一種汽車暖風的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車暖風機，屬于汽車零部件領域，該暖風機包括內置有風機總成和散熱器總成的機殼，散熱器總成固定在機殼下方，由散熱器、進水管和出水管組成，進水管與出水管連入發(fā)動機循環(huán)水系統(tǒng)，風機總成固定在機殼上方，由葉輪、電機和底座組成，葉輪與電機相連通過底座固定在機殼上，機殼一側設有進風口，機殼頂部設有與機殼相通的出風管，葉輪為雙側前向葉輪，底座和機殼之間設有減震墊，機殼外側覆蓋有減震墊，本實用新型結構的暖風機在保證工作性能的前提下，很好了對噪音進行了控制。
【專利說明】一種汽車暖風機

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種汽車暖風機。

【背景技術】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和駕駛員對汽車舒適性要求不斷提高，暖風機已成為汽車車身必不可少的附件之一，在寒冷季節(jié)，暖風機對于保持駕駛室的適宜溫度，改善駕駛員的工作環(huán)境，避免擋風玻璃結霜，保證汽車的正常行駛，顯得尤為重安。
[0003]在現(xiàn)有的技術中，汽車的暖風機在工作過程中往往由于工作噪聲大而影響其正常使用，也影響駕駛員的心情，使其煩躁，進而可能造成一些可避免的安全事故。
實用新型內容
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種降低噪音的汽車暖風機，以解決現(xiàn)有技術中導致的上述多項缺陷。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下的技術方案:一種汽車暖風機，包括內置有風機總成和散熱器總成的機殼，散熱器總成固定在機殼下方，由散熱器、進水管和出水管組成，進水管與出水管連入發(fā)動機循環(huán)水系統(tǒng)，風機總成固定在機殼上方，由葉輪、電機和底座組成，葉輪與電機相連通過底座固定在機殼上，機殼一側設有進風口，機殼頂部設有與機殼相通的出風管，所述的葉輪為雙側葉輪平行設置在底座上。
[0006]優(yōu)選的，所述的雙側葉輪都為前向葉輪。
[0007]優(yōu)選的，所述的雙側葉輪的葉數(shù)為10-15片。
[0008]優(yōu)選的，所述的電機為永磁電機。
[0009]優(yōu)選的，所述的底座和機殼之間設有橡膠軟墊，橡膠軟墊的厚度為3_7mm。
[0010]優(yōu)選的，所述的機殼外側覆蓋有軟海綿墊，軟海綿墊的厚度為3_7mm。
[0011]優(yōu)選的，所述的進水管和出水管為橡膠管。
[0012]采用以上技術方案的有益效果是:本實用新型結構的暖風機的葉輪為雙側葉輪，在降低葉輪轉速的情況下，使得工作性能與單葉輪相比，還有一定程度的提升，而降低葉輪轉速可以有效得降低噪音；雙側葉輪都為前向葉輪，葉輪有前向葉輪和后向葉輪兩種，在暖風機輸送相同流量的熱空氣的情況下，前向葉輪的產生的噪音要小于后向葉輪；雙側葉輪的葉數(shù)為10-15片，葉輪的葉數(shù)越多，葉片對氣體作用的約束力越強在葉道內(即兩葉片間的氣體流道)氣體的流動性能越好，產生的噪音越??；電機為永磁電機，永磁電機除結構方面具有許多優(yōu)點外，而且在降低電機噪聲方面也有一定的效果，那種令人厭煩的電刷噪聲、轉子竄動噪聲也有所減小；底座和機殼之間設有橡膠軟墊，進行振動源的隔離，消除共振現(xiàn)象；機殼外側覆蓋有軟海綿墊，降低箱體結構振動所幅射的機械性噪聲。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型結構的側視圖。
[0015]其中，I—機殼、2—散熱器、3—進水管、4—出水管、5—葉輪、
[0016]6—電機、7—底座、8—進風口、9—出風管、10—橡膠軟墊、11—軟海綿墊。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖詳細說明本實用新型的優(yōu)選實施方式。
[0018]圖1和圖2出示本實用新型一種汽車暖風機的【具體實施方式】:該暖風機，包括內置有風機總成和散熱器總成的機殼I，散熱器總成固定在機殼I下方，由散熱器2、進水管3和出水管4組成,進水管3與出水管4連入發(fā)動機循環(huán)水系統(tǒng),風機總成固定在機殼I上方，由葉輪5、電機6和底座7組成，葉輪5與電機6相連通過底座7固定在機殼I上，機殼I 一側設有進風口 8，機殼I頂部設有與機殼I相通的出風管9，葉輪5為雙側葉輪平行設置在底座7上，雙側葉輪都為前向葉輪，雙側葉輪的葉數(shù)為15片，電機6為永磁電機，底座7和機殼I之間設有橡膠軟墊10，橡膠軟墊10的厚度為3-7mm，機殼I外側覆蓋有軟海綿墊11，軟海綿墊11的厚度為3-7mm，進水管3和出水管4為橡膠管。
[0019]本實施例中，葉輪5為雙側葉輪，在降低葉輪轉速的情況下，使得工作性能與單葉輪相比，還有一定程度的提升，而降低葉輪5轉速可以有效得降低噪音；雙側葉輪都為前向葉輪，葉輪有前向葉輪和后向葉輪兩種，在暖風機輸送相同流量的熱空氣的情況下，前向葉輪的產生的噪音要小于后向葉輪；雙側葉輪的葉數(shù)在不影響暖風機工作性能，不過大損耗電機功率的情況下，盡可能選擇葉片數(shù)多，葉輪的葉數(shù)越多，葉片對氣體作用的約束力越強在葉道內(即兩葉片間的氣體流道)氣體的流動性能越好，產生的噪音越小。
[0020]本實施例中，電機6為永磁電機，永磁電機除結構方面具有許多優(yōu)點外，而且在降低電機噪聲方面也有一定的效果，那種令人厭煩的電刷噪聲、轉子竄動噪聲也有所減小。
[0021]此外，本實施例中，底座7和機殼I之間設有橡膠軟墊10，進行振動源的隔離，消除共振現(xiàn)象；機殼I外側覆蓋有軟海綿墊11，降低箱體結構振動所幅射的機械性噪聲。
[0022]采用以上技術方案的有益效果是:本實用新型結構的暖風機在保證工作性能的前提下，很好了對噪音進行了控制。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車暖風機，包括內置有風機總成和散熱器總成的機殼，散熱器總成固定在機殼下方，由散熱器、進水管和出水管組成，進水管與出水管連入發(fā)動機循環(huán)水系統(tǒng)，風機總成固定在機殼上方，由葉輪、電機和底座組成，葉輪與電機相連通過底座固定在機殼上，機殼一側設有進風口，機殼頂部設有與機殼相通的出風管，其特征在于:所述的葉輪為雙側葉輪平行設置在底座上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風機，其特征在于:所述的雙側葉輪都為前向葉輪。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車暖風機，其特征在于:所述的雙側葉輪的葉數(shù)為10-15片。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風機，其特征在于:所述的電機為永磁電機。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風機，其特征在于:所述的底座和機殼之間設有橡膠軟墊，橡膠軟墊的厚度為3-7mm。
6.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風機，其特征在于:所述的機殼外側覆蓋有軟海綿墊，軟海綿墊的厚度為3-7mm。
7.根據(jù)權利要求1所述的汽車暖風機，其特征在于:所述的進水管和出水管為橡膠管。
【文檔編號】B60H1/06GK204136731SQ201420475264
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年8月22日 優(yōu)先權日:2014年8月22日
【發(fā)明者】魏自平 申請人:魏自平