一種增壓閥的節(jié)流裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種增壓閥的節(jié)流裝置，一種增壓閥的節(jié)流裝置，包括增壓閥，增壓閥內(nèi)設(shè)有閥座，閥座設(shè)有卡合部，增壓閥的進(jìn)液端設(shè)有節(jié)流單向閥座，所述節(jié)流單向閥座內(nèi)設(shè)有與總泵制動液進(jìn)口相通的第一通道，節(jié)流單向閥座設(shè)有卡合配合部，節(jié)流單向閥座下端設(shè)有端濾網(wǎng)，所述卡合部與所述卡合配合部過盈配合，所述閥座為一體成型結(jié)構(gòu)，所述節(jié)流單向閥座為一體成型結(jié)構(gòu)。本實用新型節(jié)流單向閥座以及閥座采用注塑成型的一體化結(jié)構(gòu)，不僅能將結(jié)構(gòu)復(fù)雜的節(jié)流單向閥座簡單化生產(chǎn)，并且加工出來的尺寸精確，減少了在原始安裝過程中產(chǎn)生的變形等，并且兩者采用密封技術(shù)，保證密封位置的可靠性。
【專利說明】一種增壓閥的節(jié)流裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及增壓閥，尤其涉及了一種增壓閥的節(jié)流裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車制動防抱死系統(tǒng)ABS是行車安全歷史上最重要的三大發(fā)明之一，也是其他安全裝置如ESP行車動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)與EBD剎車力分配系統(tǒng)的基礎(chǔ)。其工作原理是:在遭遇緊急情況時，裝有ABS系統(tǒng)的車輛在車輪即將達(dá)到抱死臨界點時，剎車在一秒內(nèi)可作用10次以上，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械自動化的“點剎”動作。此舉可避免緊急剎車時方向失控與車輪側(cè)滑，同時加大輪胎摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上。
[0003]裝備ABS (汽車防抱死制動系統(tǒng))的車輛在實施制動工作時，其液壓增壓速率決定了液壓調(diào)節(jié)器對制動器摩擦力矩的控制能力，一般要求在常規(guī)制動時具有較大的液壓增壓速率(大流量)，可有效縮短制動距離；而在ABS制動時，要求具有較小的液壓增壓速率(小流量)，便于對制動壓力進(jìn)行精確矯正，獲得最佳制動效果。
[0004]現(xiàn)有裝備ABS的車輛其液壓增壓速率是通過電磁閥節(jié)流孔來控制的，而電磁閥中的節(jié)流單向閥座以及閥座通常都是經(jīng)過裝配完成，這種結(jié)構(gòu)導(dǎo)致兩種閥座在相互配合時導(dǎo)致密封位置密封不牢固，由于兩種閥座密封位置加工精度要求高，并且傳統(tǒng)上的銅制節(jié)流片加工過程較復(fù)雜，因此導(dǎo)致工作量過大，并且在ABS制動過程中，因為整個裝置要發(fā)生運(yùn)動進(jìn)而是車輛的制動性能降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中兩種閥座結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便并且密封性不高等缺點，提供了一種安裝方便、密封性好的增壓閥節(jié)流裝置。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0007]—種增壓閥的節(jié)流裝置，包括增壓閥，增壓閥設(shè)置在本體內(nèi)部，增壓閥內(nèi)設(shè)有閥座，閥座設(shè)有卡合部，增壓閥的進(jìn)液端設(shè)有節(jié)流單向閥座，所述節(jié)流單向閥座內(nèi)設(shè)有與總泵制動液進(jìn)口相通的第一通道，節(jié)流單向閥座設(shè)有卡合配合部，節(jié)流單向閥座下端設(shè)有端濾網(wǎng)，所述卡合部與所述卡合配合部過盈配合，所述閥座為一體成型結(jié)構(gòu)，所述節(jié)流單向閥座為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008]作為優(yōu)選，增壓閥包括閥體，置于閥體內(nèi)設(shè)有帶閥口的閥座，閥體兩側(cè)分別設(shè)有減壓電磁閥接口與制動分泵接口，閥體周圍設(shè)有環(huán)濾網(wǎng)，環(huán)濾網(wǎng)設(shè)有濾芯骨架，環(huán)濾網(wǎng)延伸至節(jié)流單向閥座外圍并將節(jié)流單向閥座包裹且濾芯骨架與減壓電磁閥接口與制動分泵接口相互配合，所述閥體的上部設(shè)有靜鐵芯，靜鐵芯上部設(shè)有帶閥桿和復(fù)位彈簧的動鐵芯，閥桿穿過靜鐵芯垂直向下，靜鐵芯與動鐵芯外側(cè)環(huán)套隔磁管，閥桿底端與閥座的閥口相互配合。