一種汽車儀表刻度盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車儀表刻度盤，包括刻度盤本體和焊接有側(cè)發(fā)光LED的電路板，刻度盤本體包括從內(nèi)到外排列設(shè)置且固定連接在一起的導(dǎo)光支架、導(dǎo)光圈、表牌和獨(dú)立刻度圈，導(dǎo)光圈形成有作為刻度線的刻度凸塊，刻度凸塊穿過表牌和獨(dú)立刻度圈上設(shè)置的凸塊槽向外露出；導(dǎo)光圈和導(dǎo)光支架設(shè)置有與表牌的中心區(qū)域相對位的導(dǎo)光通孔，刻度盤本體固定安裝在所述電路板上，使側(cè)發(fā)光LED位于導(dǎo)光支架的導(dǎo)光通孔內(nèi)。本實(shí)用新型利用導(dǎo)光圈形成立體的刻度凸起，可使刻度線具有良好的視覺效果；另外，通過將側(cè)發(fā)光LED設(shè)置在導(dǎo)光通孔內(nèi)，可使側(cè)發(fā)光LED發(fā)出的背光照射在表牌的中心區(qū)域及表牌的外周，可以呈現(xiàn)出較好的立體視覺效果。
【專利說明】一種汽車儀表刻度盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車儀表刻度盤，尤其涉及汽車儀表刻度盤的導(dǎo)光結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車儀表是安全行駛和經(jīng)濟(jì)行駛不可缺少的裝置，是駕駛員與車輛進(jìn)行信息交流的重要界面。現(xiàn)有的汽車儀表刻度盤主要包括顯示刻度值的表牌及提供背光的LED，其中的表牌為平面結(jié)構(gòu)，而且例如是儀表轉(zhuǎn)速、車速等刻度線及對應(yīng)的刻度值是通過印刷直接印制在該平面的表牌上，LED提供的背光則直接打到表牌上，形成相應(yīng)的背景光，該種結(jié)構(gòu)的汽車儀表刻度盤具有導(dǎo)光性差及可視性差的問題，已無法吸引顧客的眼球，因此，如何提高儀表刻度盤整體呈現(xiàn)出來的效果已成為亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是為了解決現(xiàn)有汽車儀表刻度盤存在的上述缺陷，提供一種具有較好導(dǎo)光性及可視性的汽車儀表刻度盤。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種汽車儀表刻度盤，包括刻度盤本體和焊接有側(cè)發(fā)光LED的電路板，所述刻度盤本體包括從內(nèi)到外排列設(shè)置且固定連接在一起的導(dǎo)光支架、導(dǎo)光圈、表牌和獨(dú)立刻度圈，所述導(dǎo)光圈形成有作為刻度線的刻度凸塊，所述刻度凸塊穿過所述表牌和獨(dú)立刻度圈上設(shè)置的凸塊槽向外露出，所述表牌上具有與所述刻度凸塊相對應(yīng)的刻度值；所述導(dǎo)光圈和所述導(dǎo)光支架設(shè)置有與所述表牌的中心區(qū)域相對位的導(dǎo)光通孔，所述刻度盤本體固定安裝在所述電路板上，使所述側(cè)發(fā)光LED位于所述導(dǎo)光支架的導(dǎo)光通孔內(nèi)。
[0005]優(yōu)選的是，所述表牌呈以所述中心區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈的喇叭型，所述獨(dú)立刻度圈、表牌、導(dǎo)光圈和導(dǎo)光支架順次貼合在一起。
[0006]優(yōu)選的是，所述表牌的內(nèi)圈和所述表牌的位于所述刻度凸塊外周的外圈印制有藍(lán)色涂層。
[0007]優(yōu)選的是，所述刻度凸塊為梯形體，以使所述刻度凸塊的寬度沿所述導(dǎo)光圈的徑向從內(nèi)到外逐漸增大。
[0008]優(yōu)選的是，所述表牌在位于所述中心區(qū)域與所述刻度凸塊之間的區(qū)域上形成有指示符號，所述電路板上焊接有與所述指示符號一一對應(yīng)的指示燈，所述指示燈通過所述導(dǎo)光支架和所述導(dǎo)光圈上設(shè)置的與對應(yīng)指示燈相對位的透光通孔照射至對應(yīng)的指示符號上。
[0009]優(yōu)選的是，所述導(dǎo)光支架上的與各指示燈相對位的各透光通孔彼此獨(dú)立。
[0010]優(yōu)選的是，所述導(dǎo)光圈上的與各指示燈相對位的各透光通孔相互貫通形成指示燈透光區(qū)。
[0011]優(yōu)選的是，所述表牌在位于所述中心區(qū)域與所述刻度凸塊之間的區(qū)域沖壓形成有指示區(qū)域，所述指示區(qū)域的底面為平面，所述表牌在所述指示區(qū)域的底面形成所述指示符號。
