一種車輛碰撞安全帶提前鎖死裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種車輛碰撞安全帶提前鎖死裝置，包括安全帶軸卷、電磁吸拉開關(guān)、剎車制動(dòng)開關(guān)、保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)，變速箱高速連接開關(guān)、汽車電源。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：1.車輛碰撞與人產(chǎn)生慣性有一個(gè)時(shí)間差，本本車輛碰撞安全帶提前鎖死系統(tǒng)可使安全帶在時(shí)間差之內(nèi)自動(dòng)將安全帶提前鎖死，減小由于慣性前沖安全帶對(duì)人體造成的壓力。2.本車輛碰撞安全帶提前鎖死系統(tǒng)在高速時(shí)既可由人體主動(dòng)踩下制動(dòng)踏板實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)，又可通過(guò)車輛前保險(xiǎn)杠碰撞自發(fā)啟動(dòng)，為乘客安全提供雙重保障。3.本車輛碰撞安全帶提前鎖死系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適合推廣。
【專利說(shuō)明】
一種車輛碰撞安全帶提前鎖死裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種車輛碰撞安全帶提前鎖死裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車占有率不斷提高，這也導(dǎo)致了交通安全形式日益嚴(yán)峻。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全世界每年死于交通事故的人數(shù)高達(dá)120多萬(wàn)，受傷者不計(jì)其數(shù)。汽車安全帶作為汽車上安全保護(hù)裝置，對(duì)于乘客及駕駛員事故傷亡率的減少起著很大的作用，有研究表明，如果正確使用安全帶，可以減少交通事故中45%的人員死亡，其中翻車時(shí)可減少80%的死亡率。現(xiàn)有技術(shù)中，安全帶的啟動(dòng)是由車輛在急速停止、側(cè)翻的過(guò)程中，由于慣性，被動(dòng)的啟動(dòng)安全帶，人體向前沖后安全帶開始收緊，這樣會(huì)對(duì)于人體產(chǎn)生相對(duì)較大的壓力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，特別提供一種安全可靠、及時(shí)緊固、多途徑控制啟動(dòng)的一種車輛碰撞安全帶提前鎖死裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:提出一種車輛碰撞安全帶提前鎖死裝置，包括安全帶軸卷、電磁吸拉開關(guān)、剎車制動(dòng)開關(guān)、保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)，變速箱高速連接開關(guān)和汽車電源，所述汽車電源、保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)和電磁吸拉開關(guān)串聯(lián)連接形成回路，所述汽車電源、剎車制動(dòng)開關(guān)、變速箱高速連接開關(guān)和電磁吸拉開關(guān)串聯(lián)連接形成另一回路，所述電磁吸拉開關(guān)的拉頭連接所述安全帶軸卷中間軸。
[0005]進(jìn)一步的，所述保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)包括兩片導(dǎo)電板，所述兩片導(dǎo)電板中的一片通過(guò)連接點(diǎn)連接在車保險(xiǎn)杠外殼內(nèi)側(cè)，所述連接點(diǎn)為將導(dǎo)電板固定在車保險(xiǎn)杠外殼內(nèi)側(cè)位置的連接塊，在所述兩片導(dǎo)電板之間通過(guò)粘合劑連接有絕緣連接點(diǎn)，所述絕緣連接點(diǎn)的作用是將兩片導(dǎo)電板保持對(duì)應(yīng)位置并保持隔離狀態(tài)，為絕緣塊狀物，車保險(xiǎn)杠外殼由于事故發(fā)生碰撞時(shí)，兩片導(dǎo)電板由于碰撞產(chǎn)生的變形接觸在一起，從而接通電路。
[0006]進(jìn)一步的，當(dāng)車輛處于高速高檔位行駛狀態(tài)時(shí)，變速箱高速連接開關(guān)接通，事故發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員踏下剎車制動(dòng)，剎車制動(dòng)開關(guān)接通，從而接通電路。
[0007]進(jìn)一步的，電路接通時(shí)，所述電磁吸拉開關(guān)的拉頭拉起所述安全帶軸卷中間軸，改變安全帶軸卷角度，并使安全帶軸卷中間軸嵌入鎖死卡槽，其實(shí)現(xiàn)安全帶鎖死。
[0008]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
[0009](I)車輛碰撞與人產(chǎn)生慣性有一個(gè)時(shí)間差，本車輛碰撞安全帶提前鎖死系統(tǒng)可使安全帶在時(shí)間差之內(nèi)自動(dòng)將安全帶提前鎖死，減小由于慣性前沖安全帶對(duì)人體造成的壓力。
