一種新型汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽車輪轂，包括通過多個第一螺栓安裝在汽車的轉軸上的輪轂主體，所述輪轂主體上形成有供輪胎安裝的凹槽，所述輪轂主體上螺接有連接套，所述汽車的轉軸插裝在連接套內，所述輪轂主體上徑向插裝有用于將連接套固定在輪轂主體上的第二螺栓，所述連接套在遠離輪轂主體的一端的內壁上形成有第一倒齒部，所述汽車的轉軸外壁上形成有與第一倒齒部相匹配的第二倒齒部；所述輪轂主體上設置有用于調整輪轂主體重心的調整部件。本實用新型可顯著增強擋輪轂與汽車的轉軸之間的牢固性，有效延長輪轂的使用壽命。
【專利說明】一種新型汽車輪穀

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輪轂，具體涉及一種新型汽車輪轂。

【背景技術】
[0002]目前，汽車的轉軸上一般都安裝有輪轂，在輪轂上安裝輪胎后，即可方便汽車的正常行駛。然而，現在一般都采用螺栓的固定方式將輪轂安裝在汽車的轉軸上，在轉軸的旋轉作用下，即可帶動輪轂的旋轉運動。但是，汽車在長時間行駛后，輪轂與汽車的轉軸容易發(fā)生松動，導致輪轂從汽車的轉軸上脫落，降低輪轂的使用壽命，嚴重時將導致交通事故的發(fā)生。
實用新型內容
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型目的旨在于提供一種新型汽車輪轂，可顯著增強擋輪轂與汽車的轉軸之間的牢固性，有效延長輪轂的使用壽命。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]一種新型汽車輪轂，包括通過多個第一螺栓安裝在汽車的轉軸上的輪轂主體，所述輪轂主體上形成有供輪胎安裝的凹槽，所述輪轂主體上螺接有連接套，所述汽車的轉軸插裝在連接套內，所述輪轂主體上徑向插裝有用于將連接套固定在輪轂主體上的第二螺栓，所述連接套在遠離輪轂主體的一端的內壁上形成有第一倒齒部，所述汽車的轉軸外壁上形成有與第一倒齒部相匹配的第二倒齒部；所述輪轂主體上設置有用于調整輪轂主體重心的調整部件。
[0006]優(yōu)選地，所述調整部件包括開設于輪轂主體兩側的螺紋孔、插裝在螺紋孔內的第三螺栓；所述螺紋孔的數量為多個，沿著輪轂主體的中心線圓周排布。
[0007]優(yōu)選地，所述輪轂主體內部均勻排布有多個水道，所述水道沿著輪轂主體的軸向方向延伸，各水道的頭尾順次相連貫通，形成一條彎曲水道，該彎曲水道的兩端在輪轂主體的前端形成入水口和出水口。
[0008]優(yōu)選地，所述輪轂主體內部連接有多根加強筋，所述加強筋沿著輪轂主體的中心線圓周排布。
[0009]優(yōu)選地，所述輪轂主體的周壁上嵌裝有發(fā)光環(huán)。
[0010]優(yōu)選地，所述凹槽上形成有防滑齒紋。
[0011 ] 本實用新型有益效果在于:
[0012]本實用新型通過在輪轂主體上設置有用于調整輪轂主體重心的調整部件，在調整部件的作用下，可較好地保證輪轂主體的動平衡性，輪轂主體上螺接有連接套，汽車的轉軸插裝在連接套內，輪轂主體上徑向插裝有用于將連接套固定在輪轂主體上的第二螺栓，連接套在遠離輪轂主體的一端的內壁上形成有第一倒齒部，汽車的轉軸外壁上形成有與第一倒齒部相匹配的第二倒齒部，連接套和轉軸采用倒齒的連接，為不可拆卸的連接方式，可充分保證輪轂與汽車的轉軸之間的牢固性，有效延長輪轂的使用壽命；同時，輪轂主體內部均勻排布有多個水道，所述水道沿著輪轂主體的軸向方向延伸，各水道的頭尾順次相連貫通，形成一條彎曲水道，該彎曲水道的兩端在輪轂主體的前端形成入水口和出水口，汽車在長時間行駛后，輪轂主體將產生大量的熱量，無法及時向外界排出，通過這些彎曲的水道，可較好地將輪轂主體內部的熱量通過水液循環(huán)的方式帶出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的整體結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的另一視角的結構示意圖。
[0015]其中，1、輪轂主體；2、凹槽；3、螺紋孔；4、連接套；5、第一螺栓；6、第二螺栓。

