客車前組合大燈及具有該前組合大燈的客車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種客車前組合大燈及具有該前組合大燈的客車，客車前組合大燈，包括左前大燈座和右前大燈座，所述左前大燈座和所述右前大燈座的后端各通過至少一個鉸鏈分別可轉(zhuǎn)動地安裝在客車前圍的左側(cè)和右側(cè)，且所述左前大燈座和所述右前大燈座均具有打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)所述左前大燈座和所述右前大燈座處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述左前大燈座和所述右前大燈座的前端各通過一個連接組件與客車車身上的支座可拆卸地連接。本實用新型的客車前組合大燈由于采用了此種結(jié)構(gòu)，如需維修前組合大燈時，將連接組件拆下，即可打開左、右前大燈座，可以很方便的檢修前組合大燈，具有使用方便，較人性化的優(yōu)點。
【專利說明】客車前組合大燈及具有該前組合大燈的客車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種客車前組合大燈及具有該前組合大燈的客車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的公交客車為使車廂內(nèi)空間盡可能大，前圍厚度設(shè)計得較薄，前圍處的其他部件如雨刮電機、左右前組合大燈，只能通過儀表臺在車內(nèi)的檢修口檢修，檢修較困難。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀，本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種客車前組合大燈及具有該前組合大燈的客車，其可方便檢修前組合大燈及其前圍處的其它零部件。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所提供的一種客車前組合大燈，包括左前大燈座和右前大燈座，所述左前大燈座和所述右前大燈座的后端各通過至少一個鉸鏈分別可轉(zhuǎn)動地安裝在客車前圍的左側(cè)和右側(cè)，且所述左前大燈座和所述右前大燈座均具有打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)所述左前大燈座和所述右前大燈座處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述左前大燈座和所述右前大燈座的前端各通過一個連接組件與客車車身上的支座可拆卸地連接。
[0005]在其中一個實施例中，所述鉸鏈為活頁鉸鏈，其包括通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接的第一活頁和第二活頁，所述第一活頁固定安裝在所述前圍上，所述第二活頁固定安裝在所述左前大燈座或者所述右前大燈座上。
[0006]在其中一個實施例中，所述第一活頁包括L型第一活頁片和固定于該第一活頁片一端的第一套筒，所述第二活頁包括Z型第二活頁片和固定于該第二活頁片一端的第二套筒，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述第一套筒和所述第二套筒將所述第一活頁和所述第二活頁轉(zhuǎn)動連接。
[0007]在其中一個實施例中，所述連接組件包括螺栓和與所述螺栓配合的螺母。
[0008]在其中一個實施例中,所述左前大燈座和所述右前大燈座與所述車身之間設(shè)置有拉繩。
[0009]本實用新型所提供的一種客車，包括上述的前組合大燈。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的客車前組合大燈及具有該前組合大燈的客車，由于左、右前大燈座的后端通過鉸鏈可轉(zhuǎn)動地安裝在客車前圍的兩側(cè)，前端各通過連接組件與車身上的支座可拆卸地連接，如需維修前組合大燈時，將連接組件拆下，即可打開左、右前大燈座，可以很方便的檢修前組合大燈，具有使用方便，較人性化的優(yōu)點。
[0011]本實用新型附加技術(shù)特征所具有的有益效果將在本說明書【具體實施方式】部分進行說明。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例中的客車前組合大燈的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2和圖3為本實用新型實施例中的客車前組合大燈的動作原理圖，其中，圖2顯示的是關(guān)閉時的狀態(tài)，圖3顯示的是打開時的狀態(tài)；
[0014]圖4為本實用新型實施例中的客車前組合大燈的鉸鏈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說明:10、鉸鏈；14、第一活頁；14a、第一活頁片；14b、第一套筒；16、第二活頁；16a、第二活頁片；16b、第二套筒；18、轉(zhuǎn)軸；20、左前大燈座；30、前圍；40、拉繩。

