一種新型的雙橫臂懸架的減振器下叉臂的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型的雙橫臂懸架的減振器下叉臂，其特征在于：減振器下叉臂主體左右向下分出a支撐臂和b支撐臂，a支撐臂和b支撐臂通過螺栓與懸架下控制臂連接，a支撐臂為直臂結構，b支撐臂為彎曲結構，減振器下叉臂主體中間為圓柱形的夾緊口，減振器下叉臂主體的夾緊口位置一側固定連接有穩(wěn)定桿支架，減振器下叉臂主體通過夾緊口與減振器固定連接。其能在保證整車布置和運動空間的前提下，具有足夠的強度和剛度，保證輪邊結構的避讓和減振器的安裝，同時通過設計合理的結構，提供穩(wěn)定桿的安裝，增強穩(wěn)定桿的抗側傾作用。
【專利說明】—種新型的雙橫臂懸架的減振器下叉臂

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型的雙橫臂懸架的減振器下叉臂，屬于汽車懸架結構設計領域。

【背景技術】
[0002]下叉臂起到支撐減振器的作用，保障車輪在出現(xiàn)振動時能夠迅速衰減，保證車輛的舒適性。減振器下叉臂的結構需要考慮驅動軸的布置，輪邊結構的影響，在有限的布置空間內做出合理的結構，滿足工藝和結構強度要求。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種新型的雙橫臂懸架的減振器下叉臂，其能在保證整車布置和運動空間的前提下，具有足夠的強度和剛度，保證輪邊結構的避讓和減振器的安裝，同時通過設計合理的結構，提供穩(wěn)定桿的安裝，增強穩(wěn)定桿的抗側傾作用。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的:一種新型的雙橫臂懸架的減振器下叉臂，其特征在于:減振器下叉臂主體左右向下分出a支撐臂和b支撐臂，a支撐臂和b支撐臂通過螺栓與懸架下控制臂連接，a支撐臂為直臂結構，b支撐臂為彎曲結構，減振器下叉臂主體中間為圓柱形的夾緊口，減振器下叉臂主體的夾緊口位置一側固定連接有穩(wěn)定桿支架，減振器下叉臂主體通過夾緊口與減振器固定連接，夾緊口內壁的圓柱面與減振器外筒接觸，夾緊口上端的減振器軸向定位面與減振器定位片接觸，夾緊口開有一條豎直的開槽，夾緊口的開槽位置兩側有螺柱裝配孔，夾緊口通過螺柱裝配孔與螺栓配合夾緊減振器。
[0005]本實用新型的積極效果是:
[0006]1.有效避開制動卡鉗等部件，增加了輪邊布置空間，可使用較高效能的制動器，提高整車制動性能；
[0007]2.采用雙支撐臂結構，零件強度更有保證；
[0008]3.與減振器裝配的部位機加配合面并開槽，減振器的安裝定位更加準確；
[0009]4.本實用新型的減振器下叉臂上端鑄造支架4，提供穩(wěn)定桿的安裝，使穩(wěn)定桿的抗側傾作用更大。
[0010]5.本實用新型通過合理設計結構，有效降低應力，使用普通球墨鑄鐵即可滿足使用要求，有效降低了材料成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構圖。
[0012]圖2為本實用新型的減振器下叉臂主體局部結構圖。
[0013]圖3為本實用新型的具體裝配結構圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明:如圖1、2所示，一種新型的雙橫臂懸架的減振器下叉臂，其特征在于:減振器下叉臂主體3左右向下分出a支撐臂I和b支撐臂2，a支撐臂I和b支撐臂2通過螺栓與懸架下控制臂連接，a支撐臂I為直臂結構，b支撐臂2為彎曲結構，減振器下叉臂主體3中間為圓柱形的夾緊口 5，減振器下叉臂主體3的夾緊口 5位置一側固定連接有穩(wěn)定桿支架4，減振器下叉臂主體3通過夾緊口 5與減振器固定連接，夾緊口 5內壁的圓柱面5與減振器外筒接觸，夾緊口 5上端的減振器軸向定位面與減振器定位片接觸，夾緊口 5開有一條豎直的開槽7，夾緊口 5的開槽7位置兩側有螺柱裝配孔8，夾緊口 5通過螺柱裝配孔8與螺栓配合夾緊減振器。
[0015]如圖3所示，減振器B下端插入到圓柱孔內，通過上端面6與減振器B進行軸向定位，通過擰緊螺栓裝配孔8內的螺栓，將開槽7收緊，從而將減振器B與減振器下叉臂主體3緊固在一起，實現(xiàn)與減振器B的定位和連接。減振器下叉臂主體3向下分出a支撐臂I和b支撐臂2，通過螺栓與懸架下控制臂C連接，傳遞下控制臂C與減振器B之間的力。穩(wěn)定桿連接桿支架4通過螺栓與穩(wěn)定桿連接桿A連接。
【權利要求】
1.一種新型的雙橫臂懸架的減振器下叉臂，其特征在于:減振器下叉臂主體左右向下分出a支撐臂和b支撐臂，a支撐臂和b支撐臂通過螺栓與懸架下控制臂連接，a支撐臂為直臂結構，b支撐臂為彎曲結構，減振器下叉臂主體中間為圓柱形的夾緊口，減振器下叉臂主體的夾緊口位置一側固定連接有穩(wěn)定桿支架，減振器下叉臂主體通過夾緊口與減振器固定連接，夾緊口內壁的圓柱面與減振器外筒接觸，夾緊口上端的減振器軸向定位面與減振器定位片接觸，夾緊口開有一條豎直的開槽，夾緊口的開槽位置兩側有螺柱裝配孔，夾緊口通過螺柱裝配孔與螺栓配合夾緊減振器。
【文檔編號】B60G13/00GK204109729SQ201420537025
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權日:2014年9月18日
【發(fā)明者】劉冬青, 楊陸見, 朱穎 申請人:中國第一汽車股份有限公司