基于oled的多功能內(nèi)后視鏡的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車用后視鏡，具體說是基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，包括后視鏡本體，其內(nèi)腔中設(shè)有帶顯示模塊的電路板，其特征在于：所述電路板上設(shè)置有MCU主控模塊，顯示模塊與MCU主控模塊連接，所述顯示模塊為有機電致發(fā)光顯示器OLED，該OLED具有多級灰度自動防眩目功能。本實用新型所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，結(jié)構(gòu)簡單，功能豐富，使用、操作簡單方便，能滿足個性化需要，附加上多級灰度自動防眩目，顯示內(nèi)容豐富、清晰。
【專利說明】基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車用后視鏡，具體說是基于0LED的多功能內(nèi)后視鏡。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車逐漸走進大眾的生活，對于汽車裝備的舒適性和功能性的要求越來越多也越來越高，后視鏡作為車輛必不可少的配件，在車輛中的應(yīng)用功能得到不斷的擴展。
[0003]現(xiàn)有的車內(nèi)后視鏡基本功能單調(diào)，不能滿足個性化需要。有些后視鏡具備顯示某些信息的功能，例如顯示日期、天氣、倒車雷達、監(jiān)視攝像燈等，但因為后視鏡的鏡面反光，影響對顯示信息的查看。
[0004]汽車電子市場基本分為兩類。一是車體汽車電子:包括發(fā)動機、底盤和車身電子；二是車載汽車電子:包括行車電腦、導(dǎo)航、音響和信息娛樂系統(tǒng)，以及車載通信系統(tǒng)。
[0005]應(yīng)用于汽車電子中的儀表的顯示器件，現(xiàn)在主要還是采用真空熒光管(VFD)和液晶顯示器件(LCD)，它們的性能和顯示效果都比較好。隨著汽車電子半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，多功能、高精度、高靈敏度、讀數(shù)直觀的電子數(shù)字顯示及圖像顯示的儀表已不斷應(yīng)用于汽車?，F(xiàn)在很后視鏡多是LCD屏，顯示內(nèi)容豐富，但只能做后裝市場(4S)，不能在前裝(主機廠)，因為LCD屏目前還達不到汽車溫度要求。汽車溫度要求(-40?85度)，LCD屏現(xiàn)在溫度大多是(-20?70度)。
實用新型內(nèi)容
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供基于0LED的多功能內(nèi)后視鏡，結(jié)構(gòu)簡單，功能豐富，使用、操作簡單方便，能滿足個性化需要，附加上多級灰度自動防眩目，顯示內(nèi)容豐富、清晰。
[0007]為達到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0008]基于0LED的多功能內(nèi)后視鏡，包括后視鏡本體，其內(nèi)腔中設(shè)有帶顯示模塊的電路板，其特征在于:所述電路板上設(shè)置有MCU主控模塊，顯示模塊與MCU主控模塊連接，
[0009]所述顯示模塊為有機電致發(fā)光顯示器0LED，該0LED具有多級灰度自動防眩目功會泛。
[0010]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述后視鏡本體包括:外殼體，設(shè)于外殼體前端的鏡片，所述鏡片背面設(shè)有防爆膜，所述防爆膜在與顯示模塊對應(yīng)的位置設(shè)置開口，顯示模塊所顯示的內(nèi)容透過開口顯示。
[0011]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述多級灰度自動防眩目功能通過以下方式實現(xiàn):
[0012]MCU主控模塊通過命令控制顯示模塊的驅(qū)動電壓，顯示模塊隨著驅(qū)動電壓的改變實現(xiàn)多級灰度自動防眩目。
[0013]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，0LED至少設(shè)有一塊。
[0014]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，0LED設(shè)有兩塊。
[0015]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，兩塊0LED分別設(shè)于鏡片左端和右端。
[0016]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊從具有電源濾波電路的汽車電源處獲取電力。
[0017]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊通過K/LINE總線接收從按鍵發(fā)來的輸入信號。
[0018]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述按鍵設(shè)于方向盤上，其用于切換顯示模塊當(dāng)前顯示的內(nèi)容。
[0019]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收車載電子指南針模塊的方向指示信號，并將方向指示信號輸出到OLED。
[0020]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和車載電子指南針模塊間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0021]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收倒車雷達的倒車信號，并將倒車信號輸出到OLED。
[0022]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和倒車雷達間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0023]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收倒車攝像頭的圖像信號，并將圖像信號輸出到OLED。
[0024]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收坡度傳感器的坡度信號，并將坡度信號輸出到OLED。
[0025]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和坡度傳感器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0026]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收TPMS接收器的胎壓信號，并將胎壓信號輸出到OLED。
