一種可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車，包含轉(zhuǎn)向手柄、車身、牽引系統(tǒng)、踏板總成；所述轉(zhuǎn)向手柄設(shè)置在車身的后部；所述踏板總成設(shè)置在車身的尾部,駕駛員可站在踏板總成上操作轉(zhuǎn)向手柄；所述轉(zhuǎn)向手柄的兩側(cè)分別設(shè)置左開(kāi)關(guān)、右開(kāi)關(guān)；所述左開(kāi)關(guān)控制油缸的上升,所述右開(kāi)關(guān)控制油缸的下降；所述車身中部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有滑軌；所述牽引系統(tǒng)包含牽引架、油缸；所述牽引架兩側(cè)設(shè)有滾輪，可在車身中部的滑軌內(nèi)上下滑動(dòng)；所述油缸上端固定在牽引架的上端，下端固定在車身上；所述油缸的升降能直接帶動(dòng)牽引架的升降；本實(shí)用新型在牽引拖車時(shí)，可通過(guò)液壓方式調(diào)節(jié)牽引高度以適應(yīng)不同高度的拖車，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，擴(kuò)大了牽引車的使用范圍。
【專利說(shuō)明】—種可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種牽引車的改進(jìn)，特別是一種可通過(guò)液壓方式調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有牽引車上的牽引架多為固定式或者需通過(guò)人工手動(dòng)調(diào)整，在牽引拖車時(shí)，不能適應(yīng)多種高度的拖車且操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大。為此，我們研發(fā)了一種可通過(guò)液壓方式調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車。
[0003]實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可通過(guò)液壓方式調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車，包含轉(zhuǎn)向手柄、車身、牽引系統(tǒng)、踏板總成；所述轉(zhuǎn)向手柄設(shè)置在車身的后部；所述踏板總成設(shè)置在車身的尾部，駕駛員可站在踏板總成上操作轉(zhuǎn)向手柄；所述轉(zhuǎn)向手柄的兩側(cè)分別設(shè)置左開(kāi)關(guān)、右開(kāi)關(guān)；所述左開(kāi)關(guān)控制油缸的上升，所述右開(kāi)關(guān)控制油缸的下降；所述車身中部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有滑軌；所述牽引系統(tǒng)包含牽引架、油缸；所述牽引架兩側(cè)設(shè)有滾輪，可在車身中部的滑軌內(nèi)上下滑動(dòng)；所述油缸上端固定在牽引架上，下端固定在車身上；所述油缸的升降能直接帶動(dòng)牽引架的升降。
[0006]優(yōu)選的，所述牽引架前端設(shè)有牽引頭，牽引頭可套在拖車上，達(dá)到牽引拖車的目的。
[0007]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0008]本實(shí)用新型方案的可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車，可通過(guò)液壓方式調(diào)節(jié)牽引高度以適應(yīng)不同高度的拖車，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，擴(kuò)大了牽引車的使用范圍。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]附圖1為本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車的立體圖；
[0011]附圖2為本實(shí)用新型所述的牽引系統(tǒng)的放大示意圖；
[0012]附圖3為本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車的轉(zhuǎn)向手柄的放大立體圖；
[0013]附圖4為本實(shí)用新型所述的可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車的工作示意圖；
[0014]其中:1、牽引架；2、油缸；3、滑軌；4、轉(zhuǎn)向手柄；5、踏板總成；6、車身；7、牽引頭；8、滾輪；9、右開(kāi)關(guān)；10、左開(kāi)關(guān)。
[0015]

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]如圖1-3所示，本實(shí)用新型所述的一種可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車，包含轉(zhuǎn)向手柄4、車身6、牽引系統(tǒng)、踏板總成5 ；所述轉(zhuǎn)向手柄4設(shè)置在車身6的后部，所述踏板總成5設(shè)置在車身6的尾部，駕駛員可站在踏板總成5上操作轉(zhuǎn)向手柄4 ；所述轉(zhuǎn)向手柄4的兩側(cè)分別設(shè)置左開(kāi)關(guān)10、右開(kāi)關(guān)9 ；所述左開(kāi)關(guān)10和泵站相連，控制油缸2的上升；所述右開(kāi)關(guān)9和泵站相連，控制油缸2的下降；所述車身6中部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有滑軌3 ；所述牽引系統(tǒng)包含牽引架1、油缸2 ；所述牽引架1兩側(cè)設(shè)有滾輪8，可在滑軌3內(nèi)上下滑動(dòng)；所述油缸2上端固定在牽引架1上，下端固定在車身6上；所述牽引架1前端設(shè)有牽引頭7，牽引頭7可套在拖車上，達(dá)到牽引拖車的目的。
[0018]如圖4所示，所述油缸2的升降能直接帶動(dòng)牽引架1的升降，即達(dá)到通過(guò)液壓方式調(diào)整牽引高度的目的。
[0019]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0020]本實(shí)用新型方案的可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車，可通過(guò)液壓方式調(diào)節(jié)牽引高度以適應(yīng)不同高度的拖車，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，擴(kuò)大了牽引車的使用范圍。
[0021]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車，包含轉(zhuǎn)向手柄、車身、牽引系統(tǒng)、踏板總成；所述轉(zhuǎn)向手柄設(shè)置在車身的后部，踏板總成設(shè)置在車身的尾部，駕駛員可站在踏板總成上操作轉(zhuǎn)向手柄；所述轉(zhuǎn)向手柄的兩側(cè)分別設(shè)置左開(kāi)關(guān)、右開(kāi)關(guān)；所述左開(kāi)關(guān)控制油缸的上升，所述右開(kāi)關(guān)控制油缸的下降；其特征在于:所述車身中部?jī)蓚?cè)對(duì)稱設(shè)有滑軌；所述牽引系統(tǒng)包含牽引架、油缸；所述牽引架兩側(cè)設(shè)有滾輪，可在車身中部的滑軌內(nèi)上下滑動(dòng)；所述油缸上端固定在牽引架上，下端固定在車身上；所述油缸的升降能直接帶動(dòng)牽引架的升降。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)牽引高度的牽引車，其特征在于:所述牽引架前端設(shè)有牽引頭，牽引頭可套在拖車上，達(dá)到牽弓I拖車的目的。
【文檔編號(hào)】B60G17/015GK204196648SQ201420578345
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】顧榮興 申請(qǐng)人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司