一種換擋固定裝置、駕駛室及工程車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種換擋固定裝置，用于安裝換擋操縱機構(gòu)，所述換擋固定裝置內(nèi)部設(shè)有一個空腔，所述換擋操縱機構(gòu)置于所述空腔內(nèi)，所述換擋固定裝置為凸臺結(jié)構(gòu)，所述換擋固定裝置的底部凸顯出來的兩側(cè)邊上均至少設(shè)有一個第一安裝孔，用于與駕駛室底板連接，所述換擋固定裝置的底部至少還設(shè)有一個第二安裝孔，用于與所述換擋操縱機構(gòu)連接。相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型的換擋固定裝置，裝配簡單、成本低廉、安裝精度較高。另一方面，本實用新型還公開了一種包括上述換擋固定裝置的駕駛室。最后，本實用新型還公開了一種包括上述換擋固定裝置或駕駛室的工程車輛。
【專利說明】拆卸換擋球頭2與塑料外殼4，先將操縱桿殼4和換擋球頭2。圖2即為操縱桿固定在安裝支架后的結(jié)構(gòu)示意圖。
友術(shù)問題:
主行拆分后再次組合，費時費力；
，增加了零件，成本較高；
為分開固定，相對精度難以保證，使得外罩低廉、安裝精度較高的換擋固定裝置，以及術(shù)人員亟待解決的問題。
一是如何提供一種安裝方便、成本低廉、安
I供一種包括上述換擋固定裝置的駕駛室。堤供一種包括上述換擋固定裝置或駕駛室
[0014]進一步地，所述外罩為框型結(jié)構(gòu)或倒U型結(jié)構(gòu)，所述外罩的寬度小于所述固定板的寬度，且所述外罩設(shè)置于所述固定板的兩側(cè)邊之間，所述第一安裝孔設(shè)置于所述固定板上。
[0015]進一步地，所述外罩為框型結(jié)構(gòu)時，所述空腔設(shè)置于所述外罩內(nèi)部，所述第二安裝孔設(shè)置于所述外罩底部和所述固定板上；或，所述外罩為倒U型結(jié)構(gòu)時，所述外罩與所述固定板形成所述空腔，所述第二安裝孔設(shè)置于所述固定板上。
[0016]進一步地，所述換擋固定裝置的上方開設(shè)有第一腰形孔，所述換擋操縱機構(gòu)通過所述第一腰形孔放置至所述空腔內(nèi)。
[0017]進一步地，所述換擋固定裝置的底部設(shè)有利于觀察所述換擋操縱機構(gòu)安裝的第二腰形孔。
[0018]進一步地，第一安裝孔為螺孔，所述換擋固定裝置與所述駕駛室底板螺栓連接。
[0019]進一步地，所述第一安裝孔的數(shù)量為四個，和/或，所述第二安裝孔的數(shù)量為四個。
[0020]本實用新型公開的換擋固定裝置為凸臺結(jié)構(gòu)，換擋固定裝置底部凸顯出來的兩側(cè)邊上均至少設(shè)有一個第一安裝孔，用于與駕駛室底板連接，換擋固定裝置的底部至少還設(shè)有一個第二安裝孔，用于與換擋操縱機構(gòu)連接。相比現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型的換擋固定裝置，一方面，換擋固定裝置與駕駛室底板的第一安裝孔位于換擋固定裝置的外部，且換擋固定裝置底部具有固定換擋操縱機構(gòu)的第二安裝孔，不需要拆分換擋操縱機構(gòu)或設(shè)置檢修口就能裝配換擋操縱機構(gòu)，使得裝配簡單，提高生產(chǎn)效率，降低成本；另一方面，換擋固定裝置整體與換擋操縱機構(gòu)的配合精度高，使得裝配問題減少，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0021]為解決上述問題之二，本實用新型還提供一種駕駛室，包括換擋操縱機構(gòu)和換擋固定裝置，所述換擋固定裝置與所述駕駛室底板固定連接，所述換擋操縱機構(gòu)固定于所述換擋固定裝置上，所述換擋固定裝置為其上所述的換擋固定裝置。
[0022]為解決上述問題之三，本實用新型還提供一種工程車輛，包括其上所述的換擋固定裝置或駕駛室。
[0023]該駕駛室和工程車輛顯然具有上述換擋固定裝置的全部有益效果，在此不再贅述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0025]圖1為相關(guān)技術(shù)中操縱桿支座與操縱桿裝配前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1中操縱桿支座與操縱桿的安裝形式示意圖；
[0027]圖3為圖1中操縱桿支座與操縱桿裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖4為本實用新型中換擋固定裝置一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖5為本實用新型中換擋操縱機構(gòu)與換擋固定裝置底部連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖6為本實用新型中換擋固定裝置與換擋操縱機構(gòu)裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031 ] 圖1至圖3附圖標記說明本結(jié)構(gòu)或可拆卸連接，換擋固定裝置的上方丨要形孔7放置至該空腔內(nèi)，換擋固定裝置為邊上均至少設(shè)有一個第一安裝孔5，用于與設(shè)有一個第二安裝孔6，用于與所述換擋操字型，固定板2與外罩1的底部配合連接，自孔5設(shè)置于外罩1上，第二安裝孔6設(shè)置