[0012]優(yōu)選的是，所述獨(dú)立刻度圈的背面設(shè)置有連接柱，所述獨(dú)立刻度圈的連接柱依次穿過所述表牌、導(dǎo)光圈和導(dǎo)光支架上設(shè)置的連接通孔，且與所述導(dǎo)光支架熱鉚焊接在一起，以將所述導(dǎo)光支架、導(dǎo)光圈、表牌和獨(dú)立刻度圈固定連接在一起。
[0013]優(yōu)選的是，所述導(dǎo)光圈的背面設(shè)置有定位柱，所述定位柱穿過所述導(dǎo)光支架上設(shè)置的定位通孔，且與所述導(dǎo)光支架熱鉚焊接在一起。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型的汽車儀表刻度盤利用導(dǎo)光圈形成立體的作為刻度線的刻度凸起，可使刻度線具有良好的視覺效果；另外，本實(shí)用新型的汽車儀表刻度盤通過將側(cè)發(fā)光LED設(shè)置在導(dǎo)光圈和導(dǎo)光支架的與表牌的中心區(qū)域相對位的導(dǎo)光通孔內(nèi)，可使側(cè)發(fā)光LED發(fā)出的背光一方面經(jīng)過導(dǎo)光圈和導(dǎo)光支架的導(dǎo)光通孔照射在表牌的中心區(qū)域，另一方面通過導(dǎo)光圈的折射作用照射在表牌的外周，可以呈現(xiàn)出較好的立體視覺效果，如果配合炮筒形狀的儀表盤，則可形成一束束整體呈圓形放射狀的光圈，整體視覺效果將更加炫目、飽滿。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為根據(jù)本實(shí)用新型所述汽車儀表刻度盤的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1所示分解示意圖的側(cè)視圖；
[0017]圖3為圖1所示汽車儀表刻度盤的整體結(jié)構(gòu)的主視圖。
[0018]附圖標(biāo)記說明:
[0019]1-獨(dú)立刻度圈；2-表牌；
[0020]3-導(dǎo)光圈；4-導(dǎo)光支架；
[0021 ]5-電路板；6-側(cè)發(fā)光LED ；
[0022]15,25-凸塊槽；35-刻度凸塊；
[0023]32、42_導(dǎo)光通孔。22-表牌的中心區(qū)域；
[0024]21-指示區(qū)域；31-指示燈透光區(qū)；
[0025]41-透光通孔；211-指示符號；
[0026]16-連接柱；37-定位柱；
[0027]48-卡扣。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。
[0029]如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型的汽車儀表刻度盤包括刻度盤本體和焊接有側(cè)發(fā)光LED6的電路板5，該刻度盤本體包括從內(nèi)到外排列設(shè)置且固定連接在一起的導(dǎo)光支架4、導(dǎo)光圈3、表牌2和獨(dú)立刻度圈1，該導(dǎo)光圈3形成有作為刻度線的刻度凸塊35，該刻度凸塊35穿過表牌2設(shè)置的凸塊槽25和獨(dú)立刻度圈I上設(shè)置的凸塊槽15向外露出，而表牌2上具有與刻度凸塊35相對應(yīng)的刻度值，以反映各刻度凸塊35所指示的具體數(shù)值，圖3中的從Okm/h至220km/h間隔20km/h設(shè)置的具體數(shù)值即為時速表盤上的刻度值；該導(dǎo)光圈3和導(dǎo)光支架4設(shè)置有與表牌2的中心區(qū)域22相對位的導(dǎo)光通孔32，42，該刻度盤本體整體固定安裝在電路板5上，使側(cè)發(fā)光LED6位于導(dǎo)光支架4的導(dǎo)光通孔42內(nèi)。本實(shí)用新型的汽車儀表刻度盤在此利用導(dǎo)光圈3形成立體的作為刻度線的刻度凸起35，可使刻度線具有良好的視覺效果；另外，通過將側(cè)發(fā)光LED5設(shè)置在導(dǎo)光圈3和導(dǎo)光支架4的與表牌2的中心區(qū)域22相對位的導(dǎo)光通孔內(nèi)，可使側(cè)發(fā)光LED6發(fā)出的背光一方面可經(jīng)過導(dǎo)光圈3和導(dǎo)光支架4的導(dǎo)光通孔32，42照射在表牌2的中心區(qū)域22，另一方面可在導(dǎo)光圈3的折射作用下照射在表牌2的外周，進(jìn)而呈現(xiàn)出較好的立體視覺效果。
[0030]為了使導(dǎo)光圈3具有較好的導(dǎo)光作用，其可以采用透明度較高的聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)制成。
