一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種客車空調(diào)系統(tǒng)，特別涉及一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)。該無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)殼蓋、蒸發(fā)風機組件、蒸發(fā)器芯體組件和冷凝器芯體組件，所述空調(diào)殼蓋通過空調(diào)殼蓋安裝螺栓安裝于客車車頂上，所述空調(diào)殼蓋分為蒸發(fā)器殼蓋和冷凝器殼蓋，蒸發(fā)器殼蓋內(nèi)設有蒸發(fā)器芯體組件和蒸發(fā)風機組件，冷凝器殼蓋內(nèi)設有冷凝器芯體組件，冷凝器芯體組件通過冷凝器芯體組件安裝螺栓與客車車頂連接固定。其有益效果是：保證空調(diào)性能正常使用的前提下，減少各組件底蓋和空調(diào)底殼，實現(xiàn)降低空調(diào)整機重量，達到減重的目的，總減重量約20~25%。
【專利說明】一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)

【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種客車空調(diào)系統(tǒng)，特別涉及一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著能源的日漸緊缺，節(jié)能的觀念已日見人心。在新能源客車尤其是純電動客車在技術(shù)上還未取得重大突破無法大力推廣時，傳統(tǒng)客車的節(jié)能減排技術(shù)的研究就很有必要。傳統(tǒng)客車的節(jié)能減排技術(shù)的研究中，很重要的一方面是運用新材料、新的設計思路將整車的重量盡可能的降低?？蛙嚳照{(diào)作為客車上的一個比較大的零部件，如何降低整機重量，同時保證性能是擺在各個生產(chǎn)廠家的難點。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供了一種降低空調(diào)整機重量的無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)殼蓋、蒸發(fā)風機組件、蒸發(fā)器芯體組件和冷凝器芯體組件，所述空調(diào)殼蓋通過空調(diào)殼蓋安裝螺栓安裝于客車車頂上，客車車頂兩側(cè)設有客車風道，所述空調(diào)殼蓋分為蒸發(fā)器殼蓋和冷凝器殼蓋，蒸發(fā)器殼蓋內(nèi)設有蒸發(fā)器芯體組件和蒸發(fā)風機組件，蒸發(fā)器芯體組件通過蒸發(fā)器芯體組件安裝螺栓與客車回風口蒙皮翻邊固定連接，蒸發(fā)風機組件通過蒸發(fā)風機組件安裝螺栓與客車出風口蒙皮翻邊固定連接，冷凝器殼蓋內(nèi)設有冷凝器芯體組件，冷凝器芯體組件通過冷凝器芯體組件安裝螺栓與客車車頂連接固定，所述蒸發(fā)器芯體組件上設有電控盒，蒸發(fā)風機組件通過蒸發(fā)器進管和冷凝器進管與蒸發(fā)器芯體組件和冷凝器芯體組件連接，蒸發(fā)器芯體組件與冷凝器芯體組件通過軟管連接，所述客車風道內(nèi)布設有空調(diào)主管線。
[0006]進一步，所述空調(diào)殼蓋的外沿成凹臺狀，凹臺部位粘貼有密封海綿，空調(diào)殼蓋與密封海綿通過空調(diào)殼蓋安裝螺栓與客車車頂緊固連接。
[0007]進一步，所述蒸發(fā)風機組件由風機安裝板和蒸發(fā)風機，蒸發(fā)風機通過自攻釘安裝在風機安裝板上，風機安裝板通過蒸發(fā)風機組件安裝螺栓與客車出風口蒙皮翻邊固定連接，風機安裝板為鋁合金材質(zhì)制成。
[0008]進一步，所述蒸發(fā)器芯體組件包括左蒸發(fā)器芯體和右蒸發(fā)器芯體，左蒸發(fā)器芯體和右蒸發(fā)器芯體通過芯體連接擋板固定連接，左蒸發(fā)器芯體和右蒸發(fā)器芯體上分別通過通過芯體安裝螺栓裝有左積水盤和右積水盤，左積水盤和右積水盤上焊接有下水管，并涂有密封膠條，左蒸發(fā)器芯體和右蒸發(fā)器芯體一端通過分液管連通，另外一端通過蒸發(fā)器芯體進管連通，分液管通過膨脹閥連接有蒸發(fā)器芯體出管，蒸發(fā)器芯體出管上設有視液鏡。
