬度，環(huán)形凸帶沒有外拉力的作用下，不可能發(fā)生脫落的情況。
[0027]在本實用新型中，為了達到保護左、右氣囊的目的，所述彈性緩沖帶的表面應當?shù)陀谧蟆⒂覛饽业谋砻?，根?jù)力學原理及實際試驗，所述左、右氣囊的表面高出彈性緩沖帶的表面l_3cm時，能有效避免左、右氣囊受力不均的現(xiàn)象。
[0028]在上述實施例的基礎上，所述輪轂包括左輪轂21和右輪轂22，所述左充氣囊3安裝在左輪轂21上，右充氣囊4安裝在右輪轂22上。
[0029]在上述實施例的基礎上，作為優(yōu)選的，所述左輪轂21、右輪轂22以及安裝座23 —體成型。
[0030]上述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施方式，不能以此來限定本實用新型保護的范圍，本領域的技術人員在本實用新型的基礎上所做的任何非實質(zhì)性的變化及替換均屬于本實用新型所要求保護的范圍。
【權利要求】
1.一種雙充氣囊輪胎，其包括帶有輪轂輪的胎架和位于輪轂上的輪胎，所述輪胎包括左充氣囊和右充氣囊，其特征在于:其還包括一環(huán)形的彈性緩沖帶，在所述左、右充氣囊之間的輪轂上設置有環(huán)形的安裝座，所述彈性緩沖帶內(nèi)側(cè)安裝在環(huán)形安裝座上，其外側(cè)位于左、右充氣囊之間并與左、右充氣囊緊貼，左、右充氣囊的表面高出彈性緩沖帶的表面。
2.根據(jù)權利要求1所述的雙充氣囊輪胎，其特征在于:所述安裝座中間開設有環(huán)形凹槽，所述彈性緩沖帶的內(nèi)側(cè)沿著圓周方向設有向內(nèi)凸起的環(huán)形凸帶，所述環(huán)形凸帶與環(huán)形凹槽相配合。
3.根據(jù)權利要求2所述的雙充氣囊輪胎，其特征在于:所述彈性緩沖帶為橡膠帶或硅膠帶，其硬度大于充氣囊材料的硬度，所述彈性緩沖帶內(nèi)側(cè)的環(huán)形凸帶與環(huán)形凹槽過盈配口 ο
4.根據(jù)權利要求1所述的雙充氣囊輪胎，其特征在于:所述安裝座中間開設有環(huán)形凹槽，在環(huán)形凹槽的底部兩側(cè)分別向安裝座本體形成凹陷部，凹陷部的寬度大于環(huán)形凹槽開口處的寬度，所述彈性緩沖帶的內(nèi)側(cè)沿著圓周方向設有向內(nèi)凸起的環(huán)形凸帶，環(huán)形凸帶與凹槽及凹陷部配合。
5.根據(jù)權利要求1-4任一項所述的雙充氣囊輪胎，其特征在于:所述左、右充氣囊的表面高出彈性緩沖帶的表面l_3cm。
6.根據(jù)權利要求1-4任一項所述的雙充氣囊輪胎，其特征在于:所述輪轂包括左輪轂和右輪轂，所述左充氣囊安裝在左輪轂上，右充氣囊安裝在右輪轂上。
7.根據(jù)權利要求6所述的雙充氣囊輪胎，其特征在于:所述左輪轂、右輪轂以及安裝座一體成型。
【文檔編號】B60B21/00GK204037224SQ201420429682
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月31日 優(yōu)先權日:2014年7月31日
【發(fā)明者】尹國英, 詹映忠 申請人:廣州市錦宏機電科技發(fā)展有限公司