節(jié)流單向閥座與閥座都是采用性能良好的鋼性材料注塑而成的一體成型結(jié)構(gòu)，節(jié)流單向閥座與閥座結(jié)構(gòu)預(yù)先設(shè)計好，然后經(jīng)過注塑而成，這樣制作出來的節(jié)流單向閥座與閥座性能穩(wěn)定，強(qiáng)度較高，并且注塑生產(chǎn)的生產(chǎn)效率高，并且由于閥座設(shè)有卡合部，卡合部可以設(shè)為簡單的凹槽，節(jié)流單向閥座設(shè)有卡合配合部，卡合配合部可以設(shè)為簡單的凸臺，卡合部與卡合配合部采用密封技術(shù)過盈配合，保證了密封位置的可靠性。
[0009]作為優(yōu)選，閥桿的直徑大于閥口的內(nèi)徑。閥桿下落時要將閥口堵住，所以需要閥桿的直徑大于閥口的內(nèi)徑。
[0010]作為優(yōu)選，節(jié)流單向閥座設(shè)有閥芯，所述回油通道與制動分泵接口或減壓電磁閥接口連通。此回油通道的功能是回流制動液。
[0011]作為優(yōu)選，節(jié)流單向閥座內(nèi)部貫穿有所述第一通道，節(jié)流單向閥座下端設(shè)有端濾網(wǎng)安裝位置，節(jié)流單向閥座上端設(shè)有所述卡合配合部以及環(huán)狀延伸部。
[0012]作為優(yōu)選，所述卡合配合部為凸臺。
[0013]作為優(yōu)選，所述環(huán)狀延伸部與所述凸臺以及閥體形過油槽，過油槽與回油通道相互連通。此腔體與回油通道相同，用于制動液的流動。
[0014]作為優(yōu)選，所述閥座上端設(shè)有沿中心向下的延伸面，所述閥口延伸面交匯處，所述閥座下端設(shè)有所述卡合部。
[0015]作為優(yōu)選，所述卡合部為柱形凹槽。優(yōu)選的選凸臺與凹槽，這兩個機(jī)構(gòu)簡單制作并且可以簡單鉚合，方便操作。
[0016]作為優(yōu)選，所述閥座閥口與第一通道軸向貫通。用于制動液的流進(jìn)流出。
[0017]本實用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:
[0018]本實用新型相對于之前所用的節(jié)流單向閥座結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且要經(jīng)過復(fù)雜的裝配，工作量大，本實用新型采用注塑成型的一體化結(jié)構(gòu)，不僅能將結(jié)構(gòu)復(fù)雜的節(jié)流單向閥座簡單化生產(chǎn)，并且加工出來的尺寸精確，減少了在原始安裝過程中產(chǎn)生的變形等，閥座采用一體成型結(jié)構(gòu)也是相同的目的，即減少了復(fù)雜的裝配過程并且達(dá)到了尺寸精確的目的，節(jié)流單向閥座以及閥座是采用性能良好的鋼性材料注塑而成一體結(jié)構(gòu)，兩者性能穩(wěn)定，強(qiáng)度較高，生產(chǎn)效率高，并且兩者采用密封技術(shù)，保證密封位置的可靠性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖2是本實用新型中增壓閥閥座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是本實用新型中節(jié)流單向閥座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4是本實用新型的環(huán)濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖5是圖4的剖視圖。
[0025]標(biāo)號說明:1 一閥座、2—卡合部、3—節(jié)流單向閥座、4一總栗制動液進(jìn)口、5—第一通道、6—卡合配合部、7—端濾網(wǎng)、8—閥體、9一閥口、12—環(huán)濾網(wǎng)、13一靜鐵芯、14一閥桿、15—復(fù)位彈黃、16—動鐵芯、17 —閥芯、18 —回油通道、20—環(huán)狀延伸部、21—隔磁管、22—過油槽、121—濾芯骨架。

