一種汽車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車，該汽車包括：后排出風(fēng)口總成飾板，所述后排出風(fēng)口總成飾板固定在汽車車廂中主副駕駛座椅之間的中央扶手箱上；安裝于所述后排出風(fēng)口總成飾板上的安全氣囊飾板；以及安裝于所述安全氣囊飾板內(nèi)部的汽車安全氣囊裝置；其中，所述安全氣囊飾板與所述后排出風(fēng)口總成飾板之間形成一封閉空間，所述汽車安全氣囊裝置密閉在所述封閉空間內(nèi)。在本實(shí)用新型的汽車中，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，該汽車安全氣囊裝置中的氣囊瞬間彈開，有效填補(bǔ)了主副駕駛座椅之間的間隙，避免了前排物品或后排出風(fēng)口附近內(nèi)飾件飛出擊傷后排中部乘客的情況，很好的保護(hù)了后排中部乘客的安全。
【專利說明】一種汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車正以很快的速度進(jìn)入尋常百姓家。作為家用車，除了汽車的正常使用性能外，人們格外關(guān)注汽車的安全性，國家也出臺的相關(guān)法規(guī)約束汽車制造企業(yè)，保證車輛的安全性。目前前排乘客主要依靠安全帶配合安全氣囊以保證碰撞安全性，而后排乘客一般只能依靠安全帶，而安全帶只能將成員上身固定，對成員的腿部防護(hù)不足。而且人們在后排中部乘坐時(shí)主動佩戴安全帶意識抵，因此從后排通過中間撞上車前部儀表板的死亡事件屢見不鮮。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種汽車，在汽車發(fā)生意外碰撞時(shí)，可有效的保護(hù)后排中部乘客的安全。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種汽車，該汽車包括:后排出風(fēng)口總成飾板，所述后排出風(fēng)口總成飾板固定在汽車車廂中主副駕駛座椅之間的中央扶手箱上；安裝于所述后排出風(fēng)口總成飾板上的安全氣囊飾板；以及安裝于所述安全氣囊飾板內(nèi)部的汽車安全氣囊裝置；其中，所述安全氣囊飾板與所述后排出風(fēng)口總成飾板之間形成一封閉空間，所述汽車安全氣囊裝置密閉在所述封閉空間內(nèi)。
[0006]可選地，所述汽車安全氣囊飾板上設(shè)置有弱化凹槽。
[0007]可選地，所述后排出風(fēng)口總成飾板具有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口下方設(shè)置有后排中央內(nèi)飾板，所述汽車安全氣囊裝置位于所述中央內(nèi)飾板下方。
[0008]可選地，所述汽車安全氣囊裝置包括:氣囊以及氣體發(fā)生器；所述氣囊通過螺栓翻邊與所述后排中央內(nèi)飾板內(nèi)部相應(yīng)孔位螺栓連接；所述氣體發(fā)生器通過搭接翻邊孔與所述后排中央內(nèi)飾板內(nèi)部相應(yīng)孔位螺栓連接。
[0009]可選地，所述汽車還包括汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS，所述汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS包括:主副駕駛安全氣囊裝置以及碰撞傳感器，所述汽車安全氣囊裝置與所述汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS連接。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:在本實(shí)用新型的汽車中，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，該汽車安全氣囊裝置中的氣囊瞬間彈開，有效填補(bǔ)了主副駕駛座椅之間的間隙，避免了前排物品或后排出風(fēng)口附近內(nèi)飾件飛出擊傷后排中部乘客的情況，從而很好的保護(hù)了后排中部乘客的安全，同時(shí)該汽車安全氣囊裝置集成于整車安全氣囊系統(tǒng)SRS，無需額外增加氣囊傳感系統(tǒng)，進(jìn)一步節(jié)約了成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車安全氣囊裝置在汽車中的布置位置示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車安全氣囊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車安全氣囊裝置的布置斷面示意圖；
[0014]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車安全氣囊打開的狀態(tài)示意圖。
[0015]其中附圖標(biāo)記說明:
[0016]1、安全氣囊飾板；2、后排出風(fēng)口總成飾板；3、弱化凹槽；4、氣囊；5、螺栓翻邊；6、氣體發(fā)生器；7、中央內(nèi)飾板；8、搭接翻邊孔。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實(shí)施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實(shí)施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實(shí)現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實(shí)施例所限制。相反，提供這些實(shí)施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0018]本實(shí)用新型的實(shí)施例中公開了一種汽車，如圖1所示，該汽車包括:后排出風(fēng)口總成飾板2，該后排出風(fēng)口總成飾板2固定在汽車車廂中主副駕駛座椅之間的中央扶手箱上；安裝于所述后排出風(fēng)口總成飾板2上的安全氣囊飾板I ;以及安裝于所述安全氣囊飾板I內(nèi)部的汽車安全氣囊裝置(圖1中未示出)；其中，所述安全氣囊飾板I與所述后排出風(fēng)口總成飾板2之間形成一封閉空間，所述汽車安全氣囊裝置密閉在所述封閉空間內(nèi)。
