汽車踏板組件的制作方法
【專利摘要】汽車踏板組件，包括兩個金屬支撐板、兩個端蓋、連接膠墊以及連接座，連接膠墊設(shè)置在兩金屬支撐板的內(nèi)側(cè)端部上方，其表面設(shè)置有一被夾持于兩金屬支撐板內(nèi)端端面之間的凸起部，連接膠墊的兩端分別形成第一連接部和第二連接部，第一連接部通過螺釘與兩金屬支撐板的一側(cè)固定，第二連接部通過螺釘與兩金屬支撐板的另一側(cè)固定；連接座位于兩金屬支撐內(nèi)側(cè)端對接處的下表面，且連接座上設(shè)置有將兩金屬支撐板以可拆卸的方式固定在連接座上的鎖緊組件；兩端蓋分別以可拆卸的方式固定于兩金屬支撐板的外側(cè)端部。本實(shí)用新型的汽車踏板組件在包裝運(yùn)輸過程中，減小了包裝的體積以及運(yùn)輸?shù)某杀尽?br> 【專利說明】汽車踏板組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車踏板組件。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車踏板是一種常用的汽車配件，現(xiàn)有的汽車踏板通常是一體式結(jié)構(gòu)，其采用一個通常的金屬構(gòu)件作為主體，金屬構(gòu)件的兩端采用塑料外殼包邊，這種一體式的踏板在輸送時，其占用的空間較大，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也比較高，同時，由于汽車踏板是一種受力部件，其頻繁的承受人體重力，因此，在使用過程中容易造成損壞，一體式的踏板如金屬構(gòu)件損壞后，就需要重新更換新的汽車踏板或至少要整體更換金屬構(gòu)件，這樣就會造成浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種汽車踏板組件，其具有較小的包裝體積，且便于零部件的分拆更換。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]汽車踏板組件，包括兩個金屬支撐板、兩個端蓋、連接膠墊以及連接座，連接膠墊設(shè)置在兩金屬支撐板的內(nèi)側(cè)端部上方，其表面設(shè)置有一被夾持于兩金屬支撐板內(nèi)端端面之間的凸起部，連接膠墊的兩端分別形成第一連接部和第二連接部，第一連接部通過螺釘與兩金屬支撐板的一側(cè)固定，第二連接部通過螺釘與兩金屬支撐板的另一側(cè)固定；連接座位于兩金屬支撐內(nèi)側(cè)端對接處的下表面，且連接座上設(shè)置有將兩金屬支撐板以可拆卸的方式固定在連接座上的鎖緊組件；兩端蓋分別以可拆卸的方式固定于兩金屬支撐板的外側(cè)端部。
[0006]金屬支撐板的下表面開設(shè)有兩條沿金屬支撐板長度方向延伸的收容槽，連接座上設(shè)置有兩排分別與兩收容槽正對的通孔，鎖緊組件包括鎖緊螺栓以及與鎖緊螺母，鎖緊螺栓的螺栓頭卡裝于收容槽中，鎖緊螺栓的螺桿穿過收容槽的開口以及通孔，鎖緊螺母旋接在鎖緊螺栓的螺桿上并用于壓緊連接座。
[0007]通孔為腰形孔，該通孔的長度方向與金屬支撐板的寬度方向一致。
[0008]端蓋和與其對應(yīng)的金屬支撐板之間還設(shè)置有一連桿，連桿的兩端分別以可拆卸的方式固定連接在端蓋和金屬支撐板上。
[0009]金屬支撐板的上表面具有間隔設(shè)置的多個防滑槽。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0011]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型將汽車踏板組件的主體部分分拆為兩金屬支撐板和連接座，且金屬支撐板以可拆卸的方式與連接座固定，在包裝運(yùn)輸過程中，可以將金屬支撐板堆疊放置，減小了包裝的體積以及運(yùn)輸?shù)某杀荆⑶耶?dāng)部件損壞時，只需要更換對單個損壞的部件進(jìn)行更換即可，減少了浪費(fèi)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為金屬支撐板與連接座的安裝示意圖；
[0014]其中:10、金屬支撐板；11、收容槽；20、金屬支撐板；30、連接座；31、鎖緊螺栓；32、鎖緊螺母；33、通孔；40、連接膠墊；41、第一連接部；42、第二連接部；43、凸起部；50、端蓋；51、連桿；52、緊固螺栓；53、緊固螺母；60、端蓋。

【具體實(shí)施方式】
