一種輕型客車及其尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輕型客車及其尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，后者包括設(shè)置于所述尾門鈑金中部、且連接尾門裝飾條和尾門鈑金的定位銷，以及連接尾門裝飾條和尾門鈑金的螺栓，和與所述螺栓匹配的螺母；螺栓包括桿部、設(shè)置于桿部末端的螺帽，和垂直于桿部的軸向設(shè)置的凸臺，凸臺與螺帽之間形成安裝槽，尾門裝飾條的螺栓座橫向可滑動地卡接于安裝槽內(nèi)；尾門鈑金設(shè)置于凸臺遠離螺帽的一側(cè)，并通過螺母固定。這樣，在固定裝飾條的同時，能夠為裝飾條與尾門鈑金之間提供沿車體寬度方向的適當?shù)倪\動量，使得裝飾條在熱脹冷縮時能夠沿該方向具有微量移動，從而避免了裝飾條由于熱脹冷縮而發(fā)生的斷裂和變形，延長了裝飾條的使用壽命。
【專利說明】一種輕型客車及其尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車輔助零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于輕型客車的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)。本實用新型還涉及一種包括上述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)的輕型客車。

【背景技術(shù)】
[0002]裝飾條是高端輕型客車外飾上的一個重要組成部分，主要起到裝飾作用；目前在輕型客車的尾門內(nèi)飾條多為雙層板結(jié)構(gòu)，鑒于雙層板結(jié)構(gòu)對鈑金的沖壓要求較高，自重較大，可考慮采用類似平板結(jié)構(gòu)的單層板充當尾門裝飾條，使用卡扣、T字形螺栓和膠帶的組合，將尾門裝飾條安裝于尾門鈑金上。但是單層板的裝飾條受溫度變化影響較大，受熱脹冷縮的影響非常容易變形，而上述由卡扣、T字形螺栓和膠帶構(gòu)成的固定結(jié)構(gòu)，其T字形螺栓將裝飾條和尾門鈑金固定連接，裝飾板和尾門鈑金之間為剛性連接，T字形螺栓限制了裝飾條在所有方向上的自由度，在裝飾條發(fā)生熱脹冷縮時，極易發(fā)生裝飾條變形和斷裂，影響裝飾條的使用壽命。
[0003]因此，提供一種尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，使得裝飾條與尾門鈑金之間具有沿車體寬度方向的相對運動量，從而在固定裝飾條的同時，釋放裝飾條在車體寬度方向的自由度，避免裝飾條由于熱脹冷縮而發(fā)生的斷裂和變形，延長了裝飾條的使用壽命。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種用于輕型客車的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其在固定裝飾條的同時，能夠為裝飾條與尾門鈑金之間提供沿車體寬度方向的適當?shù)倪\動量，使得裝飾條在熱脹冷縮時能夠沿該方向具有微量移動，從而避免了裝飾條由于熱脹冷縮而發(fā)生的斷裂和變形，延長了裝飾條的使用壽命。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)的輕型客車。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種用于輕型客車的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于所述尾門鈑金中部、且連接尾門裝飾條和尾門鈑金的定位銷，以及連接尾門裝飾條和尾門鈑金的螺栓和與所述螺栓匹配的螺母；其特征在于，所述螺栓包括桿部、設(shè)置于所述桿部末端的螺帽，和垂直于所述桿部的軸向設(shè)置的凸臺，所述凸臺與所述螺帽之間形成安裝槽，所述尾門裝飾條的螺栓座軸向可滑動地卡接于所述安裝槽內(nèi)；所述尾門鈑金設(shè)置于所述凸臺遠離所述螺帽的一側(cè)，并通過所述螺母固定。
[0006]優(yōu)選地，所述凸臺沿所述桿部的周向設(shè)置一周。
[0007]優(yōu)選地，所述安裝槽沿所述桿部軸向的長度較所述螺栓座在該方向的厚度大2mm-3mm0
[0008]優(yōu)選地，還包括卡扣，所述尾門裝飾條和所述尾門鈑金均卡裝于所述卡扣的卡槽內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地，所述卡扣和所述螺栓均具有多個，各所述螺栓均布于所述尾門裝飾條的外周，各所述卡扣設(shè)置于各所述螺栓的安裝位置形成的范圍之內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地，還包括膠條，所述膠條粘接于所述卡扣與所述尾門鈑金的接觸位置，以及所述卡扣與所述尾門裝飾條的接觸位置。
[0011]本實用新型還提供一種輕型客車，包括尾門鈑金和安裝于所述尾門鈑金的裝飾條，所述裝飾條通過尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)安裝于所述尾門鈑金，所述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)為如上所述的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)。
[0012]本實用新型提供的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)用于輕型客車，該尾門裝飾條結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述尾門鈑金中部、且連接尾門裝飾條和尾門鈑金的定位銷，以及連接尾門裝飾條和尾門鈑金的螺栓，和與所述螺栓匹配的螺母；其中，螺栓包括桿部、設(shè)置于桿部末端的螺帽，和垂直于桿部的軸向設(shè)置的凸臺，凸臺與螺帽之間形成安裝槽，尾門裝飾條的螺栓座橫向可滑動地卡接于安裝槽內(nèi)；尾門鈑金設(shè)置于凸臺遠離螺帽的一側(cè)，并通過螺母固定。
