汽車后立柱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及汽車后立柱。通過上護(hù)板、與上護(hù)板連接的第一側(cè)面護(hù)板、連接在上護(hù)板另一側(cè)的第二側(cè)面護(hù)板、與第二側(cè)面護(hù)板連接的下護(hù)板；所述上護(hù)板上固接有透明燈罩，該透明燈罩與上護(hù)板形成空腔；所述空腔內(nèi)的上護(hù)板上設(shè)有向內(nèi)凹陷的凹槽，該凹槽內(nèi)卡接有安裝LED燈的放置板；所述放置板由若干第一支撐塊與若干第二支撐塊組成波浪形的放置板，該第一支撐塊上均安裝有LED燈；使汽車后立柱外形美觀，強(qiáng)度較高。
【專利說明】汽車后立柱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及汽車后立柱。

【背景技術(shù)】
[0002]后立柱位于汽車尾部，是支撐車輛結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要部分；但是目前后立柱存在下列缺點(diǎn)I)外形較為單一，裝飾作用不強(qiáng)；2)結(jié)構(gòu)簡單，整體強(qiáng)度不夠高，在受到?jīng)_擊時(shí)，容易受力變形。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種外形美觀，強(qiáng)度較高的汽車后立柱。
[0004]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0005]汽車后立柱，包括上護(hù)板、與上護(hù)板連接的第一側(cè)面護(hù)板、連接在上護(hù)板另一側(cè)的第二側(cè)面護(hù)板、與第二側(cè)面護(hù)板連接的下護(hù)板；所述上護(hù)板上固接有透明燈罩，該透明燈罩與上護(hù)板形成空腔；所述空腔內(nèi)的上護(hù)板上設(shè)有向內(nèi)凹陷的凹槽，該凹槽內(nèi)卡接有放置板；所述放置板由若干第一支撐塊與若干第二支撐塊組成，該放置板呈波浪形，且第一支撐塊上均安裝有LED燈。
[0006]所述上護(hù)板與第一、第二側(cè)面護(hù)板連接處均采用圓弧過渡。采用圓弧過渡有效增加連接處的強(qiáng)度。
[0007]所述下護(hù)板上設(shè)有若干用于安裝后立柱的沉頭孔。采用沉頭孔便于后立柱的安裝。
[0008]所述透明燈罩外露端呈弧形。外露端呈弧形增加透明燈罩的強(qiáng)度，使其具有更強(qiáng)的抗沖擊性能。
[0009]所述上護(hù)板底面均布有若干加強(qiáng)筋。使上護(hù)板的強(qiáng)度更好，更加穩(wěn)固，在受到?jīng)_擊過程中不易發(fā)生變形。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:通過在空腔內(nèi)設(shè)置LED燈，可以使汽車后立柱一方面外形美觀，另一方面使其具有位置燈的功能，且剎車時(shí)可作為高亮剎車燈，在夜間行駛時(shí)，方便后部車輛駕駛?cè)藛T觀察到本車的狀態(tài)，增加駕車的安全性；進(jìn)一步的由于LED燈安裝在波浪形的放置板上，一方面可以使LED燈安裝的更牢固，另一方面還可以提高LED燈的亮度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。
[0012]其中:圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型局部剖視圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型背面示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型I部放大圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型透明燈罩結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]附圖中，I為上護(hù)板，2為第一側(cè)面護(hù)板，3為第二側(cè)面護(hù)板，4為下護(hù)板，5為透明燈罩，6為空腔,7為凹槽,8為放置板,9為第一支撐塊,10為第二支撐塊,11為LED燈，12為沉頭孔，13為加強(qiáng)筋，14為第一波紋條，15為第二波紋條，16為磨砂層。

【具體實(shí)施方式】
[0018]實(shí)施例1
[0019]參見圖1-圖4所示，汽車后立柱，包括上護(hù)板1、與上護(hù)板連接的第一側(cè)面護(hù)板2、連接在上護(hù)板另一側(cè)的第二側(cè)面護(hù)板3、與第二側(cè)面護(hù)板連接的下護(hù)板4 ;所述上護(hù)板上固接有透明燈罩5，該透明燈罩與上護(hù)板形成空腔6 ;所述空腔內(nèi)的上護(hù)板上設(shè)有向內(nèi)凹陷的凹槽7，該凹槽內(nèi)卡接有放置板8 ;所述放置板由若干第一支撐塊9與若干第二支撐塊10組成，該放置板呈波浪形，且第一支撐塊上均安裝有LED燈11。