[0019]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，該汽車安全氣囊裝置中的氣囊瞬間彈開，有效填補(bǔ)了主副駕駛座椅之間的間隙，避免了前排物品或后排出風(fēng)口附近內(nèi)飾件飛出擊傷后排中部乘客的情況，從而很好的保護(hù)了后排中部乘客的安全。
[0020]如圖1所示，可選地，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，所述汽車安全氣囊飾板I上設(shè)置有弱化凹槽3。
[0021]當(dāng)汽車發(fā)生碰撞事故，氣囊裝置發(fā)生作用時(shí)，安全氣囊飾板I在弱化凹槽3處裂開，進(jìn)而向下方掉落，為其內(nèi)部的汽車安全氣囊裝置展開提供通道。
[0022]如圖2?圖3所示，可選地，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，所述后排出風(fēng)口總成飾板2具有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口下方設(shè)置有后排中央內(nèi)飾板7，所述汽車安全氣囊裝置位于所述中央內(nèi)飾板7下方。該設(shè)置方式充分利用了中央內(nèi)飾板7下方空間，不用額外占用汽車空間，且在美觀的同時(shí)又不影響汽車其它飾件的布置。
[0023]繼續(xù)參見圖2?圖3，可選地，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，所述汽車安全氣囊裝置包括:氣囊4以及氣體發(fā)生器6 ;所述氣囊4通過螺栓翻邊5與所述后排中央內(nèi)飾板7內(nèi)部相應(yīng)孔位螺栓連接；所述氣體發(fā)生器6通過搭接翻邊孔8與所述后排中央內(nèi)飾板7內(nèi)部相應(yīng)孔位螺栓連接。
[0024]如圖4所示，為本實(shí)用新型的實(shí)施例中的氣囊4打開狀態(tài)示意圖，在氣囊展開時(shí)，有效填補(bǔ)了主副駕駛座椅之間的間隙，避免了前排物品飛出擊傷后排中部乘客的情況，從而很好的保護(hù)了后排中部乘客的安全。
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例中的汽車安全氣囊裝置集成于整車安全氣囊系統(tǒng)SRS，無需額外增加氣囊傳感系統(tǒng)，節(jié)約了成本。當(dāng)汽車正面碰撞或左右偏執(zhí)碰撞發(fā)生時(shí)，整車安全氣囊系統(tǒng)SRS中的碰撞傳感器感受到碰撞強(qiáng)度，并將檢測的相關(guān)信號傳送到汽車控制器，汽車控制器將接收到相關(guān)信號進(jìn)行處理，當(dāng)判斷有必要打開氣囊4時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號以觸發(fā)氣體發(fā)生器6，氣體發(fā)生器6接收到點(diǎn)火信號后，迅速點(diǎn)火并產(chǎn)生大量氣體給氣囊4充氣，氣囊4打開后，可以有效填補(bǔ)主副駕駛座椅之間的間隙，避免后排乘客在慣性作用下，碰撞中央扶手等內(nèi)飾物品的情況發(fā)生，從而有效保護(hù)了后排中部乘客的安全。
[0026]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車，其特征在于，包括: 后排出風(fēng)口總成飾板，所述后排出風(fēng)口總成飾板固定在汽車車廂中主副駕駛座椅之間的中央扶手箱上； 安裝于所述后排出風(fēng)口總成飾板上的安全氣囊飾板；以及 安裝于所述安全氣囊飾板內(nèi)部的汽車安全氣囊裝置； 其中，所述安全氣囊飾板與所述后排出風(fēng)口總成飾板之間形成一封閉空間，所述汽車安全氣囊裝置密閉在所述封閉空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，所述汽車安全氣囊飾板上設(shè)置有弱化凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，所述后排出風(fēng)口總成飾板具有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口下方設(shè)置有后排中央內(nèi)飾板，所述汽車安全氣囊裝置位于所述中央內(nèi)飾板下方。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車，其特征在于，所述汽車安全氣囊裝置包括: 氣囊以及氣體發(fā)生器； 所述氣囊通過螺栓翻邊與所述后排中央內(nèi)飾板內(nèi)部相應(yīng)孔位螺栓連接； 所述氣體發(fā)生器通過搭接翻邊孔與所述后排中央內(nèi)飾板內(nèi)部相應(yīng)孔位螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，還包括汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS，所述汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS包括:主副駕駛安全氣囊裝置以及碰撞傳感器，所述汽車安全氣囊裝置與所述汽車安全氣囊系統(tǒng)SRS連接。
【文檔編號】B60R21/20GK204055694SQ201420481779
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】樊騏銘 申請人:北京汽車股份有限公司