[0013]由于尾門裝飾條在中間定位，受熱脹冷縮的影響，尾門裝飾條的伸長和縮短量在中間保持不變，兩端將出現(xiàn)不同程度的伸長和縮短(即沿車體寬度方向)；上述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)采用截面為“土”字形的螺栓，即在螺栓桿部上設(shè)置凸臺結(jié)構(gòu)，并凸臺的上表面固定在尾門鈑金上，在螺栓與尾門鈑金之間形成全約束；而將尾門裝飾條的螺栓座設(shè)置在凸臺與螺帽形成的安裝槽內(nèi)，螺栓座能夠在橫向(即車體寬度方向)具有一定的活動量，螺栓座與螺栓之間為活動連接，當發(fā)生溫變時，尾門裝飾條產(chǎn)生的變形量將通過螺栓座與螺栓之間為活動量來抵消，防止出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象，即消除溫變產(chǎn)生的變形和斷裂問題。這樣，本實用新型所提供的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)在固定裝飾條的同時，能夠為裝飾條與尾門鈑金之間提供沿車體寬度方向的適當?shù)倪\動量，使得裝飾條在熱脹冷縮時能夠沿該方向具有微量移動，從而避免了裝飾條由于熱脹冷縮而發(fā)生的斷裂和變形，延長了裝飾條的使用壽命O
[0014]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)還包括卡扣，所述尾門裝飾條和所述尾門鈑金均卡裝于所述卡扣的卡槽內(nèi)；通過卡扣與螺栓的配合使用，進一步提高了尾門裝飾條的安裝可靠性。
[0015]在另一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)還包括膠條，所述膠條粘接于所述卡扣與所述尾門鈑金的接觸位置，以及所述卡扣與所述尾門裝飾條的接觸位置，以起到良好的減震隔音作用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1為使用本實用新型所提供的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)的尾門裝飾條的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2本實用新型所提供的尾門裝飾條結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖1中A-A方向的剖視圖；
[0020]圖4為圖1中C-C方向的剖視圖；
[0021]圖5為圖4中E-E方向的剖視圖；
[0022]圖6為圖1中B-B方向的剖視圖；
[0023]圖7為圖6中D-D方向的剖視圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]1-尾門鈑金2-尾門裝飾條3-定位銷4-螺栓41-桿部42-螺帽43-凸臺5-螺帽6-卡扣7-膠條

【具體實施方式】
[0026]本實用新型的核心是提供一種用于輕型客車的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其在固定裝飾條的同時，能夠為裝飾條與尾門鈑金之間提供沿車體寬度方向的適當?shù)倪\動量，使得裝飾條在熱脹冷縮時能夠沿該方向具有微量移動，從而避免了裝飾條由于熱脹冷縮而發(fā)生的斷裂和變形，延長了裝飾條的使用壽命。本實用新型的另一核心是提供一種包括上述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)的輕型客車。
[0027]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0028]請參考圖1至圖5，圖1為使用本實用新型所提供的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)的尾門裝飾條的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實用新型所提供的尾門裝飾條結(jié)構(gòu)一種【具體實施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中A-A方向的剖視圖；圖4為圖1中C-C方向的剖視圖；圖5為圖4中E-E方向的剖視圖。
[0029]在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)用于輕型客車，該尾門裝飾條結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于所述尾門鈑金I中部、且連接尾門裝飾條2和尾門鈑金I的定位銷3，以及連接尾門裝飾條2和尾門鈑金I的螺栓4，和與所述螺栓4匹配的螺母5 ;其中，螺栓4包括桿部41、設(shè)置于桿部41末端的螺帽42，和垂直于桿部41的軸向設(shè)置的凸臺43，凸臺43與螺帽42之間形成安裝槽，尾門裝飾條2的螺栓座橫向可滑動地卡接于安裝槽內(nèi)；尾門鈑金I設(shè)置于凸臺43遠離螺帽42的一側(cè)，并通過螺母5固定。
[0030]由于尾門裝飾條2在中間定位，受熱脹冷縮的影響，尾門裝飾條2的伸長和縮短量在中間保持不變，兩端將出現(xiàn)不同程度的伸長和縮短(即沿車體寬度方向)；上述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)采用截面為“土”字形的螺栓4，即在螺栓桿部41上設(shè)置凸臺43結(jié)構(gòu)，并將凸臺43的上表面固定在尾門鈑金I上，在螺栓4與尾門鈑金I之間形成全約束；而將尾門裝飾條2的螺栓座設(shè)置在凸臺43與螺帽42形成的安裝槽內(nèi)，螺栓座能夠在橫向(即車體寬度方向)具有一定的活動量，螺栓座與螺栓4之間為活動連接，當發(fā)生溫變時，尾門裝飾條2產(chǎn)生的變形量將通過螺栓座與螺栓4之間為活動量來抵消，防止出現(xiàn)應(yīng)力集中的現(xiàn)象，即消除溫變產(chǎn)生的變形和斷裂問題。這樣，本實用新型所提供的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)在固定裝飾條的同時，能夠為裝飾條與尾門鈑金I之間提供沿車體寬度方向的適當?shù)倪\動量，使得裝飾條在熱脹冷縮時能夠沿該方向具有微量移動，從而避免了裝飾條由于熱脹冷縮而發(fā)生的斷裂和變形，延長了裝飾條的使用壽命。