[0009]進一步，所述冷凝器芯體組件由冷凝風機、風機殼蓋、左冷凝芯體和右冷凝芯體構(gòu)成，左冷凝芯體和右冷凝芯體通過冷凝器連接板組合連接，形成一個閉環(huán)，并通過冷凝器芯體組件安裝螺栓與客車車頂緊固連接，冷凝風機位于風機殼蓋上，風機殼蓋通過風機殼蓋安裝螺栓與左冷凝芯體和右冷凝芯體固定連接，其連接處設有密封膠條。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)通過空調(diào)殼蓋安裝螺栓將空調(diào)殼蓋與客車車頂連接，以及各組件的連接結(jié)構(gòu)能夠保證空調(diào)性能正常使用的前提下，減少各組件底蓋和空調(diào)底殼，實現(xiàn)降低空調(diào)整機重量，達到減重的目的，總減重量約20?25%。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0012]附圖1為本實用新型無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2為本實用新型蒸發(fā)風機組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖3為本實用新型蒸發(fā)器芯體組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖4為A-A的截面圖；
[0016]附圖5為B-B的截面圖；
[0017]附圖6為C-C的截面圖。
[0018]圖中，I空調(diào)殼蓋安裝螺栓，2蒸發(fā)風機組件，3蒸發(fā)風機組件安裝螺栓，4蒸發(fā)器芯體組件安裝螺栓，5蒸發(fā)器芯體組件，6蒸發(fā)器殼蓋，7電控盒，8軟管，9蒸發(fā)器進管，10冷凝器進管，11冷凝器芯體組件安裝螺栓，12冷凝器芯體組件，13冷凝器殼蓋，14密封膠條，15密封海綿，16空調(diào)殼蓋，17客車風道，18客車回風口蒙皮翻邊，19客車出風口蒙皮翻邊，20空調(diào)主管線，21下水管，22左積水盤，23左蒸發(fā)器芯體，24膨脹閥，25分液管，26右蒸發(fā)器芯體，27芯體安裝螺栓，28視液鏡，29右積水盤，30芯體連接擋板，31蒸發(fā)器芯體出管，32蒸發(fā)器芯體進管，33風機安裝板，34蒸發(fā)風機，35自攻釘，36客車車頂，37左冷凝器芯體，38冷凝器連接板，39右冷凝器芯體，40冷凝風機，41風機殼蓋，42風機殼蓋安裝螺栓。

【具體實施方式】
[0019]附圖1-6為本實用新型的一種具體實施例。該實用新型一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)，包括空調(diào)殼蓋16、蒸發(fā)風機組件2、蒸發(fā)器芯體組件5和冷凝器芯體組件12，所述空調(diào)殼蓋16通過空調(diào)殼蓋安裝螺栓I安裝于客車車頂36上，客車車頂36兩側(cè)設有客車風道17，所述空調(diào)殼蓋16分為蒸發(fā)器殼蓋6和冷凝器殼蓋13,蒸發(fā)器殼蓋6內(nèi)設有蒸發(fā)器芯體組件5和蒸發(fā)風機組件2，蒸發(fā)器芯體組件5通過蒸發(fā)器芯體組件安裝螺栓4與客車回風口蒙皮翻邊18固定連接，蒸發(fā)風機組件2通過蒸發(fā)風機組件安裝螺栓3與客車出風口蒙皮翻邊19固定連接，冷凝器殼蓋13內(nèi)設有冷凝器芯體組件12，冷凝器芯體組件12通過冷凝器芯體組件安裝螺栓11與客車車頂36連接固定，所述蒸發(fā)器芯體組件5上設有電控盒7，蒸發(fā)風機組件2通過蒸發(fā)器進管9和冷凝器進管10與蒸發(fā)器芯體組件5和冷凝器芯體組件12連接，蒸發(fā)器芯體組件5與冷凝器芯體組件12通過軟管8連接，所述客車風道17內(nèi)布設有空調(diào)主管線20。
[0020]進一步，所述空調(diào)殼蓋16的外沿成凹臺狀，凹臺部位粘貼有密封海綿15，空調(diào)殼蓋16與密封海綿15通過空調(diào)殼蓋安裝螺栓I與客車車頂36緊固連接。
[0021 ] 進一步，所述蒸發(fā)風機組件2由風機安裝板33和蒸發(fā)風機34，蒸發(fā)風機34通過自攻釘35安裝在風機安裝板33上，風機安裝板33通過蒸發(fā)風機組件安裝螺栓3與客車出風口蒙皮翻邊19固定連接，風機安裝板33為鋁合金材質(zhì)制成。
