載貨汽車后下防護(hù)裝置制造方法
【專利摘要】載貨汽車后下防護(hù)裝置，其組成包括 : 缸體，缸體開有滑動(dòng)口，缸體裝有滑塊，滑塊開有通孔，通孔穿有固定軸，固定軸開有半通孔，半通孔連接底板，底板繞圓周開有 3 個(gè)插接口，插接口穿有圓桿，圓桿連接彈性支板，彈性支板鉚接斜彈性支板， 3 個(gè)斜彈性支板穿過(guò)圓環(huán)連接，圓環(huán)開有卡槽，卡槽卡入弧形壓板，弧形壓板的兩端通過(guò)螺釘連接底板，半通孔內(nèi)插入三爪連接件，三爪連接件轉(zhuǎn)動(dòng)插入斜彈性支板內(nèi)定位，三爪連接件連接連桿，連桿通過(guò)軸連接曲柄，曲柄通過(guò)軸連接車架，滑塊連接彈簧，彈簧連接缸體，缸體內(nèi)裝有阻尼材料。本實(shí)用新型用于載貨汽車后下防護(hù)。
【專利說(shuō)明】載貨汽車后下防護(hù)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種載貨汽車后下防護(hù)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的貨車后下部防護(hù)裝置主要由槽鋼、方鋼組成，該裝置由車架、防撞橫梁和防撞支撐臂組成。最原始最簡(jiǎn)單的貨車后下部防護(hù)裝置由沖擊粱、直支撐臂、車架組成，工作狀態(tài)下沖擊粱承擔(dān)防護(hù)作用，防護(hù)效果差；構(gòu)件通過(guò)塑性變形實(shí)現(xiàn)緩沖吸能作用，支撐臂是最主要的吸能桿件，該結(jié)構(gòu)整體阻擋、吸能效果差，易發(fā)生鉆撞。傳統(tǒng)的裝置剛度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致追尾車在追尾碰撞時(shí)發(fā)生反彈，給人和車輛造成二次傷害；剛度裝置剛度太小則無(wú)法滿足阻擋和吸能防護(hù)作用，造成鉆撞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種卸載沖擊力強(qiáng)，保護(hù)汽車效果好的載貨汽車后下防護(hù)裝置。
[0004]上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種載貨汽車后下防護(hù)裝置，其組成包括:缸體，所述的缸體開有滑動(dòng)口，所述的缸體裝有滑塊，所述的滑塊開有通孔，所述的通孔穿有固定軸，所述的固定軸開有半通孔，所述的半通孔連接底板，所述的底板繞圓周開有3個(gè)插接口，所述的插接口穿有圓桿，所述的圓桿連接彈性支板，所述的彈性支板鉚接斜彈性支板，3個(gè)所述的斜彈性支板穿過(guò)圓環(huán)連接，所述的圓環(huán)開有卡槽，所述的卡槽卡入弧形壓板，所述的弧形壓板的兩端通過(guò)螺釘連接所述的底板，所述的半通孔內(nèi)插入三爪連接件，所述的三爪連接件轉(zhuǎn)動(dòng)插入所述的斜彈性支板內(nèi)定位，所述的三爪連接件連接連桿，所述的連桿穿過(guò)所述的滑動(dòng)口，所述的連桿通過(guò)軸連接曲柄，所述的曲柄通過(guò)軸連接車架，所述的滑塊連接彈簧，所述的彈簧連接所述的缸體，所述的缸體內(nèi)裝有阻尼材料。
[0006]所述的載貨汽車后下防護(hù)裝置，所述的三爪連接件包括圓盤，所述的圓盤連接3個(gè)連接桿，所述的連接桿連接彈片，所述的彈片開有卡口，所述的卡口卡入所述的斜彈性支板，所述的圓盤通過(guò)帶有光桿段的螺栓連接所述的連桿，所述的連桿繞所述的光桿段轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]所述的載貨汽車后下防護(hù)裝置，所述的連桿包括上套桿，所述的上套桿插入中套桿，所述的上套桿的端部通過(guò)螺紋連接圓環(huán)，所述的中套桿連接擋圈，所述的中套桿插入下套桿，所述的下套桿連接擋圈，所述的圓環(huán)擋住所述的擋圈，所述的下套桿通過(guò)軸連接所述的曲柄，所述的光桿段所述的上套桿。
[0008]所述的載貨汽車后下防護(hù)裝置，所述的缸體內(nèi)所述的滑塊的一側(cè)連接所述的彈簧，所述的滑塊的另一側(cè)的所述的缸體內(nèi)裝有阻尼材料。
[0009]有益效果:
[0010]1.本實(shí)用新型采用的三爪連接件和彈性支板、斜彈性支板之間配合使用，使滑塊與連桿之間的連接牢固、緊密，拆分、安裝都方便。
[0011]本實(shí)用新型在高速被動(dòng)防撞時(shí)能夠多級(jí)吸能，具有良好的避免鉆撞、吸能防護(hù)作用。
[0012]本實(shí)用新型能夠提高被動(dòng)防撞時(shí)的追尾轎車與貨車之間的碰撞相容性，避免鉆撞現(xiàn)象的發(fā)生，減少人員傷害和經(jīng)濟(jì)損失。
[0013]本實(shí)用新型具有阻擋作用能夠有效避免追尾轎車鉆入貨車底部，降低人身傷害，具有吸能緩沖作用，最大力度降低沖擊載荷對(duì)追尾車的沖擊，減低生命威脅和經(jīng)濟(jì)損失。
[0014]本實(shí)用新型利用曲柄、連桿、滑塊、彈簧實(shí)現(xiàn)了吸能防護(hù)，本裝置利用曲柄連桿運(yùn)動(dòng)和彈簧互相作用改善了載貨汽車的通行性；具有良好的吸能防護(hù)作用，推廣容易。