【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合實施例對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0027]實施例1:
[0028]一種增壓閥的節(jié)流裝置，如圖1所示，包括增壓閥，增壓閥設(shè)置在本體內(nèi)部，增壓閥外周設(shè)有向內(nèi)凹陷部，凹陷部延伸至增壓閥增壓閥底端，增壓閥內(nèi)設(shè)有閥座1，閥座I設(shè)有卡合部2，在增壓閥的最下端設(shè)有節(jié)流單向閥座3，節(jié)流單向閥座3與本體之間設(shè)有回油通道18，回油通道18用來回流制動液，節(jié)流單向閥座3內(nèi)設(shè)有與總泵制動液進(jìn)口 4相通的第一通道5，總泵制動液從總泵制動液進(jìn)口 4進(jìn)入之后，進(jìn)入第一通道5內(nèi)，節(jié)流單向閥座3設(shè)有卡合配合部6，節(jié)流單向閥座3下端設(shè)有端濾網(wǎng)7，卡合部2與卡合配合部6過盈配合，閥座I為一體成型結(jié)構(gòu)，節(jié)流單向閥座3為一體成型結(jié)構(gòu)。節(jié)流單向閥座3與閥座I都是采用性能良好的鋼性材料注塑而成的一體成型結(jié)構(gòu)，節(jié)流單向閥座3與閥座I結(jié)構(gòu)預(yù)先設(shè)計好，然后經(jīng)過注塑而成，這樣制作出來的節(jié)流單向閥座3與閥座I性能穩(wěn)定，強(qiáng)度較高，并且注塑生產(chǎn)的生產(chǎn)效率高，并且由于閥座I設(shè)有卡合部3，卡合部3可以設(shè)為簡單的凹槽，節(jié)流單向閥座3設(shè)有卡合配合部6，卡合配合部6可以設(shè)為簡單的凸臺，卡合部2與卡合配合部6采用密封技術(shù)過盈配合，保證了密封位置的可靠性。
[0029]實施例2:
[0030]一種增壓閥的節(jié)流裝置，如圖1所示，包括增壓閥，增壓閥設(shè)置在本體內(nèi)部，增壓閥外周設(shè)有向內(nèi)凹陷部，凹陷部延伸至增壓閥增壓閥底端，增壓閥內(nèi)設(shè)有閥座1，閥座I設(shè)有卡合部2，在增壓閥的最下端設(shè)有節(jié)流單向閥座3，節(jié)流單向閥座3與本體之間設(shè)有回油通道18，回油通道18用來回流制動液，節(jié)流單向閥座3內(nèi)設(shè)有與總泵制動液進(jìn)口 4相通的第一通道5，總泵制動液從總泵制動液進(jìn)口 4進(jìn)入之后，進(jìn)入第一通道5內(nèi)，節(jié)流單向閥座3設(shè)有卡合配合部6，節(jié)流單向閥座3下端設(shè)有端濾網(wǎng)7，卡合部2與卡合配合部6過盈配合，閥座I為一體成型結(jié)構(gòu)，節(jié)流單向閥座3為一體成型結(jié)構(gòu)。節(jié)流單向閥座3與閥座I都是采用性能良好的鋼性材料注塑而成的一體成型結(jié)構(gòu)，節(jié)流單向閥座3與閥座I結(jié)構(gòu)預(yù)先設(shè)計好，然后經(jīng)過注塑而成，這樣制作出來的節(jié)流單向閥座3與閥座I性能穩(wěn)定，強(qiáng)度較高，并且注塑生產(chǎn)的生產(chǎn)效率高，并且由于閥座I設(shè)有卡合部3，卡合部3可以設(shè)為簡單的凹槽，節(jié)流單向閥座3設(shè)有卡合配合部6，卡合配合部6可以設(shè)為簡單的凸臺，卡合部2與卡合配合部6采用密封技術(shù)過盈配合，保證了密封位置的可靠性。
[0031]閥座I上端設(shè)有沿中心向下的延伸面，閥口 9延伸面交匯處，這樣設(shè)計的好處是便于閥桿14與閥口 9的吻合，閥桿14底端設(shè)置為弧面結(jié)構(gòu)，并且閥桿14的直徑大于閥口 9的直徑，當(dāng)閥桿14下落時便于與閥口 9接觸，在此實施例的中，閥座I截面呈M型結(jié)構(gòu)設(shè)置，M型正中間設(shè)有閥口 9，閥口 9與第一通道5連通，閥座I下方即為的卡合部2，即就是M結(jié)構(gòu)下方開口結(jié)構(gòu)，從立體結(jié)構(gòu)看，卡合部2為柱形凹槽。
