包邊總成以及車窗的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提一種包邊總成以及車窗，所述包邊總成包括：包邊，具有體部和凸出于所述體部的多個彈性體；亮條，用于裝配于所述包邊；其中，所述多個彈性體位于所述體部的朝向所述亮條的表面，所述多個彈性體與所述體部是一體的；本實(shí)用新型還提供一種車窗，包括玻璃，以及上述包邊總成。本實(shí)用新型的有益效果在于，減少或者消除了按壓亮條時產(chǎn)生的噪聲。
【專利說明】包邊總成以及車窗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種包邊總成以及車窗。

【背景技術(shù)】
[0002]車窗玻璃周圍設(shè)有包邊，車窗玻璃通過所述包邊安置于汽車中。隨著人們對汽車要求的提高，車窗玻璃的包邊上開始設(shè)置裝飾用的亮條(bright trim)以提高車輛的美觀度，所述亮條一般為金屬材料或者塑料材料。
[0003]然而，設(shè)置有亮條的包邊在使用時容易產(chǎn)生風(fēng)噪，此外，在按壓所述亮條時，還會發(fā)出“啪啪”的噪聲，其原因在于，包邊與亮條之間具有縫隙，所述縫隙的產(chǎn)生是由于包邊與亮條之間有尺寸公差，包邊難以與亮條完全配合所致。
[0004]為此，現(xiàn)有技術(shù)中采用的方法是通過膠帶或黏膠等將亮條與包邊粘住。但是這種方式的持續(xù)性并不強(qiáng)，在經(jīng)過一段時間后容易發(fā)生膠帶或黏膠脫附的問題，這樣亮條與包邊脫離后仍然容易產(chǎn)生“啪啪”的噪聲。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]因此，需要一種包邊總成以及車窗，以減少或者消除按壓亮條時發(fā)出的噪聲。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一個方面，提供了一種包邊總成，包括:包邊，具有體部和凸出于所述體部的多個彈性體；亮條，用于裝配于所述包邊；其中，所述多個彈性體位于所述體部的朝向所述亮條的表面，所述多個彈性體與所述體部是一體的。
[0007]一個基本思想是，由于在包邊朝向所述亮條的表面設(shè)置多個凸出于體部的彈性體，按壓所述亮條時，這些彈性體能夠起到緩沖作用，進(jìn)而能夠減少或者消除按壓亮條時產(chǎn)生的噪聲。
[0008]此外，當(dāng)所述亮條裝配于所述包邊時，所述多個彈性體的至少一部分抵靠所述亮條的朝向所述體部的表面而變形，也就是說，使至少一部分彈性體過盈地設(shè)于包邊與亮條之間，彈性體由于自身彈力作用抵住亮條，此時按壓亮條不容易發(fā)出噪聲。
[0009]此外，使所述多個彈性體的材料比所述體部的材料柔軟，有利于增加彈性體對亮條的緩沖作用，進(jìn)一步減少按壓亮條時產(chǎn)生噪聲的幾率。
[0010]根據(jù)本實(shí)用新型的另一個方面，提供一種車窗，包括玻璃，以及上述的包邊總成。
[0011]一個基本思想是，具有這種包邊總成的車窗在受擠壓時不容易發(fā)出噪聲，同時也在一定程度上減小了車窗使用時的風(fēng)噪。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1至圖4是本實(shí)用新型包邊總成一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5是本實(shí)用新型包邊總成第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6是本實(shí)用新型包邊總成第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖7是本實(shí)用新型包邊總成第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖8是本實(shí)用新型車窗一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作詳細(xì)的說明。
[0018]為了解決【背景技術(shù)】中描述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種包邊總成，參考圖1以及圖2為本實(shí)用新型包邊總成一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其中圖2為圖1中所示的包邊總成沿A-A'線的剖視圖。所述包邊總成包括:
[0019]包邊100，具有體部102和凸出于所述體部102的多個彈性體101 ；
[0020]亮條200，用于裝配于所述包邊100 ；
[0021]其中，所述多個彈性體101位于所述體部102的朝向所述亮條200的表面，所述多個彈性體101與所述體部102是一體的。
[0022]由于在包邊100朝向所述亮條200的表面設(shè)置有多個凸出于體部102的彈性體101，當(dāng)按壓所述亮條200時，這些彈性體101能夠起到緩沖的作用，進(jìn)而能夠減少或者消除按壓亮條200時產(chǎn)生的噪聲。