、罩1的寬度小于固定板2的寬度，且外罩1目定板2形成上述空腔，第一安裝孔5設(shè)置長空腔設(shè)置于外罩1內(nèi)部，外罩1的寬度小兩側(cè)邊之間，此時，第一安裝孔5設(shè)置于固反2上。
見察換擋操縱機構(gòu)4的安裝情形，在換擋固I外罩1的橫截面優(yōu)選呈“幾”字型時，第二當操縱機構(gòu)4固定于所述換擋固定裝置上，:程車輛，包括其上所述的換擋固定裝置或擋固定裝置的全部有益效果，在此不再贅
[列而已，并不用以限制本實用新型，凡在本等同替換、改進等，均應包含在本實用新型
【權(quán)利要求】
1.一種換擋固定裝置，用于安裝換擋操縱機構(gòu)(4)，所述換擋固定裝置內(nèi)部設(shè)有一個空腔，所述換擋操縱機構(gòu)(4)置于所述空腔內(nèi)，其特征在于，所述換擋固定裝置為凸臺結(jié)構(gòu)，所述換擋固定裝置底部凸顯出來的兩側(cè)邊上均至少設(shè)有一個第一安裝孔(5)，用于與駕駛室底板(3)連接，所述換擋固定裝置的底部至少還設(shè)有一個第二安裝孔￠)，用于與所述換擋操縱機構(gòu)(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋固定裝置，其特征在于，包括外罩(1)和設(shè)置于所述外罩(1)底部的固定板(2)，所述外罩(1)與所述固定板(2)為一整體結(jié)構(gòu)或焊接或可拆卸固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋固定裝置，其特征在于，所述外罩(1)的橫截面呈“幾”字型，所述固定板(2)與所述外罩(1)的底部配合連接，所述外罩(1)與所述固定板(2)形成所述空腔，所述第一安裝孔(5)設(shè)置于所述外罩(1)上，所述第二安裝孔(6)設(shè)置于所述固定板⑵上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換擋固定裝置，其特征在于，所述外罩(1)為框型結(jié)構(gòu)或倒U型結(jié)構(gòu)，所述外罩(1)的寬度小于所述固定板(2)的寬度，且所述外罩(1)設(shè)置于所述固定板(2)的兩側(cè)邊之間，所述第一安裝孔(5)設(shè)置于所述固定板(2)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換擋固定裝置，其特征在于，所述外罩(1)為框型結(jié)構(gòu)時，所述空腔設(shè)置于所述外罩(1)內(nèi)部，所述第二安裝孔(6)設(shè)置于所述外罩(1)底部和所述固定板(2)上；或， 所述外罩(1)為倒U型結(jié)構(gòu)時，所述外罩(1)與所述固定板(2)形成所述空腔，所述第二安裝孔(6)設(shè)置于所述固定板(2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋固定裝置，其特征在于，所述換擋固定裝置的上方開設(shè)有第一腰形孔(7)，所述換擋操縱機構(gòu)(4)通過所述第一腰形孔(7)放置至所述空腔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋固定裝置，其特征在于，所述換擋固定裝置的底部設(shè)有利于觀察所述換擋操縱機構(gòu)(4)安裝的第二腰形孔(8)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋固定裝置，其特征在于，第一安裝孔(5)為螺孔，所述換擋固定裝置與所述駕駛室底板(3)螺栓連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋固定裝置，其特征在于，所述第一安裝孔(5)的數(shù)量為四個，和/或，所述第二安裝孔(6)的數(shù)量為四個。
10.一種駕駛室，包括換擋操縱機構(gòu)(4)和換擋固定裝置，所述換擋固定裝置與所述駕駛室底板(3)固定連接，所述換擋操縱機構(gòu)(4)固定于所述換擋固定裝置上，其特征在于，所述換擋固定裝置為權(quán)利要求1至9中任一項所述的換擋固定裝置。
11.一種工程車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的換擋固定裝置或權(quán)利要求10所述的駕駛室。
【文檔編號】B60K20/04GK204095515SQ201420496376
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】鄒燕青, 韓保倉, 唐鵬 申請人:湖南中成機械有限公司