電動車充電器主板散熱控制電路的制作方法
【專利摘要】一種電動車充電器主板散熱控制電路，涉及充電器【技術(shù)領(lǐng)域】，包括一單片機(jī)，所述單片機(jī)的第1腳接有第四電容，所述單片機(jī)的第2腳經(jīng)第第二十七電阻連接有第二十六電阻，所述單片機(jī)的第4腳連接有運(yùn)算放大器，所述運(yùn)算放大器的第5腳與第二十六電阻連接，所述運(yùn)算放大器第6腳連接經(jīng)第四十一電阻連接至電流檢測電路，所述運(yùn)算放大器的第5腳與運(yùn)算放大器的第6腳之間并聯(lián)有串接在一起的第七電容和第九電容，所述單片機(jī)的第5腳經(jīng)第四十二電阻連接至三極管的基極，所述三極管的集電極連接有風(fēng)機(jī)，在風(fēng)機(jī)的第2腳上連接有第二十一電阻，所述第二十一電阻的一端接12V電源，單片機(jī)通過電流檢測，控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動對充電器進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷散熱。
【專利說明】
電動車充電器主板散熱控制電路
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及充電器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動車充電器主板散熱控制電路。
【背景技術(shù)】
[0002]充電器通常指的是一種將交流電轉(zhuǎn)換為低壓直流電的設(shè)備，充電器在各個領(lǐng)域用途廣泛，特別是在生活領(lǐng)域被廣泛用于手機(jī)、相機(jī)、電動車等等常見電器。充電器是采用電力電子半導(dǎo)體器件，將電壓和頻率固定不變的交流電變換為直流電的一種靜止變流裝置，在以蓄電池為工作電源或備用電源的用電場合，充電器具有廣泛的應(yīng)用前景。
[0003]充電器有很多種類，如鉛酸蓄電池充電器、閥控密封鉛酸蓄電池的測試與監(jiān)測、鎘鎳電池充電器、鎳氫電池充電器、鋰離子電池充電器、便攜式電子設(shè)備鋰離子電池充電器、鋰離子電池保護(hù)電路充電器、電動車蓄電池充電器、車充等。
[0004]目前最常用的是鉛酸蓄電池充電器，鉛酸蓄電池充電器在電動車上使用最為廣泛，目前的電動車大多使用鉛酸蓄電池，目前電動車蓄電池的使用壽命都不長，主要原因是充電時間太長，導(dǎo)致電池老化，安全性不高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種簡單實(shí)用，維護(hù)方便的電動車充電器主板散熱控制電路。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種電動車充電器主板散熱控制電路，包括一單片機(jī)U4，所述單片機(jī)U4的第I腳接有第四電容C4，所述單片機(jī)的第2腳經(jīng)第第二十七電阻R27連接有第二十六電阻R26，所述單片機(jī)的第4腳連接有運(yùn)算放大器U3B，所述運(yùn)算放大器U3B的第5腳與第二十六電阻R26連接，所述運(yùn)算放大器U3B第6腳連接經(jīng)第四十一電阻R41連接至電流檢測電路，所述運(yùn)算放大器U3B的第5腳與運(yùn)算放大器U3B的第6腳之間并聯(lián)有串接在一起的第七電容C7和第九電容C9，所述單片機(jī)U4的第5腳經(jīng)第四十二電阻R42連接至三極管Q2的基極，所述三極管Q2的集電極連接有風(fēng)機(jī)J2，在風(fēng)機(jī)J2的第2腳上連接有第二i^一電阻R21，所述第二i^一電阻R21的一端接12V電源，單片機(jī)U4通過電流檢測，控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動對充電器進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷散熱。