[0031]為了使本實(shí)用新型的汽車儀表刻度盤呈現(xiàn)更強(qiáng)的立體視覺效果，如圖1至圖3所示，可使表牌2呈以中心區(qū)域22為內(nèi)圈的喇叭型，且獨(dú)立刻度圈1、表牌2、導(dǎo)光圈3和導(dǎo)光支架4順次貼合在一起，這就要求獨(dú)立刻度圈1、表牌2、導(dǎo)光圈3和導(dǎo)光支架4具有能夠順次貼合在一起的貼合表面，因此，要求導(dǎo)光圈3至少具有呈喇叭型的內(nèi)表面，這種結(jié)構(gòu)還可使得導(dǎo)光圈3更好地發(fā)揮其折射導(dǎo)光作用。在此基礎(chǔ)上，為了使側(cè)發(fā)光LED6經(jīng)導(dǎo)光圈3作用在表牌2上呈現(xiàn)出藍(lán)色光暈效果，可在表牌2的內(nèi)圈(即中心區(qū)域22)和表牌2的位于刻度凸塊35外周的外圈印制藍(lán)色涂層，這樣可在表牌2上形成內(nèi)外兩個藍(lán)色光暈，形成富有科技感的視覺效果。
[0032]為了增強(qiáng)刻度凸塊35對光線的折射作用，可將該刻度凸塊35設(shè)計為梯形體，該梯形體的設(shè)置方位使刻度凸塊35的寬度沿導(dǎo)光圈3的徑向從內(nèi)到外逐漸增大。
[0033]為了使汽車儀表的結(jié)構(gòu)更加緊湊，可將一些指示符號設(shè)置在汽車儀表刻度盤上，具體地，可在表牌2在位于中心區(qū)域22與刻度凸塊35 (對應(yīng)凸塊槽25)之間的區(qū)域上形成部分指示符號211，而電路板5上則焊接有與指示符號211 —一對應(yīng)的指示燈(圖中未示出)，指示燈通過導(dǎo)光支架4和導(dǎo)光圈3上設(shè)置的與對應(yīng)指示燈相對位的透光通孔照射至對應(yīng)的指示符號211上，以使指示符號211加亮顯示。為了防止各指示燈在同時點(diǎn)亮?xí)r出現(xiàn)串光問題，可使該導(dǎo)光支架4上的與各指示燈相對位的各透光通孔41彼此獨(dú)立，即單獨(dú)設(shè)置與各指示燈一一對位的透光通孔41，保證各透光通孔之間相互隔離。在此基礎(chǔ)上，為了便于加工導(dǎo)光圈3，該導(dǎo)光圈3上的與各指示燈相對位的各透光通孔相互貫通形成指示燈透光區(qū)31，需要說明的是，該導(dǎo)光圈3上的與各指示燈相對位的各透光通孔也可以設(shè)計為彼此獨(dú)立的形式。
[0034]在將表牌2設(shè)計為例如呈喇叭型的立體結(jié)構(gòu)時，為了防止指示符號211變形，可在表牌2的位于中心區(qū)域22與刻度凸塊35(對應(yīng)凸塊槽25)之間的區(qū)域沖壓形成指示區(qū)域21，且該指示區(qū)域21的底面為平面，這樣，表牌2即可在指示區(qū)域21的底面形成指示符號211。在此基礎(chǔ)上，為了節(jié)省指示符號211的布置空間，該指示區(qū)域21特別呈以表牌2的中心為圓心的扇形。
[0035]本實(shí)用新型在此還提供一種可將導(dǎo)光支架4、導(dǎo)光圈3、表牌2和獨(dú)立刻度圈I固定連接在一起形成刻度盤本體的連接結(jié)構(gòu)，如圖2所示，該連接結(jié)構(gòu)具體為:在獨(dú)立刻度圈I的背面設(shè)置連接柱16，獨(dú)立刻度圈I的連接柱16依次穿過表牌2、導(dǎo)光圈3和導(dǎo)光支架4上設(shè)置的連接通孔，且與導(dǎo)光支架4熱鉚焊接在一起。另外，導(dǎo)光支架4、導(dǎo)光圈3、表牌2和獨(dú)立刻度圈I還可通過卡接、粘接等連接結(jié)構(gòu)固定連接在一起形成刻度盤本體。
[0036]由于，導(dǎo)光圈3、表牌2和獨(dú)立刻度圈I可通過刻線凸塊35及凸塊槽25、15進(jìn)行定位，因此在組裝時很容易確定表牌2在導(dǎo)光圈3上的位置及獨(dú)立刻度圈I在表牌2上的位置，這樣，只要可以將導(dǎo)光圈3準(zhǔn)確地安裝在導(dǎo)光支架4上即可順利地完成刻度盤本體的組裝，為此，如圖2所示，可在導(dǎo)光圈3的背面設(shè)置定位柱37，該定位柱37穿過導(dǎo)光支架4上設(shè)置的定位通孔，且與導(dǎo)光支架4熱鉚焊接在一起，該導(dǎo)光圈3可在導(dǎo)光通孔32的左、右兩側(cè)各設(shè)置一個定位柱37。
