汽車涉水救助墊的制作方法
【專利摘要】本實用新型是有關(guān)于一種汽車涉水救助墊，包括主充氣底墊、前防撞墊、后防撞墊、兩個側(cè)防撞墊和多條綁帶，前防撞墊，設于該主充氣底墊的前端側(cè)，以容置汽車車頭；后防撞墊，設于該主充氣底墊的后端側(cè)，以容置汽車車尾；兩個側(cè)防撞墊，設于該主充氣底墊的左、右兩端側(cè)，以容置車身；且每個側(cè)防撞墊的兩端側(cè)均設有固定鎖扣；多條綁帶，卡設于所述固定鎖扣內(nèi)交叉連接該前防撞墊與側(cè)防撞墊、該后防撞墊與側(cè)防撞墊；其中，主充氣底墊具有向內(nèi)凹陷的空間，以容置汽車輪胎；該主充氣底墊、前防撞墊、后防撞墊和該兩個側(cè)防撞墊內(nèi)部空間相連通；整個形態(tài)似碗狀，能夠使汽車借由本實用新型的救助墊浮于水面上，從而實現(xiàn)對車輛整體救助的目的。
【專利說明】
汽車涉水救助墊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及小型汽車在遇到突發(fā)性漲水時對小型汽車進行整體救助為目的的防水救助系統(tǒng)，特別是涉及一種涉水救助墊，本實用新型適用于所有小型汽車，同樣適用于混合動力及純電動小型汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代化交通工具——汽車的普及，它給人們的生活帶來了許多便利的同時，因為暴雨，洪水等形成的城市內(nèi)澇惡劣情況頻繁出現(xiàn)，使得車輛被水浸泡事件時有發(fā)生，這不僅給人們帶來了巨大的經(jīng)濟損失，有時甚至威脅到人們的生命安全。那么在發(fā)生突發(fā)性災害時如何自救和對車輛進行保護，便成為我們亟待解決的課題。通過對以往出現(xiàn)事故的案例分析，一般處理危機情況時，人們可以通過安全錘，高跟鞋跟等硬物砸破車窗玻璃，棄車逃往安全地帶，人們只能眼睜睜的看著自己的愛車被水淹沒。
[0003]通過網(wǎng)絡、媒體等途徑也了解到一些相似的產(chǎn)品，有的是將車輛置于一個碩大的空氣袋中，來隔絕和水的接觸，此方法也有其優(yōu)點，也有缺陷，操作繁瑣且需要較大的場地和人手，對駕駛技術(shù)也有較高要求，如遇到突發(fā)情況，已經(jīng)沒有理想條件進行施救。還有一種方式是在車的外部通過充氣的方式圍成一個密閉空間，來隔絕和水的接觸，這種方式的缺陷是當水位過高的時候，還是會將車輛淹沒。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種使用方法簡易的汽車涉水救助墊，能夠讓汽車浮于水面，從而實現(xiàn)對車輛整體救助的目的。
[0005]本實用新型的汽車涉水救助墊，包括:主充氣底墊、前防撞墊、后防撞墊、兩個側(cè)防撞墊和多條綁帶；前防撞墊設于該主充氣底墊的前端側(cè)，以容置汽車車頭；且該前防撞墊兩側(cè)設有固定鎖扣；后防撞墊設于該主充氣底墊的后端側(cè)，以容置汽車車尾；且該后防撞墊兩側(cè)設有固定鎖扣；兩個側(cè)防撞墊，設于該主充氣底墊的左、右兩端側(cè)，以容置車身；且每個側(cè)防撞墊的兩端側(cè)均設有固定鎖扣；多條綁帶，卡設于所述固定鎖扣內(nèi)交叉連接該前防撞墊與側(cè)防撞墊、該后防撞墊與側(cè)防撞墊；其中，位于該前防撞墊與側(cè)防撞墊間的主充氣底墊、及位于該后防撞墊與側(cè)防撞墊間的主充氣底墊具有向內(nèi)凹陷的空間，以容置汽車輪胎；該主充氣底墊、前防撞墊、后防撞墊和該兩個側(cè)防撞墊內(nèi)部空間相連通；該汽車涉水求助墊上設有充氣接口 ；且該汽車涉水救助墊能夠使汽車浮于水面上。
[0006]其中，所述充氣接口有兩個，分別位于前防撞墊與后防撞墊上。
[0007]其中，所述兩個側(cè)防撞墊上設有固定鎖扣。
[0008]其中，所述充氣接口內(nèi)有逆止閥。
[0009]其中，該汽車涉水救助墊還包括與所述充氣接口相配合的充氣泵。
[0010]所述綁帶有4條及其以上。
[0011]所述汽車涉水救助墊采用TPU尼龍復合材料制成。
[0012]借由以上技術(shù)方案，本實用新型的汽車涉水救助墊至少具有以上技術(shù)效果:操作簡單，一人即可輕松完成；可循環(huán)使用；即使再高的水位，也不會使車輛泡水損壞車輛，即不耽誤車上人員的正常工作，也不會給您車主造成損失，這也是對社會物質(zhì)資源的一種節(jié)約。必要時，此實用新型救助墊還能當救生艇使用。
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的汽車涉水救助墊作進一步說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為一實施例中本實用新型汽車涉水救助墊的立體圖；
[0015]圖2為一實施例中本實用新型汽車涉水救助墊安裝于汽車的效果圖。
[0016]附圖標記說明:1_充氣泵；2_前充氣接口 ；3-固定鎖扣；4_后充氣接口 ；5_綁帶；6-前防撞墊；7_后防撞墊；8_側(cè)防撞墊；9_主充氣底墊。

