汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置，屬空調(diào)制冷裝置領域，在汽車的蓄電池上并聯(lián)接入控制支路和電磁閥支路，所述控制支路上串聯(lián)著點火開關、AC開關、繼電器的控制回路、水溫開關、室外溫度開關、低壓保護開關；所述電磁閥支路上中串聯(lián)著繼電器的輸出回路、電磁閥；所述電磁閥設在汽車發(fā)動機冷卻水通往熱交換器的管道上。本裝置在汽車開啟空調(diào)制冷時利用電磁閥切斷由發(fā)動機冷卻水流至熱交換器管道，從而達到快速制冷，能省油，延長發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命。
【專利說明】汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到一種汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置，特別是涉及一種阻斷發(fā)動機冷卻水流至熱交換器的汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置。

【背景技術】
[0002]目前，在夏季，當汽車在行駛時，發(fā)動機冷卻水溫一般保持在70°C—90°C的溫度。由于發(fā)動機的冷卻水流經(jīng)熱交換器而構成的采暖裝置，在不需要采暖的季節(jié)里，熱交換器傳導的熱量影響車內(nèi)人員的舒適度。在開啟空調(diào)制冷時，由于沒有更好的關閉由發(fā)動機冷卻水經(jīng)熱交換器而構成的采暖裝置，盡管關閉了暖風系統(tǒng)風門，由熱交換器而傳導的熱量，會使車內(nèi)會產(chǎn)生悶熱干燥的感覺，也影響了車內(nèi)的制冷效果和舒適度，消耗大量的熱量，影響了車內(nèi)的溫度。因為，安裝于汽車儀表臺里的熱交換器和發(fā)動機水箱是連通的，主要功能是采暖，而熱交換器和空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器都安裝在儀表的同一組件里，用風門的關閉來調(diào)節(jié)冷暖系統(tǒng)，盡管關閉了風門，熱交換器的自然散熱也影響車內(nèi)的制冷度和舒適度，所以，會產(chǎn)生悶熱干燥的感覺。專利號為CN201220702442.7的實用新型專利“汽車空調(diào)的輔助制冷裝置”雖然采電磁閥切斷由發(fā)動機冷卻水流至熱交換器管道，但是該技術方案只要AC開關一開啟就會切斷冷卻水流至熱交換器，其實，在冷卻水溫在60°C以下時，其流入熱交換器對車內(nèi)的舒適度影響不大，啟動電磁閥切斷該管道，會增加蓄電池的能耗；在外界溫度較低時，即使駕駛員打開了 AC開關，也不需要切斷該管道，特別是在外界溫度低，需要開暖空調(diào)時，因沒有室外溫度開關，只要開AC開關，電磁閥就切斷冷卻水至熱交換器的通道，使空調(diào)暖風系統(tǒng)無法使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車開啟空調(diào)制冷時利用電磁閥切斷由發(fā)動機冷卻水流至熱交換器管道的汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置。
[0004]本實用新型提出一種汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置，在汽車的蓄電池上并聯(lián)接入控制支路和電磁閥支路，所述控制支路上串聯(lián)著點火開關、AC開關、繼電器的控制回路、水溫開關、室外溫度開關、低壓保護開關；所述電磁閥支路上中串聯(lián)著繼電器的輸出回路、電磁閥；所述低壓保護開關與設在空調(diào)低壓管內(nèi)的壓力傳感器相連，所述水溫開關與設在汽車冷卻水管里的水溫傳感器相連，所述室外溫度開關與設在室外環(huán)境中的室外溫度傳感器相連，所述電磁閥設在汽車發(fā)動機冷卻水通往熱交換器的管道上。
[0005]優(yōu)選地，當空調(diào)低壓管內(nèi)達到0.3mpa及以上壓力時，所述壓力傳感器發(fā)出信號，常開型的低壓保護開關閉合；當室外溫度達到設定溫度時，所述室外溫度傳感器發(fā)出信號，常開型的室外溫度開關閉合；當冷卻水水溫達到設定水溫以上時，所述水溫傳感器發(fā)出信號，常開型的水溫開關閉合。
[0006]所述室外溫度的設定溫度為20°C，所述冷卻水的設定水溫為60°C。
[0007]所述空調(diào)低壓管是指連接壓縮機與蒸發(fā)器的空調(diào)管，在所述電磁閥支路上還串聯(lián)著保險盒。
[0008]所述繼電器安裝在汽車儀表臺內(nèi)或發(fā)動機旁邊。