[0032]增壓閥包括閥體8，置于閥體8內(nèi)設(shè)有帶閥口 9的閥座1，閥體8兩側(cè)分別設(shè)有減壓電磁閥接口與制動分泵接口，閥體8周圍設(shè)有環(huán)濾網(wǎng)12，環(huán)濾網(wǎng)12設(shè)有濾芯骨架121，環(huán)濾網(wǎng)12延伸至節(jié)流單向閥座3外圍并將節(jié)流單向閥座3包裹且濾芯骨架121與減壓電磁閥接口與制動分泵接口相互配合，即就是濾芯骨架121將減壓電磁閥接口與制動分泵接口堵住，這樣子的設(shè)計可以過濾的更徹底，閥體8的上部設(shè)有靜鐵芯13，靜鐵芯13上部設(shè)有帶閥桿14和復(fù)位彈簧的動鐵芯16，閥桿14穿過靜鐵芯13垂直向下，靜鐵芯13與動鐵芯16外側(cè)環(huán)套隔磁管21，即就是隔磁管21沿豎直方向延伸，在豎直方向上講靜鐵芯13與動鐵芯16共同環(huán)套，閥桿14底端與閥座I的閥口 9相互配合。
[0033]節(jié)流單向閥座3設(shè)有閥芯17，節(jié)流單向閥座3與本體之間設(shè)有回油通道18，形成回流單向閥，在此，閥芯17為鋼球，回油通道18延伸至制動分泵接口或減壓電磁閥接口并且與制動分泵接口或減壓電磁閥接口連通，節(jié)流單向閥的進(jìn)口就是制動分泵接口方向，相當(dāng)于在節(jié)流單向閥座3內(nèi)依附于節(jié)流單向閥座3而形成一個單向閥,此單向閥與回流通道共同的作用是將制動分泵內(nèi)的制動液回流到總泵內(nèi)。
[0034]第一通道5貫穿整個節(jié)流單向閥座3內(nèi)部并與閥口 9是軸向貫穿連通的，通常情況下，處在節(jié)流單向閥上端位置的第一通道5的直徑大于節(jié)流單向閥座3其他位置所設(shè)的第一通道5的直徑，大半徑處的第一通道5便于制動液的流動，并且可以緩沖制動液所帶來的沖擊力，節(jié)流單向閥座3下端的進(jìn)口處設(shè)有端濾網(wǎng)7安裝位置，安裝位置內(nèi)安裝端濾網(wǎng)7，安裝端濾網(wǎng)7后有助于過濾從總泵制動液進(jìn)口 4進(jìn)入的制動液中的雜質(zhì)。
[0035]節(jié)流單向閥座3上端設(shè)有與卡合部2使用的卡合配合部6，并且節(jié)流單向閥座3上端的外圍設(shè)有環(huán)狀延伸部20，在節(jié)流單向閥座3上方形成環(huán)狀凸緣，卡合配合部6設(shè)置在環(huán)狀凸緣的形成的空間的中心部位，為了配合卡合部2的形狀，在此卡合配合部6為凸臺，凸臺過盈連接設(shè)置在凹槽的內(nèi)部。由于環(huán)狀凸緣的存在，并且閥體8下表面是平整的，所以環(huán)狀凸緣與凸臺以及閥體形過油槽22，過油槽22與回油通道18相互連通。
[0036]安裝方式:本實用新型的安裝方式與其他普通增壓閥的安裝方式相似，不同的是:增壓閥增壓閥的裝配過程與其他增壓閥相同，唯一不同的是閥座I采用過盈配合方式從下方安裝在增壓閥內(nèi)，增壓閥安裝完成后，再將環(huán)濾網(wǎng)12安裝到位，進(jìn)而將節(jié)流單向閥座3安裝到位，并放入閥芯17，最后裝配好端濾網(wǎng)7。
[0037]工作原理:將增壓閥安裝在液壓調(diào)節(jié)器上，制動液通過總泵進(jìn)入液壓調(diào)節(jié)器的進(jìn)液口，并經(jīng)端濾網(wǎng)7過濾后，進(jìn)入增壓電磁閥內(nèi)部，此時，由于液壓力作用下，鋼球與單向閥處于關(guān)閉狀態(tài)，并通過增壓閥閥座的閥口，從出液口流出，出液口與制動輪缸相連，使制動輪缸大流量供液，完成常規(guī)制動。
[0038]在常規(guī)制動過程中，當(dāng)輪速傳感器檢測到某車輪有抱死趨勢時，控制器立即對線圈通電工作，增壓閥的動鐵在磁場力作用下，克服復(fù)位彈簧的預(yù)彈力，帶動閥桿向下運(yùn)動，關(guān)閉增壓閥閥座的閥口，實現(xiàn)制動輪缸液壓力保持；當(dāng)輪速傳感器根據(jù)車輪速度信號，判斷制動輪缸仍有增壓的可能時，控制器對線圈斷電，增壓電磁閥的動鐵在消除磁場力情況下，在復(fù)位彈簧15的彈性力作用下，帶動閥桿14向上運(yùn)動，開啟增壓閥閥座I的閥口 9 ;制動液通過增壓閥閥座閥口 9、制動分泵接口流到制動輪缸，實現(xiàn)小流量供液，便于精密控制增壓速率。
[0039]在常規(guī)動作時，由于復(fù)位彈簧15的存在，閥座I上的閥口 9與閥桿14是分開的，此時總泵制動壓力大于或等于分泵壓力；當(dāng)解除制動時，回流閥的存在，鋼球在壓力差的作用下打開，制動液回流，迅速降低分泵壓力，直至與總泵壓力一致。當(dāng)ABS工作時，在電磁力作用下，閥桿14隨動鐵芯16下移，閥座I上的閥口 9與閥桿14閉合，常閉減壓電磁閥打開，分泵中的制動液通過常閉減壓電磁閥接口由出口閥流入蓄能器和回流泵，制動分泵內(nèi)的制動壓力降低，回流泵工作，制動液送回主缸。
