一種天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)減震器、汽車(chē)橫梁、天然氣進(jìn)氣管路以及沿天然氣進(jìn)氣管路進(jìn)氣方向依次設(shè)置的電磁通斷控制閥和減壓閥，汽車(chē)橫梁設(shè)有向一側(cè)伸出的加強(qiáng)筋板，加強(qiáng)筋板與汽車(chē)減震器之間安裝有第一安裝支架，第一安裝支架包括相互連接的縱板和橫板，縱板通過(guò)第一緊固件可拆卸的連接于加強(qiáng)筋板的下端面，橫板通過(guò)第二緊固件與汽車(chē)減震器相連，減壓閥安裝于第一安裝支架上，汽車(chē)橫梁靠近加強(qiáng)筋板處的上端面上安裝有第二安裝支架，電磁通斷控制閥通過(guò)第三緊固件可拆卸的連接于第二安裝支架上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、安裝穩(wěn)固可靠、安全性高，且安裝、調(diào)試和維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及天然氣汽車(chē)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]“高油價(jià)時(shí)代”的到來(lái)，高昂的油價(jià)不僅直接提高了用車(chē)成本，而且抬高了整個(gè)社會(huì)的物流成本。因天然氣在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒的好、廢氣排放污染低，價(jià)格又便宜，因而使天然氣汽車(chē)在近20年來(lái)在世界各國(guó)逐步得到發(fā)展。目前，越來(lái)越多的車(chē)主紛紛加入到油改氣的隊(duì)伍中。
[0003]天然氣汽車(chē)是以天然氣為燃料的一種氣體燃料汽車(chē)。天然氣的甲烷含量一般在90%以上，是一種很好的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。目前，天然氣被世界公認(rèn)為是最為現(xiàn)實(shí)和技術(shù)上比較成熟的車(chē)用汽油、柴油的代用燃料，因此天然氣汽車(chē)得到了廣泛的推廣應(yīng)用。壓縮天然氣-汽油兩用燃料汽車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)CNG汽車(chē)，車(chē)用壓縮天然氣的壓力一般在20MPa左右?！泊蠹s是我們常說(shuō)的200公斤壓力〕壓縮天然氣(CNG)雙燃料車(chē)，由定形汽車(chē)加裝一套“CNG型車(chē)用裝置”而成，實(shí)現(xiàn)天然氣、汽油兩用。以天然氣為汽車(chē)燃料，具有燃料價(jià)格相對(duì)便宜，燃料辛烷值高，汽車(chē)排氣污染小，車(chē)輛改裝簡(jiǎn)單，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。雙燃料汽車(chē)是運(yùn)用高新技術(shù)，充分利用天然氣資源，降低運(yùn)輸成本，減少環(huán)境污染的良好途徑。
[0004]CNG汽車(chē)改裝發(fā)展至今已非常成熟，改裝技術(shù)也是大同小異，但在整體改裝中仍存在一些結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理的地方，例如，以往改裝的CNG汽車(chē)的減壓器、高壓電磁通斷控制閥等都是分散安裝，減壓器及高壓電磁通斷控制閥的調(diào)試、維修、安裝就復(fù)雜繁瑣，影響車(chē)輛維修時(shí)CNG配件的拆裝，特別是由于車(chē)輛在行駛中的波動(dòng)致使減壓器、高壓電磁通斷控制閥連接的高壓接頭漏氣及與原車(chē)部件摩擦產(chǎn)生的不安全等因素容易帶來(lái)的安全隱患。同時(shí)，分散安裝也導(dǎo)致低壓管路安裝不方便，使分散安裝，減壓器距離發(fā)動(dòng)機(jī)較遠(yuǎn)，降低了進(jìn)氣速度，不有利于車(chē)輛改組后的動(dòng)力性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、安裝穩(wěn)固可靠、安全性高，且安裝、調(diào)試和維修方便的天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)減震器、汽車(chē)橫梁、天然氣進(jìn)氣管路以及沿天然氣進(jìn)氣管路進(jìn)氣方向依次設(shè)置的電磁通斷控制閥和減壓閥，所述汽車(chē)橫梁設(shè)有向一側(cè)伸出的加強(qiáng)筋板，所述加強(qiáng)筋板與汽車(chē)減震器之間安裝有第一安裝支架，所述第一安裝支架包括相互連接的縱板和橫板，所述縱板通過(guò)第一緊固件可拆卸的連接于加強(qiáng)筋板的下端面，所述橫板通過(guò)第二緊固件與汽車(chē)減震器相連，所述減壓閥安裝于第一安裝支架上，所述汽車(chē)橫梁靠近加強(qiáng)筋板處的上端面上安裝有第二安裝支架，所述電磁通斷控制閥通過(guò)第三緊固件可拆卸的連接于第二安裝支架上。
[0008]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn):
