一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)，包括飾條體、車頂鈑金、內(nèi)鈑金以及卡扣組件，卡扣組件包括主體部、飾條壓腳彈性部、鈑金壓觸腳部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部，飾條壓腳彈性部從主體部上方的左右兩側(cè)延伸出且位于飾條體的頂側(cè)位置，飾條連接配合部和鈑金連接卡扣部位于主體部的中間位置，鈑金壓觸腳部從主體部側(cè)下方延伸出，飾條壓腳彈性部與鈑金壓觸腳部呈上下對應(yīng)相向設(shè)置。本實用新型的優(yōu)點在于能夠很好的將整個卡扣組件與徑向?qū)挾容^大的車頂飾條進行連接固定，同時也能夠很好的與鈑金進行固定連接，整個過程安裝時方便快捷，連接穩(wěn)定可靠，牢固性好。
【專利說明】一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件【技術(shù)領(lǐng)域】,涉及一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車的車頂上一般都安裝有車頂飾條，但是現(xiàn)有的車頂上的車頂飾條由于要考慮固定強度和尺寸等因素，因此存在設(shè)計粗糙，密封性差，車頂飾條不能平整的與車頂鈑金和內(nèi)鈑金之間相配合，尤其是整個徑向?qū)挾容^大的車頂飾條，在與車頂就不能很好的進行連接固定，安裝麻煩，造成密封性較差，并且安裝后容易脫落，因此需要設(shè)計特殊的卡配連接結(jié)構(gòu)對車頂飾條進行安裝固定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，安裝后牢固可靠的車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)，包括飾條體、車頂鈑金、內(nèi)鈑金以及卡扣組件，所述的飾條體通過卡扣組件安裝在車頂鈑金和內(nèi)鈑金之間，其特征在于，所述的卡扣組件包括主體部、飾條壓腳彈性部、鈑金壓觸腳部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部，所述的飾條壓腳彈性部從主體部上方的左右兩側(cè)延伸出且位于飾條體的頂側(cè)位置，飾條連接配合部和鈑金連接卡扣部位于主體部的中間位置，鈑金壓觸腳部從主體部側(cè)下方延伸出，所述的飾條壓腳彈性部與鈑金壓觸腳部呈上下對應(yīng)相向設(shè)置。
[0005]為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括:
[0006]在上述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)中，所述的主體部中間位置上設(shè)置有開口槽，所述的鈑金連接卡扣部包括鈑金第一彈性卡件以及鈑金第二彈性卡件，所述的鈑金第一彈性卡件以及鈑金第二彈性卡件均從開口槽的一側(cè)延伸連接到另一側(cè)，所述的鈑金第一彈性卡件以及鈑金第二彈性卡件相向彎折設(shè)置形成供車頂鈑金裝入的卡入空間部。
[0007]在上述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)中，所述的鈑金第一彈性卡件的中部位置上設(shè)置有大卡頭，所述的鈑金第二彈性卡件的中部位置上設(shè)置有兩個小卡頭，主體部的兩側(cè)上設(shè)置有邊沿卡槽，邊沿卡槽位于卡入空間部位置處。
[0008]在上述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)中，所述的飾條壓腳彈性部包括壓腳件以及壓勾頭，所述的壓腳件呈向下彎曲狀，壓勾頭位于壓腳件的端部。
[0009]在上述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)中,所述的飾條連接配合部包括彈卡貼合件以及貼靠腳，所述的彈卡貼合件也從開口槽的一側(cè)延伸連接到另一側(cè)，彈卡貼合件的中部向飾條體的邊沿方向彎折，彈卡貼合件的中部位置上具有與飾條體的邊沿相配合的固定卡頭，貼靠腳貼靠在飾條體的另一側(cè)邊沿上。
[0010]在上述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)中，所述的飾條體上還安裝有支撐塊，所述的支撐塊下具有支撐觸角。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于通過卡扣組件中的主體部、飾條壓腳彈性部、鈑金壓觸腳部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部不僅能夠很好的將整個卡扣組件與徑向?qū)挾容^大的車頂飾條進行連接固定，同時也能夠很好的與鈑金進行固定連接，整個過程安裝時方便快捷，連接穩(wěn)定可靠，牢固性好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)的狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1A處的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3是飾條體與卡扣組件安裝后的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是飾條體與支撐塊安裝后的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0017]圖中，飾條體I ;車頂鈑金2 ;內(nèi)鈑金3 ;卡扣組件4 ;支撐塊5 ;支撐觸角6 ;主體部? ;飾條壓腳彈性部8 ;鈑金壓觸腳部9 ;飾條連接配合部10 ;鈑金連接卡扣部11 ;壓腳件12 ;壓勾頭13 ;開口槽14 ;鈑金第一彈性卡件15 ;鈑金第二彈性卡件16 ;卡入空間部17 ;大卡頭18 ;小卡頭19 ;邊沿卡槽20 ;彈卡貼合件21 ;貼靠腳22 ;固定卡頭23。