[0022]進一步，所述蒸發(fā)器芯體組件5包括左蒸發(fā)器芯體23和右蒸發(fā)器芯體26，左蒸發(fā)器芯體23和右蒸發(fā)器芯體26通過芯體連接擋板30固定連接，左蒸發(fā)器芯體23和右蒸發(fā)器芯體26上分別通過通過芯體安裝螺栓27裝有左積水盤22和右積水盤29，左積水盤22和右積水盤29上焊接有下水管21，并涂有密封膠條14，左蒸發(fā)器芯體23和右蒸發(fā)器芯體26 一端通過分液管25連通，另外一端通過蒸發(fā)器芯體進管32連通，分液管25通過膨脹閥24連接有蒸發(fā)器芯體出管31，蒸發(fā)器芯體出管31上設有視液鏡28。
[0023]進一步，所述冷凝器芯體組件12由冷凝風機40、風機殼蓋41、左冷凝器芯體37和右冷凝器芯體39構(gòu)成，左冷凝器芯體37和右冷凝器芯體39通過冷凝器連接板38組合連接，形成一個閉環(huán)，并通過冷凝器芯體組件安裝螺栓11與客車車頂36緊固連接，冷凝風機40位于風機殼蓋41上，風機殼蓋41通過風機殼蓋安裝螺栓42與左冷凝器芯體37和右冷凝器芯體39固定連接，其連接處設有密封膠條14。
[0024]本實用新型不局限于上述實施方式，任何人應得知在本實用新型的啟示下作出的與本實用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
[0025]本實用新型未詳細描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括空調(diào)殼蓋、蒸發(fā)風機組件、蒸發(fā)器芯體組件和冷凝器芯體組件，所述空調(diào)殼蓋通過空調(diào)殼蓋安裝螺栓安裝于客車車頂上，客車車頂兩側(cè)設有客車風道，所述空調(diào)殼蓋分為蒸發(fā)器殼蓋和冷凝器殼蓋，蒸發(fā)器殼蓋內(nèi)設有蒸發(fā)器芯體組件和蒸發(fā)風機組件，蒸發(fā)器芯體組件通過蒸發(fā)器芯體組件安裝螺栓與客車回風口蒙皮翻邊固定連接，蒸發(fā)風機組件通過蒸發(fā)風機組件安裝螺栓與客車出風口蒙皮翻邊固定連接，冷凝器殼蓋內(nèi)設有冷凝器芯體組件，冷凝器芯體組件通過冷凝器芯體組件安裝螺栓與客車車頂連接固定，所述蒸發(fā)器芯體組件上設有電控盒，蒸發(fā)風機組件通過蒸發(fā)器進管和冷凝器進管與蒸發(fā)器芯體組件和冷凝器芯體組件連接，蒸發(fā)器芯體組件與冷凝器芯體組件通過軟管連接，所述客車風道內(nèi)布設有空調(diào)主管線。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述空調(diào)殼蓋的外沿成凹臺狀，凹臺部位粘貼有密封海綿，空調(diào)殼蓋與密封海綿通過空調(diào)殼蓋安裝螺栓與客車車頂緊固連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述蒸發(fā)風機組件由風機安裝板和蒸發(fā)風機，蒸發(fā)風機通過自攻釘安裝在風機安裝板上，風機安裝板通過蒸發(fā)風機組件安裝螺栓與客車出風口蒙皮翻邊固定連接，風機安裝板為鋁合金材質(zhì)制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述蒸發(fā)器芯體組件包括左蒸發(fā)器芯體和右蒸發(fā)器芯體，左蒸發(fā)器芯體和右蒸發(fā)器芯體通過芯體連接擋板固定連接，左蒸發(fā)器芯體和右蒸發(fā)器芯體上分別通過通過芯體安裝螺栓裝有左積水盤和右積水盤，左積水盤和右積水盤上焊接有下水管，并涂有密封膠條，左蒸發(fā)器芯體和右蒸發(fā)器芯體一端通過分液管連通，另外一端通過蒸發(fā)器芯體進管連通，分液管通過膨脹閥連接有蒸發(fā)器芯體出管，蒸發(fā)器芯體出管上設有視液鏡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無底殼客車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述冷凝器芯體組件由冷凝風機、風機殼蓋、左冷凝芯體和右冷凝芯體構(gòu)成，左冷凝芯體和右冷凝芯體通過冷凝器連接板組合連接，形成一個閉環(huán)，并通過冷凝器芯體組件安裝螺栓與客車車頂緊固連接，冷凝風機位于風機殼蓋上，風機殼蓋通過風機殼蓋安裝螺栓與左冷凝芯體和右冷凝芯體固定連接，其連接處設有密封膠條。
【文檔編號】B60H1/00GK204136728SQ201420596747
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】楊亞軍, 王康, 張景奎 申請人:山東華盛強移動制冷技術(shù)有限公司