[0027]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和TPMS接收器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0028]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收高度傳感器的高度信號，并將高度信號輸出到OLED。
[0029]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和高度傳感器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0030]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收溫濕度傳感器的溫濕度信號，并將溫濕度信號輸出到OLED。
[0031]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和溫濕度傳感器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0032]本實用新型所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，結(jié)構(gòu)簡單，功能豐富，使用、操作簡單方便，能滿足個性化需要，附加上多級灰度自動防眩目，顯示內(nèi)容豐富、清晰，可顯示以下內(nèi)容(參見圖2):
[0033]三軸指南針、倒車雷達距離數(shù)字提示(支持DPQ-A10)、高度計、坡度計(車輛橫滾角和俯仰角)、TPMS (無線胎壓監(jiān)測系統(tǒng))接收器及顯示(欠壓、過壓、漏氣、過溫)。
[0034]本實用新型所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，適用于豪華轎車、大巴車商務(wù)車或轎車等車輛。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0035]本實用新型有如下附圖:
[0036]圖1本實用新型的功能框圖，
[0037]圖2顯示內(nèi)容示意圖。

【具體實施方式】
[0038]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0039]如圖1所示，本實用新型所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，包括:
[0040]后視鏡本體，其內(nèi)腔中設(shè)有帶顯示模塊的電路板，
[0041]所述后視鏡本體包括:外殼體，設(shè)于外殼體前端的鏡片，所述鏡片背面設(shè)有防爆膜，所述防爆膜在與顯示模塊對應(yīng)的位置設(shè)置開口，顯示模塊所顯示的內(nèi)容透過開口顯示，后視鏡本體亦可為其他式樣和結(jié)構(gòu)，此處僅為舉例說明，而非限定后視鏡本體只能如此，
[0042]所述電路板上設(shè)置有MCU主控模塊，顯示模塊與MCU主控模塊連接，
[0043]所述顯示模塊為有機電致發(fā)光顯示器OLED，該OLED具有多級灰度自動防眩目功能，例如采用1.47英寸的OLED作為顯示模塊。
[0044]OLED優(yōu)勢在于:
[0045]OLED只有IXD屏幕的1/3厚，并且體積更小重量也更輕；
[0046]固態(tài)結(jié)構(gòu)，沒有液體物質(zhì)，因此抗震性能更好；
[0047]幾乎沒有可視角度的問題，即使在很大的視角下觀看，畫面仍然不失真；
[0048]響應(yīng)時間是IXD的千分之一，顯示運動畫面絕對不會有拖影的現(xiàn)象；
[0049]低溫特性好，相比IXD，在零下40度時仍能正常顯示。
[0050]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述多級灰度自動防眩目功能通過以下方式實現(xiàn):
[0051]MCU主控模塊通過命令控制顯示模塊的驅(qū)動電壓，顯示模塊隨著驅(qū)動電壓的改變實現(xiàn)多級灰度自動防眩目。
[0052]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，OLED至少設(shè)有一塊。
[0053]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，OLED設(shè)有兩塊。
[0054]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，兩塊OLED分別設(shè)于鏡片左端和右端。例如:OLED位于內(nèi)后視鏡鏡片后側(cè)，鏡片左端和右端各設(shè)有一塊OLED。兩塊以上OLED時，各OLED顯不的內(nèi)容相同或不同。
[0055]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊從具有電源濾波電路的汽車電源處獲取電力。
[0056]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊通過K/LINE總線接收從按鍵發(fā)來的輸入信號。
[0057]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述按鍵設(shè)于方向盤上，其用于切換顯示模塊當(dāng)前顯示的內(nèi)容。例如:在信息顯示過程中，因為顯示區(qū)域不能太大，只能溫/濕度，TPMS，坡度/指南針輪番顯示，這就需要人為根據(jù)想要得內(nèi)容去操作。比如在方向盤上設(shè)置至少一個按鍵，按一下是溫/濕度，再一下是坡度/指南針。
[0058]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收車載電子指南針模塊的方向指示信號，并將方向指示信號輸出到OLED。
[0059]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和車載電子指南針模塊間設(shè)有驅(qū)動模塊。驅(qū)動模塊為采集信號的模塊提供保護或完成采集信號的模塊與MCU主控模塊之間的電壓、電流變換或完成采集信號的模塊與MCU主控模塊之間的數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，具體可按現(xiàn)有技術(shù)實施，不再詳述，下述驅(qū)動模塊亦同。
[0060]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收倒車雷達的倒車信號，并將倒車信號輸出到OLED。
[0061]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和倒車雷達間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0062]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收倒車攝像頭的圖像信號，并將圖像信號輸出到OLED。
[0063]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收坡度傳感器的坡度信號，并將坡度信號輸出到OLED。