[0009]本實用新型的有益效果是:汽車開啟空調(diào)制冷時利用電磁閥切斷由發(fā)動機冷卻水流至熱交換器管道，從而達到快速制冷，使車內(nèi)迅速降溫更加舒適，本汽車空調(diào)制冷裝置結(jié)構簡單，冷暖系統(tǒng)調(diào)節(jié)方便，具有成本低功效高、省油，延長發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命。當在冷卻水溫在60°C以下時，冷卻水流入熱交換器對車內(nèi)的舒適度影響不大，啟動電磁閥切斷該管道，避免蓄電池的能耗；當空調(diào)管內(nèi)制冷劑過少，其壓力低于0.3MPa時，空調(diào)的壓縮機會空負荷運轉(zhuǎn)，產(chǎn)生發(fā)熱而損壞壓縮機，本裝置只有在空調(diào)系統(tǒng)正常工作的情況下，才能使用，低壓保護開關便起到此控制作用，同時避免蓄電池的能耗。當外界溫度低于設定溫度，如20°C時，即使打開AC開關，室外溫度開關也不接通，避免了在溫度低的情況下，關閉電磁閥，無法啟用采暖系統(tǒng)，因此室外溫度開關能便于空調(diào)系統(tǒng)實現(xiàn)制冷、制熱的互換調(diào)節(jié)。電磁閥支路中設保險盒，為了電路電器安全，以防電磁閥線圈短路。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的電路圖
[0011]1-蓄電池、2-點火開關、3-保險盒、4-AC開關、5_繼電器、6_低壓保護開關、7_室外溫度開關、8-水溫開關、9-電磁閥。

【具體實施方式】
[0012]參照圖1，提出本實用新型的一實施例，本實施例在汽車的蓄電池I上并聯(lián)接入控制支路和電磁閥支路，所述控制支路上串聯(lián)著點火開關2、AC開關4、繼電器5的控制回路、水溫開關8、室外溫度開關7、低壓保護開關6 ;所述電磁閥支路上中串聯(lián)著繼電器5的輸出回路、電磁閥9 ;所述低壓保護開關6與設在空調(diào)低壓管內(nèi)的壓力傳感器相連，所述水溫開關8與設在汽車冷卻水管里的水溫傳感器相連，所述室外溫度開關7與設在室外環(huán)境中的室外溫度傳感器相連，所述電磁閥9設在汽車發(fā)動機冷卻水通往熱交換器的管道上。當空調(diào)低壓管內(nèi)達到0.3mpa及以上壓力時，所述壓力傳感器發(fā)出信號，常開型的低壓保護開關6閉合；當室外溫度達到設定溫度時，所述室外溫度傳感器發(fā)出信號，常開型的室外溫度開關7閉合；當冷卻水水溫達到設定水溫以上時，所述水溫傳感器發(fā)出信號，常開型的水溫開關8閉合。所述室外溫度的設定溫度為20°C，所述冷卻水的設定水溫為60°C。所述空調(diào)低壓管是指連接壓縮機與蒸發(fā)器的空調(diào)管，在所述電磁閥支路上還串聯(lián)著保險盒3。所述繼電器5安裝在汽車儀表臺內(nèi)或發(fā)動機旁邊。
[0013]工作時，打開點火開關2，電源連接AC開關4，按下AC開關4時，電源流至空調(diào)低壓保護開關6，當空調(diào)管內(nèi)有0.3mpa壓力時，常開型低壓保護開關6閉合，電源流至室外溫度開關7。當室外溫度上升至設定的溫度時，室外溫度開關7閉合，電源接通至水溫開關8，水溫達到設定的溫度時，水溫開關8閉合，繼電器5的線圈回路通電，線圈產(chǎn)生磁場，繼電器5的常開觸點閉合，電磁閥9通電，常開電磁閥9通電時，電磁線圈產(chǎn)生電磁力把活塞從閥座上壓下，閥門關閉，切斷由發(fā)動機冷卻水流至熱交換器的通道。當空調(diào)管內(nèi)低于0.3mpa的壓力時，低壓保護開關6斷開；當室外溫度低于設定的溫度時，室外溫度開關7斷開；當水溫低于設定溫度時，水溫開關斷開；以上三開關中的任一開關斷開，繼電器5控制回路的線圈斷電，線圈磁場消失，電磁閥支路斷電，電磁閥內(nèi)的彈簧把活塞從閥門座上提起，活塞復位，閥門開啟，打開由發(fā)動機冷卻水流至熱交換器的通道。
【權利要求】
1.一種汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置，其特征在于，在汽車的蓄電池上并聯(lián)接入控制支路和電磁閥支路，所述控制支路上串聯(lián)著點火開關、AC開關、繼電器的控制回路、水溫開關、室外溫度開關、低壓保護開關；所述電磁閥支路上中串聯(lián)著繼電器的輸出回路、電磁閥；所述低壓保護開關與設在空調(diào)低壓管內(nèi)的壓力傳感器相連，所述水溫開關與設在汽車冷卻水管里的水溫傳感器相連，所述室外溫度開關與設在室外環(huán)境中的室外溫度傳感器相連，所述電磁閥設在汽車發(fā)動機冷卻水通往熱交換器的管道上。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置，其特征在于，當空調(diào)低壓管內(nèi)達到0.3mpa及以上壓力時，所述壓力傳感器發(fā)出信號，常開型的低壓保護開關閉合；當室外溫度達到設定溫度時，所述室外溫度傳感器發(fā)出信號，常開型的室外溫度開關閉合；當冷卻水水溫達到設定水溫以上時，所述水溫傳感器發(fā)出信號，常開型的水溫開關閉合。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置，其特征在于，所述室外溫度的設定溫度為20°C，所述冷卻水的設定水溫為60°C。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置，其特征在于，所述空調(diào)低壓管是指連接壓縮機與蒸發(fā)器的空調(diào)管，在所述電磁閥支路上還串聯(lián)著保險盒。
5.根據(jù)權利要求4所述的汽車空調(diào)的輔助制冷自動裝置，其特征在于，所述繼電器安裝在汽車儀表臺內(nèi)或發(fā)動機旁邊。
【文檔編號】B60H1/04GK203995554SQ201420477278
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月24日 優(yōu)先權日:2014年8月24日
【發(fā)明者】李元杰 申請人:江永縣元杰科技有限公司