[0009]所述第二安裝支架為整體式支架，第二安裝支架包括位于底部的片狀連接部以及一體連接于片狀連接部上端的安裝部，所述電磁通斷控制閥安裝于安裝部上，所述片狀連接部通過(guò)第四緊固件可拆卸的連接于汽車(chē)橫梁上。
[0010]所述第一緊固件、第二緊固件、第三緊固件和第四緊固件均為螺栓或者螺栓與螺母的組合。
[0011 ] 所述縱板和橫板相互垂直相連，且縱板和橫板位于同一豎直平面內(nèi)。
[0012]所述減壓閥設(shè)于靠近汽車(chē)的化油器的位置處。
[0013]所述天然氣進(jìn)氣管路包括與汽車(chē)的天然氣儲(chǔ)氣瓶相連的高壓氣管以及與汽車(chē)的化油器相連的低壓氣管，所述減壓閥的進(jìn)氣口與高壓氣管相連，所述減壓閥的出氣口與低壓氣管相連，所述電磁通斷控制閥設(shè)于高壓氣管上。
[0014]所述減壓閥通過(guò)螺栓連接于第一安裝支架上。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，將天然氣進(jìn)氣氣路中的電磁通斷控制閥通過(guò)第二安裝支架固定安裝在汽車(chē)橫梁上，減壓閥通過(guò)第一安裝支架固定安裝在汽車(chē)橫梁的加強(qiáng)筋板與汽車(chē)減震器之間，使電磁通斷控制閥和減壓閥連接的高壓接頭不受車(chē)輛行駛時(shí)震動(dòng)的影響，能有效的保證不漏氣，并且不會(huì)與原車(chē)內(nèi)部件之間發(fā)生摩擦和碰撞，提高了車(chē)輛在行駛中的安全性；該氣路安裝結(jié)構(gòu)利用原車(chē)自身空間，安裝時(shí)不需要對(duì)原車(chē)各部件進(jìn)行改動(dòng)，在進(jìn)行車(chē)輛維修時(shí)也不會(huì)影響CNG配件的拆裝，并且還利于減壓閥和電磁通斷控制閥的安裝、調(diào)試和維修，大大方便了天然氣汽車(chē)的改裝。同時(shí)，該氣路安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，不僅可以保證天然氣汽車(chē)的改裝質(zhì)量，還可大大提高改裝后的美觀性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)的中第一安裝支架和第二安裝支架的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖例說(shuō)明:
[0019]1、汽車(chē)減震器；2、汽車(chē)橫梁；21、加強(qiáng)筋板；3、天然氣進(jìn)氣管路；31、高壓氣管；32、低壓氣管；4、電磁通斷控制閥；5、減壓閥；6、第一安裝支架；61、縱板；62、橫板；7、第二安裝支架；71、片狀連接部；72、安裝部；801、第一緊固件；802、第二緊固件；803、第三緊固件；804、第四緊固件。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]如圖1所示，本實(shí)用新型的天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)減震器1、汽車(chē)橫梁2、天然氣進(jìn)氣管路3、電磁通斷控制閥4和減壓閥5，電磁通斷控制閥4和減壓閥5沿天然氣進(jìn)氣管路3進(jìn)氣方向依次設(shè)置，電磁通斷控制閥4根據(jù)需要控制天然氣進(jìn)氣管路3的通斷，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)供氣或者斷氣，減壓閥5用于將儲(chǔ)氣瓶送出的最大壓力為20Mpa的天然氣調(diào)節(jié)至滿足發(fā)動(dòng)機(jī)工作需要的壓力。汽車(chē)橫梁2設(shè)有向一側(cè)伸出的加強(qiáng)筋板21，加強(qiáng)筋板21與汽車(chē)減震器I之間安裝有第一安裝支架6，第一安裝支架6包括相互連接的縱板61和橫板62，縱板61通過(guò)第一緊固件801可拆卸的連接于加強(qiáng)筋板21的下端面，橫板62通過(guò)第二緊固件802與汽車(chē)減震器I相連，減壓閥5通過(guò)螺栓安裝于第一安裝支架6上，汽車(chē)橫梁2靠近加強(qiáng)筋板21處的上端面上安裝有第二安裝支架7，電磁通斷控制閥4通過(guò)第三緊固件803可拆卸的連接于第二安裝支架7上。
[0022]本實(shí)施例中，第二安裝支架7為整體式支架，第二安裝支架7包括位于底部的片狀連接部71以及一體連接于片狀連接部71上端的安裝部72，電磁通斷控制閥4安裝于安裝部72上，片狀連接部71通過(guò)第四緊固件804可拆卸的連接于汽車(chē)橫梁2上。第一安裝支架6的縱板61和橫板62相互垂直相連，且縱板61和橫板62位于同一豎直平面內(nèi)，減壓閥5通過(guò)螺栓安裝在縱板61和橫板62的連接位置處。
[0023]上述第一緊固件801、第二緊固件802、第三緊固件803和第四緊固件804均為螺栓，或者是螺栓與螺母的組合。
[0024]本實(shí)施例中，天然氣進(jìn)氣管路3包括與汽車(chē)的天然氣儲(chǔ)氣瓶(圖中未示)相連的高壓氣管31以及與汽車(chē)的化油器(圖中未示)相連的低壓氣管32，減壓閥5的進(jìn)氣口與高壓氣管31相連，減壓閥5的出氣口與低壓氣管32相連，電磁通斷控制閥4設(shè)于高壓氣管31上。該高壓氣管31由兩段管道構(gòu)成，其中一段管道連接在電磁通斷控制閥4與儲(chǔ)氣瓶之間，另一段管道連接在電磁通斷控制閥4與減壓閥5的進(jìn)氣口之間。