[0031]具體地，所述凸臺43沿所述桿部41的周向設(shè)置一周，以便凸臺43能夠較好地在車體長度方向上對尾門裝飾條2形成限位。從理論上來講，凸臺43也不局限于在桿部41的周向設(shè)置一周，也可以設(shè)置多個凸臺43，各凸臺43在桿部41的周向均布。
[0032]為了保證螺栓座的安裝定位，同時實現(xiàn)螺栓座在車體橫向上的活動量，安裝槽沿所述桿部41軸向的長度較螺栓座在該方向的厚度大2mm-3mm。顯然地，只要能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的，兩者的長度差也可以為其他具體數(shù)值，其應(yīng)根據(jù)實際使用情況確定，在此不再贅述。
[0033]進一步地，如圖6和圖7所示，上述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)還包括卡扣6，所述尾門裝飾條2和所述尾門鈑金I均卡裝于所述卡扣6的卡槽內(nèi)；通過卡扣6與螺栓4的配合使用，進一步提高了尾門裝飾條2的安裝可靠性。
[0034]具體地，所述卡扣6和所述螺栓4均具有多個，各所述螺栓4均布于所述尾門裝飾條2的外周，各所述卡扣6設(shè)置于各所述螺栓4的安裝位置形成的范圍之內(nèi)。
[0035]更進一步地，上述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)還包括膠條7，所述膠條7粘接于所述卡扣6與所述尾門鈑金I的接觸位置，以及所述卡扣6與所述尾門裝飾條2的接觸位置，以起到良好的減震隔音作用。
[0036]下面結(jié)合上述【具體實施方式】，簡述使用本實用新型所提供的尾門裝飾條固定裝置的裝飾條的安裝過程:首先將位于中間位置的定位銷3插入尾門鈑金I的定位孔內(nèi)，然后依次將多個卡扣6卡入尾門鈑金I內(nèi)，并將裝飾條壓緊，使用雙面膠帶將裝飾條粘接固定，確保卡扣6之間的尾門裝飾條2與鈑金貼合良好；將截面為“土”字形的螺栓插入鈑金內(nèi)，用螺母5將裝飾條固定。
[0037]除了上述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，本實用新型還提供一種包括上述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)的輕型客車，該輕型客車的其他各部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。
[0038]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護范圍的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種用于輕型客車的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，包括設(shè)置于尾門鈑金(I)中部、且連接尾門裝飾條(2)和所述尾門鈑金(I)的定位銷(3)，以及連接所述尾門裝飾條(2)和所述尾門鈑金⑴的螺栓(4)，及與所述螺栓(4)匹配的螺母(5);其特征在于，所述螺栓⑷包括桿部(41)、設(shè)置于所述桿部(41)末端的螺帽(42)，和垂直于所述桿部(41)軸向設(shè)置的凸臺(43)，所述凸臺(43)與所述螺帽(42)之間形成安裝槽，所述尾門裝飾條(2)的螺栓座橫向可滑動地卡接于所述安裝槽內(nèi)；所述尾門鈑金(I)設(shè)置于所述凸臺(43)遠離所述螺帽(42)的一側(cè)，并通過所述螺母(5)固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸臺(43)沿所述桿部(41)的周向設(shè)置一周。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝槽沿所述桿部(41)軸向的長度較所述螺栓座在該方向的厚度大2mm-3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括卡扣￠)，所述尾門裝飾條⑵和所述尾門鈑金⑴均卡裝于所述卡扣(6)的卡槽內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣(6)和所述螺栓(4)均具有多個，各所述螺栓(4)均布于所述尾門裝飾條(2)的外周，各所述卡扣(6)設(shè)置于各所述螺栓(4)的安裝位置形成的范圍之內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括膠條(7)，所述膠條(7)粘接于所述卡扣(6)與所述尾門鈑金(I)的接觸位置，以及所述卡扣(6)與所述尾門裝飾條(2)的接觸位置。
7.—種輕型客車，包括尾門鈑金(I)和安裝于所述尾門鈑金(I)的裝飾條，所述裝飾條通過尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)安裝于所述尾門鈑金(I)，其特征在于，所述尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)為如權(quán)利要求1至6任一項所述的尾門裝飾條固定結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B60R13/04GK204136901SQ201420579744
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】李印鵬 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司