緊急停車安全系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供緊急停車安全系統(tǒng)，解決了在機動車主電路系統(tǒng)失靈后，行車燈和危險警告燈都無法正常工作，后來車輛很難及早發(fā)現(xiàn)，盡快處理的問題；其方案是，包括電源單元、主電路、光報警電路和聲報警電路，所述主電路與光報警電路連接，光報警電路與聲報警電路連接，電源單元分別與主電路、光報警電路和聲報警電路連接；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，機動車主電路系統(tǒng)失靈后，光報警電路和聲報警電路同時報警，以便后來車輛及早發(fā)現(xiàn)，盡快處理，避免二次事故的發(fā)生。
【專利說明】緊急停車安全系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及停車系統(tǒng)，尤其是緊急停車安全系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在雨霧等惡劣天氣情況下，車輛追尾的交通事故時有發(fā)生，而發(fā)生交通事故后極有可能造成車輛電路系統(tǒng)的失靈甚至癱瘓，行車燈和危險警告燈都無法正常使用，而司機有時會被困車中，無法及時在事故后安放警告標示，從而易造成二次事故發(fā)生的惡性事故；而車輛的兩側(cè)和尾部都有反光牌和反光條，但反光牌和反光條在很臟、舊和光線不好的情況下，起不了太大的作用，車輛發(fā)生交通事故時，車尾的燈光微弱或者全無的情況下，后來車輛很難及早發(fā)現(xiàn)，盡快處理。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供緊急停車安全系統(tǒng)，有效解決了在機動車主電路系統(tǒng)失靈后，行車燈和危險警告燈都無法正常工作，后來車輛很難及早發(fā)現(xiàn)，盡快處理的問題。
[0004]其技術(shù)方案是，包括電源單元、主電路、光報警電路和聲報警電路，所述主電路與光報警電路連接，光報警電路與聲報警電路連接，電源單元分別與主電路、光報警電路和聲報警電路連接。
[0005]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，機動車主電路系統(tǒng)失靈后，光報警電路和聲報警電路同時報警，以便后來車輛及早發(fā)現(xiàn)，盡快處理，避免二次事故的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的原理框圖。
[0007]圖2為本實用新型的一實施例電路連接圖。
[0008]圖3為本實用新型的另一實施例電路連接圖。

【具體實施方式】
[0009]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細說明。
[0010]如圖1至圖3所示，緊急停車安全系統(tǒng)，包括電源單元、主電路、光報警電路和聲報警電路，所述主電與光報警電路連接，光報警電路與聲報警電路連接，電源單元分別與主電路、光報警電路和聲報警電路連接。
[0011]所述電源單元、主電路、光報警電路和聲報警電路，包括三極管T、第一定時器Ul、第二定時器U2、發(fā)光二極管D1、發(fā)光二極管D2、蜂鳴器H和漆包線M，所述三極管T的基極連接電阻R6的一端，電阻R6的另一端連接電源VCC，三極管T的集電極連接電阻R5的一端，電阻R5的另一端連接電源單元VCC，三極管T的發(fā)射極經(jīng)電容C6接地GND，三極管T的發(fā)射極連接漆包線M的一端，漆包線M的另一端連接電阻R的一端，電阻R的另一端接地GND ;三極管T的發(fā)射極還連接第一定時器Ul的4引腳，第一定時器Ul的7引腳連接電阻Rl的一端，電阻Rl的另一端接電源單元VCC，第一定時器Ul的還連接電阻R2的一端，電阻R2的另一端連接電解電容Cl的正極，電解電容Cl的負極接地GND，第一定時器Ul的2引腳和6引腳都連接電解電容Cl的正極，第一定時器Ul的5引腳經(jīng)電容C2接地GND，第一定時器Ul的8引腳接電源單元VCC，第一定時器Ul的I引腳接地GND，第一定時器Ul的3引腳連接第二定時器U2的4引腳，第一定時器Ul的3引腳還連接發(fā)光二極管Dl的正極，發(fā)光二極管Dl的負極接地GND，第一定時器Ul的3引腳還連接發(fā)光二極管D2的正極，發(fā)光二極管D2的負極接地GND ;第二定時器U2的7引腳連接電阻R3的一端，電阻R3的另一端連接電源單元VCC，第二定時器U2的7引腳連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接電解電容C3的正極，電解電容C3的負極接地GND，第二定時器U2的2引腳和6引腳都連接電解電容C3的正極，第二定時器U2的5引腳連接電容C4的一端，電容C4的另一端接地GND，第二定時器U2的8引腳接電源單元VCC，第二定時器U2的I引腳接地GND，第二定時器U2的3引腳連接電解電容C5的正極，電解電容C5的負極連接蜂鳴器H的一端，蜂鳴器H的另一端接地 GND ο