[0025]本實(shí)施例中，減壓閥5設(shè)于靠近汽車(chē)的化油器的位置處，這樣可以方便低壓氣管32的安裝，且減壓閥5距離發(fā)動(dòng)機(jī)近，大大的提高了進(jìn)氣速度，有利于車(chē)輛改組后的動(dòng)力性。
[0026]本實(shí)用新型天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，將天然氣進(jìn)氣氣路中的電磁通斷控制閥4通過(guò)第二安裝支架7固定安裝在汽車(chē)橫梁2上，減壓閥5通過(guò)第一安裝支架6固定安裝在汽車(chē)橫梁2的加強(qiáng)筋板21與汽車(chē)減震器I之間，使電磁通斷控制閥4和減壓閥5連接的高壓接頭不受車(chē)輛行駛時(shí)撥動(dòng)的影響，能有效的保證不漏氣，并且不會(huì)與原車(chē)內(nèi)部件之間發(fā)生摩擦和碰撞，提高了車(chē)輛在行駛中的安全性；該氣路安裝結(jié)構(gòu)利用原車(chē)自身空間，安裝時(shí)不需要對(duì)原車(chē)各部件進(jìn)行改動(dòng)，在進(jìn)行車(chē)輛維修時(shí)也不會(huì)影響CNG配件的拆裝，并且還利于減壓閥5和電磁通斷控制閥4的安裝、調(diào)試和維修，大大方便了天然氣汽車(chē)的改裝。同時(shí)，該氣路安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，不僅可以保證天然氣汽車(chē)的改裝質(zhì)量，還可大大提高改裝后的美觀性。
[0027]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例。對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)構(gòu)思前提下所得到的改進(jìn)和變換也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，包括汽車(chē)減震器(I)、汽車(chē)橫梁(2)、天然氣進(jìn)氣管路(3)以及沿天然氣進(jìn)氣管路(3)進(jìn)氣方向依次設(shè)置的電磁通斷控制閥(4)和減壓閥(5)，其特征在于:所述汽車(chē)橫梁(2)設(shè)有向一側(cè)伸出的加強(qiáng)筋板(21)，所述加強(qiáng)筋板(21)與汽車(chē)減震器(I)之間安裝有第一安裝支架(6)，所述第一安裝支架(6)包括相互連接的縱板(61)和橫板(62)，所述縱板(61)通過(guò)第一緊固件(801)可拆卸的連接于加強(qiáng)筋板(21)的下端面，所述橫板(62)通過(guò)第二緊固件(802)與汽車(chē)減震器(I)相連，所述減壓閥(5)安裝于第一安裝支架(6)上，所述汽車(chē)橫梁(2)靠近加強(qiáng)筋板(21)處的上端面上安裝有第二安裝支架(7 )，所述電磁通斷控制閥(4 )通過(guò)第三緊固件(803 )可拆卸的連接于第二安裝支架(7)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第二安裝支架(7)為整體式支架，第二安裝支架(7)包括位于底部的片狀連接部(71)以及一體連接于片狀連接部(71)上端的安裝部(72)，所述電磁通斷控制閥(4)安裝于安裝部(72)上，所述片狀連接部(71)通過(guò)第四緊固件(804)可拆卸的連接于汽車(chē)橫梁(2)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一緊固件(801)、第二緊固件(802)、第三緊固件(803)和第四緊固件(804)均為螺栓或者螺栓與螺母的組合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述縱板(61)和橫板(62)相互垂直相連，且縱板(61)和橫板(62)位于同一豎直平面內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減壓閥(5)設(shè)于靠近汽車(chē)的化油器的位置處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述天然氣進(jìn)氣管路(3)包括與汽車(chē)的天然氣儲(chǔ)氣瓶相連的高壓氣管(31)以及與汽車(chē)的化油器相連的低壓氣管(32)，所述減壓閥(5)的進(jìn)氣口與高壓氣管(31)相連，所述減壓閥(5)的出氣口與低壓氣管(32)相連，所述電磁通斷控制閥(4)設(shè)于高壓氣管(31)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的天然氣汽車(chē)的氣路安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述減壓閥(5)通過(guò)螺栓連接于第一安裝支架(6)上。
【文檔編號(hào)】B60K15/01GK204210302SQ201420596623
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】黃志強(qiáng) 申請(qǐng)人:株洲新奧燃?xì)庥邢薰?br>