一種汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)及汽車，該系統(tǒng)包括：壓力感應(yīng)片；電流放大電路，其信號輸入端與壓力感應(yīng)片的信號輸出端連接；電感繼電器，包括：接地端、第一輸入端、第二輸入端和輸出端，第一輸入端與電流放大電路的信號輸出端連接，第二輸入端連接電源；報警電路，其信號輸入端與電感繼電器的輸出端連接；剎車結(jié)構(gòu)，包括依次連接的電機(jī)、液壓油泵、剎車分泵、制動鉗和剎車片，電機(jī)的電源輸入端與電感繼電器的輸出端連接。本實用新型中的壓力感應(yīng)片位于外胎內(nèi)壁，當(dāng)輪胎氣壓小時，外胎在壓力作用下產(chǎn)生彎曲變形，壓力感應(yīng)片因彎曲而產(chǎn)生電流，此電流經(jīng)放大電路處理后，通過電感繼電器接通電源，進(jìn)而進(jìn)行剎車，保證了行車安全。
【專利說明】
一種汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是汽車行駛機(jī)構(gòu)的重要組成部分，其異常狀況直接影響到汽車的安全性能。而爆胎多數(shù)是由于胎壓不合理及不正確使用引起的，輪胎爆炸后往往導(dǎo)致巨大惡性交通事故，所以輪胎壓力的檢測極為重要。
[0003]目前輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)主要分為兩種類型:一種為間接式檢測系統(tǒng)(Wheel-SpeedBased TPMS,簡稱WSB)，這種系統(tǒng)是通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的；ABS通過輪速傳感器來確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)；當(dāng)輪胎壓力降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，這就會導(dǎo)致車速發(fā)生變化，這種變化即可用于觸發(fā)警報系統(tǒng)來向司機(jī)發(fā)出警告；另一種是直接式(Pressure-Sensor Based TPMS，簡稱PSB)檢測系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng)，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示，當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時，系統(tǒng)會自動報警。
[0004]現(xiàn)在的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)還是存在著不少需要完善改進(jìn)的地方，對于間接系統(tǒng)來說，同軸或2個以上輪胎缺氣的情況無法顯示；車速100 km/h以上時監(jiān)測失效；對于直接系統(tǒng)，無線信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性、傳感器的使用壽命、報警提示的準(zhǔn)確性(有無誤報、錯報)以及傳感器的耐壓性等都是亟待提高的。
實用新型內(nèi)容
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型提供了一種汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)及汽車。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)，固定在輪胎外胎內(nèi)壁的壓力感應(yīng)片；固定在機(jī)艙內(nèi)控制盒內(nèi)的電流放大電路，電流放大電路的信號輸入端與壓力感應(yīng)片的信號輸出端連接；固定在機(jī)艙內(nèi)控制盒內(nèi)的用于控制電源通斷的電感繼電器，包括:接地端、第一輸入端、第二輸入端以及輸出端，其中，第一輸入端與電流放大電路的信號輸出端連接，第二輸入端連接車載電源，輸出端用于輸出驅(qū)動電流信號；固定在機(jī)艙內(nèi)控制盒內(nèi)的報警電路，報警電路的信號輸入端與電感繼電器的輸出端連接；以及固定在汽車底盤上的剎車結(jié)構(gòu)，所述剎車結(jié)構(gòu)包括依次連接的電機(jī)、液壓油泵、剎車分泵、制動鉗和剎車片，電機(jī)的電源輸入端與電感繼電器的輸出端連接，在所述電機(jī)接收到驅(qū)動電流信號之后，驅(qū)動液壓油泵工作，所述液壓油泵驅(qū)動剎車分泵工作，所述剎車分泵通過制動鉗驅(qū)動所述剎車片壓緊剎車盤。
[0008]可選地，所述壓力感應(yīng)片貼附在輪胎外胎內(nèi)壁。
[0009]可選地，所述報警電路包括:聲光報警器。
