一種手動擋汽車右手輔助油門裝置制造方法
【專利摘要】一種手動擋汽車右手輔助油門裝置，屬于汽車制造領(lǐng)域，是由油門踏板、夾板、推桿、掛鉤組成，油門踏板連接夾板；夾板右側(cè)連接推桿、推桿由掛鉤固定在車身上。本實(shí)用新型使手動擋汽車起步和上坡起步變的很容易很好掌握，降低了手動擋汽車起步上坡駕駛難度，有利于緩解城市交通擁堵，既可以在新車制造的時(shí)候一起生產(chǎn)本裝置，也可以對現(xiàn)有的大量手動擋汽車進(jìn)行改進(jìn)，具有較好的應(yīng)用前景。
【專利說明】一種手動擋汽車右手輔助油門裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，具體說是一種手動擋汽車右手輔助油門裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]自汽車發(fā)明至今，手動擋車型占有相當(dāng)大的比例，手動擋汽車加速性好，價(jià)格比同型自動擋汽車便宜，維護(hù)保養(yǎng)簡單易行，在油耗上也低于自動擋汽車，富有一定的駕駛樂趣，但是手動汽車缺點(diǎn)也很明顯，就是起步對油門和離合的配合要求高，起步與上坡起步容易熄火溜車，對駕駛?cè)诵睦飼斐梢欢▔毫?，也容易造成交通擁堵?br>

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]綜上所述，本實(shí)用新型的目的在于提供一種手動擋汽車右手輔助油門裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種手動擋汽車右手輔助油門裝置，是由油門踏板、夾板、推桿、掛鉤組成，油門踏板連接夾板；夾板通過固定螺栓與油門踏板固定連接，夾板的右側(cè)通過連接軸連接推桿；推桿通過掛鉤固定在車身上，推桿根據(jù)車身形狀進(jìn)行彎折，便于駕駛員操作。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0007]本實(shí)用新型即是針對手動擋汽車起步上坡易熄火缺點(diǎn)而發(fā)明，就是在汽車掛進(jìn)一檔或倒檔前，駕駛員左腳踩住離合器踏板，右腳踩住剎車踏板，然后利用本裝置用右手推動推桿，先給汽車加一定的油門，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升以后就可以正常的松開離合踏板和剎車踏板，不用再憑駕駛員技術(shù)感覺找離合器半聯(lián)動點(diǎn)，使汽車做到簡單、輕松、快速、平穩(wěn)的起步，而且，由于推桿與夾板在油門踏板右側(cè)活動連接，所以不影響駕駛員腳踩油門，起步以后和正常的駕駛一樣，很容易掌握。
[0008]本實(shí)用新型使起步和上坡起步變的很容易很好掌握，降低駕駛難度，有利于緩解城市交通擁堵，既可以在新車制造的時(shí)候一起生產(chǎn)本裝置，也可以對現(xiàn)有的大量手動擋汽車進(jìn)行改進(jìn)，改良駕駛品質(zhì)，降低駕駛難度。
[0009]本實(shí)用新型關(guān)鍵點(diǎn)是利用簡單的機(jī)械機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)右手對油門的掌握。
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，效果明顯。
[0011]本實(shí)用新型既可以在新車制造的過程中直接對油門系統(tǒng)加以改進(jìn)生產(chǎn)，也可以對現(xiàn)有的手動擋車型做簡單改良，社會效益巨大。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1_油門踏板2-夾板3-推桿4-掛鉤5-車體
[0014]圖2為本實(shí)用新型夾板的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖中:21-上夾板22-下夾板23-連接孔24-固定螺栓25-連接軸26-限位螺帽
[0016]圖3為本實(shí)用新型的推桿形狀示意圖

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0018]如圖1所示，一種手動擋汽車右手輔助油門裝置，是由油門踏板1、夾板2、推桿3、掛鉤4組成，油門踏板I連接夾板2 ;夾板2連接推桿3 ;推桿3通過掛鉤4固定于油門踏板I右側(cè)的車身上。
[0019]如圖2所示，一種手動擋汽車右手輔助油門裝置的夾板2，是由上夾板21、下夾板22、連接孔23、固定螺栓24、連接軸25、限位螺帽26組成，上夾板21與下夾板22 —端重合為一個整體，另一端為開口狀，連接孔23位于夾板開口的一側(cè)，固定螺栓24通過連接孔23使夾板2與油門踏板I牢固結(jié)合，上夾板與下夾板重合的一側(cè)外端焊接有連接軸25，所述連接軸的外側(cè)可以安裝限位螺帽26。
[0020]實(shí)施例
[0021]當(dāng)手動擋汽車準(zhǔn)備起步與上坡起步時(shí)，駕駛員左腳踩下離合器踏板，右腳踩住剎車踏板，并掛進(jìn)一檔或倒檔，然后利用本裝置用右手向下推動推桿3，推桿3通過夾板2給油門踏板I 一定的壓力，下壓油門踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升以后就可以松開離合踏板和剎車踏板，就能做到簡單、輕松、快速、平穩(wěn)的起步，松開推桿3后，油門踏板I又恢復(fù)原位。由于連接軸25與推桿3在油門踏板I的右側(cè)連接，所以不影響駕駛員腳踩油門踏板，并且是活動連接，當(dāng)駕駛員用腳踩油門踏板時(shí)，推桿3由于被掛鉤4固定在車身上，所以只會沿著本身所指方向移動，所以不影響駕駛員正常駕駛汽車，起步以后駕駛員可以恢復(fù)正常駕駛。
【權(quán)利要求】
1.一種手動擋汽車右手輔助油門裝置，是由油門踏板(I)、夾板(2)、推桿(3)、掛鉤(4)組成，其特征在于:油門踏板⑴連接夾板⑵；夾板⑵連接推桿⑶；推桿⑶通過掛鉤(4)固定于油門踏板(I)右側(cè)的車身上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種手動擋汽車右手輔助油門裝置，還包括夾板(2)，是由上夾板(21)、下夾板(22)、連接孔(23)、固定螺栓(24)、連接軸(25)、限位螺帽(26)組成，其特征是，上夾板(21)與下夾板(22) —端重合為一個整體，連接軸(25)焊接在所述整體上，另一端為開口狀，連接孔(23)位于開口狀一端。
3.如權(quán)利要求1所述的一種手動擋汽車右手輔助油門裝置，其特征是，連接軸(25)與推桿(3)在夾板(2)的右側(cè)活動連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種手動擋汽車右手輔助油門裝置，還包括推桿(3)，其特征是，所述推桿(3)與連接軸(25)連接處帶有連接孔，并加工成“弓”形。
【文檔編號】B60K26/02GK204263946SQ201420479589
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】馮曉初 申請人:馮曉初