一種商用車(chē)門(mén)飾板的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種商用車(chē)門(mén)飾板，該門(mén)飾板包括門(mén)飾板主體、地圖袋、杯托、開(kāi)關(guān)板、拉手和金屬骨架，地圖袋、杯托、開(kāi)關(guān)板和拉手均分別安裝在門(mén)飾板主體上，門(mén)飾板主體與金屬骨架連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有制造簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種間用車(chē)門(mén)飾板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)配件，尤其是涉及一種商用車(chē)門(mén)飾板。

【背景技術(shù)】
[0002]國(guó)內(nèi)商用汽車(chē)領(lǐng)域，特別是自主品牌市場(chǎng)，門(mén)飾板通常是較為簡(jiǎn)單的單體式結(jié)構(gòu)，美觀度差，整體剛度不好，與門(mén)板鈑金主要靠螺釘連接，螺釘外露，影響到駕駛室的美觀。該本體結(jié)構(gòu)也使模具過(guò)大，增加了制造成本和難度，使產(chǎn)品廢品率增加。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種制造簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)緊湊、增加強(qiáng)度和剛度、提高視覺(jué)美觀的商用車(chē)門(mén)飾板。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]一種商用車(chē)門(mén)飾板，該門(mén)飾板包括門(mén)飾板主體、地圖袋、杯托、開(kāi)關(guān)板、拉手和金屬骨架，所述地圖袋、杯托、開(kāi)關(guān)板和拉手均分別安裝在門(mén)飾板主體上，所述門(mén)飾板主體與金屬骨架連接。
[0006]所述開(kāi)關(guān)板上設(shè)有車(chē)門(mén)手動(dòng)開(kāi)關(guān)和電動(dòng)開(kāi)關(guān)單元。
[0007]所述拉手包括外部復(fù)合體和支撐架，所述支撐架嵌于外部復(fù)合體體內(nèi)。
[0008]所述外部復(fù)合體表面還設(shè)有第一抓手單元和第二抓手單元，所述第一抓手單元和第二抓手單元均包括四個(gè)凹槽。
[0009]所述門(mén)飾板主體包括護(hù)面層、發(fā)泡層和過(guò)渡層，所述過(guò)渡層、發(fā)泡層和護(hù)面層依次連接，所述過(guò)渡層與金屬骨架連接，所述護(hù)面層與地圖袋、杯托、開(kāi)關(guān)板(4)和拉手連接。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]I)門(mén)飾板主體、地圖袋、杯托、開(kāi)關(guān)板、拉手分塊加工后裝備成型，這樣可以很方便地將各個(gè)部分設(shè)計(jì)成不同的顏色和紋理，美觀大方。
[0012]2)將電動(dòng)開(kāi)關(guān)和車(chē)門(mén)手動(dòng)開(kāi)關(guān)都設(shè)置在開(kāi)關(guān)板上，可以減少一個(gè)部件模塊，同時(shí)是汽車(chē)具有更好的操作性。
[0013]3)外部復(fù)合體可以采用舒適的材料，同時(shí)因?yàn)橛袃?nèi)部支撐架的存在，拉手的強(qiáng)度得到了保證。
[0014]4)兩個(gè)抓手單元可以讓車(chē)內(nèi)人員手握拉手時(shí)更加舒適。
[0015]5)發(fā)泡層可以有效減少汽車(chē)遭到側(cè)面沖撞時(shí)的能量。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型門(mén)飾板主體和金屬骨架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為拉手的剖視示意圖；
[0019]圖4為第一抓手單元和第二抓手單元的布局示意圖；
[0020]圖5為門(mén)飾板主體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]其中:1、門(mén)飾板主體；2、地圖袋；3、杯托；4、開(kāi)關(guān)板；5、拉手；6、搖窗桿；7、金屬骨架；11、護(hù)面層；12、發(fā)泡層；13、過(guò)渡層；41、車(chē)門(mén)手動(dòng)開(kāi)關(guān)；42、電動(dòng)開(kāi)關(guān)單元；51、外部復(fù)合體；52、支撐架；53、第一抓手單元；54、第二抓手單元。

【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0023]一種商用車(chē)門(mén)飾板，如圖1至2所示，該門(mén)飾板包括門(mén)飾板主體1、地圖袋2、杯托3、開(kāi)關(guān)板4、拉手5和金屬骨架7，地圖袋2、杯托3、開(kāi)關(guān)板4和拉手5均分別安裝在門(mén)飾板主體I上，門(mén)飾板主體I與金屬骨架7連接。