[0015]下面，結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0016]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的汽車踏板組件包括金屬支撐板10、金屬支撐板20、端蓋50、端蓋60、連接膠墊40以及連接座30，其中，金屬支撐板10和金屬支撐板20的結(jié)構(gòu)相同，端蓋50和端蓋60的結(jié)構(gòu)相同，金屬支撐板10和金屬支撐板20的長度方向均是與汽車踏板組件的長度方向一致，其二者沿汽車踏板組件的長度方向拼接，連接膠墊40和連接座30設(shè)置在金屬支撐板10和金屬支撐板20拼接處并將金屬支撐板10和金屬支撐板20固定，具體的是，連接膠墊40設(shè)置在金屬支撐板10和金屬支撐板20內(nèi)側(cè)端部的上方，其下表面設(shè)置有一個被夾持于金屬支撐板10和金屬支撐板20內(nèi)側(cè)端面之間的凸起部43，連接膠墊40的兩端分別形成第一連接部41和第二連接部42，第一連接部41位于金屬支撐板10和金屬支撐板20的一側(cè)且其上設(shè)置有兩個螺釘孔，兩螺釘孔內(nèi)穿接有分別螺接在金屬支撐板10和金屬支撐板20的螺釘，第二連接部42位于金屬支撐板10和金屬支撐板20的另一側(cè)且其上設(shè)置有兩個螺釘孔，兩螺釘孔內(nèi)穿接有分別螺接在金屬支撐板10和金屬支撐板20的螺釘。連接座30位于金屬支撐板10和金屬支撐板20對接處的下表面，金屬支撐板10和金屬支撐板20分別固定在連接座30的兩側(cè)，連接座30上設(shè)置有將金屬支撐板10和金屬支撐板20以可拆卸的方式固定在其上的鎖緊組件，端蓋50和端蓋60分別固定于金屬支撐板10和金屬支撐板20的外側(cè)端部。
[0017]上述的結(jié)構(gòu)中，將汽車踏板組件的主體部分分拆為金屬支撐板10、金屬支撐板20和連接座30，且金屬支撐板10和金屬支撐板20以可拆卸的方式與連接座30固定，在包裝運(yùn)輸過程中，可以將金屬支撐板10和金屬支撐板20堆疊放置，減小了包裝的體積以及運(yùn)輸?shù)某杀荆⑶耶?dāng)部件損壞時，只需要更換對單個損壞的部件進(jìn)行更換即可，減少了浪費(fèi)。
[0018]金屬支撐板10的下表面開設(shè)有兩條沿金屬支撐板10長度方向延伸的收容槽11，連接座30上設(shè)置有兩排分別與兩收容槽11正對的通孔33，鎖緊組件包括鎖緊螺栓31以及與鎖緊螺母32，鎖緊螺栓31的螺栓頭卡裝于收容槽11中，鎖緊螺栓31的螺桿穿過收容槽11的開口以及通孔33，鎖緊螺母32旋接在鎖緊螺栓31的螺桿上，旋緊鎖緊螺母32，即可利用鎖緊螺母32壓緊連接座30，使連接座30與金屬支撐板10固定連接，以上即為金屬支撐板10與連接座30的具體連接方式，金屬支撐板20與連接座30的具體連接方式與上述相同，在這里不做重復(fù)說明。為了可以在金屬支撐板10的寬度方向上調(diào)整連接座30的位置，上述的通孔33為腰形孔，其長度方向與金屬支撐板10的寬度方向一致。
[0019]端蓋50和金屬支撐板10通過一連桿51可拆卸的固定在一起,具體的是,連桿51的一端通過螺釘與端蓋50可拆卸連接、另一端通過緊固螺栓52以及緊固螺母53固定在金屬支撐板10上，其中，緊固螺栓52的螺栓頭卡裝在其中一個收容槽11中，緊固螺栓52的螺桿穿過連桿51，緊固螺母53旋接在緊固螺栓52上并用于壓緊連桿51。上述的端蓋60與金屬支撐板20的連接方式與上述相同，在這里不做重復(fù)說明。
[0020]金屬支撐板10和金屬支撐板20的上表面具有間隔設(shè)置的多個防滑槽，用以提高汽車踏板組件的安全性。
[0021]對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.汽車踏板組件，其特征在于，包括兩個金屬支撐板、兩個端蓋、連接膠墊以及連接座，連接膠墊設(shè)置在兩金屬支撐板的內(nèi)側(cè)端部上方，其表面設(shè)置有一被夾持于兩金屬支撐板內(nèi)端端面之間的凸起部，連接膠墊的兩端分別形成第一連接部和第二連接部，第一連接部通過螺釘與兩金屬支撐板的一側(cè)固定，第二連接部通過螺釘與兩金屬支撐板的另一側(cè)固定；連接座位于兩金屬支撐內(nèi)側(cè)端對接處的下表面，且連接座上設(shè)置有將兩金屬支撐板以可拆卸的方式固定在連接座上的鎖緊組件；兩端蓋分別以可拆卸的方式固定于兩金屬支撐板的外側(cè)端部。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車踏板組件，其特征在于，金屬支撐板的下表面開設(shè)有兩條沿金屬支撐板長度方向延伸的收容槽，連接座上設(shè)置有兩排分別與兩收容槽正對的通孔，鎖緊組件包括鎖緊螺栓以及與鎖緊螺母，鎖緊螺栓的螺栓頭卡裝于收容槽中，鎖緊螺栓的螺桿穿過收容槽的開口以及通孔，鎖緊螺母旋接在鎖緊螺栓的螺桿上并用于壓緊連接座。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車踏板組件，其特征在于，通孔為腰形孔，該通孔的長度方向與金屬支撐板的寬度方向一致。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車踏板組件，其特征在于，端蓋和與其對應(yīng)的金屬支撐板之間還設(shè)置有一連桿，連桿的兩端分別以可拆卸的方式固定連接在端蓋和金屬支撐板上。
5.如權(quán)利要求1所述的汽車踏板組件，其特征在于，金屬支撐板的上表面具有間隔設(shè)置的多個防滑槽。
【文檔編號】B60R3/00GK204161215SQ201420569168
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】柳全濤 申請人:廣州威爾弗汽車用品制造有限公司