[0023]結(jié)合參考圖3，為圖1所示的部分包邊總成沿B-B'線的剖視圖，在本實(shí)施例中，當(dāng)所述亮條200裝配于所述包邊100時，所述多個彈性體101的至少一部分(圖3中為彈性體1la)抵靠所述亮條200的朝向所述體部102的表面而變形，也就是說，所述彈性體101的一部分(例如彈性體1la)過盈安置于所述亮條200與體部102之間。結(jié)合參考圖4所示包邊總成中亮條被按壓時的狀態(tài)示意圖，位于彈性體1la上方的亮條200被彈性體1la變形產(chǎn)生的彈力所抵住，彈性體1la對亮條200的緩沖作用更強(qiáng)，按壓這一部分亮條200時不容易發(fā)出噪聲。
[0024]繼續(xù)參考圖3并結(jié)合參考圖4，在本實(shí)施例中，所述多個彈性體101的少一部分是傾斜設(shè)置的，也就是說，所述彈性體101傾斜地設(shè)置于所述體部102的表面；這種結(jié)構(gòu)在受到壓力時，也就是按壓所述亮條200時更容易受壓屈服，具有更好的緩沖性，因而更加不容易發(fā)出噪聲。此外，由于彈性體101傾斜設(shè)置，在被亮條200下壓時，與亮條200有更大的接觸面，因此更加不容易發(fā)出噪聲。此外，即使將彈性體101全部設(shè)置成過盈地配合在體部102與亮條200之間，也無需使用過大的安裝力而將亮條200安裝在包邊100上。
[0025]在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，所述彈性體101也可以是均垂直設(shè)置于體部102的表面的結(jié)構(gòu)，由于彈性體101本身已經(jīng)具有一定彈性，可以在按下亮條200時起到緩沖作用。因此本實(shí)用新型對于彈性體是否必須傾斜不作限定。
[0026]在本實(shí)施例中，所述多個彈性體101分布于所述體部102朝向所述亮條200的部分表面(參考圖1)，因?yàn)榘磯毫翖l200所發(fā)出噪聲可能僅僅發(fā)生在包邊總成的部分位置，因此只需要在這些發(fā)出噪聲的位置設(shè)置彈性體101即可，這樣也有利于節(jié)約材料，控制生產(chǎn)成本。
[0027]需要說明的是，本實(shí)用新型對于所述彈性體101具體分布的位置和分布區(qū)域也不作任何限定，本實(shí)用新型旨在通過設(shè)置彈性體101減小或者消除按壓亮條200時發(fā)出的噪聲，彈性體101具體的分布位置應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況決定。
[0028]另外，本實(shí)用新型對于是否僅僅在體部102的部分表面形成所述彈性體101不作限定，某些情況下，所述彈性體101也可以分布于整個體部102的表面，這樣可以比較全面地減小按壓亮條200時發(fā)出噪聲的情況。
[0029]在本實(shí)施例中，所述彈性體101的截面呈平行四邊形。
[0030]在本實(shí)施例中，所述彈性體101為彈性肋(參考圖1以及圖2)，所述彈性肋沿著所述體部102的寬度方向設(shè)置，這樣的形狀以及排布位置可以增加彈性體101與亮條200之間的接觸面，進(jìn)一步有利于增加對亮條200的緩沖，進(jìn)而有利于減少或者消除按壓亮條200時的噪聲。
[0031]但是本實(shí)用新型對彈性體101的排布位置不作任何限定，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，所述彈性體101也可以是沿所述體部102的長度方向設(shè)置。
[0032]在本實(shí)施例中，所述包邊100采用塑料材料形成，所述多個彈性體101與所述體部102可以采用相同的材料形成。具體的，可以通過一次注塑形成體部102以及多個彈性體101，相同的材料有利于簡化加工工藝，只需要調(diào)整注塑模具的形狀，使所述注塑模具具有與所述彈性體101相對應(yīng)的結(jié)構(gòu)以便于形成彈性體101。
[0033]但是本實(shí)用新型對此不作限定，所述包邊100的體部102與彈性體101也可以由不同的材料制成，例如，在本實(shí)用新型的其他實(shí)施例中，可以采用比所述體部102的材料柔軟的材料形成所述的多個彈性體101，由于彈性體101較軟、更容易屈服，即使將彈性體101全部設(shè)置成過盈地配合在體部102與亮條200之間，也無需使用過大的安裝力而將亮條200安裝在包邊100上。此外，由于在安裝位置多個彈性體101已經(jīng)受擠壓變形、與亮條200存在較大接觸面，能夠增加彈性體101對于亮條200的緩沖作用。在制作包邊總成時，可以采用二次注塑分別形成所述體部102以及多個彈性體101。例如，在形成與玻璃配合的包邊100時，先在玻璃邊緣使用相對較硬的材料(例如邵氏硬度55的PVC)注塑形成包邊100的體部102，然后將玻璃連同包邊100的體部102取出、放入另一個模具中，再使用相對較軟的材料(例如邵氏硬度35的TPE)注塑形成彈性體101。
[0034]在本實(shí)施例中，可以采用聚氯乙烯形成所述彈性體101。但是本實(shí)用新型對所述彈性體101的材料并不作限定，熱塑性聚酰胺、聚氨基甲酸酯等其他材料同樣可以用于形成所述彈性體101。