[0018]如圖1和圖2所示,本車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu),包括飾條體1、車頂鈑金2、內(nèi)鈑金3以及卡扣組件4，飾條體I通過卡扣組件4安裝在車頂鈑金2和內(nèi)鈑金3之間，如圖4所示，飾條體I上還安裝有支撐塊5，支撐塊5下具有支撐觸角6，這樣可以使得整個飾條體I安裝更加平穩(wěn)，卡扣組件4包括主體部7、飾條壓腳彈性部8、鈑金壓觸腳部9、飾條連接配合部10以及鈑金連接卡扣部11，飾條壓腳彈性部8從主體部7上方的左右兩側(cè)延伸出且位于飾條體I的頂側(cè)位置，飾條壓腳彈性部8包括壓腳件12以及壓勾頭13，壓腳件12呈彎曲狀，壓勾頭13位于壓腳件12的端部，這樣更能產(chǎn)生一定的彈性，方便與飾條體I進行貼合固定，飾條連接配合部10和鈑金連接卡扣部11位于主體部7的中間位置，鈑金壓觸腳部9從主體部7側(cè)下方延伸出，飾條壓腳彈性部8與鈑金壓觸腳部9呈上下對應(yīng)相向設(shè)置，這里由于飾條壓腳彈性部8與鈑金壓觸腳部9呈上下對應(yīng)設(shè)置，這樣當鈑金壓觸腳部9剛好抵靠與車頂鈑金2時就使得反方向的飾條壓腳彈性部8能夠產(chǎn)生彈性，從而通過壓腳件12以及壓勾頭13從兩側(cè)方向牢固的將整個卡扣組件4安裝在飾條體I上。
[0019]如圖3所示，主體部7中間位置上設(shè)置有開口槽14，鈑金連接卡扣部11包括鈑金第一彈性卡件15以及鈑金第二彈性卡件16，鈑金第一彈性卡件15以及鈑金第二彈性卡件16均從開口槽14的一側(cè)延伸連接到另一側(cè)，鈑金第一彈性卡件15以及鈑金第二彈性卡件16相向彎折設(shè)置形成供車頂鈑金2裝入的卡入空間部17，鈑金第一彈性卡件15的中部位置上設(shè)置有大卡頭18，鈑金第二彈性卡件16的中部位置上設(shè)置有兩個小卡頭19，主體部7的兩側(cè)上設(shè)置有邊沿卡槽20，邊沿卡槽20位于卡入空間部17位置處，這里邊沿卡槽20是方便車頂鈑金2的伸入，由于鈑金第一彈性卡件15以及鈑金第二彈性卡件16在開口槽14相向彎折，這樣就會在開口槽14內(nèi)具有一定的彈性空間，在車頂鈑金2裝入后就具有良好的漲緊卡緊力，同時又由于大卡頭18和小卡頭19的存在，在車頂鈑金2裝入后又可以做到防止脫出，從而使得卡扣組件4與車頂鈑金2能牢固的進行連接。
[0020]飾條連接配合部10包括彈卡貼合件21以及貼靠腳22，彈卡貼合件21也從開口槽14的一側(cè)延伸連接到另一側(cè)，彈卡貼合件21的中部向飾條體I的邊沿方向彎折，彈卡貼合件21的中部位置上具有與飾條體I的邊沿相配合的固定卡頭23，貼靠腳22貼靠在飾條體I的另一側(cè)邊沿上，這里彈卡貼合件21和貼靠腳22呈對應(yīng)設(shè)置，當將一側(cè)貼靠腳22貼靠到飾條體I的一側(cè)邊沿時，由于彈卡貼合件21的中部向飾條體I的邊沿方向彎折，這樣當彈卡貼合件21的固定卡頭23卡到飾條體I的邊沿時，就會產(chǎn)生一定的彈性固定漲緊力，從而牢固的將整個卡扣組件4安裝在飾條體I上。
[0021]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu),包括飾條體、車頂鈑金、內(nèi)鈑金以及卡扣組件,所述的飾條體通過卡扣組件安裝在車頂鈑金和內(nèi)鈑金之間，其特征在于，所述的卡扣組件包括主體部、飾條壓腳彈性部、鈑金壓觸腳部、飾條連接配合部以及鈑金連接卡扣部，所述的飾條壓腳彈性部從主體部上方的左右兩側(cè)延伸出且位于飾條體的頂側(cè)位置，飾條連接配合部和鈑金連接卡扣部位于主體部的中間位置，鈑金壓觸腳部從主體部側(cè)下方延伸出，所述的飾條壓腳彈性部與鈑金壓觸腳部呈上下對應(yīng)相向設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的主體部中間位置上設(shè)置有開口槽，所述的鈑金連接卡扣部包括鈑金第一彈性卡件以及鈑金第二彈性卡件，所述的鈑金第一彈性卡件以及鈑金第二彈性卡件均從開口槽的一側(cè)延伸連接到另一側(cè)，所述的鈑金第一彈性卡件以及鈑金第二彈性卡件相向彎折設(shè)置形成供車頂鈑金裝入的卡入空間部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的鈑金第一彈性卡件的中部位置上設(shè)置有大卡頭，所述的鈑金第二彈性卡件的中部位置上設(shè)置有兩個小卡頭，主體部的兩側(cè)上設(shè)置有邊沿卡槽，邊沿卡槽位于卡入空間部位置處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的飾條壓腳彈性部包括壓腳件以及壓勾頭，所述的壓腳件呈向下彎曲狀，壓勾頭位于壓腳件的端部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的飾條連接配合部包括彈卡貼合件以及貼靠腳，所述的彈卡貼合件也從開口槽的一側(cè)延伸連接到另一側(cè)，彈卡貼合件的中部向飾條體的邊沿方向彎折，彈卡貼合件的中部位置上具有與飾條體的邊沿相配合的固定卡頭，貼靠腳貼靠在飾條體的另一側(cè)邊沿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車頂飾條的卡配連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的飾條體上還安裝有支撐塊，所述的支撐塊下具有支撐觸角。
【文檔編號】B60R13/04GK204077560SQ201420507371
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】邢井宇 申請人:北京敏實汽車零部件有限公司