一種固定汽車車體外物件的固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種固定汽車車體外物件的固定裝置，包括固定連接板和用于固定物件的角度調(diào)節(jié)支架，所述固定連接板上設(shè)有一個以上用于通過捆綁固定或螺絲固定方式使所述固定連接板與汽車車體固定連接的第一固定孔，所述角度調(diào)節(jié)支架與所述固定連接板鉸接用以完成對所述固定物件的角度調(diào)整。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，利用扎帶或螺絲即可完成物件與汽車外車身之間的固定連接，安裝簡單方便，不會對車體造成損傷，并且能對所固定物件進行一定角度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了在汽車外車身上多方位、多角度的物件固定。
【專利說明】一種固定汽車車體外物件的固定裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種物件固定裝置，具體涉及一種固定汽車車體外物件的固定裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，物件與車體相連接固定的固定支架都是針對車體內(nèi)部的固定方式，而物件與車體外部的固定方式分兩個方面:一是大型物體，主要從車頂和車底盤進行固定支架的連接；二是小型物件，主要采用粘貼和吸盤的方式。但是從車頂和車底盤進行固定支架的連接需要專業(yè)的人士進行操作，所造成的費用偏高，且對車體的外觀通常會造成影響；而采取粘貼和吸盤的方式對于路面情況的復雜性來講，存在較大的不可靠性，只能針對很小、非重要的物品；同時，對于車體外身兩側(cè)的簡易固定方式目前基本沒有成熟可靠的方案。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單緊湊、安裝簡單方便、使用可靠性高、不會對車身造成損傷并且具有一定角度調(diào)節(jié)功能的一種固定汽車車體外物件的固定裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種固定汽車車體外物件的固定裝置，包括固定連接板和用于固定物件的角度調(diào)節(jié)支架，所述固定連接板上設(shè)有一個以上用于通過捆綁固定或螺絲固定方式使所述固定連接板與汽車車體固定連接的第一固定孔，所述角度調(diào)節(jié)支架與所述固定連接板鉸接用以完成對所述固定物件的角度調(diào)整。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，所述固定連接板上還設(shè)有用于使所述固定連接板與汽車門把手固定連接的把手固定部。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述把手固定部為可鉤掛住汽車門把手的掛鉤。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述掛鉤上設(shè)有用于與所述第一固定孔配合使用的固定槽。
[0009]作為本實用新型的進一步改進，所述把手固定部還包含一個以上用于與汽車車身相固定的吸盤，所述吸盤的一端通過高度可調(diào)支撐桿與所述固定連接板連接。
[0010]作為本實用新型的進一步改進，所述固定連接板上的第一固定孔為與汽車車尾的車牌固定螺孔位置對應、大小一致的螺孔。
[0011]作為本實用新型的進一步改進，所述角度調(diào)節(jié)支架上設(shè)有物件固定板，所述物件固定板上設(shè)有一個以上用于通過捆綁固定或螺絲固定方式對物件進行固定的第二固定孔。
[0012]作為本實用新型的進一步改進，所述角度調(diào)節(jié)支架與所述物件固定板螺紋連接。
[0013]作為本實用新型的進一步改進，所述角度調(diào)節(jié)支架與所述固定連接板之間通過萬向節(jié)實現(xiàn)鉸接。
[0014]作為本實用新型的進一步改進，所述角度調(diào)節(jié)支架與所述固定連接板之間通過轉(zhuǎn)接軸實現(xiàn)鉸接。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:
[0016]1、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，利用扎帶或螺絲即可完成物件與汽車外車身之間的固定連接，安裝簡單方便，不需要太難的技術(shù)操作，并且不會對車體造成損傷。
[0017]2、本實用新型能在汽車車頭、車身兩側(cè)、車尾安裝使用，并且能對所固定物件進行一定角度調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了在汽車外車身上多方位、多角度的物件固定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型實施例一中固定連接板的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0019]圖2是本實用新型實施例一中角度調(diào)節(jié)支架的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0020]圖3是本實用新型實施例一中物件固定板的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0021]圖4是本實用新型實施例一的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0022]圖5是本實用新型實施例一在具體應用中的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0023]圖6是本實用新型實施例二的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0024]圖7是本實用新型實施例二的后視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0025]圖8是本實用新型實施例二在具體應用中的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0026]圖9是本實用新型實施例三的立體結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0027]圖10是本實用新型實施例三在具體應用中的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0028]圖例說明:
[0029]1、固定連接板；2、角度調(diào)節(jié)支架；3、第一固定孔；4、掛鉤、；5、固定槽；6、吸盤；7、
高度可調(diào)支撐桿；8、物件固定板；9、第二固定孔。

【具體實施方式】
[0030]以下結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0031]實施例一:
[0032]如圖1至圖4所示，本實用新型實施例一提供一種固定汽車車體外物件的固定裝置，包括固定連接板I和用于固定物件的角度調(diào)節(jié)支架2，所述固定連接板I上設(shè)有一個以上用于通過捆綁固定或螺絲固定方式使所述固定連接板I與汽車車體固定連接的第一固定孔3，角度調(diào)節(jié)支架2與所述固定連接板I鉸接用以完成對所述固定物件的角度調(diào)整。在本實施例中，角度調(diào)節(jié)支架2與所述固定連接板I之間通過轉(zhuǎn)接軸實現(xiàn)鉸接，在其他實施例中，還可以通過萬向節(jié)實現(xiàn)鉸接。在本實施例中，角度調(diào)節(jié)支架2上還設(shè)有物件固定板8，兩者通過螺紋連接，所述物件固定板8上設(shè)有一個以上用于通過捆綁固定或螺絲固定方式對物件進行固定的第二固定孔9。
[0033]如圖5所示，當需要將物件固定在汽車外車體的車頭位置時，可以利用可松緊的扎帶通過第一固定孔3將固定連接板I與車頭進風口柵欄進行捆綁，實現(xiàn)車頭與固定連接板I的可靠固定，然后再依次將固定連接板1、角度調(diào)節(jié)支架2、物件固定板8通過螺紋相互固定連接，最后利用可松緊的扎帶將需固定的物件通過第二固定孔9固定在物件固定板8上，此時物件已穩(wěn)穩(wěn)的固定在汽車車頭外體上。在其他實施例中，還可以利用螺絲將需固定的物件通過第二固定孔9固定在物件固定板8上。當需要對固定的物件進行角度調(diào)整時，可通過調(diào)整角度調(diào)節(jié)支架2實現(xiàn)。
[0034]實施例二:
[0035]如圖6、圖7所示，角度調(diào)節(jié)支架2與物件固定板8與實施例一相同，但為實現(xiàn)將物件固定在汽車外車體的車身兩側(cè)位置，固定連接板I上還設(shè)有用于使所述固定連接板I與汽車門把手固定連接的把手固定部，所述把手固定部為可鉤掛住汽車門把手的掛鉤4，掛鉤4上設(shè)有用于與第一固定孔3配合使用的固定槽5。為進一步加強對汽車門把手處物件的固定，在本實施例中，所述把手固定部還包含一個以上用于與汽車車身相固定的吸盤6。吸盤6的一端通過高度可調(diào)支撐桿7與所述固定連接板I連接，另一端牢固吸附在汽車車身上，以達到支撐和穩(wěn)固的作用。
[0036]如圖8所示，當需要將物件固定在汽車外車體的車身兩側(cè)位置時，先將帶有掛鉤4的固定連接板I鉤掛在汽車門把手上，再利用可松緊的扎帶通過第一固定孔3、固定槽5將固定連接板I與汽車門把手進行環(huán)繞式捆綁，再通過調(diào)整高度可調(diào)支撐桿7的長短使吸盤6牢固吸附在汽車車身上，實現(xiàn)汽車門把手與固定連接板I的可靠固定，然后再依次將固定連接板1、角度調(diào)節(jié)支架2、物件固定板8通過螺紋相互固定連接，最后利用可松緊的扎帶將需固定的物件通過第二固定孔9固定在物件固定板8上，此時物件已穩(wěn)穩(wěn)的固定在汽車門把手上。在其他實施例中，還可以利用螺絲將需固定的物件通過第二固定孔9固定在物件固定板8上。當需要對固定的物件進行角度調(diào)整時，可通過調(diào)整角度調(diào)節(jié)支架2實現(xiàn)。
[0037]實施例三:
[0038]如圖9所示，角度調(diào)節(jié)支架2與物件固定板8與實施例一、實施例二相同，但當需要將物件固定在汽車外車體的車尾位置時，所述固定連接板I上的第一固定孔3為與汽車車尾的車牌固定螺孔位置對應、大小一致的螺孔。如圖10所示，利用固定車尾車牌的螺釘孔和螺釘，在不遮擋車牌的情況下實現(xiàn)汽車車尾與固定連接板I的可靠固定，然后再依次將固定連接板1、角度調(diào)節(jié)支架2、物件固定板8通過螺紋相互固定連接，最后利用可松緊的扎帶將需固定的物件通過第二固定孔9固定在物件固定板8上，此時物件已穩(wěn)穩(wěn)的固定在汽車車尾。在其他實施例中，還可以利用螺絲將需固定的物件通過第二固定孔9固定在物件固定板8上。當需要對固定的物件進行角度調(diào)整時，可通過調(diào)整角度調(diào)節(jié)支架2實現(xiàn)。
[0039]以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，包括固定連接板(I)和用于固定物件的角度調(diào)節(jié)支架(2)，所述固定連接板(I)上設(shè)有一個以上用于通過捆綁固定或螺絲固定方式使所述固定連接板(I)與汽車車體固定連接的第一固定孔(3)，所述角度調(diào)節(jié)支架(2)與所述固定連接板(I)鉸接用以完成對所述固定物件的角度調(diào)整。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，所述固定連接板(I)上還設(shè)有用于使所述固定連接板(I)與汽車門把手固定連接的把手固定部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，所述把手固定部為可鉤掛住汽車門把手的掛鉤(4 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，所述掛鉤(4)上設(shè)有用于與所述第一固定孔(3 )配合使用的固定槽(5 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，所述把手固定部還包含一個以上用于與汽車車身相固定的吸盤(6)，所述吸盤(6)的一端通過高度可調(diào)支撐桿(7)與所述固定連接板(I)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，所述固定連接板(I)上的第一固定孔(3)為與汽車車尾的車牌固定螺孔位置對應、大小一致的螺孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項所述的固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)支架(2)上設(shè)有物件固定板(8)，所述物件固定板(8)上設(shè)有一個以上用于通過捆綁固定或螺絲固定方式對物件進行固定的第二固定孔(9)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)支架(2 )與所述物件固定板(8 )螺紋連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項所述的固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)支架(2)與所述固定連接板(I)之間通過萬向節(jié)實現(xiàn)鉸接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1?6任一項所述的固定汽車車體外物件的固定裝置，其特征在于，所述角度調(diào)節(jié)支架(2 )與所述固定連接板(I)之間通過轉(zhuǎn)接軸實現(xiàn)鉸接。
【文檔編號】B60R13/00GK204037486SQ201420489669
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】王生水, 趙朝輝, 潘智斌 申請人:湖南華諾星空電子技術(shù)有限公司