[0024]其中，門(mén)飾板主體I為一個(gè)單獨(dú)加工模塊，地圖袋2和杯托3為一個(gè)單獨(dú)加工模塊，拉手5為一個(gè)單獨(dú)加工模塊,開(kāi)關(guān)板4為一個(gè)單獨(dú)加工模塊，門(mén)飾板表面結(jié)構(gòu)分成以上四個(gè)單獨(dú)加工模塊，可以很方便地將這四個(gè)模塊設(shè)計(jì)成多種不同的顏色和紋路(最多為四種)，可以滿(mǎn)足不同審美需求的使用者。將門(mén)飾板分成以上幾個(gè)模塊單獨(dú)加工還減小了加工的難度，避免了大型模具加工存在的開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，四個(gè)模塊之間的連接方式可以采用卡扣方式。
[0025]如圖1所示，開(kāi)關(guān)板4上設(shè)有車(chē)門(mén)手動(dòng)開(kāi)關(guān)41和電動(dòng)開(kāi)關(guān)單元42，車(chē)門(mén)手動(dòng)開(kāi)關(guān)41用于車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)，電動(dòng)開(kāi)關(guān)單元42用于車(chē)門(mén)上鎖以及自動(dòng)開(kāi)關(guān)車(chē)窗。
[0026]如圖3所示，拉手包括外部復(fù)合體51和支撐架52，支撐架52嵌于外部復(fù)合體52體內(nèi)，外部復(fù)合體51可以采用舒適的材料，同時(shí)因?yàn)橛袃?nèi)部支撐架52的存在，拉手的強(qiáng)度得到了保證。
[0027]如圖4所示，外部復(fù)合體51表面還設(shè)有第一抓手單元53和第二抓手單元54，第一抓手單元53和第二抓手單元54均包括四個(gè)凹槽，兩個(gè)抓手單元可以讓車(chē)內(nèi)人員手握拉手時(shí)更加舒適。
[0028]如圖5所示，門(mén)飾板主體I包括護(hù)面層11、發(fā)泡層12和過(guò)渡層13，過(guò)渡層13、發(fā)泡層12和護(hù)面層11依次連接，過(guò)渡層13與金屬骨架7連接，護(hù)面層與地圖袋2、杯托3、開(kāi)關(guān)板4和拉手5連接。其中，護(hù)面層11具有良好的紋理效果，美觀大方；發(fā)泡層12可以有效減少汽車(chē)遭到側(cè)面沖撞時(shí)的能量，提高門(mén)飾板的安全性；過(guò)渡層13用于和金屬骨架7的連接。
[0029]此外，如圖1所示，門(mén)飾板上也可以安裝用于手動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)窗高度的車(chē)窗桿6。
【權(quán)利要求】
1.一種商用車(chē)門(mén)飾板，其特征在于，該門(mén)飾板包括門(mén)飾板主體⑴、地圖袋⑵、杯托(3)、開(kāi)關(guān)板⑷、拉手(5)和金屬骨架(7)，所述地圖袋⑵、杯托(3)、開(kāi)關(guān)板(4)和拉手(5)均分別安裝在門(mén)飾板主體(1)上，所述門(mén)飾板主體(1)與金屬骨架(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車(chē)門(mén)飾板，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)板(4)上設(shè)有車(chē)門(mén)手動(dòng)開(kāi)關(guān)(41)和電動(dòng)開(kāi)關(guān)單元(42)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車(chē)門(mén)飾板，其特征在于，所述拉手包括外部復(fù)合體(51)和支撐架(52),所述支撐架(52)嵌于外部復(fù)合體(52)體內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種商用車(chē)門(mén)飾板，其特征在于，所述外部復(fù)合體(51)表面還設(shè)有第一抓手單元(53)和第二抓手單元(54),所述第一抓手單元(53)和第二抓手單元(54)均包括四個(gè)凹槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種商用車(chē)門(mén)飾板，其特征在于，所述門(mén)飾板主體(1)包括護(hù)面層(11)、發(fā)泡層(12)和過(guò)渡層(13),所述過(guò)渡層(13)、發(fā)泡層(12)和護(hù)面層(11)依次連接，所述過(guò)渡層(13)與金屬骨架(7)連接，所述護(hù)面層與地圖袋(2)、杯托(3)、開(kāi)關(guān)板(4)和拉手(5)連接。
【文檔編號(hào)】B60J5/00GK204124075SQ201420430251
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】吳健珍, 李洪芹 申請(qǐng)人:上海工程技術(shù)大學(xué)