[0037]上述的將刻度盤本體整體固定安裝在電路板5上可采用如下結(jié)構(gòu):如圖2所示，在導(dǎo)光支架4上設(shè)置卡扣48和限位卡槽(圖中未示出)，導(dǎo)光支架4通過卡扣48卡接在電路板5上，并通過電路板5上設(shè)置的限位柱與限位卡槽的配合限定導(dǎo)光支架4的安裝位置，最后通過兩個螺釘穿過電路板5與導(dǎo)光支架4上設(shè)置的螺紋孔配合而將刻度盤本體可靠地固定在電路板5上。
[0038]以上依據(jù)圖式所示的實(shí)施例詳細(xì)說明了本實(shí)用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，但本實(shí)用新型不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本實(shí)用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車儀表刻度盤，包括刻度盤本體和焊接有側(cè)發(fā)光LED的電路板，其特征在于，所述刻度盤本體包括從內(nèi)到外排列設(shè)置且固定連接在一起的導(dǎo)光支架、導(dǎo)光圈、表牌和獨(dú)立刻度圈，所述導(dǎo)光圈形成有作為刻度線的刻度凸塊，所述刻度凸塊穿過所述表牌和獨(dú)立刻度圈上設(shè)置的凸塊槽向外露出，所述表牌上具有與所述刻度凸塊相對應(yīng)的刻度值；所述導(dǎo)光圈和所述導(dǎo)光支架設(shè)置有與所述表牌的中心區(qū)域相對位的導(dǎo)光通孔，所述刻度盤本體固定安裝在所述電路板上，使所述側(cè)發(fā)光LED位于所述導(dǎo)光支架的導(dǎo)光通孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于，所述表牌呈以所述中心區(qū)域?yàn)閮?nèi)圈的喇叭型，所述獨(dú)立刻度圈、表牌、導(dǎo)光圈和導(dǎo)光支架順次貼合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于，所述表牌的內(nèi)圈和所述表牌的位于所述刻度凸塊外周的外圈印制有藍(lán)色涂層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于，所述刻度凸塊為梯形體，以使所述刻度凸塊的寬度沿所述導(dǎo)光圈的徑向從內(nèi)到外逐漸增大。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于，所述表牌在位于所述中心區(qū)域與所述刻度凸塊之間的區(qū)域上形成有指示符號，所述電路板上焊接有與所述指示符號一一對應(yīng)的指示燈，所述指示燈通過所述導(dǎo)光支架和所述導(dǎo)光圈上設(shè)置的與對應(yīng)指示燈相對位的透光通孔照射至對應(yīng)的指示符號上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于，所述導(dǎo)光支架上的與各指示燈相對位的各透光通孔彼此獨(dú)立。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于，所述導(dǎo)光圈上的與各指示燈相對位的各透光通孔相互貫通形成指示燈透光區(qū)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于，所述表牌在位于所述中心區(qū)域與所述刻度凸塊之間的區(qū)域沖壓形成有指示區(qū)域，所述指示區(qū)域的底面為平面，所述表牌在所述指示區(qū)域的底面形成所述指示符號。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于，所述獨(dú)立刻度圈的背面設(shè)置有連接柱，所述獨(dú)立刻度圈的連接柱依次穿過所述表牌、導(dǎo)光圈和導(dǎo)光支架上設(shè)置的連接通孔，且與所述導(dǎo)光支架熱鉚焊接在一起，以將所述導(dǎo)光支架、導(dǎo)光圈、表牌和獨(dú)立刻度圈固定連接在一起。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車儀表刻度盤，其特征在于，所述導(dǎo)光圈的背面設(shè)置有定位柱，所述定位柱穿過所述導(dǎo)光支架上設(shè)置的定位通孔，且與所述導(dǎo)光支架熱鉚焊接在一起。
【文檔編號】B60Q3/04GK203995927SQ201420469425
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】何茜 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司