[0064]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和坡度傳感器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0065]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收TPMS接收器的胎壓信號，并將胎壓信號輸出到OLED。
[0066]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和TPMS接收器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0067]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收高度傳感器的高度信號，并將高度信號輸出到OLED。
[0068]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和高度傳感器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
[0069]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述MCU主控模塊接收溫濕度傳感器的溫濕度信號，并將溫濕度信號輸出到OLED。
[0070]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，在MCU主控模塊和溫濕度傳感器間設(shè)有驅(qū)動模塊。[0071 ] 本說明書中未作詳細描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，包括后視鏡本體，其內(nèi)腔中設(shè)有帶顯示模塊的電路板，其特征在于:所述電路板上設(shè)置有MCU主控模塊，顯示模塊與MCU主控模塊連接， 所述顯示模塊為有機電致發(fā)光顯示器0LED，該OLED具有多級灰度自動防眩目功能。
2.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述后視鏡本體包括:外殼體，設(shè)于外殼體前端的鏡片，所述鏡片背面設(shè)有防爆膜，所述防爆膜在與顯示模塊對應(yīng)的位置設(shè)置開口，顯示模塊所顯示的內(nèi)容透過開口顯示。
3.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述多級灰度自動防眩目功能通過以下方式實現(xiàn): MCU主控模塊通過命令控制顯示模塊的驅(qū)動電壓，顯示模塊隨著驅(qū)動電壓的改變實現(xiàn)多級灰度自動防眩目。
4.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:0LED至少設(shè)有一塊。
5.如權(quán)利要求4所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:0LED設(shè)有兩塊。
6.如權(quán)利要求5所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:兩塊OLED分別設(shè)于鏡片左端和右端。
7.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述MCU主控模塊從具有電源濾波電路的汽車電源處獲取電力。
8.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述MCU主控模塊通過K/LINE總線接收從按鍵發(fā)來的輸入信號。
9.如權(quán)利要求8所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述按鍵設(shè)于方向盤上，其用于切換顯示模塊當(dāng)前顯示的內(nèi)容。
10.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述MCU主控模塊接收車載電子指南針模塊的方向指示信號，并將方向指示信號輸出到0LED。
11.如權(quán)利要求10所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:在MCU主控模塊和車載電子指南針模塊間設(shè)有驅(qū)動模塊。
12.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述MCU主控模塊接收倒車雷達的倒車信號，并將倒車信號輸出到0LED。
13.如權(quán)利要求12所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:在MCU主控模塊和倒車雷達間設(shè)有驅(qū)動模塊。
14.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述MCU主控模塊接收倒車攝像頭的圖像信號，并將圖像信號輸出到0LED。
15.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述MCU主控模塊接收坡度傳感器的坡度信號，并將坡度信號輸出到0LED。
16.如權(quán)利要求15所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:在MCU主控模塊和坡度傳感器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
17.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述MCU主控模塊接收TPMS接收器的胎壓信號，并將胎壓信號輸出到0LED。
18.如權(quán)利要求17所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:在MCU主控模塊和TPMS接收器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
19.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述MCU主控模塊接收高度傳感器的高度信號，并將高度信號輸出到0LED。
20.如權(quán)利要求19所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:在MCU主控模塊和高度傳感器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
21.如權(quán)利要求1所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:所述MCU主控模塊接收溫濕度傳感器的溫濕度信號，并將溫濕度信號輸出到0LED。
22.如權(quán)利要求21所述的基于OLED的多功能內(nèi)后視鏡，其特征在于:在MCU主控模塊和溫濕度傳感器間設(shè)有驅(qū)動模塊。
【文檔編號】B60R1/12GK204196781SQ201420457321
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年8月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月14日
【發(fā)明者】白云飛, 何勇, 彭懷明, 陳苗 申請人:白云飛