[0010](2)本車輛碰撞安全帶提前鎖死系統(tǒng)在高速時(shí)既可由人體主動(dòng)踩下制動(dòng)踏板實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)，又可通過(guò)車輛前保險(xiǎn)杠碰撞自發(fā)啟動(dòng)，為乘客安全提供雙重保障。
[0011](3)本車輛碰撞安全帶提前鎖死系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，適合推廣。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是車輛碰撞安全帶提前鎖死系統(tǒng)示意圖；
[0013]圖2是保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)不意圖；
[0014]圖3是安全帶與電磁吸拉開關(guān)連接示意圖。
[0015]圖中:
[0016]1.安全帶軸卷2.電磁吸拉開關(guān)
[0017]3.剎車制動(dòng)開關(guān)4.保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)
[0018]5.變速箱高速連接開關(guān)6.汽車電源
[0019]7.車保險(xiǎn)杠外殼 8.連接點(diǎn)
[0020]9.絕緣連接點(diǎn) 10.兩片導(dǎo)電板

【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 如圖1、2和3所示，一種車輛碰撞安全帶提前鎖死裝置，包括安全帶軸卷1、電磁吸拉開關(guān)2、剎車制動(dòng)開關(guān)3、保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)4，變速箱高速連接開關(guān)5和汽車電源6，所述汽車電源6、保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)4和電磁吸拉開關(guān)2串聯(lián)連接形成回路，所述汽車電源6、剎車制動(dòng)開關(guān)3、變速箱高速連接開關(guān)5和電磁吸拉開關(guān)2串聯(lián)連接形成另一回路，所述電磁吸拉開關(guān)2的拉頭連接所述安全帶軸卷I中間軸。
[0022]保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)4包括兩片導(dǎo)電板10，兩片導(dǎo)電板10中的一片通過(guò)連接點(diǎn)8連接在車保險(xiǎn)杠外殼7內(nèi)側(cè)，連接點(diǎn)8為將導(dǎo)電板10固定在車保險(xiǎn)杠外殼7內(nèi)側(cè)位置的連接塊，在兩片導(dǎo)電板10之間通過(guò)粘合劑連接有絕緣連接點(diǎn)9，絕緣連接點(diǎn)9的作用是將兩片導(dǎo)電板10保持對(duì)應(yīng)位置并保持隔離狀態(tài)，為絕緣塊狀物。
[0023]當(dāng)車輛處于高速高檔位行駛狀態(tài)時(shí)，變速箱高速連接開關(guān)5接通，事故發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛員踏下剎車制動(dòng)，剎車制動(dòng)開關(guān)3接通，從而接通電路。
[0024]電路接通時(shí)，所述電磁吸拉開關(guān)2的拉頭拉起所述安全帶軸卷I中間軸，改變安全帶軸卷I角度實(shí)現(xiàn)安全帶鎖死，從而實(shí)現(xiàn)安全帶提前鎖死，保障乘客安全。
[0025]以上對(duì)本實(shí)用新型創(chuàng)造的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型創(chuàng)造范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛碰撞安全帶提前鎖死裝置，其特征在于:包括安全帶軸卷(11電磁吸拉開關(guān)(2)、剎車制動(dòng)開關(guān)(3)、保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)(4),變速箱高速連接開關(guān)(5)和汽車電源(6),所述汽車電源(6)、保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)(4)和電磁吸拉開關(guān)(2)串聯(lián)連接形成回路，所述汽車電源(6)、剎車制動(dòng)開關(guān)(3)、變速箱高速連接開關(guān)(5)和電磁吸拉開關(guān)⑵串聯(lián)連接形成另一回路，所述電磁吸拉開關(guān)(2)的拉頭連接所述安全帶軸卷(1)中間軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛碰撞安全帶提前鎖死裝置，其特征在于:所述保險(xiǎn)杠撞擊碰觸開關(guān)(4)包括兩片導(dǎo)電板(10),所述兩片導(dǎo)電板(10)中的一片通過(guò)連接點(diǎn)(8)連接在車保險(xiǎn)杠外殼(7)內(nèi)側(cè)，在所述兩片導(dǎo)電板(10)之間通過(guò)粘合劑連接有絕緣連接點(diǎn)(9)。
【文檔編號(hào)】B60R21/01GK204161292SQ201420508136
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】韓耀忠 申請(qǐng)人:韓耀忠