【具體實施方式】
[0016]下面，結合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0017]如圖1-2所示，為本實用新型的一種新型汽車輪轂，包括通過多個第一螺栓5安裝在汽車的轉軸上的輪轂主體1，所述輪轂主體I上形成有供輪胎安裝的凹槽2，所述輪轂主體I上螺接有連接套4，所述汽車的轉軸插裝在連接套4內，所述輪轂主體I上徑向插裝有用于將連接套4固定在輪轂主體I上的第二螺栓6，所述連接套4在遠離輪轂主體I的一端的內壁上形成有第一倒齒部，所述汽車的轉軸外壁上形成有與第一倒齒部相匹配的第二倒齒部；所述輪轂主體I上設置有用于調整輪轂主體I重心的調整部件。
[0018]本實施例通過在輪轂主體I上設置有用于調整輪轂主體I重心的調整部件，在調整部件的作用下，可較好地保證輪轂主體I的動平衡性，連接套4和轉軸采用倒齒的連接，為不可拆卸的連接方式，連接套4與輪轂主體I采用螺紋連接，且在第二螺栓6的作用下，可充分保證輪轂與汽車的轉軸之間的牢固性，有效延長輪轂的使用壽命。
[0019]優(yōu)選地，所述調整部件包括開設于輪轂主體I兩側的螺紋孔3、插裝在螺紋孔3內的第三螺栓；所述螺紋孔3的數量為多個，沿著輪轂主體I的中心線圓周排布。通過調整輪轂主體I兩側第三螺栓的數量，便可調整輪轂主體I的重心，即當重心偏向于左側時，可將增加右側的第三螺栓的數量或減少左側的第三螺栓的數量，操作非常方便。
[0020]另外，第三螺栓除了具有調整輪轂主體I重心的作用下，還可以方便輪胎的頂出工作。具體的，第三螺栓采用由下向上的安裝方式，當需要對輪胎進行更換時，可將第三螺栓向上擰動，對輪胎進行擠壓留出部分空隙，再借助其他工具便可較好地將輪胎取出。
[0021]優(yōu)選地，所述輪轂主體I內部均勻排布有多個水道，所述水道沿著輪轂主體I的軸向方向延伸，各水道的頭尾順次相連貫通，形成一條彎曲水道，該彎曲水道的兩端在輪轂主體I的前端形成入水口和出水口。汽車在長時間行駛后，輪轂主體I將產生大量的熱量，無法及時向外界排出，通過這些彎曲的水道，可較好地將輪轂主體I內部的熱量通過水液循環(huán)的方式帶出。
[0022]具體地，通過向入水口內注入冷卻水，冷卻水依次流經這些頭尾順次相連貫通的水道，最后從出水口處流出，可將輪轂主體I內部的熱量及時的帶出。
[0023]另外，作為本實用新型的改進，可在輪轂主體I內安裝噴氣組件，噴氣組件包括氣管、用于將氣管固定在輪轂主體I上的氣管固定片，所述氣管的一端安裝有用于對氣管提供氣源的進氣嘴，氣管上設置有吹氣口朝向輪轂主體I內壁的吹氣嘴。在噴氣組件的作用下，可方便清洗附著在輪轂主體I上的泥沙，也可降低輪轂主體I的溫度。
[0024]優(yōu)選地，所述輪轂主體I內部連接有多根加強筋，所述加強筋沿著輪轂主體I的中心線圓周排布。在加強筋的作用下，可有效保證輪轂主體I本身的結構強度。
[0025]優(yōu)選地，所述輪轂主體I的周壁上嵌裝有發(fā)光環(huán)，在能見度較小的夜晚，使得其他的駕駛人員或者行人可以通過明顯看見發(fā)光環(huán)發(fā)出的光線，進而知道此處有汽車的存在，防止交通事故的發(fā)生。同時，發(fā)光環(huán)的設置也可以增加汽車整體的美觀性。
[0026]優(yōu)選地，所述凹槽2上形成有防滑齒紋，可增加輪轂主體I與輪胎之間的摩擦力，防止輪胎與輪轂主體I發(fā)生打滑的現象。
[0027]本實用新型在輪轂主體I上設置有用于調整輪轂主體I重心的調整部件，在調整部件的作用下，可較好地保證輪轂主體I的動平衡性，連接套4的一端與汽車的轉軸采用倒齒的連接方式進行安裝，倒齒的連接為不可拆卸連接，可有效保證轉軸與連接套4之間的牢固性，連接套4的另一端與輪轂主體I采用螺紋連接，接著在第二螺栓6的作用下，可有效保證輪轂主體I與連接套4之間的牢固性，最后通過第一螺栓5將輪轂主體I與轉軸進行固定，可顯著增強擋輪轂與汽車的轉軸之間的牢固性，有效延長輪轂的使用壽命。
[0028]對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種新型汽車輪轂，包括通過多個第一螺栓安裝在汽車的轉軸上的輪轂主體，所述輪轂主體上形成有供輪胎安裝的凹槽，其特征在于:所述輪轂主體上螺接有連接套，所述汽車的轉軸插裝在連接套內，所述輪轂主體上徑向插裝有用于將連接套固定在輪轂主體上的第二螺栓，所述連接套在遠離輪轂主體的一端的內壁上形成有第一倒齒部，所述汽車的轉軸外壁上形成有與第一倒齒部相匹配的第二倒齒部；所述輪轂主體上設置有用于調整輪轂主體重心的調整部件。
2.如權利要求1所述的新型汽車輪轂，其特征在于:所述調整部件包括開設于輪轂主體兩側的螺紋孔、插裝在螺紋孔內的第三螺栓；所述螺紋孔的數量為多個，沿著輪轂主體的中心線圓周排布。
3.如權利要求1所述的新型汽車輪轂，其特征在于:所述輪轂主體內部均勻排布有多個水道，所述水道沿著輪轂主體的軸向方向延伸，各水道的頭尾順次相連貫通，形成一條彎曲水道，該彎曲水道的兩端在輪轂主體的前端形成入水口和出水口。
4.如權利要求1-3任一項所述的新型汽車輪轂，其特征在于:所述輪轂主體內部連接有多根加強筋，所述加強筋沿著輪轂主體的中心線圓周排布。
5.如權利要求1-3任一項所述的新型汽車輪轂，其特征在于:所述輪轂主體的周壁上嵌裝有發(fā)光環(huán)。
6.如權利要求1-3任一項所述的新型汽車輪轂，其特征在于:所述凹槽上形成有防滑齒紋。
【文檔編號】B60B27/02GK204037229SQ201420496298
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權日:2014年8月29日
【發(fā)明者】姜先變 申請人:本田汽車用品(廣東)有限公司