[0012]所述第一定時器Ul和第二定時器U2均為NE555定時器，三極管T為NPN型場效應(yīng)管。
[0013]本實用新型具體使用時，緊急停車安全系統(tǒng)中的發(fā)光二極管Dl和發(fā)光二極管D2安裝在車輛的尾部兩側(cè)，蜂鳴器H安裝在車輛尾部的右側(cè)或者左側(cè)；在車輛正常工作的情況下，緊急停車安全系統(tǒng)中的主電路處于工作狀態(tài)，第一定時器Ul的4引腳為低電平，光報警電路中的發(fā)光二極管Dl和發(fā)光二極管D2都不發(fā)光，第一定時器Ul的3引腳輸出低電平至第二定時器U2的4引腳，第二定時器U2的4引腳也為低電平，聲報警電路中的蜂鳴器H不報警，此時光報警電路和聲報警電路都處于屏蔽狀態(tài)；在車輛發(fā)生交通事故時，緊急停車安全系統(tǒng)中的漆包線M斷開，與漆包線M串聯(lián)的支路不工作，即主電路失靈，此時，第一定時器Ul的4引腳為高電平，光報警電路中的發(fā)光二極管Dl和發(fā)光二極管D2都發(fā)光，第一定時器Ul的3引腳輸出高電平至第二定時器U2的4引腳，第二定時器U2的4引腳為高電平，蜂鳴器H報警；發(fā)光二極管Dl、發(fā)光二極管D2和蜂鳴器H的工作時間可通過調(diào)節(jié)電阻R1、電阻R2、電解電容Cl、電阻R3、電阻R4和電解電容C3的值來決定。
[0014]本實用新型用于單車上，緊急停車安全系統(tǒng)電路中的漆包線M需與主電路串聯(lián)，電源單元為主電路電源，車輛正常運行情況下，主電路工作，光報警電路和聲報警電路處于屏蔽狀態(tài)，有車輛發(fā)生交通事故時，緊急停車安全系統(tǒng)中的漆包線M斷開，與漆包線M串聯(lián)的主電路失靈，而光報警電路和聲報警電路同時開始報警。
[0015]本實用新型用于半掛車上，緊急停車安全系統(tǒng)電路中的漆包線M不連接主電路，而直接接地GND，電源單元為車輛備用電池，有車輛發(fā)生交通事故時，緊急停車安全系統(tǒng)中的漆包線M斷開，光報警電路和聲報警電路同時開始報警。
[0016]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，機動車主電路系統(tǒng)失靈后，光報警電路和聲報警電路同時報警，以便后來車輛及早發(fā)現(xiàn)，盡快處理，避免二次事故的發(fā)生。
【權(quán)利要求】
1.緊急停車安全系統(tǒng)，包括電源單元、主電路、光報警電路和聲報警電路，所述主電路與光報警電路連接，光報警電路與聲報警電路連接，電源單元分別與主電路、光報警電路和聲報警電路連接；其特征在于，所述電源單元、主電路、光報警電路和聲報警電路，包括三極管T、第一定時器U1、第二定時器U2、發(fā)光二極管D1、發(fā)光二極管D2、蜂鳴器H和漆包線M,所述三極管T的基極連接電阻R6的一端，電阻R6的另一端連接電源VCC，三極管T的集電極連接電阻R5的一端，電阻R5的另一端連接電源單元VCC，三極管T的發(fā)射極經(jīng)電容C6接地GND，三極管T的發(fā)射極連接漆包線M的一端，漆包線M的另一端連接電阻R的一端，電阻R的另一端接地GND ;三極管T的發(fā)射極還連接第一定時器Ul的4引腳，第一定時器Ul的7引腳連接電阻Rl的一端，電阻Rl的另一端接電源單元VCC，第一定時器Ul的還連接電阻R2的一端，電阻R2的另一端連接電解電容Cl的正極，電解電容Cl的負極接地GND，第一定時器Ul的2引腳和6引腳都連接電解電容Cl的正極，第一定時器Ul的5引腳經(jīng)電容C2接地GND，第一定時器Ul的8引腳接電源單元VCC，第一定時器Ul的I引腳接地GND，第一定時器Ul的3引腳連接第二定時器U2的4引腳，第一定時器Ul的3引腳還連接發(fā)光二極管Dl的正極，發(fā)光二極管Dl的負極接地GND，第一定時器Ul的3引腳還連接發(fā)光二極管D2的正極，發(fā)光二極管D2的負極接地GND ;第二定時器U2的7引腳連接電阻R3的一端，電阻R3的另一端連接電源單元VCC，第二定時器U2的7引腳連接電阻R4的一端，電阻R4的另一端連接電解電容C3的正極，電解電容C3的負極接地GND，第二定時器U2的2引腳和6引腳都連接電解電容C3的正極，第二定時器U2的5引腳連接電容C4的一端，電容C4的另一端接地GND，第二定時器U2的8引腳接電源單元VCC，第二定時器U2的I引腳接地GND，第二定時器U2的3引腳連接電解電容C5的正極，電解電容C5的負極連接蜂鳴器H的一端，蜂鳴器H的另一端接地GND。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊急停車安全系統(tǒng)，其特征在于，所述第一定時器Ul和第二定時器U2均為NE555定時器，三極管T為NPN型場效應(yīng)管。
【文檔編號】B60Q9/00GK204172766SQ201420597938
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】楊二明 申請人:楊二明