一種絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提出一種絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架，包括電機、變速機構(gòu)、支座、推力軸承、絲杠、套筒螺母、滾柱、螺母內(nèi)齒輪、擋圈、滾柱齒輪、滾柱保持架等，螺母內(nèi)齒輪與套筒螺母固定聯(lián)接，螺母內(nèi)齒輪端部安裝滾柱保持架，滾柱保持架一側(cè)位于套筒螺母上安裝擋圈，滾柱保持架內(nèi)部安裝超過兩個以上的滾柱及滾柱齒輪，滾柱與滾柱齒輪軸向固定聯(lián)接，螺母內(nèi)齒輪與滾柱齒輪嚙合，絲杠穿過滾柱與滾柱螺紋嚙合，滾柱與套筒螺母螺紋嚙合；還可以絲杠齒輪代替螺母內(nèi)齒輪并與滾柱齒輪嚙合，絲杠齒輪固定聯(lián)接在絲杠上，擋圈安裝在絲杠上，啟動電機，變速機構(gòu)帶動絲杠或套筒螺母轉(zhuǎn)動，帶動滾柱自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)并帶動套筒螺母或絲杠軸向運動，實現(xiàn)駕駛室或拖車拖斗翻轉(zhuǎn)。
【專利說明】一種絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架主要有一種，絲杠采用滑動螺旋副，通過電機帶動變速系統(tǒng)，變速系統(tǒng)帶動滑動螺旋副的絲杠或螺母旋轉(zhuǎn)，同時滑動螺旋副螺母或絲杠周向上固定并在軸向上運動實現(xiàn)駕駛室或拖車拖斗的翻轉(zhuǎn)。因為現(xiàn)有絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架系統(tǒng)采用滑動螺旋副，系統(tǒng)工作過程中因為滑動螺旋副的摩擦阻力較大，在車載電源供電能力受限的情況下，無法滿足翻轉(zhuǎn)支架工作時間要求較短的要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決現(xiàn)有的絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架在運用中工作時間較長、電機設(shè)計采用功率較大的問題，本實用新型提出一種絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架，包括電機、變速機構(gòu)、支座、軸承、端蓋、推力軸承、襯套、絲杠、套筒螺母、滾柱、螺母內(nèi)齒輪、擋圈、滾柱齒輪、滾柱保持架、護(hù)套、聯(lián)接鉸、限位開關(guān)；變速機構(gòu)是行星齒輪變速機構(gòu)、外齒輪變速機構(gòu)或蝸輪蝸桿變速機構(gòu)；行星齒輪變速機構(gòu)包括有馬達(dá)齒輪、太陽齒輪、行星齒輪、內(nèi)齒輪、行星齒輪轉(zhuǎn)架及輸出盤套，太陽齒輪、行星齒輪、行星齒輪轉(zhuǎn)架及內(nèi)齒輪有一級或多級；外齒輪變速機構(gòu)包括馬達(dá)齒輪、一級或多級主動外齒輪和從動外齒輪；蝸輪蝸桿變速機構(gòu)包括有蝸輪和蝸桿；電機與變速機構(gòu)通過馬達(dá)齒輪或蝸桿聯(lián)接，變速機構(gòu)的輸出盤套、從動外齒輪或蝸輪與絲杠聯(lián)接，套筒螺母通過聯(lián)接鉸與駕駛室或拖車拖斗周向固定聯(lián)接，螺母內(nèi)齒輪與套筒螺母固定聯(lián)接，螺母內(nèi)齒輪端部聯(lián)接有滾柱保持架，滾柱保持架一側(cè)位于套筒螺母上聯(lián)接有擋圈，滾柱保持架內(nèi)部安裝有超過兩個以上的滾柱及滾柱齒輪，滾柱與滾柱齒輪軸向固定聯(lián)接，滾柱齒輪與螺母內(nèi)齒輪嚙合，絲杠穿過滾柱并與滾柱螺紋嚙合，同時滾柱與套筒螺母螺紋嚙合，護(hù)套位于套筒螺母外面固定聯(lián)接在支座上，限位開關(guān)固定安裝在護(hù)套上；
[0004]翻轉(zhuǎn)支架還可以以絲杠齒輪代替螺母內(nèi)齒輪，絲杠齒輪與絲杠固定聯(lián)接，套筒螺母與滾柱保持架聯(lián)接，滾柱保持架一側(cè)位于絲杠上聯(lián)接有擋圈，在滾柱保持架內(nèi)部聯(lián)接有超過兩個以上的滾柱及滾柱齒輪，滾柱與滾柱齒輪軸向固定聯(lián)接，滾柱齒輪與絲杠齒輪嚙合，套筒螺母與滾柱螺紋嚙合，同時滾柱與絲杠螺紋嚙合，套筒螺母與齒輪變速機構(gòu)的輸出盤套、從動外齒輪或蝸輪聯(lián)接，絲杠通過聯(lián)接鉸與駕駛室或拖車拖斗周向固定聯(lián)接，護(hù)套位于絲杠及套筒螺母外面固定聯(lián)接在支座上，限位開關(guān)安裝在護(hù)套上。