【具體實施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型上述的和另外的技術(shù)特征和優(yōu)點作更詳細的說明。
[0018]一實施例中，請參閱圖1和圖2，汽車涉水救助墊包括:主充氣底墊9、前防撞墊6、后防撞墊7和兩個側(cè)防撞墊8 ;前防撞墊6，設于主充氣底墊9的前端側(cè)，以容置汽車車頭；且該前防撞墊6兩側(cè)設有固定鎖扣3 ;后防撞墊7，設于該主充氣底墊9的后端側(cè)，以容置汽車車尾；且該后防撞墊7兩側(cè)設有固定鎖扣3 ;兩個側(cè)防撞墊8，設于該主充氣底墊的左、右兩端側(cè)，以容置車身；且每個側(cè)防撞墊的兩端側(cè)均設有固定鎖扣3 ;多條綁帶，卡設于所述固定鎖扣3內(nèi)交叉連接前防撞墊6與側(cè)防撞墊8、后防撞墊7與側(cè)防撞墊8 ;其中，位于前防撞墊6與側(cè)防撞墊8間的主充氣底墊、及位于后防撞墊7與側(cè)防撞墊8間的主充氣底墊9具有向內(nèi)凹陷的空間91，以容置汽車輪胎；主充氣底墊9、前防撞墊6、后防撞墊7和該兩個側(cè)防撞墊8內(nèi)部空間相連通，以充氣。
[0019]在此實施例中，汽車涉水救助墊的內(nèi)部空間體積約為2.8立方米，足夠?qū)⒁惠v1.5噸重的車輛置于水面之上。本實用新型的汽車涉水救助墊的尺寸沒有嚴格限制，對于不同重量的車輛，技術(shù)人員可根據(jù)實際需求，經(jīng)過簡單計算，設置救助墊的尺寸，以使車輛浮于水面上。
[0020]當車輛遇到即將漲大水的情況時，立即下車熄火，關(guān)好門窗，將充氣救助墊從車廂內(nèi)取出，展開后在未充氣的情況下，通過綁帶5勾住固定鎖扣3拖拽將救助墊置于車輛底盤下面，缺口 91處對齊輪胎處，此設計便于充氣后將救助墊和車輛底盤進行定位，這樣不至于底部移動。取出充氣泵I將充氣泵接口和前充氣接口 2或者后充氣接口 4旋轉(zhuǎn)連接(注:充氣接口內(nèi)有逆止閥，不會因為充氣完畢后取下而泄氣)；充氣接口前后都有，考慮有些車輛后尾箱處也有電源(即點煙器)接口。將充氣泵電源插頭和車輛的點煙器接口或者電瓶連接，打開充氣泵上的電源開關(guān)進行充氣，充氣完畢后，取下充氣泵、將蓋子蓋緊，綁帶5將鎖扣交叉扣??；還可以用綁帶5扣住位于側(cè)防撞墊上的固定鎖扣3，將其固定到附近的柱子、欄桿等堅固物體上，避免車輛浮在水面上時，水流順勢將車輛飄走；救助墊的前、后防撞墊6、7及側(cè)防撞墊8還具有防雜物碰撞或自身浮于水面后防碰撞的作用。
[0021]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進，均應落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車涉水救助墊，其特征在于其包括: 主充氣底墊； 前防撞墊，設于該主充氣底墊的前端側(cè)，以容置汽車車頭；且該前防撞墊兩側(cè)設有固定鎖扣； 后防撞墊，設于該主充氣底墊的后端側(cè)，以容置汽車車尾；且該后防撞墊兩側(cè)設有固定鎖扣； 兩個側(cè)防撞墊，設于該主充氣底墊的左、右兩端側(cè)，以容置車身；且每個側(cè)防撞墊的兩端側(cè)均設有固定鎖扣； 多條綁帶，卡設于所述固定鎖扣內(nèi)交叉連接該前防撞墊與側(cè)防撞墊、該后防撞墊與側(cè)防撞墊； 其中，位于該前防撞墊與側(cè)防撞墊間的主充氣底墊、及位于該后防撞墊與側(cè)防撞墊間的主充氣底墊具有向內(nèi)凹陷的空間，以容置汽車輪胎；該主充氣底墊、前防撞墊、后防撞墊和該兩個側(cè)防撞墊內(nèi)部空間相連通；該汽車涉水求助墊上設有充氣接口 ；且該汽車涉水救助墊能夠使汽車浮于水面上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水救助墊，其特征在于所述充氣接口有兩個，分別位于前防撞墊與后防撞墊上。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水救助墊，其特征在于所述兩個側(cè)防撞墊上設有固定鎖扣。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水救助墊，其特征在于所述充氣接口內(nèi)有逆止閥。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水救助墊，其特征在于還包括與所述充氣接口相配合的充氣泵。
6.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水救助墊，其特征在于所述綁帶有4條及其以上。
7.如權(quán)利要求1所述的汽車涉水救助墊，其特征在于所述汽車涉水救助墊采用TPU尼龍復合材料制成。
【文檔編號】B60R99/00GK204020843SQ201420433238
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】涂捷 申請人:涂捷