[0040]此外，需要說明的是，本說明書中所描述的具體實施例，其零、部件的形狀、所取名稱等可以不同。凡依本實用新型專利構(gòu)思的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡單變化，均包括于本實用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種增壓閥的節(jié)流裝置，特征在于:包括增壓閥，增壓閥設(shè)置在本體內(nèi)部，增壓閥內(nèi)設(shè)有閥座(1)，閥座(I)設(shè)有卡合部(2)，增壓閥的進(jìn)液端設(shè)有節(jié)流單向閥座(3)，所述節(jié)流單向閥座(3)與本體之間設(shè)有回油通道(18)，所述節(jié)流單向閥座(3)內(nèi)設(shè)有與總泵制動液進(jìn)口(4)相通的第一通道(5)，節(jié)流單向閥座(3)設(shè)有卡合配合部￠)，節(jié)流單向閥座(3)下端設(shè)有端濾網(wǎng)(7)，所述卡合部(2)與所述卡合配合部(6)過盈配合，所述閥座(I)為一體成型結(jié)構(gòu)，所述節(jié)流單向閥座(3)為一體成型結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓閥的節(jié)流裝置，其特征在于:增壓閥包括閥體(8)，置于閥體(8)內(nèi)設(shè)有帶閥口(9)的閥座(1)，閥體(8)設(shè)有減壓電磁閥接口與制動分泵接口，閥體(8)周圍設(shè)有環(huán)濾網(wǎng)(12)，環(huán)濾網(wǎng)(12)設(shè)有濾芯骨架(121)，環(huán)濾網(wǎng)(12)延伸至節(jié)流單向閥座⑶外圍并將節(jié)流單向閥座⑶包裹且濾芯骨架(121)與減壓電磁閥接口與制動分泵接口相互配合，所述閥體(8)的上部設(shè)有靜鐵芯(13)，靜鐵芯(13)上部設(shè)有帶閥桿(14)和復(fù)位彈簧(15)的動鐵芯(16)，閥桿(14)穿過靜鐵芯(13)垂直向下，靜鐵芯(13)與動鐵芯(16)外側(cè)環(huán)套隔磁管(21)，閥桿(14)底端與閥座(I)的閥口(9)相互配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種增壓閥的節(jié)流裝置，其特征在于:閥桿(14)的直徑大于閥口(9)的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓閥的節(jié)流裝置，其特征在于:節(jié)流單向閥座(3)設(shè)有閥芯(17)，所述回油通道(18)與制動分泵接口或減壓電磁閥接口連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓閥的節(jié)流裝置，其特征在于:節(jié)流單向閥座(3)內(nèi)部貫穿有所述第一通道(5)，節(jié)流單向閥座(3)下端設(shè)有端濾網(wǎng)(7)安裝位置，節(jié)流單向閥座(3)上端設(shè)有所述卡合配合部￠)以及環(huán)狀延伸部(20)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種增壓閥的節(jié)流裝置，其特征在于:所述卡合配合部(6)為凸臺。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種增壓閥的節(jié)流裝置，其特征在于:所述環(huán)狀延伸部(20)與所述凸臺以及閥體(8)形過油槽(22)，過油槽(22)與回油通道(18)相互連通。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種增壓閥的節(jié)流裝置，其特征在于:所述閥座(I)上端設(shè)有沿中心向下的延伸面，所述閥口(9)延伸面交匯處，所述閥座(I)下端設(shè)有所述卡合部⑵。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種增壓閥的節(jié)流裝置，其特征在于:所述卡合部(2)為柱形凹槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種增壓閥的節(jié)流裝置，其特征在于:所述閥座(I)閥口(9)與第一通道(5)軸向貫通。
【文檔編號】B60T8/36GK204110006SQ201420475253
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】張致興, 徐銀寬, 顧紅萍, 吳文浩 申請人:浙江萬向精工有限公司, 萬向集團(tuán)公司