[0008]第二十一電阻R21為風(fēng)機(jī)J2工作電壓的降壓電阻，風(fēng)機(jī)J2對充電器進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷，所述三級管Q2用于控制風(fēng)機(jī)J2的運(yùn)轉(zhuǎn)與停止。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本發(fā)明增加充電器散熱結(jié)構(gòu)，使得在充電過程中更加穩(wěn)定，延長充電器使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種電動車充電器主板散熱控制電路，包括一單片機(jī)U4，單片機(jī)U4的第I腳接有第四電容C4，單片機(jī)的第2腳經(jīng)第第二十七電阻R27連接有第二十六電阻R26，單片機(jī)的第4腳連接有運(yùn)算放大器U3B，運(yùn)算放大器U3B的第5腳與第二十六電阻R26連接，運(yùn)算放大器U3B第6腳連接經(jīng)第四十一電阻R41連接至電流檢測電路，運(yùn)算放大器U3B的第5腳與運(yùn)算放大器U3B的第6腳之間并聯(lián)有串接在一起的第七電容C7和第九電容C9，單片機(jī)U4的第5腳經(jīng)第四十二電阻R42連接至三極管Q2的基極，三極管Q2的集電極連接有風(fēng)機(jī)J2，在風(fēng)機(jī)J2的第2腳上連接有第二i^一電阻R21，第二i^一電阻R21的一端接12V電源，單片機(jī)U4通過電流檢測，控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動對充電器進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷散熱。第二十一電阻R21為風(fēng)機(jī)J2工作電壓的降壓電阻，風(fēng)機(jī)J2對充電器進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷，所述三級管Q2用于控制風(fēng)機(jī)J2的運(yùn)轉(zhuǎn)與停止。
[0013]單片機(jī)U4的第2腳通過電阻R27、R26與電容C9組成基準(zhǔn)電壓，電流檢測電壓經(jīng)過電阻R41和電容C7濾波與基準(zhǔn)電壓比較，使U3B (LM358)的7腳的電壓翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)信號給單片機(jī)U4的第4腳，單片機(jī)U4判斷電流的大小，如果達(dá)到開啟風(fēng)機(jī)的條件，單片機(jī)U4的第5腳輸出高電平，經(jīng)電阻R41使三極管Q2導(dǎo)通，風(fēng)機(jī)工作。
[0014]實(shí)施例中各元件值為:
[0015]單片機(jī)U4的型號為AT89S52 ；
[0016]電阻(說明:電阻功率為注明的均為0.25W) R27阻值為510K ；R26阻值為620K ；R41 阻值為 100K ；R42 阻值為 4.7K ；R21 為 20K/1W ；
[0017]電容C4、C7、C9均為104貼片電容；
[0018]運(yùn)算放大器U3B為LM358 ；
[0019]風(fēng)機(jī)J2 為 12V 風(fēng)機(jī)(5010)；
[0020]三極管Q2為8050三極管。
[0021]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車充電器主板散熱控制電路,其特征在于:包括一單片機(jī)(U4),所述單片機(jī)(U4)的第I腳接有第四電容(C4)，所述單片機(jī)(U4)的第2腳經(jīng)第第二十七電阻(R27)連接有第二十六電阻(R26)，所述單片機(jī)(U4)的第4腳連接有運(yùn)算放大器(U3B)，所述運(yùn)算放大器(U3B)的第5腳與第二十六電阻(R26)連接，所述運(yùn)算放大器(U3B)第6腳連接經(jīng)第四十一電阻(R41)連接至電流檢測電路，所述運(yùn)算放大器(U3B)的第5腳與運(yùn)算放大器(U3B)的第6腳之間并聯(lián)有串接在一起的第七電容(C7)和第九電容(C9)，所述單片機(jī)(U4)的第5腳經(jīng)第四十二電阻(R42)連接至三極管(Q2)的基極，所述三極管(Q2)的集電極連接有風(fēng)機(jī)(J2)，在風(fēng)機(jī)(J2)的第2腳上連接有第二i^一電阻(R21)，所述第二i^一電阻(R21)的一端接12V電源，單片機(jī)(U4)通過電流檢測，控制風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動對充電器進(jìn)行強(qiáng)制風(fēng)冷散熱。
【文檔編號】B60R16/033GK203996050SQ201420436602
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】汪尊林 申請人:安徽速力潔電子科技有限公司