[0010]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括如上所述的汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型的方案中的壓力感應(yīng)片貼在輪胎外胎內(nèi)壁，當(dāng)輪胎氣壓小時，外胎在壓力作用下產(chǎn)生彎曲變形，壓力感應(yīng)片因彎曲而產(chǎn)生電流，此電流經(jīng)放大電路處理后，通過控制電感繼電器接通車載電源，進(jìn)而驅(qū)動剎車機(jī)構(gòu)進(jìn)行剎車動作；同時該方案中的報警電路可在胎壓異常時發(fā)出報警以提醒駕駛員輪胎的異常狀態(tài)，促使駕駛員主動并及時做出相關(guān)處理動作；即該方案能夠增加行車安全性、報警的準(zhǔn)確性，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型實施例的汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中附圖標(biāo)記:1、壓力感應(yīng)片；2、電流放大電路；3、電感繼電器；4、車載電源；5、報警電路；6、電機(jī)；7、液壓油泵；8、剎車分泵；9、制動鉗；10、剎車片。

【具體實施方式】
[0014]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0015]如圖1所示，本實用新型的實施例提供了一種汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)，該汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)包括:固定在輪胎外胎內(nèi)壁的壓力感應(yīng)片1;固定在機(jī)艙內(nèi)控制盒內(nèi)的電流放大電路2，電流放大電路2的信號輸入端與壓力感應(yīng)片1的信號輸出端連接；固定在機(jī)艙內(nèi)控制盒內(nèi)的用于控制電源通斷的電感繼電器3，包括:接地端、第一輸入端、第二輸入端以及輸出端，其中，第一輸入端與電流放大電路2的信號輸出端連接，第二輸入端連接車載電源4，輸出端用于輸出驅(qū)動電流信號；固定在機(jī)艙內(nèi)控制盒內(nèi)的報警電路5，報警電路5的信號輸入端與電感繼電器3的輸出端連接；以及固定在車身上的剎車結(jié)構(gòu)，所述剎車結(jié)構(gòu)包括依次連接的電機(jī)6、液壓油泵7、剎車分泵8、制動鉗9和剎車片10，電機(jī)6的電源輸入端與電感繼電器3的輸出端連接，在所述電機(jī)6接收到驅(qū)動電流信號之后，驅(qū)動液壓油泵7工作，所述液壓油泵7驅(qū)動剎車分泵8工作，所述剎車分泵8通過制動鉗9驅(qū)動所述剎車片10壓緊剎車盤。
[0016]在本實用新型的實施例中，壓力感應(yīng)片1貼在輪胎外胎內(nèi)壁，當(dāng)輪胎氣壓小時，夕卜胎在壓力作用下產(chǎn)生彎曲變形，壓力感應(yīng)片1因彎曲而產(chǎn)生電流，此電流經(jīng)放大電路2處理后，通過控制電感繼電器3接通車載電源4，進(jìn)而驅(qū)動剎車機(jī)構(gòu)進(jìn)行剎車動作；同時該方案中的報警電路5可在胎壓異常時發(fā)出報警以提醒駕駛員輪胎的異常狀態(tài)，促使駕駛員主動并及時做出相關(guān)處理動作；即該方案能夠增加行車安全性、報警的準(zhǔn)確性，且結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉。
[0017]可選地，在本實用新型的另一個實施例中，該壓力感應(yīng)片1以貼附的方式固定在輪胎外胎內(nèi)壁。
[0018]可選地，該報警電路5包括:聲光報警器。
[0019]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，所述汽車包括如上所述的汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)。
[0020]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)，其特征在于，包括: 固定在輪胎外胎內(nèi)壁的壓力感應(yīng)片； 固定在機(jī)艙內(nèi)控制盒內(nèi)的電流放大電路，電流放大電路的信號輸入端與壓力感應(yīng)片的信號輸出端連接； 固定在機(jī)艙內(nèi)控制盒內(nèi)的用于控制電源通斷的電感繼電器，包括:接地端、第一輸入端、第二輸入端以及輸出端，其中，第一輸入端與電流放大電路的信號輸出端連接，第二輸入端連接車載電源，輸出端用于輸出驅(qū)動電流信號； 固定在機(jī)艙內(nèi)控制盒內(nèi)的報警電路，報警電路的信號輸入端與電感繼電器的輸出端連接；以及 固定在汽車底盤上的剎車結(jié)構(gòu)，所述剎車結(jié)構(gòu)包括依次連接的電機(jī)、液壓油泵、剎車分泵、制動鉗和剎車片，電機(jī)的電源輸入端與電感繼電器的輸出端連接，在所述電機(jī)接收到驅(qū)動電流信號之后，驅(qū)動液壓油泵工作，所述液壓油泵驅(qū)動剎車分泵工作，所述剎車分泵通過制動鉗驅(qū)動所述剎車片壓緊剎車盤。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力感應(yīng)片貼附在輪胎外胎內(nèi)壁。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)，其特征在于，所述報警電路包括:聲光報警器。
4.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求1?3任一項所述的汽車輪胎壓力檢測報警系統(tǒng)。
【文檔編號】B60C23/06GK204095414SQ201420507148
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】于鐵勇, 王磊, 葉濤, 趙鵬飛 申請人:北京汽車研究總院有限公司