[0035]此外，參考圖5為所述包邊總成的第二實(shí)施例，本實(shí)施例與上一實(shí)施例的區(qū)別在于，所述彈性體111均抵靠亮條210，也就是在未按下亮條210時，這些彈性體111均與亮條210接觸且變形。這樣的彈性體111對亮條210具有更強(qiáng)的緩沖作用。
[0036]本實(shí)施例與上一實(shí)施例的另一區(qū)別在于，本實(shí)施例中的彈性體111與包邊總成的體部112表面垂直。
[0037]如前文所述，由于彈性體111本身已經(jīng)具有一定彈性，因而可以在按下亮條210時起到緩沖作用，進(jìn)而減少或者消除按下亮條210時發(fā)出的噪聲，彈性體111與包邊總成的體部112表面垂直并不影響彈性體111對按下的亮條210進(jìn)行緩沖。
[0038]本實(shí)施例與上一實(shí)施例的另一區(qū)別在于，所述彈性體111的截面呈矩形，并且，本實(shí)用新型對所述彈性體111的形狀并不作限定。
[0039]如前文所述，彈性體111本身已經(jīng)具有一定彈性，可以在按下亮條210時起到緩沖作用進(jìn)而減小或者消除按下來亮條210時發(fā)出的噪聲，因此，彈性體111均不抵靠亮條210同樣可以達(dá)到本實(shí)用新型的目的。
[0040]例如，參考圖6為所述包邊總成的第三實(shí)施例，本實(shí)施例與上述實(shí)施例的區(qū)別在于，彈性體121還可以是如圖6中所示的截面呈三角形的形狀。
[0041]另外，本實(shí)施例與上述實(shí)施例的另一區(qū)別在于，所述彈性體121均不抵靠所述亮條220，也就是在未按下亮條220時，這些彈性體121均不與亮條220接觸，這樣同樣能夠達(dá)到本實(shí)用新型的目的，因?yàn)閺椥泽w121本身已經(jīng)具有一定彈性，在按下亮條220時所述彈性體121同樣可以起到緩沖作用，進(jìn)而減小或者消除按下來亮條220時發(fā)出的噪聲。因此，本實(shí)用新型對未按壓亮條時所述彈性體是否必須抵靠所述亮條不作限定。
[0042]參考圖7，為所述包邊總成的第四實(shí)施例，本實(shí)施例與上述實(shí)施例的區(qū)別在于，所述彈性體131的截面呈弧形(半圓形)的形狀，這種結(jié)構(gòu)的彈性體131同樣可以達(dá)到緩沖亮條230的作用，因此本實(shí)用新型對于彈性體具體是何種形狀不作任何限定。
[0043]此外，本實(shí)用新型還提供一種車窗，參考圖8為本實(shí)用新型車窗一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，所述車窗包括玻璃50，以及本實(shí)用新型所述的包邊總成70。這種車窗玻璃不會在按壓包邊總成70中的亮條時發(fā)出噪聲，同時也在一定程度上減小了車窗在使用時的風(fēng)噪。
[0044]雖然本實(shí)用新型披露如上，但本實(shí)用新型并非限定于此。任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以權(quán)利要求所限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種包邊總成，其特征在于，包括: 包邊,具有體部和凸出于所述體部的多個彈性體； 亮條，用于裝配于所述包邊； 其中，所述多個彈性體位于所述體部的朝向所述亮條的表面，所述多個彈性體與所述體部是一體的。
2.如權(quán)利要求1所述的包邊總成，其特征在于，當(dāng)所述亮條裝配于所述包邊時，所述多個彈性體的至少一部分抵靠所述亮條的朝向所述體部的表面而變形。
3.如權(quán)利要求1所述的包邊總成，所述多個彈性體的至少一部分是傾斜設(shè)置的。
4.如權(quán)利要求1所述的包邊總成，其特征在于，所述多個彈性體位于所述體部的朝向所述亮條的整個表面或者部分表面。
5.如權(quán)利要求1所述的包邊總成，其特征在于，所述彈性體是彈性肋，所述彈性肋沿著所述體部的寬度方向。
6.如權(quán)利要求5所述的包邊總成，其特征在于，所述彈性肋的截面是平行四邊形、三角形或者弧形。
7.如權(quán)利要求1所述的包邊總成,其特征在于,所述多個彈性體與所述體部的材料相同。
8.如權(quán)利要求7所述的包邊總成，其特征在于，所述多個彈性體與所述體部通過一次注塑形成。
9.如權(quán)利要求1所述的包邊總成,其特征在于,所述多個彈性體的材料比所述體部的材料柔軟。
10.如權(quán)利要求9所述的包邊總成，其特征在于，所述多個彈性體與所述體部通過二次注塑形成。
11.如權(quán)利要求1所述的包邊總成，其特征在于，所述彈性體的材料包括聚氯乙烯、熱塑性聚酰胺或者聚氨基甲酸酯。
12.—種車窗，其特征在于，包括玻璃，以及如權(quán)利要求1至11任一項(xiàng)所述的包邊總成。
【文檔編號】B60J1/20GK203995577SQ201420444134
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月7日
【發(fā)明者】郭曉鋒, 孫洋 申請人:法國圣戈班玻璃公司