[0020]通過在空腔內(nèi)設(shè)置LED燈，可以使汽車后立柱一方面外形美觀，環(huán)保省電，另一方面使其具有位置燈的功能，且剎車時(shí)可作為高亮剎車燈，在夜間行駛時(shí)，方便后部車輛駕駛?cè)藛T觀察到本車的狀態(tài)，增加駕車的安全性；其中透明燈罩通過熱板焊接技術(shù)連接在上護(hù)板上，使透明燈罩與上護(hù)板連接更穩(wěn)定，避免漏水而產(chǎn)生LED線路的短路問題；進(jìn)一步的由于LED燈安裝在波浪形的放置板上，一方面可以使LED燈安裝的更牢固，另一方面還可以提高LED燈的亮度。優(yōu)選的，LED燈的電源連接線的顏色與原車連接線的顏色功能相同的采用相同的顏色；在安裝LED燈時(shí)，安裝更簡便。
[0021]實(shí)施例2
[0022]在前述實(shí)施例的基礎(chǔ)上，所述上護(hù)板與第一、第二側(cè)面護(hù)板連接處均采用圓弧過渡。由于圓弧結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較高，采用圓弧過渡有效增加連接處的強(qiáng)度。
[0023]實(shí)施例3
[0024]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述下護(hù)板上設(shè)有若干用于安裝后立柱的沉頭孔12。采用沉頭孔便于后立柱的安裝。
[0025]實(shí)施例4
[0026]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述透明燈罩外露端呈弧形。由于外露端呈弧形增加透明燈罩的強(qiáng)度，使其具有更強(qiáng)的抗沖擊性能。
[0027]實(shí)施例5
[0028]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，所述上護(hù)板底面均布有若干加強(qiáng)筋13，該加強(qiáng)筋縱橫交錯(cuò)設(shè)置成柵格形。使上護(hù)板的強(qiáng)度更好，更加穩(wěn)固，在受到?jīng)_擊過程中不易發(fā)生變形；采用柵格形，強(qiáng)度更高。
[0029]實(shí)施例6
[0030]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，參見圖5所示，所述透明燈罩反光面上設(shè)有磨砂層16 ;所述透明燈罩外層設(shè)有第一波紋條14，透明燈罩內(nèi)層設(shè)有第二波紋條15 ;所述第一波紋條與第二波紋條相互交錯(cuò)設(shè)置。由于燈光在透過透明燈罩時(shí)，透明燈罩將LED燈發(fā)出點(diǎn)光源變換成線光源，使光效高，光線亮度更均勻。
[0031]本實(shí)用新型并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.汽車后立柱，其特征在于，包括上護(hù)板、與上護(hù)板連接的第一側(cè)面護(hù)板、連接在上護(hù)板另一側(cè)的第二側(cè)面護(hù)板、與第二側(cè)面護(hù)板連接的下護(hù)板；所述上護(hù)板上固接有透明燈罩，該透明燈罩與上護(hù)板形成空腔；所述空腔內(nèi)的上護(hù)板上設(shè)有向內(nèi)凹陷的凹槽，該凹槽內(nèi)卡接有放置板；所述放置板由若干第一支撐塊與若干第二支撐塊組成，該放置板呈波浪形，且第一支撐塊上均安裝有LED燈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后立柱，其特征在于，所述上護(hù)板與第一、第二側(cè)面護(hù)板連接處均采用圓弧過渡。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后立柱，其特征在于，所述下護(hù)板上設(shè)有若干用于安裝后立柱的沉頭孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后立柱，其特征在于，所述透明燈罩外露端呈弧形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后立柱，其特征在于，所述上護(hù)板底面均布有若干加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】B60Q1/44GK204095901SQ201420511649
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月5日
【發(fā)明者】成貴慶 申請人:賽伊馬斯汽車部件（常州）有限公司