[0005]所述的絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架相對于目前市面上的滑動螺旋副系統(tǒng)的絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架產(chǎn)品，因為絲杠傳動過程中絲杠與滾柱之間、滾柱與套筒螺母之間均為滾動接觸，摩擦系數(shù)小，傳動效率高，因此可以用更少的電池電力、采用更小功率的電機、實現(xiàn)更短的時間來完成汽車駕駛室或拖車拖斗的翻轉(zhuǎn)作業(yè)，使用安全、可靠；所述絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架通過支座與汽車車架聯(lián)接，通過絲杠或套筒螺母與駕駛室或拖車拖斗周向固定聯(lián)接，電機通過變速機構(gòu)帶動絲杠或套筒螺母轉(zhuǎn)動，通過螺母內(nèi)齒輪或絲杠齒輪與滾柱齒輪嚙合以及絲杠和套筒螺母與滾柱螺紋嚙合帶動滾柱在絲杠及套筒螺母之間轉(zhuǎn)動，滾柱沿自身軸線自轉(zhuǎn)并同時沿絲杠及套筒螺母的軸線公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，從而推動套筒螺母或絲杠在軸向上運動，實現(xiàn)駕駛室或拖車拖斗的翻轉(zhuǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的一種裝配示意圖，圖2是本實用新型的一種裝配示意圖的側(cè)視圖，圖3是本實用新型的一種裝配示意圖的局部放大圖。

【具體實施方式】
[0007]如圖1、圖2、圖3所示的一種絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架，電機(I)安裝在支座(5)上，并通過D形軸與蝸桿(3)軸端D形孔配合聯(lián)接，蝸桿(3)兩個軸頭穿過軸承(2)安裝在支座(5)上，端蓋(6)固定安裝在支座(5)上，蝸桿(3)與蝸輪(4)嚙合聯(lián)接，絲杠(9)穿過護(hù)套(10)、推力軸承(8)、襯套(7)、蝸輪(3)及軸承與支座(5)聯(lián)接，絲杠(9)上部與聯(lián)接鉸(11)聯(lián)接，護(hù)套(10)上安裝有限位開關(guān)(12)，套筒螺母(17)內(nèi)部和端部安裝有滾柱保持架(13)及(20)，滾柱保持架(13)及(20)之間安裝有滾柱齒輪(15)和(19)，滾柱(16)兩端穿過滾柱齒輪(15)和(19)安裝在滾柱保持架(13)及(20)上，滾柱齒輪(15)和(19)與螺母內(nèi)齒輪(14)和(18)嚙合，滾柱(16)同時與套筒螺母(17)嚙合，滾柱保持架(20)外側(cè)安裝有擋圈(21)。
【權(quán)利要求】
1.一種絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架,包括電機、變速機構(gòu)、支座、軸承、端蓋、推力軸承、襯套、絲杠、套筒螺母、滾柱、螺母內(nèi)齒輪、擋圈、滾柱齒輪、滾柱保持架、護(hù)套、聯(lián)接鉸、限位開關(guān)，其特征在于:螺母內(nèi)齒輪與套筒螺母固定聯(lián)接，螺母內(nèi)齒輪端部安裝有滾柱保持架，滾柱保持架一側(cè)位于套筒螺母上安裝有擋圈，滾柱保持架內(nèi)部安裝有超過兩個以上的滾柱及滾柱齒輪，滾柱與滾柱齒輪軸向固定聯(lián)接，螺母內(nèi)齒輪與滾柱齒輪嚙合，絲杠穿過滾柱并與滾柱螺紋嚙合，同時滾柱與套筒螺母螺紋嚙合。
2.—種絲杠式汽車翻轉(zhuǎn)支架，包括電機、變速機構(gòu)、支座、軸承、端蓋、推力軸承、襯套、絲杠、套筒螺母、滾柱、絲杠齒輪、擋圈、滾柱齒輪、滾柱保持架、護(hù)套、聯(lián)接鉸、限位開關(guān)，其特征在于:絲杠齒輪與絲杠固定聯(lián)接，絲杠齒輪端部安裝有滾柱保持架，滾柱保持架一側(cè)位于絲杠上安裝有擋圈，滾柱保持架內(nèi)部安裝有超過兩個以上的滾柱及滾柱齒輪，滾柱與滾柱齒輪軸向固定聯(lián)接，絲杠齒輪與滾柱齒輪嚙合，絲杠穿過滾柱并與滾柱螺紋嚙合，同時滾柱與套筒螺母螺紋嚙合。
【文檔編號】B60P1/12GK204056018SQ201420474753
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】李明華 申請人:李明華