[0015]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0016]附圖1是本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖2是附圖1的A-A向視圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]實(shí)施例1:
[0020]一種載貨汽車后下防護(hù)裝置，其組成包括:缸體1，所述的缸體開有滑動(dòng)口 29，所述的缸體裝有滑塊2，所述的滑塊開有通孔3，所述的通孔穿有固定軸4，所述的固定軸開有半通孔5，所述的半通孔連接底板6，所述的底板繞圓周開有3個(gè)插接口 7，所述的插接口穿有圓桿8，所述的圓桿連接彈性支板9，所述的彈性支板鉚接斜彈性支板10，3個(gè)所述的斜彈性支板穿過(guò)圓環(huán)11連接，所述的圓環(huán)開有卡槽12，所述的卡槽卡入弧形壓板13，所述的弧形壓板的兩端通過(guò)螺釘14連接所述的底板，所述的半通孔內(nèi)插入三爪連接件，所述的三爪連接件轉(zhuǎn)動(dòng)插入所述的斜彈性支板內(nèi)定位，所述的三爪連接件連接連桿，所述的連桿穿過(guò)所述的滑動(dòng)口，所述的連桿通過(guò)軸15連接曲柄16，所述的曲柄通過(guò)軸連接車架17，所述的滑塊連接彈簧18，所述的彈簧連接所述的缸體，所述的缸體內(nèi)裝有阻尼材料19。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]實(shí)施例1所述的載貨汽車后下防護(hù)裝置，所述的三爪連接件包括圓盤20，所述的圓盤連接3個(gè)連接桿21，所述的連接桿連接彈片22，所述的彈片開有卡口 23，所述的卡口卡入所述的斜彈性支板，所述的圓盤通過(guò)帶有光桿段的螺栓連接所述的連桿，所述的連桿繞所述的光桿段轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]實(shí)施例3:
[0024]實(shí)施例2所述的載貨汽車后下防護(hù)裝置，所述的連桿包括上套桿24，所述的上套桿插入中套桿25，所述的上套桿的端部通過(guò)螺紋連接圓環(huán)26，所述的中套桿連接擋圈27，所述的中套桿插入下套桿28，所述的下套桿連接擋圈，所述的圓環(huán)擋住所述的擋圈，所述的下套桿通過(guò)軸連接所述的曲柄，所述的光桿段套連接所述的上套桿。
[0025]實(shí)施例4:
[0026]實(shí)施例3所述的載貨汽車后下防護(hù)裝置，所述的缸體內(nèi)所述的滑塊的一側(cè)連接所述的彈簧，所述的滑塊的另一側(cè)的所述的缸體內(nèi)裝有阻尼材料。
【權(quán)利要求】
1.一種載貨汽車后下防護(hù)裝置，其組成包括:缸體，其特征是:所述的缸體開有滑動(dòng)口，所述的缸體裝有滑塊，所述的滑塊開有通孔，所述的通孔穿有固定軸，所述的固定軸開有半通孔，所述的半通孔連接底板，所述的底板繞圓周開有3個(gè)插接口，所述的插接口穿有圓桿，所述的圓桿連接彈性支板，所述的彈性支板鉚接斜彈性支板，3個(gè)所述的斜彈性支板穿過(guò)圓環(huán)連接，所述的圓環(huán)開有卡槽，所述的卡槽卡入弧形壓板，所述的弧形壓板的兩端通過(guò)螺釘連接所述的底板，所述的半通孔內(nèi)插入三爪連接件，所述的三爪連接件轉(zhuǎn)動(dòng)插入所述的斜彈性支板內(nèi)定位，所述的三爪連接件連接連桿，所述的連桿穿過(guò)所述的滑動(dòng)口，所述的連桿通過(guò)軸連接曲柄，所述的曲柄通過(guò)軸連接車架，所述的滑塊連接彈簧，所述的彈簧連接所述的缸體，所述的缸體內(nèi)裝有阻尼材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的載貨汽車后下防護(hù)裝置，其特征是:所述的三爪連接件包括圓盤，所述的圓盤連接3個(gè)連接桿，所述的連接桿連接彈片，所述的彈片開有卡口，所述的卡口卡入所述的斜彈性支板，所述的圓盤通過(guò)帶有光桿段的螺栓連接所述的連桿，所述的連桿繞所述的光桿段轉(zhuǎn)動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的載貨汽車后下防護(hù)裝置，其特征是:所述的連桿包括上套桿，所述的上套桿插入中套桿，所述的上套桿的端部通過(guò)螺紋連接圓環(huán)，所述的中套桿連接擋圈，所述的中套桿插入下套桿，所述的下套桿連接擋圈，所述的圓環(huán)擋住所述的擋圈，所述的下套桿通過(guò)軸連接所述的曲柄，所述的光桿段所述的上套桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的載貨汽車后下防護(hù)裝置，其特征是:所述的缸體內(nèi)所述的滑塊的一側(cè)連接所述的彈簧，所述的滑塊的另一側(cè)的所述的缸體內(nèi)裝有阻尼材料。
【文檔編號(hào)】B60R19/56GK204136922SQ201420526873
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月15日
【發(fā)明者】瞿炳華, 于建國(guó), 胡思穎 申請(qǐng)人:東北林業(yè)大學(xué)