【具體實施方式】
[0016]下面參考附圖并結(jié)合實施例對本實用新型進行詳細說明。需要說明的是，在不沖突的情況下，以下各實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0017]如圖1?3所示，本實用新型其中一個實施例中的客車前組合大燈，包括左前大燈座20和右前大燈座(圖中未示出)，所述左前大燈座20和所述右前大燈座的后端各通過至少一個鉸鏈10分別可轉(zhuǎn)動地安裝在客車前圍30的左側(cè)和右側(cè)，且所述左前大燈座20和所述右前大燈座均具有打開狀態(tài)(見圖3)和關(guān)閉狀態(tài)(見圖2)，當(dāng)所述左前大燈座20和所述右前大燈座處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述左前大燈座20和所述右前大燈座的前端各通過一個連接組件(圖中未示出)與客車車身上的支座可拆卸地連接。本實用新型實施例的客車前組合大燈由于采用了此種結(jié)構(gòu)，如需維修前組合大燈時，將連接組件拆下，即可打開左、右前大燈座，可以很方便的檢修前組合大燈，具有使用方便，較人性化的優(yōu)點。
[0018]如圖4所示,所述鉸鏈10為活頁鉸鏈,其包括通過轉(zhuǎn)軸18轉(zhuǎn)動連接的第一活頁14和第二活頁16，所述第一活頁14固定安裝在所述前圍30上，所述第二活頁16固定安裝在所述左前大燈座20或者所述右前大燈座上。進一步地，所述第一活頁14包括L型第一活頁片14a和固定于該第一活頁片14a —端的第一套筒14b，所述第二活頁16包括Z型第二活頁片16a和固定于該第二活頁片16a —端的第二套筒16b，所述轉(zhuǎn)軸18穿過所述第一套筒14b和所述第二套筒16b將所述第一活頁14和所述第二活頁16轉(zhuǎn)動連接。鉸鏈10采用此種結(jié)構(gòu),可以保證開啟時角度最大,開啟角度最大為90度,關(guān)閉時所占空間最小。
[0019]優(yōu)選地，所述連接組件包括螺栓和與所述螺栓配合的螺母，連接組件采用此種結(jié)構(gòu)，連接可靠，拆裝方便。
[0020]考慮打開時安全性，所述左前大燈座20和所述右前大燈座與所述車身之間設(shè)置有拉繩40，通過拉繩40限制開啟角度。
[0021 ] 本實用新型還提供了一種客車，包括上述實施例中的客車前組合大燈。
[0022]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種客車前組合大燈，包括左前大燈座和右前大燈座，其特征在于，所述左前大燈座和所述右前大燈座的后端各通過至少一個鉸鏈分別可轉(zhuǎn)動地安裝在客車前圍的左側(cè)和右偵牝且所述左前大燈座和所述右前大燈座均具有打開狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)所述左前大燈座和所述右前大燈座處于關(guān)閉狀態(tài)時，所述左前大燈座和所述右前大燈座的前端各通過一個連接組件與客車車身上的支座可拆卸地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車前組合大燈，其特征在于，所述鉸鏈為活頁鉸鏈，其包括通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接的第一活頁和第二活頁，所述第一活頁固定安裝在所述前圍上，所述第二活頁固定安裝在所述左前大燈座或者所述右前大燈座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車前組合大燈，其特征在于，所述第一活頁包括L型第一活頁片和固定于該第一活頁片一端的第一套筒，所述第二活頁包括Z型第二活頁片和固定于該第二活頁片一端的第二套筒，所述轉(zhuǎn)軸穿過所述第一套筒和所述第二套筒將所述第一活頁和所述第二活頁轉(zhuǎn)動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車前組合大燈，其特征在于，所述連接組件包括螺栓和與所述螺栓配合的螺母。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項所述的客車前組合大燈，其特征在于，所述左前大燈座和所述右前大燈座與所述車身之間設(shè)置有拉繩。
6.一種客車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至5中任意一項所述的前組合大燈。
【文檔編號】B60Q1/04GK204055541SQ201420438456
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月5日
【發(fā)明者】李依靈, 魏銀倉, 張兵 申請人:珠海廣通汽車有限公司